Sistema di parcheggio, agente del traffico, che serve viaggi migliori-Tigerwong

La macchina fotografica intelligente del sistema passato del parcheggio dell'estremità olografica rileva le informazioni di traffico e fornisce la capacità di coordinamento end-to-end dell'intero processo di traffico. I dati vengono trasmessi ai dati Lake attraverso l'ampia rete. Infine, i dati elaborati e analizzati vengono forniti a ciascun sistema applicativo per realizzare la collaborazione aziendale. Servizi: fornire servizi pratici e servizi di convenienza in base a specifici scenari di traffico. L'agente del traffico di Huawei è composto da quattro parti: percezione olografica, ampia rete, un mare di nuvole e applicazione profonda. 1 percezione olografica: Sulla base della macchina fotografica intelligente con il più forte potere di calcolo, percepisce l'intera quantità di dati di traffico e adattivamente regola le varie scene di traffico e le informazioni della condizione stradale.

La tecnologia di intelligenza artificiale di Huawei aiuta la fotocamera a raggiungere un livello più elevato di riconoscimento "stradale umano e veicolo". Percepire accuratamente i dati sul traffico. Le caratteristiche dettagliate come la targa fotografata dalla fotocamera possono essere molto vaghe. Ad esempio, c' è un punto di dolore comune nella scena del sistema di parcheggio del traffico: veicoli che si muovono ad alta velocità, pioggia e nebbia, illuminazione bassa, ambiente di luce forte e così via. Impossibile soddisfare i requisiti di controllo del traffico. I parametri di imaging vengono regolati automaticamente in base alle diverse scene.

La fotocamera intelligente Huawei utilizza la tecnologia AI per rilevare automaticamente tutti i tipi di scene di traffico difettose. Garantire che possano essere formati chiari effetti di imaging, in modo da risolvere questi punti dolenti del traffico in un colpo e migliorare efficacemente la capacità delle forze dell'ordine. Questo nuovo modello apre un ampio spazio applicativo per le scene di traffico nell'era della "macchina intelligente". Li Guotao ha ulteriormente introdotto le caratteristiche della fotocamera intelligente di Huawei "algoritmo di caricamento su richiesta e algoritmo di aggiornamento cloud". Un altro punto dolente nel campo del trasporto è che i fili deboli delle apparecchiature di intersezione come le luci di segnalazione della trasmissione e gli schermi di guida sono facili da danneggiare. Allo stesso tempo, una volta danneggiate, le strade devono essere rotte e scavate e il processo di approvazione è molto lungo (3 6 mesi) Ora Huawei ha fornito uno schema di intersezione per trasmettere informazioni attraverso una linea elettrica e realizzare l'alimentazione e la trasmissione del segnale attraverso un filo. Accesso in tempo reale al video, 2-wide network: rete di trasmissione del traffico auto costruita.

Il costo è ridotto del 40%. Sempre più video e immagini vengono restituiti in tempo reale attraverso baionette, polizia elettrica e monitoraggio video. Con la rapida crescita del numero di veicoli a motore e conducenti, il numero di videocamere tra distaccamento, brigata e squadrone sta aumentando Le chiamate di frequenza stanno diventando sempre più frequenti. Inoltre, i pixel della fotocamera stanno diventando sempre più alti e la quantità di dati restituiti sta diventando sempre più grande. L'approccio conservativo è principalmente quello di affittare la larghezza di banda degli operatori. Per questi collegamenti di videochiamata, il costo è più costoso.

Inoltre, per la polizia stradale, la rete affittata è una scatola nera, la qualità è incontrollabile e il tempo di espansione è lungo. La rete di trasmissione ottica di Huawei può risparmiare il 4% nel primo anno di costruzione Con lo 0% di costo e la stessa larghezza di banda, una fibra ottica può trasmettere più di 1 milione di flussi video da telecamere ultra chiare, che possono soddisfare le esigenze di recupero e query di traffico video in tutta la città. Realizza un centro forte e 3 un mare di nuvole: Octopus "Architettura intelligente. I dati del bordo sensibile e del trasporto integrato del lago di dati inoltre si sono espansi da singola dimensione a multi dimensione. La modalità di costruzione del cloud è diventata un consenso nel campo della gestione del traffico.

Dall'isola delle informazioni all'integrazione multi-source, si è formato un sistema di dati sempre più grande. Che tipo di architettura dovrebbero essere supportati dati così enormi? C' è un cervelletto su ogni tentacolo, che è stato sperimentato da Huawei "Octopus" Architettura intelligente distribuita: il polpo ha un cervello. Il cervello e il cervelletto possono combattere in modo indipendente o cooperativo. Nell'architettura cloud, il nodo centrale è il cervello. Come centro intelligente dell'intera rete, gestisce servizi complessi, multidimensionali e multi dominio nel sistema di gestione del traffico; il nodo edge è come il cervelletto per realizzare lo scenario veloce a circuito chiuso della maggior parte dei servizi di traffico.

Realizza l'industria del traffico Gestione unificata, manutenzione e utilizzo dei servizi, che è un'architettura del mare delle nuvole con un forte centro e un bordo sensibile, e realizza "risorse, dati, algoritmi e compiti" 4. Collaborazione per migliorare efficacemente l'efficienza di polizia stradale. Lascia sbocciare un centinaio di fiori. 4. Applicazioni profonde: condivisione aperta. Huawei fornisce fertile terra nera. Huawei ha stabilito relazioni di cooperazione approfondite con molti partner nel campo dei trasporti. I partner svolgono l'innovazione aziendale. In questo processo, la piattaforma di Huawei fornisce un framework aziendale di base e modelli di dati, ei partner si basano su questi modelli di dati Per sviluppare attività di traffico, entrambe le parti lavorano insieme per creare un ecosistema vivace, fornire soluzioni ricche di scenari per la polizia stradale, e assistere la polizia stradale per stabilire un meccanismo di polizia del sistema di parcheggio moderno più efficiente.