Quel est le travail de mise en service après l'installation du système de gestion de parking intelligent

Après l'installation de tout type d'équipement, pour le fonctionnement normal ultérieur de l'équipement, la première chose à faire est d'effectuer la mise en service de l'équipement, mais la préparation avant la mise en service sera différente pour différents équipements. Quelles sont les tâches de mise en service du système de gestion intelligente des parkings ? Pour le système de gestion de parking, il fonctionne 24 heures sur 24 lorsqu'il est installé dans le parking, il doit donc être bien débogué lors de la mise en service de l'équipement. Pour les équipements électriques, nous devons d'abord tester le système de parking intelligent avant la mise sous tension, vérifier le câblage du système de parking selon le schéma de câblage de l'ensemble du système et le schéma de câblage entre chaque équipement, s'assurer que le câblage de l'ensemble le système est correct, sans court-circuit ni circuit ouvert, et vérifiez si les boutons de commutation de chaque équipement sont flexibles après la mise sous tension, vérifiez l'alimentation principale dans la guérite ou la salle de contrôle. Deuxièmement, une fois que le système de gestion intelligente du parking est allumé normalement, testez différents véhicules entrants et sortants. 1. Test des fonctions de lecture de carte et d'ouverture de portail des véhicules : Test des cartes temporaires, des cartes mensuelles, des cartes à valeur stockée, etc. à l'entrée et à la sortie, et affichez et lisez différents contenus pour différentes cartes sur l'écran d'affichage de la boîte à billets du système de stationnement. 2. Test sur la fonction de restriction de la récupération temporaire des cartes et de la lecture des cartes : effectuez une restriction de sens au sol sur la machine de contrôle d'entrée et de sortie, placez des objets en fer sur le sens du sol et prenez une carte temporaire du port de récupération de carte de la boîte à billets. À ce moment, la porte sera ouverte. Si le véhicule ne quitte pas le sens du sol, une carte ne peut pas être retirée ou les autres cartes ne peuvent pas être lues. La carte ne peut être récupérée qu'au départ du véhicule. De plus, si la carte à la porte de la caisse n'est pas retirée dans le délai imparti par le système, cette opération sera annulée. 3. Test de fonctionnement de la lecture et de l'ouverture de la carte sans détection au sol : dans ce cas, une émission manuelle de la carte est nécessaire. La boîte à tickets du système de parking ne fournit pas de fonction de crachat de carte, et le reste est identique aux étapes de test avec détection au sol. Enfin, le test de la fonction de charge du parking consiste à charger la norme de charge du parking dans la machine de contrôle à chaque entrée et sortie, à lire différentes cartes selon la méthode ci-dessus et à juger si la situation de charge est correcte. Pour le système de stationnement, afin d'assurer le fonctionnement stable de l'équipement, nous devons tester en continu et à plusieurs reprises certaines de ses fonctions uniques pendant le test pour nous assurer que le temps de stationnement et la quantité de charge des véhicules sont corrects. Pour certaines fonctions non standard, nous devons également effectuer des tests non standard.