地面感應線圈Tigerwong技術的構造原理詳細說明

地面感應線圈必須安裝在每個停車場的入口和出口。 接地感應線圈的原理和安裝時的注意事項是什麼? (1) 在理想條件下 (不考慮所有環境因素的影響),電感線圈的嵌入僅考慮尺寸 (或周長) 和匝數,不能考慮導體的材料。 但是,在實際工程中,必須考慮導線導體的機械強度和高溫抗老化問題。 在一些惡劣的環境中,還必須考慮酸鹼腐蝕。 如果導體因老化或抗拉強度不足而損壞,則檢測器將無法正常工作。

在實際工程中,建議使用1.0毫米以上的特氟龍高溫柔性導體。 線圈形狀矩形安裝。 通常,檢測線圈應為矩形。 兩個長邊垂直於金屬物體的移動方向,建議它們之間的間距為1m。 長邊的長度取決於道路的寬度,兩端通常比道路間距窄0.3m至1m。 傾斜45度; 當在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時,可以考慮線圈與行駛方向之間的傾斜度45 ° 安裝。 在某些情況下,當路面較寬 (超過6m) 且車輛底盤過高時,可以使用這種安裝形式來分散檢測點並提高靈敏度。 此安裝形式也可用於滑動門的檢測,但線圈必須靠近滑動門。 (3) 線圈的匝數為了使檢測器在最佳狀態下工作,線圈的電感應保持在100uh-300uh之間。

當線圈電感一定時,線圈的匝數與周長有重要關系。 周長越小,轉彎越多。 一般參考下表: 由於路面下可能埋入各種電纜管道、鋼筋、下水道蓋等金屬物質,這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響,因此上表數據僅供用戶參考。 在實際施工時,用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值,以確定施工時的實際匝數,只要線圈的最終電感值在合理的工作範圍內 (如100uh300uh之間)。 (4) 纏繞線圈時,輸出引線應留有足夠長的導線,以連接到迴路電感器,並確保中間沒有接頭。 纏繞線圈電纜後,必須將出線電纜制成緊密的雙絞線,並要求至少1米扭曲20次。

否則,沒有雙絞線的輸出引線會引入干擾,使線圈電感不穩定。 通常,輸出引線的長度不得超過5m。 由於檢測線圈的靈敏度隨著引線長度的增加而降低,因此引線電纜的長度應盡可能短。 (5) 嵌入方法對於線圈嵌入,首先使用切路機在路面上切割凹槽。 將四個角倒角45度,以防止尖角損壞線圈電纜。 槽的寬度通常為4至8毫米,深度為30至50毫米。 同時,為線圈通向路邊切一個槽。

但是,應該注意的是,凹槽必須清潔並且沒有水或其他液體滲透。 纏繞線圈時,線圈必須伸直,但不要太緊,靠近凹槽底部。 纏繞線圈後,通過出線槽引出扭曲的輸出引線。 在線圈的繞線過程中,電感線圈的電感值應由電感測試儀實際測試,線圈的電感值應在100uh300uh之間。 否則,應調整線圈的匝數。

線圈掩埋後,為了加強保護,可以在線圈周圍纏繞一圈尼龍繩。 最後,用瀝青或軟樹脂密封切割槽。 注。 讀卡器和閘門安裝的垂直和水平傾斜不得 & Gt & Plusmn; 1 ° (如圖所示) (6) 將讀卡器和閘門放置在地面上,讀卡器的基礎上,閘門的基礎上和安全島上,根據客戶要求並參考現場條件放置閘門的安裝位置,打開閘門門,用鉛筆在固定孔上畫出固定螺釘的位置,並拆下閘門14。 使用衝擊鑽頭固定螺釘,但注意不要損壞安裝位置下的管道,然後使用12。 當閘門用膨脹螺釘固定時,必須在每個螺釘上安裝墊圈和彈簧墊。 閘門固定後,必須用棉布將閘門擦拭乾淨,以保持其清潔。 安裝後,請按以下操作: 接線前,檢查機箱中的線路標識是否清晰,否則,請標記線路; 用直尺測量從線路到機箱接線端子的長度,並在離開線後切斷多餘的線,餘量為1m; 用壓接鉗壓線,然後根據接線圖將帶有壓接頭的線連接到機箱端子; 檢查所連接的線是否正確連接,端子是否未擰緊; 安裝讀卡器時,電源,控制線,通信線和對講線必須分別布置在PVC 25導管中。

施工嚴格按照強弱電流分開布置的規範進行; 讀卡器的電源接地必須與接地端子接觸良好,並保持與大地的通暢。 它可以與220V接地共享,但接地端子必須接地良好。 通信線路屏蔽層一端接地; 無客戶特殊要求,現有設備垂直投影不得超過安全島 (7) 設備固定技術要求。 A. 網關和讀卡器垂直於水平地面的傾斜度不得大於1 & 度; b. 道閘桿應垂直於通行方向,垂直度誤差不得超過1 & 度; c. 盒子的底部與地面密切接觸者,縫隙用水泥抹平。 D. 讀卡器和道閘不得超過車道的黃線。 最後,相信您可以通過以上圖文的分析和介紹,大致了解接地感應線圈的工作原理和注意事項。

實際上,地面感應線圈在停車場,中小型商場和居民區等一些地方被廣泛使用。