Есть ли какая-либо разница между системой управления парковочным пространством на основе ультразвукового парковочного пространства Guid

Насколько автовладельцы, которые заходят и выходят на парковку, знают о системе наведения парковочного пространства? Система наведения парковочного пространства-это система индикации, которая позволяет транспортным средствам беспрепятственно въезжать на парковочное место назначения. Как правило, это относится к интеллектуальной системе управления парковкой, которая направляет транспортное средство к парковке на пустом парковочном месте на стоянке. Детектор автоматически обнаруживает парковочное место, затем передает информацию, отображает информацию о пустом парковочном месте через экран дисплея, и водитель реализует легкую парковку с помощью этой информации. В настоящее время масштаб парковки в основном состоит из трех частей: обнаружение транспортных средств, выпуск информации о парковке и обработка информации о парковке. Многие системы достигают только обнаружения транспортного средства и выпуска информации.

Фактически, они действительно не реализовали руководство и руководство парковочным пространством. В основном существует два типа систем наведения на парковочном пространстве, которые соответствуют мейнстриму рынка: одна-это система наведения на парковочном пространстве, основанная на ультразвуковой технологии, а другая-система наведения на парковочном пространстве, основанная на видеотехнологии. Ультразвуковая система наведения парковочного пространства подходит для парковок с большим транспортным потоком и плотными парковочными местами. Это может помочь автовладельцам понять информацию о свободных парковочных местах на парковке в режиме реального времени и быстро, чтобы быстро и эффективно парковаться. Система в основном использует трехуровневую пирамидальную структуру, при этом сервер находится вверху, а детектор транспортного средства (ультразвуковой зонд) внизу соответствует парковке в каждом случае.

Вся топология в основном использует Fieldbus для взаимодействия с данными, а производительность в реальном времени невелика. Ультразвуковая технология должна использоваться при обнаружении парковочного места, то есть изменение ультразвуковой частоты после экранирования обнаруживается детектором транспортного средства, чтобы определить, есть ли транспортное средство на парковочном месте. Детектор транспортного средства автоматически выбирает полученную ультразвуковую частоту, и схема фильтра впервые фильтрует и усиливает форму волны. Затем первый обработанный сигнал усиливается, фильтруется и преобразуется в рекламу. Однокристальный микрокомпьютер принимает обработанный сигнал, решает, есть ли автомобиль или нет, а затем выводит результат на верхний уровень системы.

Есть много факторов, влияющих на УЗИ, и наиболее распространенным в системе является неправильное суждение. Выходной результат детектора транспортного средства обрабатывается его аппаратным обеспечением верхнего уровня, а затем переходит на сервер для публикации оставшейся информации о парковочном месте на назначенный носитель для реализации функции наведения транспортного средства. Чтобы реализовать функцию обратного поиска, необходимо установить локатор в каждой зоне стоянки для получения информации о транспортном средстве в определенной области. Обратный результат поиска будет генерироваться, когда информация о втором транспортном средстве будет получена на сконфигурированном оборудовании, чтобы реализовать точный обратный поиск транспортных средств в определенной области. В настоящее время технология разработки ультразвуковой системы наведения парковочного пространства является зрелой и стабильной.

Характеристики низких требований к установке и вводу в эксплуатацию, низкой стоимости и работы в автономном режиме очень нравятся потребителям. Сейчас он широко используется в коммерческих комплексах, офисных зданиях, аэропортах и других случаях. Его единственный недостаток в том, что он чувствителен к вмешательству и неправильной оценке. Система наведения видеопарковки подходит для больших коммерческих площадей и аэропортов с большим транспортным потоком и относительно хаотичным управлением, но требования к обслуживанию клиентов относительно высоки. Во время обратного поиска он может реализовать автомобиль конкретной марки с точностью до парковочного места и номерного знака, эффективно реализовать функцию обратного поиска точка-точка и иметь хорошие впечатления.

Как правило, система управления видеопарковкой основана на сетчатой архитектуре TCP / IP с высокой производительностью в реальном времени и подходит для больших коммерческих площадей с относительной путаницей. Основным носителем управления парковочным пространством видео является камера, которая представляет собой алгоритм распознавания, основанный на технологии распознавания номерных знаков. Очень просто, информация изображения захватывается камерой распознавания, установленной перед парковочным местом, а затем алгоритм распознавания номерного знака определяет, присутствует ли автомобиль или нет, чтобы напрямую предоставить информацию о пустом парковочном месте. Общая система также может быть разделена на сквозное распознавание и распознавание переднего конца. Коннекционное распознавание заключается в том, что камера распознавания отвечает только за получение видео, которое передается в конкретную систему оборудования для распознавания, и результаты присутствия и отсутствия транспортного средства выводятся; Распознавание передней части означает, что алгоритм распознавания интегрирован с камерой, И камера распознавания напрямую выводит результат того, есть ли автомобиль или нет.

В настоящее время руководство по видеопаркули, применяемое на многих парковках, представляет собой режим распознавания переднего конца. С развитием технологий аппаратная часть камеры распознавания уже не та, что была раньше. Чем выше определение видео, тем более эффективная информация в нем содержится. Сначала камера может дать только номерной знак обычного номерного знака. Теперь он может не только распознавать обычную информацию о номерных знаках, но и выводить информацию о номерных знаках военного транспортного средства и дополнительные информационные функции, такие как цвет кузова и тип транспортного средства.

Хотя руководство по видеопарковке было зрелым и применялось к парковкам, оно также имеет свои непреодолимые недостатки. Например, скорость распознавания будет снижаться из-за влияния таких факторов, как свет, пятно, окклюзия и угол изображения. Установка и ввод в эксплуатацию системы наведения видео парковочного пространства требует высоких требований и высокой стоимости, но снижает сложность поиска парковочных мест из-за недостатка информации о парковке, улучшает скорость прохода по дороге, снижает выбросы выхлопных газов и шум автомобиля, улучшает коэффициент использования парковок, И полностью меняет предыдущую хаотическую ситуацию управления парковкой. Поэтому он широко используется в больших высококлассных коммерческих площадях. Чтобы узнать больше о новостях отрасли и планах парковки, позвоните на официальный сайт тигервонга или посетите его.

Будет много неожиданных выгод, если продолжать обращать внимание!.