Citation du système de reconnaissance des plaques d'immatriculation _ Bienvenue à Consult - Tigerwong

Le système de reconnaissance des plaques d'immatriculation n'a pas que les fonctions ci-dessus _ Bienvenue à consulter. Il peut également enregistrer l'apparence du conducteur et l'heure à laquelle le véhicule s'est engagé. En cas d'accidents, tels que, etc., il peut également fournir une certaine assistance à la police pour résoudre le cas grâce à la surveillance et à l'enregistrement vidéo. Une fois le système de reconnaissance de plaque d'immatriculation installé dans le parking à péage, les problèmes ci-dessus peuvent être facilement résolus. Si le propriétaire perd accidentellement la carte de billetterie, le personnel de gestion du parking peut vérifier l'heure d'entrée et de sortie de la voiture via ce système, et même l'apparence du conducteur, afin d'éviter certains événements désagréables, d'améliorer le temps de trajet et d'améliorer l'expérience client.

Il peut être vu partout dans la vie. Mais comment arrêter l'appareil? La boîte aux lettres suivante partagera avec vous: Excavation de la Terre. L'excavation de terre adopte une excavation mécanique à une hauteur de 200mm au-dessus de l'élévation de la conception. Tout le monde ne doit pas être peu familier avec la boîte de sentinelle. La coupe manuelle et la cueillette des bas sont adoptées.

Lorsque l'excavation atteint l'élévation de la conception, l'exploration du forage de la fosse de fondation doit être arrêtée et la couche de sol fragile trouvée doit être enlevée jusqu'à ce que la bonne couche de sol soit surfouillée, et la partie doit être compactée et remblayée à l'élévation de conception en couches avec 28 sols à chaux. Une fois la tranchée de fondation excavée à l'élévation de la conception, l'unité d'établissement, l'unité de conception et l'unité de supervision doivent la vérifier et l'accepter, et le coussin de béton doit être coulé immédiatement après avoir été signé et approuvé par de nombreuses parties. Selon l'agencement de la construction, la fondation de la boîte aux lettres est construite en deux étapes, la fondation est construite en une seule étape et la poutre au sol est construite dans la deuxième étape. Une fois que la fondation satisfait aux exigences de la capacité portante est excavée, tassée, puis le remplacement de la poudre de scories de pierre est arrêté. La profondeur de remplacement est de 600mm et la largeur de remplacement est de 200mm de chaque côté de la fondation.

La valeur de spécification de la capacité portante de la fondation après le remplacement doit atteindre 180kpa. Le traitement de renforcement doit être assisté et échantillonné sur le site avant que l'armature ne soit utilisée. Il ne peut être utilisé qu'après avoir passé l'inspection par le centre d'inspection. Deux ensembles d'équipements de traitement de renforcement et de machines de traitement de renforcement. Avant le suppression des armatures, la liste de batching de renforcement doit être préparée en stricte conformité avec les dessins de conception et les spécifications de construction et soumise au service du projet pour examen. Lors de la coupe du renforcement, la longueur de la perte pendant le soudage par armature doit être prise en compte. L'armature est intensément mise en place, qui est principalement agencée pour être traitée et formée sur place. Le renforcement est répertorié selon le modèle et empilé par catégorie. Les étriers doivent être empilés uniformément selon les spécifications et les tailles. Le soudage par pression Electroslag doit être adopté pour la connexion de l'armature à la colonne de cadre, la poutre de cadre et le renforcement de fondation verticalement et le soudage par recouvrement doit être adopté horizontalement. Cependant, la position du joint de renforcement doit être conforme aux règles des spécifications de construction.

Lorsque le soudage sous pression d'électroscories est adopté, les joints soudés fixés dans le même élément doivent être décalés les uns des autres. Dans la section allant du centre de tout joint à la longueur de 35 fois le diamètre de l'armature et pas moins de 500mm, le même renfort ne doit pas avoir deux joints; La section transversale de l'armature de traction du joint ne doit pas dépasser 50% de la superficie totale, Et la zone de compression ne doit pas être utilisée. Le même renfort ne peut pas avoir deux joints dans la même section. L'espacement entre les joints de l'armature verticale et le plancher doit répondre aux exigences de conception. L'ingénierie du coffrage est une partie importante de l'ingénierie de la structure du béton.

Le coffrage et son support doivent avoir une résistance, une rigidité et une stabilité suffisantes, et peuvent accepter de manière fiable le poids propre, la pression latérale et la charge de construction du renforcement et du béton, afin d'assurer l'exactitude de la structure d'ingénierie et des dimensions géométriques des composants et des positions mutuelles. Par conséquent, la construction de l'ingénierie de coffrage est très importante et la clé de la construction. Expliquez en détail comment installer des ordinateurs et autres équipements dans le pavillon, et devis pour le système de reconnaissance des plaques d'immatriculation _ Bienvenue à consulter. Mettre en œuvre une gestion efficace et en temps réel du trafic et intégrer la gestion du trafic, l'alarme et l'aide, un service pratique, la prévention, le contrôle et l'élimination. Un kiosque a de multiples fonctions, rendant ses fonctions plus détaillées et diversifiées. Je crains que ce ne soit la nouvelle mission du "pavillon Xiaogang de trois pieds". La transmission fait référence à l'envoi du nombre, de la valeur de la vitesse et d'autres informations obtenues au point de mesure de la vitesse au système de reconnaissance de la plaque d'immatriculation au point de récompense d'entrée _ Bienvenue à consulter.

Afin de punir les excès de vitesse des véhicules. Il existe deux façons de transmettre des données: télécharger tous les enregistrements du véhicule et télécharger les enregistrements des véhicules en survitesse. Cette dernière méthode transmet une petite quantité de données, mais doit tenir compte de la cohérence avec la spécification de survitesse du logiciel de gestion back-end. Bien que la première méthode dispose d'une grande quantité de données, car tous les enregistrements du véhicule sont transmis au système de gestion back-end, elle offre une flexibilité considérable pour modifier la spécification de limite de survitesse et définir une variété de listes noires. La transmission est saisie par diverses marques pour fournir la valeur en temps réel du passage du véhicule. La mesure de la vitesse peut également être installée sur la route, et le système de reconnaissance de la plaque d'immatriculation peut non seulement être utilisé dans les parkings et autres endroits. Il peut également identifier les véhicules volés qui roulent sur la route. Bien entendu, cela nécessite que la police établisse une base de données sur les véhicules volés, puis connecte cette base de données au système de surveillance. Une fois les véhicules volés surveillés, la police peut être avisée à temps pour assister les policiers dans le travail de détection. Ce système a également de larges perspectives d'application dans le domaine de la sécurité des véhicules et anti-theft.Based sur sa fonction et divers problèmes existant dans divers parkings et domaines de transport, par exemple, avec l'augmentation de la population rurale, les véhicules vont certainement augmenter, et les problèmes aussi augmenter. Certains de ces problèmes ne peuvent pas être résolus uniquement par la main-d 'œuvre, de sorte que le système de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation est de plus en plus largement utilisé, Il est étroitement lié au développement social et aux besoins de vie des gens.