簡介:

隨著交通的蓬勃發展,建築、小區等智能建築的發展,傳統的人工管理的停車場已不能滿足用戶和管理者對停車場安全、高效、性能和管理的需求。 因此,智能停車場系統應投入運行。 分布式系統的智能化管理是利用高度自動化的機電設備、計算機網絡和通信技術團隊停車場進行安全高效的管理。 由於減少了人工參與,將人員成本和錯誤造成的損失降到最低,大大提高了整個停車場的安全性和使用效率。

分布式智能停車場系統的設計以安全性、可靠性、實用性、開放性、可擴展性和高效性為指導思想,以分布式結構為基礎。 分布式智能停車場系統的硬件設計根據分布式智能停車場系統分散控制和集中管理的需要,引入以太網局域網進行數據信息共享、監督和管理。 系統分為管理中心站、過程管理站和現場控制級,以充分發揮分布式系統的優勢。

分布式智能停車場系統1.1結構布局系統結構布局示意圖如圖1所示。 由圖1可以看出,該系統主要由計算機、spass主機、自動識別裝置、ic卡發卡機、擋車器、監控攝像頭、可控提示板等組成。 圖1分布式智能停車場系統結構布置

1.2系統的主要功能和特點利用分布式系統的特點,實現了智能停車場的集中管理和分級控制。 對具有多個出口和多個入口的停車場實施網絡管理。 通過畫面指揮調度,顯示出停車場空位信息,降低了工作強度,提高了效率; 開放式結構,便於系統升級和擴容; 手動和自動工作模式,提高了系統的可靠性; 系統主要工作在網絡模式。 在網絡故障的情況下,現場管理計算機和本地模式工作。 如果現場管理計算機也出現故障,則spass主機和系統將與手動模式配合,以實現停車場的工作。

在入口處,當通過地面感應線圈檢測到來車時,通過攝像頭進行激勵,拍攝車輛圖像,並將相關數據存儲在數據庫中; 在出口處,當通過地面感應線圈檢測到出車時,拍攝車輛圖像; 實現車輛圖像、車牌、ic卡的聯動,既增強了防盜功能,又便於信息的管理1.3系統工作原理系統的控制中心是中央控制計算機,負責整個系統的協調管理。 包括軟硬件參數控制、系統通用組網管理、通信與分析、命令發布等,集管理、安全、統計和業務報表於一體。 它可以獨立工作以形成停車場管理系統,也可以與其他系統連接並集成到更大的網絡系統中。

過程管理站的計算機完成對視頻圖像、ic卡發卡機構和spass主機的管理和監督。

通過汽車準入流程圖 (如圖2所示) 可以清楚地了解相關設備的工作關係。 讀卡器為遙感模式,智能卡為非接觸式感應式ic卡; 為了視頻圖像數據的健康,在入口處讀卡時捕捉車輛的外觀、顏色、車牌號和駕駛員的外貿,並將其存檔為卡片數據。 在出口處讀卡時捕捉車輛的外觀、顏色和車牌號,在入口處對圖像數據進行比對和存檔,從而保證車輛與卡號的一致性和車輛存放的安全性。

圖。 2汽車入學的流程圖2。 系統軟件設計2.1系統功能規劃

根據分布式智能停車場系統和用戶的要求,對各功能模塊進行規劃設計,開發各模塊對應的軟件。 該系統具有以下主要功能模塊: 系統管理 :( 1) 系統數據項設置、相關設備工作參數和收費標準; (2) 用戶管理: 用戶根據用戶權限進行不同級別的授權,實現增加、刪除、更改密碼的管理; (3) 系統可以管理工資人員,記錄員工考勤,統計每個人的費用。 卡庫管理: ic卡是實現智能停車場功能的非常重要的輔助設備。 它應完成用戶卡製作,維修,充值,有效期設置,取消,檢索和打印的功能。

出入口管理: 根據分布式智能停車場的工作流程,實現出入口各環節信息的自動採集和控制,以上升流動畫的方式在顯示器上模擬車輛進出過程及其圖片,數據管理: 系統軟件將車輛每天進出停車場的情況自動存儲在車輛管理日常賬戶數據庫中,並利用各種數據錄入、修改、查詢、統計、打印報表等2.2軟件開發的核心技術

(1) 局域網中的計算機C/S (C / b) 工作模式。 根據停車場分布式系統和用戶相關部門的要求,為了實現有效的健康和管理作用,規劃各級管理工作站的功能和工作界面以及現場控制和數據信息的流動,並使用VB6或VC6開發滿足需求的應用程序和TCP/IP通信協議。 (2) 過程管理計算機的配置。 本文利用組態軟件,根據支線停車場分布式監控系統的實際需求,對系統進行了調查分析,從整體上掌握了系統的結構框架、流程、要實現的功能以及如何實現這些功能。 配置工作按以下流程進行: 製作工作畫面 -- 定義數據對象 -- 動畫鏈接 -- 設備鍊接 -- 編寫控制流程 -- 報警顯示 -- 報表輸出 -- 統計顯示。 結論: 分布式智能停車場系統的應用提供了準確、及時、管理人員,現場操作員和駕駛員的直觀和有趣的控制和管理。 系統經過前期的開發、設計和測試,初步滿足了設計前期各項及時指標的要求。