物聯網項目、文章和新聞-基於物聯網的智能停車系統

智能停車開發意味著一個基於物聯網的系統,該系統通過免費停車位將數據傳輸到網絡和/或移動應用程序。 物聯網設備,包括傳感器和微控制器,位於停車場周圍。

Micro I/O開發了一種智能停車系統,如圖4所示,該系統適用於室內和室外使用。 該系統基於無線磁傳感器 (圖5),該傳感器在每個停車場上用於地面上的占用檢測。 安裝在維多利亞街的智能停車系統 弗朗西斯廣場 (Francis Square) 包括一個移動應用程序,可以激活該應用程序,為用戶提供交通管理功能,以幫助他們查看可用的停車位並避免該區域不必要的擁堵。

智能移動項目包括三個主要要素: 其移動應用程序和監控中心,它們共同為駕駛員實時監控、控制、處理和顯示停車信息。 一種新穎的傳感器解きはディナーのあとで智能停車系統的基石,可改善城市中大型和大型車隊的機動性: 智能車輛存在傳感器或 SPIN (西班牙語縮寫為 V)。 自旋傳感器由一台小型單板計算機,距離傳感器,攝像頭,LED指示燈,蜂鳴器和電池組成,這些電池確定了停車場的狀態。

智慧城市有幾個領域,智能停車是這些城市中最受歡迎的領域之一。 智能停車行業已經出現了許多創新,包括智能停車管理系統,智能門控制,檢測車輛類型的智能攝像頭,自動註冊號牌識別,智能支付系統,智能訪問系統等等。 智能停車幫助司機利用信息和通信技術找到停車位 [3]。

如今,智能停車解決方案正在採用類似的方法,該解決方案使用超聲波傳感器來檢測車輛的存在並觸發門的打開和關閉。 我們使用Firebase IoT數據庫獲取停車可用性數據。 在智能IoT停車系統中,我們將數據發送到web服務器,以檢查用於停車的空間和車輛的可用性。

基於物聯網的停車系統包括兩個紅外傳感器、兩個伺服電機、一個超聲波傳感器和一個16x2液晶顯示器。 入口和出口門使用的紅外傳感器檢測汽車的存在,以打開和關閉車門。 傳感器檢測汽車,三個紅外傳感器檢測停車位的可用性。

根據傳感器值,使用兩個伺服電機來打開和關閉門。 該系統具有移動座椅預訂應用程序,超聲波傳感器放置在地面上並通過以太網連接。 我們使用上面顯示的Adafruit平台在雲中發布數據並監視世界。

這種基於物聯網的天氣報告系統提供了一種解決方案,該解決方案使用溫度,濕度和雨水傳感器來監視和報告天氣統計數據。 該系統的工作原理是通過WiFi和Internet將數據從微控制器發送到web服務器。 它允許用戶為特定情況設置閾值,並在有人超過該閾值時用天氣預報警告他。

許多停車場都引入了傳感器輔助照明,這是由交通和行人觸發的。 Libelium開發了物聯網市場上最具互操作性和可擴展性的智能停車系統之一,為客戶提供智能照明系統,該系統通過定向傳感器測量室內和地下停車場以及道路上的環境光。 這些系統通過在低交通時間調暗燈光,並在人們經過時照亮未照明區域來提高安全性,從而節省了金錢和能源。

隨著未來城市地區的發展,智能停車是一個新興行業,對智能城市的成功至關重要。 隨著自動車輛的出現和伴隨其發展的基礎設施的建立,迫切需要停車位。 無論汽車的下落或外觀如何,停車都占城市交通的30%,並造成巨大的燃料浪費和相關的二氧化碳排放。

對於想要將車停在擁擠的地方的用戶來說,尋找停車位的困難是一個主要問題。 如今,在繁忙的地區很難找到停車位,尤其是如果系統沒有關於停車位可用性的任何細節。 尋找停車位的舊技術是手動的: 在某個區域本身找到一個自由空間。

藉助Nodemcu,我們構建了一個基於物聯網的停車系統,該系統具有五個IR傳感器和兩個伺服電機。 自動泊車系統的未來發展將是停放駕駛員的汽車,並在駕駛員返回時將其歸還。 在我們沒有現金可用的停車結構中停車時,這將為處理付款和更正更改提供極大的便利。

擬議的架構解決了交通管理問題,在某些情況下還解決了開放停車管理,在當地傳播信息和駕駛員免費停車的問題。 高效,智能的停車系統通過縮短尋找停車位的時間,優化停車容量利用率並增加城市停車場運營商的收入,使駕駛員受益。 司機和通勤者不僅花更少的時間尋找停車位和尋找他們的汽車,而且還降低了願意抓住這個機會的旅行者的車輛受損的風險。

實時告知用戶停車位的可用性,並選擇最佳停車位。 對可用停車位的需求將是動態的,其價值將隨時間的變化而變化。 關於停車的位置和條件的信息將實時提供給車內的駕駛員和乘客。

物聯網設備由ESP8266微控制器和HC-SR04距離傳感器組成。 為了研究這種智能停車解決方案的技術,我們進行了內部研究項目。 此特殊解決方案使用MVP-POC作為概念證明。