基於超聲波停車位引導的停車位引導系統有什麼區別嗎

進出停車場的車主對車位引導系統了解多少? 停車位引導系統是一種指示系統,可以引導車輛順利進入目的地停車位。 一般是指引導車輛在停車場內的空車位停放的智能停車引導系統。 檢測器自動檢測停車位,然後傳輸信息,通過顯示屏顯示空車位信息,駕駛員通過這些信息實現輕鬆停車。 目前,停車場的規模基本由車輛檢測、停車信息發布和停車信息處理三部分組成。 許多系統僅實現車輛檢測和信息發布。

事實上,他們還沒有真正實現停車位的引導和引導。 符合市場主流的車位引導系統主要有兩種: 一種是基於超聲波技術的車位引導系統,另一種是基於視頻技術的車位引導系統。 超聲波停車位引導系統適用於交通流量大、停車位緊張的停車場。 它可以幫助車主實時、快速地了解停車場空置停車位的信息,從而快速、高效地停車。 該系統大多採用三層金字塔結構,服務器在頂部,車輛檢測器 (超聲波探頭) 在底部,與每個場合的停車位相對應。

整個拓撲大多採用現場總線進行數據交互,實時性不高。 在停車位的檢測中應採用超聲波技術,即通過車輛檢測器檢測屏蔽後超聲波頻率的變化,以檢測停車位上是否有車輛。 車輛檢測器自動選擇接收到的超聲波頻率,濾波電路將首次對波形進行濾波和放大。 然後,對第一個處理後的信號進行放大、濾波和ad轉換。 單片機接收處理後的信號,判斷是否有車,然後將結果輸出到系統的上層。

影響超聲的因素很多,系統中最常見的就是誤判。 車輛檢測器的輸出結果由其上層硬件處理,然後流向服務器,將剩餘的停車位信息發布到指定媒體,以實現車輛引導功能。 要實現反向搜索功能,需要在每個停車場區域安裝定位器,以獲取某個區域的車輛信息。 在配置的設備上獲取第二車輛信息時會產生反向搜索結果,從而實現對某一區域內車輛的精確反向搜索。 目前,超聲波停車位引導系統的開發技術已經成熟穩定。

安裝調試要求低、成本低、線下運營的特點深受消費者喜愛。 現在廣泛應用於商業綜合體、寫字樓、機場等場合。 它唯一的缺點是對干擾和誤判敏感。 視頻停車位引導系統適用於交通流量大、管理相對混亂的大型商業廣場和機場,但對客戶體驗要求相對較高。 反向搜索時,可以實現特定品牌汽車精確到停車位和一個車牌號碼,有效實現點對點反向搜索功能,並具有良好的體驗。

通常,視頻停車引導系統基於TCP/IP mesh架構,實時性高,適用於相對混亂的大型商業廣場。 視頻停車位引導的核心載體是攝像頭,攝像頭是一種基於車牌識別技術的識別算法。 很簡單,通過安裝在車位前的識別攝像頭捕捉到圖像信息,再通過車牌識別算法判斷車輛是否存在,從而直接給出空車位信息。 一般的系統也可以分為後端識別和前端識別。 後端識別是識別攝像頭只負責視頻採集,傳輸到特定的設備系統進行識別,輸出車輛存在和不存在的結果; 前端識別是指識別算法與攝像頭集成在一起,並且識別攝像頭直接輸出是否有車的結果。

目前,在許多停車場中應用的視頻停車位引導是前端識別模式。 隨著技術的發展,識別相機的硬件已不再是以前的樣子。 視頻的清晰度越高,它包含的有效信息就越多。 起初,攝像頭只能給出普通車牌的車牌號。 現在它不僅可以識別普通的車牌信息,還可以輸出軍用車輛的車牌信息以及更多的信息功能,例如車身顏色和車輛類型。

視頻停車引導雖然已經成熟並應用於停車場,但也有其難以克服的缺點。 例如,由於光線,污點,遮擋和圖像角度等因素的影響,識別率會下降。 視頻車位引導系統的安裝調試要求高,成本高,但降低了因缺乏停車信息而尋找車位的難度,提高了道路通過率,降低了車輛尾氣排放和噪聲,提高了停車場的利用率,徹底改變了以前停車收費管理的混亂局面。 因此,它被廣泛應用於大型高檔商業廣場。 有關更多令人興奮的行業新聞和停車計劃,請緻電或關注tigerwong的官方網站。

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