如果你在工作的辦公桌下發現了一個看起來可疑的物聯網設備,你會怎麼做? 如果您是僱主,如何在辦公樓中安裝無害的物聯網設備,並引起員工的關注? 如果您想生產自己的IoT設備,如何確保它們符合道德,合法和安全?




埃里希·施泰格 (Erich Styger) 在他通過逆向工程在真實辦公室中發現的物聯網設備的旅程的日誌中回答了所有這些問題。 出於道德和可能的法律原因,styger沒有透露該設備的確切位置,也沒有透露是誰設計或製造的。 他一直在與製造商聯繫,以使他們知道他發現的缺陷,但他的職位主要用於教育目的。


發現這些特定設備安裝在整個工作空間中,包括員工辦公桌下方。 每個物聯網設備都是磁性安裝的,很容易移除,但它們的用途並不清楚。 這本身就是第一個危險信號。


僱主絕不應在僱員不知情的情況下安裝監控設備。 其餘的大多數危險信號都涉及硬件的安全性,其中充滿了漏洞。 在易於打開的外殼內是帶有LoRa模塊和天線的PCB,STM32 Arm Cortex-M0微控制器,濕度/溫度傳感器,PID運動傳感器以及顯然未連接的加速度計。


事實證明,該設備旨在通過辦公室簡單地監控環境狀況,並通過PID傳感器通過運動觸發,以節省電池壽命。 但是,Styger發現了多種方法來攔截該數據,甚至發現了注入虛假數據的方法。 收集數據的最簡單方法,更重要的是秘密應用程序密鑰,是在微控制器和LoRa模塊之間傳輸時簡單地拾取它,因為它是作為明文發送的。




有了這些信息,該設備可能會通過LoRaWAN網路被欺騙。 調試引腳和功能甚至可以訪問,因此可以複製,反向工程和修改設備固件。 基本上,如果您正在尋找有關設計安全的IoT設備時不應該做什麼的詳盡解釋,那麼Stygers博客文章是完美的相關問題,我沒有得到Google Glass Explorer Edition。


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人臉識別終端的介紹


人臉識別終端的引入對文案來說可能是一個有趣的話題。 隨著與客戶溝通方式的變化,它們變得越來越受歡迎。 這項技術的引入將幫助客戶對與品牌互動感到自在,並幫助他們盡快獲得所需的信息。



人臉識別終端提示


在不久的將來,我們希望能夠獲得地球上任何人的完整形象。 這就是為什麼我們所有人都必須考慮人臉識別技術以及它如何在日常生活中幫助我們的原因。



人臉識別終端怎麼用?


現在可以在AI的幫助下使用人臉識別終端來識別潛在客戶。 這項技術的使用有助於識別正在訪問您網站的用戶,通過這種識別,您可以跟蹤他們的瀏覽習慣,從而幫助您了解他們的需求並從他們那裡獲得更多數據。



人臉識別終端的規格


人臉識別是一種可以幫助我們識別人的技術,可以用來提供更好的服務。 人臉識別的主要目標是允許用戶使用他們設備上的技術。



人臉識別終端的產品說明


人臉識別的第一步是捕獲圖像。 這通常是通過拍照來發生的,這可能很困難。 有時可能需要幾次嘗試,直到捕獲的圖像看起來像一張臉。



人臉識別終端的應用


基於AI的人臉識別終端能夠識別用戶的多個人臉甚至圖片。 這意味著它可以用於各種任務,例如客戶篩選,身體掃描,背景檢查等。

隨著人們生活水平的不斷提高,越來越多的汽車進入尋常百姓家。 擁有汽車不僅提高了居民的生活水平,也逐漸產生了買車容易、停車位難找的問題,雖然房地產開發商在發展停車方面做了規劃,但規劃沒能趕上變化。 如今,小區擁有的停車位總數遠遠少於車輛數量。 為了應對停車難的問題,很多小區都安裝了車牌識別停車場系統! 車牌識別停車場系統為什麼能有效緩解停車難1. 車牌識別技術安全方便。 車牌識別是現代智能交通系統的重要組成部分之一。 基於數字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術,對攝像頭拍攝的車輛圖像或視頻序列進行分析,得到每輛車的獨特信息。 它不僅可以記錄車輛的真實姓名信息,還可以使車輛在進出停車場時更加方便快捷。 2. 支持流行的移動支付也是停車問題的當務之急。 近年來,移動支付的興起,微信支付和支付寶支付的普及,為解決入口和支付時間長的問題提供了思路。 移動支付提高了支付效率,節省了業主的時間,提高了停車場停車位的利用率。 智能停車場收費系統會自動將停車記錄和停車費發送到業主的移動支付賬戶。 驗證後,付款和付款過程將自動完成。 3. 倒車搜索功能幫助車主在大型停車場,如商場、購物中心和大型住宅區快速找到汽車。 由於大型停車場的環境和標誌相似,車主在返回停車場時,經常找不到自己的車停在哪裡。 車牌識別停車場系統具有反向車輛檢索功能,允許用戶搜索車牌號碼,顯示車主和車輛的位置,並幫助車主找到車輛所在的區域。 對於小區的停車問題,不僅需要在車牌識別停車場系統中增加新功能,還需要政府的支持,解決地下車位的產權糾紛,讓開發商建設地下停車場無後顧之憂。 在使用土地等稀缺資源的情況下,不得將社區道路劃定的停車位用於牟利。 這是解決小區停車問題的重要途徑。

空車應當在車牌識別系統最右側車道行駛,出租車、網約車應當積極讓行人和非機動車。 不得隨意在道路上停車上下乘客; 公共汽車應在專用車道上行駛。 在路口轉彎、變更車道時,應在黃格線處並線。 當路口排隊的車輛較多,緩慢通過時,應在路口停車線外等候,防止路口擁堵。 為進一步優化道路交通環境,本報記者 (記者孫慧芳) 創造了鞏固 「全國文明鄉村」 的效應。 根據省會文明委和市公安局的安排,交管部門決定從即日起至明年春節結束,在主城區開展 "暖路行動",加強交通違法行為治理,特別是行人和非機動車交通違法行為,培養廣大市民文明出行的習慣。




實行 「情、導、勤、監、媒合一」 模式,對主城區32條網格化主次幹道設置118條道路長度。 落實鐵騎勤務、指揮調度中心隨時掌握路況,提高工作效率。 對標線不清晰、標誌不規範、信號燈弱、護欄設置不合理等情況進行全面安排,完善主城區路口、路段的各種交通設施。 為淮安路一線第二次過馬路行人安裝了新的人行橫道信號燈,營造良好的道路交通環境。 通過對路口LED屏幕、報紙、電視和官方博客的曝光,利用人臉識別系統對行人不走斑馬線等違法行為進行連續抓拍和記錄。


根據違法行為人的信息,派專人上門處罰; 積極宣傳行人、非機動車違法 「亂拍” 活動。 廣大市民可以通過掃描市公安局交通管理局的二維碼獲取相關信息,對 「亂拍” 效果突出的人員進行適當獎勵。 繼續落實 「三選一,組織力量嚴格管理和處理路口行人和非機動車交通違法行為」 的獎勵措施。 否則,車牌識別系統將無法正常工作 ”。 非機動車對嚴重交通違法行為拒不接受罰款的,當場扣留非機動車; 拖走非機動車違法停放在該路段,尤其是快車道、慢車道的非機動車。 加強對非法電動車、非法組裝 (改裝) 電動車、燃油三輪車、四輪車和 「街頭炸電動摩托車」 的管理。 查扣車輛1輛; 加強郵政、快遞、外賣電動車停放管理,教育與獎勵相結合。


移動攝像頭不能覆蓋區域的,應當使用移動攝像頭對重點路段違章停放的車輛進行連續抓拍和處罰。 組織騎警巡邏並拖走所有停在快車道上的機動車輛。 嚴厲打擊私設停車場和亂畫停車線,對免費停車位實行限時停車; 對需求旺盛的路段,繼續預留3分鐘、15分鐘和1小時的臨時停車位; 積極解決老舊小區停車、並在社區周圍設置潮汐停車位。 發現行人、非機動車通行時,應當提前減速、停車、讓行; 行人、非機動車過街時要通過街道設施,機動車遇到 「車讓人」 的地標。 車牌識別系統應集中力量越過斑馬線,在車輛讓行的情況下快速通過。