Baba Yangu Alinipatia Pikipiki kwa Siku Yangu ya Kuzaliwa na Nina Hofu Kuiendesha?

Leseni ya udereva ya kuendesha gari? Leseni ya udereva wa gari ndio mahali pa kuanzia. Mahali ninapoishi unahitaji kufanya mwanafunzi wa pikipiki kabla ya kuwa tayari kufanya mtihani wa udereva wa pikipiki unaojumuisha mtihani wa kitabu na barabara. Sehemu moja ya mtihani ni kuweza kuchukua pikipiki baada ya kulazwa ubavu. Hii inaonyesha mkaguzi kwamba unapoanguka/ukianguka, unaweza kuichukua na kuendelea na safari yako. Endesha pikipiki yako kwenye maeneo ya kuegesha magari, mitaa na barabara bila msongamano wowote hadi utakapokuwa na uhakika kwamba unaweza kufanya hivi. Kitu kingine ni kujifunza na kuwa na uwezo wa kuweka baiskeli & kutoka kwa msimamo wake, sio tu kituo cha teke.

1. Kura ya maoni: Je, wazazi wanaoruhusu watoto wao kucheza kwenye maeneo ya kuegesha magari waadhibiwe?

Lol .. Ndio mbaya, wangeweza kugongwa na gari na haujui dereva anaweza kuwa amelewa -_-' wakati mimi na kaka yangu tulikuwa wadogo mama yangu hakuwahi kuturuhusu tucheze kwenye maeneo ya kuegesha gari anaturuhusu kucheza kwenye balcony yetu ndogo lakini hiyo. ilikuwa katika nyumba yetu ya zamani na nakumbuka tungechora kila wakati na choki kwenye balconi LOL siku za zamani

2. Kwa nini watu wanarudi kwenye magari yao kwenye kura za maegesho na barabara zao wenyewe?

Ukirudi kwenye eneo la kuegesha, hakuna magari yanayoendesha mahali hapo... Hivyo ni salama sana.... ili mradi una uwezo wa kuhifadhi nakala. Kurudi nje ya nafasi ya kuegesha ni hatari zaidi kwani unaunga mkono upofu kwa kiasi na unatumai kuwa magari yanayokuja yanakuona au utayaona. Na ndio, mimi hurejea kwenye barabara yangu ya kuingia mara nyingi.

3. Ikiwa wewe hawezi kunywa & endesha, kwanini unahitaji leseni ya udereva 2 nunua pombe na kwanini baa zina sehemu za maegesho???

kwanini mimi na wewe tusiendelee kunywa mpaka ieleweke

4. Je, umiliki wa magari ya kibinafsi utapungua kadri magari yanayojiendesha yatakavyokuwa mengi zaidi?

Kwa maana ya mtu kumiliki gari moja kwa matumizi ya kibinafsi kwa muda mrefu (tuseme miaka 3-5), kuendesha gari kiotomatiki bila shaka kutakuwa na athari kwa sababu mtindo huu wa utumiaji hauna ufanisi mkubwa. Kwa kweli, gari ni mojawapo ya ununuzi mbaya zaidi tunaofanya mara kwa mara katika suala la kurudi kwa kifedha. Unununua gari na mara moja hupoteza 20-30% ya thamani yake ya mauzo. Inatumia 90-99% ya muda wake bila kutumika. Inahitaji matengenezo ya gharama kubwa na inagharimu sana kuweka tu katika suala la bima, mafuta, na kadhalika. Kwa kifupi, muundo wa sasa wa utumiaji umeiva kwa mabadiliko. Pindi tunapokuwa na magari yenye mifumo ya uendeshaji otomatiki kikamilifu, tunaweza kuhamia "mobility as a service". Kwa maneno mengine, ninaweza kujiandikisha kwa huduma ya meli ambapo ninaweza kuagiza gari au lori lolote ninalotaka kutumia kwa muda ninaotaka. Mtoa huduma za meli atagharamia bima, usajili, na matengenezo kama sehemu ya kifurushi. Chaguzi zitapatikana ambazo zitagharimu kidogo kuliko kile ningelipa kuhudumia mkopo wa gari leo bila maumivu ya kichwa yote ya umiliki wa kibinafsi. Watengenezaji otomatiki watapata faida bora zaidi kwa sababu watadhibiti meli na kwa sababu uendeshaji otomatiki unamaanisha kupunguzwa sana kwa aina za migongano midogo ambayo husababisha gharama kubwa ya kudumisha meli. Hatimaye, meli zitakuwa kubwa sana kwamba watu wengi katika maeneo ya mijini na mijini wataweza kupata magari kwa muda mfupi. Hii itatafsiriwa katika viwango vya juu zaidi vya matumizi kwa kila gari ambayo ina maana kwamba watengenezaji wa magari watatoa magari machache mapya kila mwaka. Kwa kweli, watapata pesa zaidi kwa magari machache yenye gharama ya chini ya uzalishaji. Pengine tutakuwa na magari mengi tu barabarani, lakini kuna uwezekano mdogo sana wa kukaa katika maeneo ya kuegesha mara nyingi. Hakuna kati ya hii inamaanisha kuwa huwezi kumiliki. au endesha gari lako mwenyewe. Ina maana tu kwamba kutakuwa na chaguzi nyingi zaidi zinazopatikana katika kuchagua jinsi ya kuzunguka kwa gari. Kwa kuzingatia uzembe na uendeshaji unaohusishwa na kumiliki na kutunza gari la kibinafsi, sehemu kubwa ya watu wanaonunua magari ya sasa ina uwezekano mkubwa wa kupendelea chaguo la kuagiza gari kwa matumizi ya muda mfupi. Tayari tunaweza kuona hili katika matumizi ya huduma za kushiriki gari na kuunganisha gari. Kwa kweli, itakuwa ni kuunganisha huduma za kukodisha, kukodisha na kushiriki zinazowezekana kwa uwezo wa kuendesha gari kiotomatiki ili kupunguza uharibifu wa kawaida wa gari (hivyo gharama ya chini ya bima na matengenezo) na kuwasilisha magari kwa gharama ya chini popote yanapohitajika.