Quelles sont les catégories de lots de stationnement Introduction aux types de système de stationnement

Type de parking

1. Selon la nature des véhicules de stationnement, il est divisé en parking automobile et parking pour véhicules non automobiles

Le stationnement des véhicules automobiles fait référence à l'endroit pour le stationnement des véhicules à moteur, y compris le lieu de stationnement et de réparation des véhicules à moteur. Le stationnement non automobile fait référence à l'endroit pour le stationnement de divers types de véhicules non automobiles, principalement le stationnement pour vélos.

2. Selon la direction du stationnement, il est divisé en parking public, parking spécial et parking routier.

3. Selon le type de construction, il est divisé en parking hors sol, garage de stationnement souterrain et bâtiment de stationnement hors sol

Le système de stationnement au-dessus du sol fait référence à un espace spécial ou carré pour le stationnement des véhicules en dehors de la plage routière. Il est principalement composé de l'accès de la population, d'une aire de stationnement et d'autres installations auxiliaires. Il a les caractéristiques de la disposition sensible, du stationnement pratique, de la manipulation simple et du faible coût.

Quelles sont les catégories de parkings

Le parking public est un parking commercial payant (en plein air ou intérieur) spécialement pour les véhicules sociaux en fonction de l'urbanisme et de la construction publique, appelé parking public. Le parking public est divisé en route et hors route:

1. Stationnement public temporaire sur la route

Le parking temporaire sur la route fait référence à la place temporaire qui, sur approbation, occupe une partie de la route urbaine dans un délai régulier et permet de stationner un grand nombre de véhicules pour répondre aux besoins des activités de grande taille.

2. Stationnement public hors route

Le parking public hors route est un endroit pour garer les véhicules à l'extérieur de la route qui doit être construit et fabriqué par investissement. Il a la nature du service des frais d'exploitation, qui est divisé en:

(1) . Stationnement de circulation

L'endroit où les véhicules se garent et se transfèrent vers d'autres véhicules est appelé parking de la circulation (également connu sous le nom de centre de circulation Square). Il est généralement situé à proximité des points de distribution de véhicules tels que les gares (gares, gares de transport en commun et centres de bus), les quais et les aéroports, tels que le centre de transfert des parkings de la gare de Shanghai, le parking du centre de transport public de la route de Caoxi, gare routière longue distance pour passagers, Centre de transport public urbain, etc.

(2) . Parking récréatif

La place de parking spécialement prévue pour diverses activités récréatives et sportives, les animations culturelles et les hôpitaux s'appelle parking récréatif et sportif. Il est généralement situé à proximité de grands stades, théâtres, hôpitaux, lieux d'exposition et attractions touristiques.

(3) stationnement commercial

La place de parking spécialement prévue pour les activités commerciales, le shopping et les loisirs s'appelle parking commercial. Il est généralement situé à proximité des magasins, des hypermarchés et des hôtels, tels que la place ganghui, la place de la ville Meilong, etc.

(4) parking de voiture de fret

Le lieu de stationnement et d'entretien spécialement prévu pour les gros camions, les véhicules de marchandises dangereuses, les camions porte-conteneurs et autres véhicules d'autres provinces et villes à Shanghai est appelé parking de marchandises. Il est généralement situé à la jonction des banlieues. Ce type de parking est aménagé en combinaison avec le centre de circulation et de distribution des marchandises, ce qui favorise la manutention du chargement et du déchargement des marchandises, réduit les véhicules de conduite vides au retour des véhicules de fret, améliore la puissance de transport et protège l'environnement.

Le parking spécial fait référence à la place de parking faite par l'investisseur à l'extérieur de la route, qui est spécialement utilisée pour le stationnement des véhicules de l'unité et de la zone résidentielle. Ses critères de fixation sont principalement fixés en fonction des besoins des places de stationnement des équipements de construction et des types de véhicules de l'unité. Généralement, il n'est pas ouvert au monde extérieur. Il s'agit d'un parking spécial non opérationnel, divisé en résidence, lieu de travail et parking spécial pour les véhicules de fret.

(1) Résidence et parking

La place de parking prévue pour la voiture privée du propriétaire de la zone résidentielle s'appelle le parking résidentiel (également connu sous le nom de parking résidentiel).

(2) I. Lieu de travail et parking

La place de parking prévue pour les véhicules de l'unité et de ses employés s'appelle le parking du lieu de travail (également connu sous le nom de parking spécial de l'unité). Le nombre de places de stationnement dépend de la capacité des employés à acheter des voitures. Les places de stationnement limitées affectent souvent directement la sélection des moyens de transport des employés vers et depuis le travail.

(3) parking spécial pour wagons de marchandises

Les lieux de stationnement et d'entretien des gros véhicules, des véhicules de marchandises dangereuses, des camions de collecte, des véhicules publics et d'autres véhicules à moteur prévus pour l'exploitation commerciale de l'unité sont appelés parkings de marchandises (également appelés parkings professionnels pour le transport).

Les règles de base pour la mise en place du stationnement routier: la plage de stationnement permise est limitée et le temps de stationnement régulier est limité. Il ne peut être réglé que pendant les heures de circulation non de pointe sans affecter le trafic fluide (généralement défini dans la section d'extrémité cassée non pénétrante), qui doit être ajusté avec les changements de construction technique municipale et de trafic dynamique. Par conséquent, les mesures du gouvernement sont stables, et la portée ne sera que progressivement réduite et ne sera pas arbitrairement élargie.

Classification du système de gestion des parkings

1. Il est divisé en système de gestion de parking simple, système de gestion de parking standard, système de gestion de reconnaissance de plaque d'immatriculation et système de gestion défini par l'utilisateur.

2. Selon la distance de l'intervalle de lecture de la carte: système de gestion de parking à proximité (l'intervalle de lecture de la carte est à moins de 10cm), système de gestion de parking intermédiaire (l'intervalle de lecture de la carte est d'environ 80cm) et système de gestion de parking lointain (l'intervalle de lecture de la carte est réglable de 1 à 50m, ce qui peut réaliser des frais de stationnement non).

3. Selon les types de cartes utilisées: système de traitement des parkings par carte d'identité, système de traitement des parkings par carte IC, système de traitement des parkings compatible ID/IC, système de stationnement de carte de téléphone portable et système de parking dynamique sans carte vidéo.

4. Selon le nombre d'entrées et de sorties: un système de stationnement d'entrée et un de sortie, de plus en plus de système de stationnement d'entrée et de sortie, un système de stationnement entrant et plus extérieur, plus de système de stationnement dans et moins de sortie.

5. Selon le type de parking: système de manutention des parkings sans carte et système de traitement des parkings sans carte.