Введение:

Благодаря энергичному развитию транспорта и развитию интеллектуальных зданий, таких как здания и сообщества, традиционная парковка с ручным управлением больше не может удовлетворять потребности пользователей и менеджеров в безопасности, эффективности, производительности и управлении парковкой. Поэтому интеллектуальная система парковок должна быть введена в эксплуатацию. Интеллектуальное управление распределенной системой заключается в использовании высокоавтоматизированного электромеханического оборудования, компьютерной сети и парковки команды коммуникационных технологий для безопасного и эффективного управления. Из-за сокращения ручного участия расходы на персонал и потери, вызванные ошибками, сведены к минимуму, а безопасность и эффективность использования всей парковки значительно улучшены.

Конструкция распределенной интеллектуальной системы парковок основана на руководящей идеологии безопасности, надежности, практичности, открытости, масштабируемости и эффективности, а также распределенной структуры1. Аппаратное проектирование распределенной интеллектуальной системы парковки В соответствии с потребностями децентрализованного контроля и централизованного управления распределенной интеллектуальной системой парковки, Ethernet LAN вводится для обмена информацией, надзора и управления. Система разделена на центральную станцию управления, станцию управления процессом и уровень управления полем, чтобы в полной мере использовать преимущества распределенной системы.

1,1 Схема структуры распределенной интеллектуальной парковки Схема схемы структуры системы показана на рисунке 1. Как видно из рисунка 1, система в основном состоит из компьютера, хоста спаса, устройства автоматической идентификации, машины для выдачи карт ИС, автомобильной остановки, камеры наблюдения, управляемой платы подсказок и т. Д. Рисунок 1 структурная компоновка распределенной интеллектуальной системы парковки

1,2 основные функции и особенности системы Используя характеристики распределенной системы, централизованное управление и иерархическое управление реализованы для интеллектуальной парковки. Управление сетью реализовано для парковки с несколькими выходами и несколькими входами. С помощью экранной команды и диспетчеризации отображается информация о вакансиях на парковке, что снижает интенсивность работы и повышает эффективность; открытая структура удобна для модернизации системы и расширения емкости. Ручные и автоматические режимы работы повышают надежность системы; Система работает в основном в сетевом режиме. В случае сбоя сети работает компьютер управления на месте и локальный режим. Если компьютер управления на месте также выходит из строя, хост и система спаса будут взаимодействовать с ручным режимом, чтобы реализовать работу парковки.

На входе, когда приближающееся транспортное средство обнаруживается наземной индукционной катушкой, камера возбуждается, чтобы захватить изображение транспортного средства и сохранить соответствующие данные в базе данных; На выходе, когда выходное транспортное средство обнаруживается наземной индукционной катушкой, изображение транспортного средства снимается; Осознайте связь изображения транспортного средства, номерного знака и IC-карты, которая не только усиливает функцию защиты от угона, но и облегчает управление информацией. 1,3 Принцип работы системы Центром управления системой является центральный управляющий компьютер, который отвечает за координация и управление всей системой. Включая управление параметрами программного и аппаратного обеспечения, управление общими сетями системы, связь и анализ, выпуск команд и т. Д., Интегрирование управления, безопасности, статистики и бизнес-заявлений. Он может работать независимо, чтобы сформировать систему управления парковкой, или его можно подключить с другими системами и интегрировать в более крупную сетевую систему.

Компьютер станции управления процессами завершает управление и надзор за видеоизображениями, эмитентом IC-карты и хостом спаса.

Рабочие отношения соответствующего оборудования можно четко понять с помощью блок-схемы приема автомобилей (как показано на рисунке 2). Считыватель карт-это режим дистанционного зондирования, а смарт-карта-бесконтактная индуктивная IC-карта; Для здоровья данных видеоизображения при чтении карты на входе фиксируют внешний вид, цвет, номерной знак транспортного средства и внешнюю торговлю водителя. И архивировать его как данные карты. Захватите внешний вид, цвет и номерной знак транспортного средства при чтении карты на выезде, сравните и заархивируйте данные изображения на входе, чтобы обеспечить согласованность транспортных средств с номером карты и безопасность хранения транспортного средства.

Рис. 2 блок-схема догоспитала2. Системное программное обеспечение design2.1 Системное планирование функции

Согласно требованиям системы распределенных интеллектуальных парковок и пользователей, функциональные модули планируется спроектировать и разработать программное обеспечение, соответствующее каждому модулю. Система имеет следующие основные функциональные модули: Управление системой: (1) настройка системных данных, соответствующие рабочие параметры оборудования и стандарты зарядки; (2) Управление пользователями: пользователи авторизуются на разных уровнях в соответствии с их разрешениями для реализации управления добавлением, удалением и изменением паролей; (3) Система может управлять персоналом по заработной плате, регистрировать посещаемость персонала и подсчитывать расходы каждого. Управление библиотекой карт: IC-карта-очень важное вспомогательное оборудование для реализации функции интеллектуальной парковки. Он должен выполнять функции производства пользовательских карт, ремонта, пополнения, настройки действия, отмены, извлечения и печати.

Управление входом и выходом: в соответствии с рабочим ходом распределенной интеллектуальной парковки, реализовывать автоматический сбор и контроль информации во всех звеньях въезда и выезда, а также моделировать процесс въезда и выезда транспортного средства и его изображения в виде анимации на дисплее. Управление данными: Системное программное обеспечение автоматически хранит ситуацию с транспортными средствами, ежедневно въезжающих и покидающих парковку, в базе данных ежедневных счетов управления транспортными средствами, а также использует различные данные ввода, изменения, запросы, статистические данные, отчеты о печати, etc.2.2 основные технологии разработки программного обеспечения

(1) компьютер C / S (C / b) рабочий режим в LAN. В соответствии с требованиями распределенной системы парковок и соответствующих отделов пользователей, чтобы реализовать эффективную роль в области здравоохранения и управления, спланировать функции и рабочие интерфейсы рабочих станций управления на всех уровнях, а также контроль на месте и поток информации о данных, И использовать VB6 или VC6 для разработки приложений и протоколов связи TCP/IP, отвечающих потребностям.(2) Конфигурация компьютера управления процессами. Используя программное обеспечение конфигурации, в соответствии с фактическими требованиями распределенной системы мониторинга на стоянке для ответвлений, в этой статье исследуется и анализируется система, а также анализируется структурная структура, процесс, функции, которые необходимо реализовать, и способы реализации этих функций системы в целом. Конфигурационные работы выполняются в соответствии со следующим процессом: создание объекта, определяющего экран,-ссылка анимации-управление связью оборудования-процесс записи-отображение сигнала тревоги-вывод отчета-Статистическое отображение. Заключение: применение распределенной интеллектуальной системы парковки обеспечивает точное, своевременное, Интуитивно понятный и забавный контроль и управление для менеджеров, полевых операторов и водителей. После ранней разработки, проектирования и испытаний система предварительно удовлетворила требования различных своевременных показателей на ранней стадии проектирования.