Sistema de estacionamiento, agente de tráfico, que sirve mejores viajes-Tigerwong

La cámara inteligente del sistema holográfico del estacionamiento final pasado detecta la información del tráfico y proporciona la capacidad de coordinación de extremo a extremo de todo el proceso de tráfico. Los datos se transmiten al lago de datos a través de la amplia red. Por último, los datos procesados y analizados se proporcionan a cada sistema de aplicación para realizar la colaboración empresarial. Servicios: proporcionar servicios prácticos y servicios de conveniencia basados en escenarios de tráfico específicos. El agente de tráfico de Huawei consta de cuatro partes: percepción holográfica, amplia red, un mar de nubes y aplicación profunda. 1 percepción holográfica: Basado en la cámara inteligente con la potencia de cálculo más fuerte, detecta la cantidad total de datos de tráfico y ajusta de forma adaptativa varias escenas de tráfico e información sobre el estado de la carretera.

La tecnología de inteligencia artificial de Huawei ayuda a la cámara a lograr un mayor nivel de reconocimiento de "carretera humana y de vehículos". Percibe con precisión los datos de tráfico. Las características detalladas, como la matrícula fotografiada por la cámara, pueden ser muy vagas. Por ejemplo, hay un punto de dolor común en la escena del sistema de estacionamiento de tráfico: vehículos que se mueven a alta velocidad, lluvia y niebla, baja iluminación, ambiente de luz fuerte y así sucesivamente. No se puede cumplir con los requisitos de control de tráfico. Los parámetros de imagen se ajustan automáticamente de acuerdo con diferentes escenas.

La cámara inteligente Huawei utiliza la tecnología de IA para detectar automáticamente todo tipo de escenas de mal tráfico. Asegúrese de que se puedan formar efectos de imágenes claros, para resolver estos puntos de dolor de tráfico de un solo golpe y mejorar efectivamente la capacidad de aplicación de la ley. Este nuevo modelo abre un amplio espacio de aplicación para escenas de tráfico en la era de la "máquina inteligente". Li Guotao introdujo además las características de la cámara inteligente de Huawei "algoritmo de carga bajo demanda y algoritmo de actualización de la nube". Otro punto débil en el campo del transporte es que los cables débiles de los equipos de intersección, como las luces de señal de transmisión y las pantallas de guía, son fáciles de dañar. Al mismo tiempo, una vez dañados, las carreteras deben romperse y excavarse, y el proceso de aprobación es muy largo (3 6 meses) Ahora Huawei ha proporcionado un esquema de intersección para transmitir información a través de una línea de alimentación y realizar la transmisión de señales y la fuente de alimentación a través de un cable. Acceso en tiempo real a video, red de 2 anchas: red de transmisión de tráfico autoconstruida.

El costo se reduce en un 40%. Cada vez más videos e imágenes se devuelven en tiempo real a través de bayonetas, policía eléctrica y monitoreo de video. Con el rápido crecimiento del número de vehículos de motor y conductores, el número de cámaras de video entre el destacamento, la brigada y el escuadrón está aumentando. Las llamadas de frecuencia son cada vez más frecuentes. Además, los píxeles de la cámara son cada vez más altos, y la cantidad de datos devueltos es cada vez más grande. El enfoque conservador es principalmente alquilar el ancho de banda de los operadores. Para estos enlaces de videollamadas, el costo es más caro.

Además, para la policía de tránsito, la red arrendada es una caja negra, la calidad es incontrolable y el tiempo de expansión es largo. La red de transmisión óptica de Huawei puede ahorrar un 4% en el primer año de construcción Con el costo del 0% y el mismo ancho de banda, una fibra óptica puede transmitir más de 1 millón de transmisiones de video desde cámaras ultra claras, que pueden satisfacer las necesidades de recuperación de video de tráfico y consulta en toda la ciudad. Realice un centro fuerte y 3 un mar de nubes: Pulpo "Arquitectura inteligente. Los datos de borde sensible y datos integrados El transporte del lago también se ha expandido de una sola dimensión a multidimensión. El modo de construcción de la nube se ha convertido en un consenso en el campo de la gestión del tráfico.

Desde la isla de información hasta la integración de múltiples fuentes, se ha formado un sistema de datos cada vez más grande. ¿Qué tipo de arquitectura debería admitirse un dato tan grande? Hay un cerebelo en cada tentáculo, que fue pionero en Huawei "Octopus" Arquitectura inteligente distribuida: el pulpo tiene un cerebro. El cerebro y el cerebelo pueden luchar de forma independiente o cooperativa. En la arquitectura de la nube, el nodo central es el cerebro. Como centro inteligente de toda la red, maneja servicios complejos, multidimensionales y de múltiples dominios en el sistema de gestión del tráfico; el nodo de borde es como el cerebelo para realizar el escenario de bucle cerrado rápido de la mayoría de los servicios de tráfico.

Se da cuenta de la industria del tráfico Gestión unificada, mantenimiento y uso de servicios, que es una arquitectura de mar en la nube con un centro fuerte y borde sensible, y se da cuenta de "recursos, datos, algoritmos y tareas" 4. Colaboración para mejorar eficazmente la eficiencia policial de la policía de tránsito. Deja que florezcan cien flores. 4. Aplicaciones profundas: compartir abierto. Huawei proporciona tierra negra fértil. Huawei ha establecido relaciones de cooperación en profundidad con muchos socios en el campo del transporte. Los socios llevan a cabo la innovación empresarial. En este proceso, la plataforma de Huawei proporciona un marco comercial básico y modelos de datos, y los socios se basan en estos modelos de datos. Para desarrollar el negocio del tráfico, ambas partes trabajan juntas para crear un ecosistema vibrante, proporcionar soluciones de escenarios ricos para la policía de tráfico, y ayudar a la policía de tránsito a establecer un mecanismo de vigilancia del sistema de estacionamiento moderno más eficiente.