Cotización del sistema de reconocimiento de matrículas _ Bienvenido a consultar-Tigerwong

El sistema de reconocimiento de matrículas no solo tiene las funciones anteriores _ Bienvenido a consultar. También puede registrar la apariencia del conductor y la hora en que entró el vehículo. En caso de algunos accidentes, como, etc., también puede brindar alguna asistencia a la policía para resolver el caso a través de monitoreo y grabación de video. Después de instalar el sistema de reconocimiento de matrículas en el estacionamiento de peaje, los problemas anteriores se pueden resolver fácilmente. Si el propietario pierde accidentalmente la tarjeta de entrada, el personal de administración del estacionamiento puede verificar el tiempo de entrada y salida del automóvil a través de este sistema, e incluso la apariencia del conductor, para evitar algunos sucesos desagradables, mejorar el tiempo de viaje y mejorar la experiencia del cliente.

Se puede ver en todas partes de la vida. Pero, ¿cómo detener el dispositivo? El siguiente buzón compartirá con usted: Excavación de la Tierra. La excavación de tierra adopta una excavación mecánica a una altura de 200mm por encima de la elevación del diseño. No todos deben estar familiarizados con la garita. Se adoptan el recorte manual y la selección inferior.

Cuando la excavación alcance la elevación de diseño, se detendrá la exploración de perforación del pozo de cimentación, y la frágil capa de suelo encontrada se eliminará hasta que la buena capa de suelo esté sobreexcavada, y la pieza se compacte y rellenará a la elevación de diseño en capas con 28 tierra de cal. Después de que la zanja de la cimentación se excave hasta la elevación del diseño, la unidad de establecimiento, la unidad de diseño y la unidad de supervisión lo comprobarán y aceptarán, y el cojín de hormigón se verterá inmediatamente después de haber sido firmado y aprobado por muchas partes. De acuerdo con la disposición de construcción, la cimentación del buzón se construye en dos pasos, la cimentación se construye en un solo paso y la viga de tierra se construye en el segundo paso. Después de que la cimentación que satisface los requisitos de la capacidad de carga se excava, se atranca y luego se detiene el reemplazo del polvo de escoria de piedra. La profundidad de reemplazo es de 600mm, y el ancho de reemplazo es de 200mm en cada lado de la base.

Se requiere el valor de especificación de la capacidad de carga de la cimentación después de la sustitución para alcanzar 180kpa. El procesamiento de refuerzo debe ser presenciado y muestreado en el sitio antes de que se utilice el refuerzo. Puede usarse solo después de pasar la inspección por el centro de inspección. Dos conjuntos de equipos de procesamiento de refuerzo y maquinaria de procesamiento de refuerzo. Antes de la supresión del refuerzo, la lista de lotes de refuerzo debe prepararse en estricta conformidad con los dibujos de diseño y las especificaciones de construcción y enviarse al departamento del proyecto para su revisión. Al cortar el refuerzo, se considerará la longitud de la pérdida durante la soldadura del refuerzo. El refuerzo se carga intensamente en el sitio, que se dispone principalmente para ser procesado y formado en el sitio. El refuerzo se enumera según el modelo y se apila por categoría. Los estribos se apilan uniformemente según las especificaciones y tamaños. La soldadura a presión de electroslag se adoptará para la conexión del refuerzo a la columna del marco, la viga del marco y el refuerzo de la cimentación verticalmente y la soldadura del regazo se adoptará horizontalmente. Sin embargo, la posición de la junta de refuerzo debe cumplir con las reglas de las especificaciones de construcción.

Cuando se adopta la soldadura por presión de electroslag, las juntas soldadas establecidas en el mismo miembro se escalonarán entre sí. En la sección desde el centro de cualquier articulación hasta la longitud de 35 veces el diámetro del refuerzo y no menos de 500mm, el mismo refuerzo no debe tener dos juntas; El área de la sección transversal del refuerzo de tracción de la junta no debe exceder el 50% del área total, Y no se utilizará el área de compresión. El mismo refuerzo no puede tener dos juntas en la misma sección. El espaciado entre las juntas de refuerzo vertical y el piso debe cumplir con los requisitos de diseño. La ingeniería de encofrado es una parte importante de la ingeniería de la estructura de hormigón.

El encofrado y su soporte deben tener suficiente resistencia, rigidez y estabilidad, y pueden aceptar de manera confiable el peso propio, la presión lateral y la carga de construcción del refuerzo y el hormigón, para garantizar la corrección de la estructura de ingeniería y las dimensiones geométricas de los componentes y las posiciones mutuas. Por lo tanto, la construcción de la ingeniería de encofrado es muy importante y la clave de la construcción. Explique en detalle cómo instalar computadoras y otros equipos en el pabellón, y cite el sistema de reconocimiento de matrículas _ Bienvenido a consultar. Implemente la gestión del tráfico eficiente y en tiempo real, e integre la gestión del tráfico, la alarma y la ayuda, el servicio conveniente, la prevención y el control y la eliminación. Un quiosco tiene múltiples funciones, lo que hace que sus funciones sean más detalladas y diversificadas. Me temo que esta debería ser la nueva misión del "Pabellón Xiaogang de tres pies". La transmisión se refiere a enviar el número, el valor de velocidad y otra información obtenida en el punto de medición de velocidad al sistema de reconocimiento de placas en el punto de recompensa de entrada _ Bienvenido a consultar.

Con el fin de castigar a los vehículos a exceso de velocidad. Hay dos formas de transmitir datos: cargar todos los registros de vehículos y cargar registros de vehículos a exceso de velocidad. Este último método transmite una pequeña cantidad de datos, pero debe considerar la coherencia con la especificación de exceso de velocidad del software de administración back-end. Aunque el método anterior tiene una gran cantidad de datos, debido a que todos los registros de vehículos se transmiten al sistema de gestión back-end, proporciona una flexibilidad considerable para cambiar la especificación del límite de exceso de velocidad y establecer una variedad de listas negras. La transmisión es captada por varias marcas para proporcionar el valor en tiempo real del vehículo que pasa. La medición de velocidad también se puede instalar en la carretera, y el sistema de reconocimiento de matrícula no solo se puede utilizar en estacionamientos y otros lugares. También puede identificar los vehículos robados que circulan por la carretera. Por supuesto, esto requiere que la policía establezca una base de datos de vehículos robados y luego conecte esta base de datos al sistema de monitoreo. Una vez monitoreados los vehículos robados, se puede notificar a la policía a tiempo para ayudar a la policía en las labores de detección. Este sistema también tiene amplias perspectivas de aplicación en el campo de la seguridad de los vehículos y anti-theft.Based en su función y diversos problemas existentes en varios estacionamientos y campos de transporte, por ejemplo, con el aumento de la población rural, los vehículos ciertamente aumentarán, y los problemas también aumentarán. Algunos de estos problemas no se pueden resolver solo con mano de obra, por lo que el sistema de reconocimiento automático de matrículas es cada vez más utilizado, está estrechamente relacionado con el desarrollo social y las necesidades de vida de las personas.