مركز التحكم في نظام الإدارة التلقائية لموقف السيارات هو التحكم المركزي-Tigerwong

تكون مسؤولة عن تنسيق وإدارة النظام بأكمله. مركز التحكم في نظام الإدارة التلقائية لموقف السيارات هو كمبيوتر التحكم المركزي. بما في ذلك التحكم في معلمات البرامج والأجهزة ، وتبادل المعلومات وتحليلها ، وإصدار الأوامر ، إلخ. يدرك النظام بشكل عام إدارة الشبكة ، أي أنه يدمج الإدارة والأمن والإحصاء والتقارير التجارية. لا يمكنها فقط تنفيذ متطلبات إدارة مواقف السيارات في نظامها الخاص ، ولكن أيضًا الاتصال بالأنظمة الأخرى في المبنى الذكي والاندماج في نظام تحكم أوتوماتيكي أكبر. من ناحية ، يحتاج نظام مواقف السيارات إلى إدخال المعدات الكهروميكانيكية الأوتوماتيكية وشبكة الكمبيوتر ومعدات الاتصالات كأساس مادي ؛ من ناحية أخرى ، من أجل تحسين كفاءة العمل وسلامة موقف السيارات.

على أساس تكامل أجهزة النظام ، يجب أيضًا إدخال تكنولوجيا البرمجيات. يمكن تقسيم نظام الإدارة التلقائية لموقف السيارات إلى: نظام فرعي لتحديد هوية المركبات ، ونظام فرعي للشحن ، ونظام فرعي لمراقبة الأمن ، وما إلى ذلك. مع تقدم وتطور المجتمع ، المركبات تتزايد بسرعة أيضا. لا ينعكس عنق الزجاجة لحركة المرور الريفية في ازدحام حركة المرور على الطرق فحسب ، بل ينعكس أيضًا في كفاءة إدارة مواقف السيارات الجذرية وسلامتها ، والتي تتخلف كثيرًا عن احتياجات المجتمع وتجلب راحة كبيرة لحياة الناس. على وجه الخصوص ، مع التطوير المستمر للمباني الذكية مثل المباني الذكية والمجتمعات الذكية ، ظهر نظام إدارة مواقف السيارات الداعمة. تم تصميم مشروع المراقبة هذا وفقًا للأيديولوجية التوجيهية والهيكل الموزع للسلامة والموثوقية والقابلية للتطبيق والانفتاح وقابلية التوسع والكفاءة والذكاء ، وتقسيم وتنسيق أجهزة النظام والوحدات الوظيفية للبرامج.

وفقًا للمتطلبات الأساسية لأجهزة النظام ، فإن التكنولوجيا الأساسية لنظام الإدارة التلقائية لمواقف السيارات هي التعرف التلقائي على المركبات وتطوير برامج إدارة الكمبيوتر. يعتمد جهاز تحديد هوية السيارة الأوتوماتيكي بشكل عام تقنية تحديد البطاقة. تتغلب البطاقة الممغنطة وبطاقة RFID قصيرة المدى وبطاقة RFID لمسافات طويلة على أوجه القصور في البطاقة الممغنطة وتكنولوجيا الرمز الشريطي. والأيديولوجية التوجيهية لتصميم النظام. من أجل تلبية احتياجات التحكم اللامركزي والإدارة المركزية لنظام إدارة مواقف السيارات ، يتم تقديم Ethernet LAN لمشاركة معلومات البيانات والإشراف عليها وإدارتها.

ينقسم النظام إلى محطة مركز إدارة ، ومحطة إدارة العمليات ومستوى التحكم الميداني. جهاز الكمبيوتر في مركز التحكم هو مستوى إدارة النظام ، والكمبيوتر عند مدخل ومخرج موقف السيارات هو محطة إدارة العملية ، ومضيف السارز والمعدات ذات الصلة بها هي مستوى التحكم الميداني ، وذلك لإفطاحه الكامل لمزايا النظام الموزع. يتكون النظام بشكل أساسي من الكمبيوتر ، ومضيف spass ، وجهاز تحديد الهوية الأوتوماتيكي ، وآلة إصدار البطاقة الممغنطة ، وكاميرا المراقبة ، ولوحة سريعة يمكن التحكم فيها وما إلى ذلك. لتلبية احتياجات إدارة مواقف السيارات. يتحكم فيه النظام في الارتفاع أو السقوط ، وقد تم تجهيز الأشخاص خارج موقف السيارات بمحطات السيارات الكهربائية.

يجب الإفراج عن المركبات القانونية فقط لمنع المركبات غير القانونية من دخول ومغادرة موقف السيارات وضمان سلامة موقف السيارات والمركبات. يتم تعيين كاشف السيارة بشكل عام عند المدخل والخروج للكشف عن موضع كل مركبة ، جنبًا إلى جنب مع كاميرا المراقبة ، ولوحة سريعة يمكن التحكم فيها وغيرها من الأجهزة لتحسين سلامة وموثوقية النظام. يتم استخدام الكاميرا لالتقاط صور السيارة الواردة (بما في ذلك نوع السيارة ورقم لوحة الترخيص وصورة السائق وغيرها من المعلومات) من أجل زيادة تحسين سلامة النظام. يرتبط بمعلومات بطاقة السيارة وتخزينها في الكمبيوتر للرجوع إليها في المستقبل. عندما تخرج السيارة من المخرج ، سيقوم جهاز فحص السيارة بمناداة بطاقة السيارة وصورة دخول السيارة في نفس الوقت ، وإطلاقها بعد الفحص.

إنها مناسبة لتحديد هوية السيارة ، ولها مزايا متميزة في عمر الخدمة الطويل ، والاستخدام المريح ، وليس من السهل التلف ، والسرية العالية ومكافحة التزييف العالية. على وجه الخصوص ، بطاقة IC لديها خصائص الراحة والتطبيق العملي والاقتصاد. لذلك ، تستخدم تقنية تحديد المركبات لنظام إدارة مواقف السيارات في الغالب بطاقة IC.