ยานพาหนะอัตโนมัติมีคุณสมบัติขั้นสูงหลายอย่าง เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบช่วยจอด การเตือนการออกนอกเลน การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และการตรวจจับจุดบอด และอื่นๆ ซึ่งสามารถรวมเข้ากับรถยนต์เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีและปลอดภัยยิ่งขึ้น ในปี 2560 จำนวนรถยนต์ ADAS บนท้องถนนทั้งสำหรับรุ่นทดลองหรือเชิงพาณิชย์คาดว่าจะอยู่ที่ XX คัน จากสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบที่เข้มงวดและความสนใจของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น ตัวเลขนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีกและเข้าถึงได้ประมาณ 10 ล้านหน่วยบนถนนภายในปี 2571
ขอตัวอย่าง: com/requestsample?id=578 &type=downloadระบบ ADAS ต้องใช้เซ็นเซอร์วิชั่นและระยะเพื่อทำแผนที่สภาพแวดล้อมของรถอย่างแม่นยำและตรวจจับสิ่งกีดขวางที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงรถยนต์ เซ็นเซอร์หลักบางตัวที่จำเป็นสำหรับการทำแผนที่สภาพแวดล้อมของยานพาหนะ ได้แก่ กล้อง เรดาร์ เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก และเซ็นเซอร์อินฟราเรด
ส่วนประกอบเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบการตรวจจับโดยรอบสำหรับยานพาหนะและให้ข้อมูลหลายจุดแก่ระบบอัตโนมัติในแบบเรียลไทม์ โดยจะมีการดึงข้อมูลที่เป็นประโยชน์และมอบให้แก่ผู้ขับขี่เพื่อขอความช่วยเหลืออย่างเพียงพอ คาดว่าภายในปี 2571 ยานพาหนะมากกว่า XX ล้านคัน (รวมทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์) จะมีความสามารถในตัวของระบบ ADAS และระบบอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะไร้คนขับทำงานบนอินพุตที่ระบบอัตโนมัติให้มา ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีข้อมูลที่แม่นยำและหนาแน่นมากขึ้นที่ส่งให้กับระบบ
กล้อง/เรดาร์/เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการตรวจวัดเหล่านี้ได้เนื่องจากข้อจำกัดในการปฏิบัติงานต่างๆ ของเซ็นเซอร์เหล่านี้ ซึ่งส่งผลให้ความจำเป็นในการใช้การตรวจจับแสงและการจัดระยะ (LiDAR) สำหรับระบบอัตโนมัติในระดับที่สูงขึ้น ดูรายงานฉบับสมบูรณ์: อุปกรณ์ LiDAR ในอุตสาหกรรมยานยนต์ LiDAR ใช้ลำแสงเลเซอร์แบบพัลซิ่งเพื่อคำนวณระยะห่างของสิ่งกีดขวางจากยานพาหนะใดๆ โดยการปล่อยลำแสงเลเซอร์ ระยะทางวัดโดยการวิเคราะห์เวลาที่ใช้โดยพัลส์เลเซอร์เพื่อสะท้อนและรับเซ็นเซอร์เมื่อสิ้นสุดการรับ
เซ็นเซอร์ LiDAR ใช้เพื่อสแกนสภาพแวดล้อมด้วยลำแสงเลเซอร์ที่ไม่สามารถมองเห็นได้และไม่เป็นอันตราย ซึ่งใช้ในการมองเห็นวัตถุและวัดช่วง และสร้างภาพ 3 มิติของสภาพแวดล้อมของยานพาหนะ ระบบ LiDAR ต้องใช้เครื่องส่งเลเซอร์และเครื่องรับ รายงานที่เกี่ยวข้อง: การวิเคราะห์และพยากรณ์ตลาดเซ็นเซอร์ MEMS ยานยนต์ทั่วโลก: 20172021 การวิเคราะห์ตลาดกล้องยานยนต์ทั่วโลกและการคาดการณ์-2018 ถึง 2026Global ADAS และตลาดส่วนประกอบขับเคลื่อนอัตโนมัติ, การวิเคราะห์ & พยากรณ์ 20172026เกี่ยวกับเรา:BIS Research เป็นบริษัทด้านข้อมูล การวิจัย และที่ปรึกษาด้านการตลาดระดับโลก ซึ่งมุ่งเน้นไปที่แนวโน้มที่เกิดขึ้นใหม่ในด้านเทคโนโลยี ซึ่งมีแนวโน้มที่จะขัดขวางการเปลี่ยนแปลงของตลาดในอีกห้า (หรือ 10) ปีข้างหน้า
ด้วยรายงานข่าวกรองตลาดกว่า 150 ฉบับที่เผยแพร่เป็นประจำทุกปี BIS Research มุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีประเภทต่างๆ เช่น การพิมพ์ 3 มิติ วัสดุขั้นสูง & เคมีภัณฑ์, การบินและอวกาศและการป้องกัน, ยานยนต์, การดูแลสุขภาพ, อิเล็กทรอนิกส์ & เซมิคอนดักเตอร์หุ่นยนต์ & UAV และเทคโนโลยีใหม่อื่นๆ รายงานการวิจัยแต่ละฉบับประกอบด้วยการวิเคราะห์โดยละเอียดและการหาปริมาณที่ตามมาของพลวัตของตลาด ตัวขับเคลื่อนตลาดและข้อจำกัด โอกาส ภัยคุกคาม ส่วนแบ่งตลาด แนวโน้มอุตสาหกรรมในปัจจุบันและที่เกิดขึ้นใหม่ ตลอดจนแนวการแข่งขันและข่าวกรองโดยละเอียด ติดต่อ:Email-id: BIS Research39111 PASEO PADRE PKWY STE 313,FREMONT CA 945381686 คำถามที่เกี่ยวข้อง ฉันไม่ได้รับ Google Glass Explorer Edition
พยายามที่จะเรียนรู้ Glass Dev โดยไม่ต้องฮาร์ดแวร์ความพยายามไร้ประโยชน์? ไม่มีคุณยังคงสามารถเรียนรู้พื้นฐานของการพัฒนากระจกโดยไม่ต้องฮาร์ดแวร์ มีสามแนวทางหลักสำหรับการบรรลุนี้: 1) เยี่ยมชมเอกสาร Mirror API เข้าไปในสนามเด็กเล่นและเริ่มแฮชชิ่งโค้ดบางอย่าง
ดาวน์โหลด PHP, Java และ Python Library ไม่ว่าคุณจะสะดวกสบายมากที่สุดก็ตาม ทำความคุ้นเคยกับศัพท์แสงและคอนเวอร์ชัน (ไทม์ไลน์การรวมกลุ่มเมนูฯลฯ) อ่านเอกสารสนับสนุน (ลิงก์ที่สองด้านล่าง) เพื่อดูว่าฮาร์ดแวร์กระจกทำงานได้อย่างไร
สร้างบางปพลิเคชันสเปคนี้ เร็วพอคุณจะพบเพื่อนกับฮาร์ดแวร์เพื่อ T
เซินเจิ้น tigerwong เทคโนโลยีจำกัด
โทร:86 13717037584
อีเมล: ที่ info@sztigerwong.com
เพิ่ม: ชั้น 1 อาคาร A2 สวนอุตสาหกรรมดิจิทัลซิลิคอนวัลเลย์ พาวเวอร์ เลขที่ 22 ถนน Dafu ถนน Guanlan เขตหลงหัว
เซินเจิ้น มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน