เทอร์มินัลการเข้าถึงด้วยใบหน้าสัญญาว่าจะมีคุณภาพสูง ที่เซินเจิ้น Tiger Wong Technology Co.,Ltd ชุดสมบูรณ์ของระบบการจัดการคุณภาพทางวิทยาศาสตร์จะดำเนินการตลอดวงจรการผลิต ในขั้นตอนก่อนการผลิตวัสดุทั้งหมดได้รับการทดสอบอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานสากล ในระหว่างการผลิตผลิตภัณฑ์ต้องได้รับการทดสอบโดยอุปกรณ์ทดสอบที่มีความซับซ้อน ในขั้นตอนก่อนการจัดส่งจะมีการทดสอบการทำงานและประสิทธิภาพการทำงานลักษณะและฝีมือการผลิต ทั้งหมดนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์จะดีที่สุดเสมอ
การเติบโตของไทเกอร์วงศ์ที่จอดรถส่วนใหญ่มาจากการบอกต่อในเชิงบวก ประการแรกเราให้คำปรึกษาฟรีและการวิเคราะห์อิสระสำหรับลูกค้าที่คาดหวังของเรา จากนั้นเราจะจัดส่งสินค้าที่มีคุณภาพและการจัดส่งตรงเวลาเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า ด้วยการใช้ประโยชน์จากการบอกต่อ เราทำให้ธุรกิจของเราเติบโตด้วยต้นทุนทางการตลาดที่ต่ำลงและจำนวนผู้ซื้อซ้ำที่สูงขึ้น
ในเทคโนโลยีการจอดรถของ Tigerwong นอกเหนือจากเครื่องเทอร์มินัลการเข้าถึงด้วยใบหน้าสุดพิเศษที่มอบให้กับลูกค้าแล้ว เรายังให้บริการแบบกำหนดเองส่วนบุคคลอีกด้วย ข้อมูลจำเพาะและรูปแบบการออกแบบของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการที่หลากหลาย
ภาพรวมของการควบคุมการเข้าถึงแบบลอจิคัล
"ความตั้งใจที่จะเชื่อ" เป็นการบรรยายโดยวิลเลียม เจมส์ ตีพิมพ์ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2439 ซึ่งปกป้อง ในบางกรณี การยอมรับความเชื่อโดยไม่มีหลักฐานยืนยันความจริงก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เจมส์กังวลในการบรรยายนี้เกี่ยวกับการปกป้องเหตุผลของความเชื่อทางศาสนาแม้จะไม่มีหลักฐานเพียงพอเกี่ยวกับความจริงทางศาสนา เจมส์กล่าวในการแนะนำของเขาว่า: "ฉันได้นำบทความเกี่ยวกับความเชื่อมากับฉันในคืนนี้ [... ] เรียงความเรื่องความศรัทธา การปกป้องสิทธิของเราที่จะรับเอาทัศนคติที่เชื่อในเรื่องศาสนา แม้ว่าจะมีสติปัญญาเชิงตรรกะของเราเท่านั้น ไม่ถูกบังคับ 'ความตั้งใจที่จะเชื่อ' จึงเป็นชื่อบทความของฉัน”อาร์กิวเมนต์หลักของ James ใน "The Will to Believe" ขึ้นอยู่กับแนวคิดที่ว่าการเข้าถึงหลักฐานว่าความเชื่อบางอย่างนั้นเป็นความจริงหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับความสำคัญอย่างยิ่งในการยอมรับความเชื่อเหล่านั้นโดยไม่มีหลักฐานก่อน ตัวอย่างเช่น เจมส์ให้เหตุผลว่าการมีศรัทธาที่ไม่ได้รับการสนับสนุนในความสามารถของตนเองในการทำงานให้สำเร็จซึ่งต้องการความมั่นใจอาจเป็นเรื่องที่มีเหตุผล ที่สำคัญ เจมส์ชี้ให้เห็นว่าเป็นกรณีนี้แม้กระทั่งเพื่อการค้นคว้าทางวิทยาศาสตร์ เจมส์ให้เหตุผลว่าเช่นเดียวกับความเชื่อในความสามารถของตนเองในการทำงานที่ยากให้สำเร็จ ความเชื่อทางศาสนาก็อาจใช้เหตุผลได้ แม้ว่าในขณะนั้นจะไม่มีหลักฐานยืนยันความจริงของความเชื่อทางศาสนาก็ตาม
หลักคำสอนของการควบคุมการเข้าถึงแบบลอจิคัล
หลักคำสอนที่เจมส์ระบุใน "ความตั้งใจที่จะเชื่อ" มักปรากฏในทั้งงานก่อนหน้าและต่อมาของเขา เจมส์เองเปลี่ยนชื่อหลักคำสอนหลายครั้ง ปรากฏตัวครั้งแรกเป็น "หน้าที่ที่จะเชื่อ" จากนั้น "วิธีอัตนัย" จากนั้น "เจตจำนงที่จะเชื่อ" ในที่สุดก็ถูกเจมส์แต่งใหม่ว่าเป็น "สิทธิที่จะเชื่อ" ไม่ว่าจะชื่ออะไร หลักคำสอนมักเกี่ยวข้องกับเหตุผลของการเชื่อโดยไม่มีหลักฐานในบางกรณี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เจมส์กำลังปกป้องการละเมิดหลักฐานในสองกรณี:สมมุติฐาน เสี่ยง (ดู สมมุติฐาน-หักล้าง) ความเชื่อที่มีหลักฐานปรากฏได้ก็ต่อเมื่อเชื่อแล้วเท่านั้น
ความเชื่อที่เติมเต็มตนเอง ความเชื่อที่ว่าโดยที่มีอยู่ทำให้ตัวเองเป็นจริง หลังจากโต้แย้งว่าสำหรับสมมติฐานที่ท้าทายและด้วยความเชื่อที่เติมเต็มตนเองบุคคลนั้นมีเหตุผลที่จะเชื่อโดยไม่มีหลักฐาน เจมส์ให้เหตุผลว่าความเชื่อในหัวข้อทางปรัชญาจำนวนหนึ่งมีคุณสมบัติเป็นหนึ่งหรืออื่นๆ ทั้งสองของเขาอนุญาตให้มีการละเมิดหลักฐาน (เช่น เจตจำนงเสรี พระเจ้า และอมตะ) เหตุผลที่เจมส์ใช้ตัวเองว่าสามารถพิสูจน์ตำแหน่งอย่างมีเหตุผลซึ่งมักไม่เชื่อว่าตรวจสอบได้ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม ก็คือความสำคัญของเขาที่เชื่อว่าการเชื่อบางสิ่งสามารถยืนยันความเชื่อนั้นได้ กล่าวคือ ในกรณีเหล่านี้ เจมส์กำลังโต้เถียงว่าเหตุผลที่หลักฐานสำหรับความเชื่อดูเหมือนจะไม่มีสำหรับเรา เป็นเพราะหลักฐานสำหรับความจริงหรือความเท็จของความเชื่อนั้นเกิดขึ้นหลังจากที่เชื่อมากกว่าเมื่อก่อนเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ในข้อต่อไปนี้ เจมส์ใช้หลักคำสอนของเขาเพื่อพิสูจน์ความเชื่อที่ว่า "นี่คือโลกที่มีคุณธรรม":
จึงไม่สามารถพูดได้ว่าคำถามที่ว่า "นี่คือโลกที่มีศีลธรรมหรือไม่" เป็นคำถามที่ไร้ความหมายและไม่สามารถตรวจสอบได้ เพราะมันเกี่ยวข้องกับบางสิ่งที่ไม่มหัศจรรย์ คำถามใด ๆ เต็มไปด้วยความหมาย ซึ่งในที่นี้ คำตอบที่ตรงกันข้ามจะนำไปสู่พฤติกรรมที่ตรงกันข้าม และดูเหมือนว่าในการตอบคำถามเช่นนี้ เราอาจดำเนินการเหมือนกับนักปรัชญาทางกายภาพในการทดสอบสมมติฐาน [... ] ดังนั้นที่นี่: การตรวจสอบทฤษฎีซึ่งคุณอาจถือได้ว่ามีลักษณะทางศีลธรรมที่เป็นกลางของโลกสามารถประกอบด้วยได้เฉพาะในสิ่งนี้เท่านั้นว่าหากคุณดำเนินการตามทฤษฎีของคุณ มันจะกลับรายการโดยไม่มีอะไรที่จะกลายเป็น ผลของการกระทำของคุณ มันจะเข้ากันได้ดีกับประสบการณ์ทั้งหมดที่คนหลังจะรับมา [... ] หากนี่เป็นจักรวาลทางศีลธรรมอย่างเป็นกลาง การกระทำทั้งหมดที่ฉันทำบนสมมติฐานนั้น ความคาดหวังทั้งหมดที่ฉันยึดถือในจักรวาล จะมีแนวโน้มที่จะเชื่อมโยงกับปรากฏการณ์ที่มีอยู่แล้วอย่างสมบูรณ์มากขึ้นเรื่อยๆ [... ] แม้ว่ามันไม่ใช่จักรวาลแห่งศีลธรรม และฉันคิดผิดว่ามันเป็นอย่างนั้น หลักสูตรของประสบการณ์จะโยนอุปสรรคใหม่ ๆ เข้ามาขวางทางความเชื่อของฉัน และยากขึ้นเรื่อย ๆ ที่จะแสดงออกในภาษาของมัน . Epicycle กับ epicycle ของสมมติฐานย่อยจะต้องถูกเรียกใช้เพื่อให้เงื่อนไขที่ไม่สอดคล้องกันมีลักษณะชั่วคราวของการยกกำลังสองซึ่งกันและกัน แต่ในที่สุดทรัพยากรนี้จะล้มเหลว (William James, "The Sentiment of Rationalality") หลักคำสอนที่เจมส์พัฒนาขึ้นในการบรรยายเรื่อง "The Will to Believe" ของเขาได้ขยายออกไปในภายหลังโดย F.C.S. protg ของเขา Schiller ในบทความยาวเรื่อง "Axioms as Postulates" ในงานนี้ ชิลเลอร์มองข้ามความเชื่อมโยงระหว่างหลักคำสอนของเจมส์กับตำแหน่งทางศาสนา เช่น พระเจ้าและความอมตะ ชิลเลอร์เน้นย้ำถึงความสามารถของหลักคำสอนในการพิสูจน์ความเชื่อของเราในเรื่องความสม่ำเสมอของธรรมชาติ ความเป็นเหตุเป็นผล พื้นที่ เวลา และหลักคำสอนทางปรัชญาอื่นๆ ซึ่งโดยทั่วไปถือว่าไม่สามารถพิสูจน์ได้เชิงประจักษ์
คำติชมของการควบคุมการเข้าถึงแบบลอจิคัล
หลักคำสอนของเจมส์ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างมาก ในปี 1907 ศาสตราจารย์ Alfred Henry Lloyd แห่งมหาวิทยาลัยมิชิแกนได้ตีพิมพ์ "The Will to Doubt" เพื่อเป็นการตอบโต้ โดยอ้างว่าข้อสงสัยนั้นจำเป็นต่อความเชื่อที่แท้จริงC.S. Peirce จบบทความในปี 1908 เรื่อง "A Neglected Argument for the Reality of God" ที่บ่นว่าโดยทั่วไปเกี่ยวกับสิ่งที่นักปรัชญาคนอื่นทำกับลัทธิปฏิบัตินิยม และจบลงด้วยการวิพากษ์วิจารณ์โดยเฉพาะถึงเจตจำนงของเจมส์ที่จะเชื่อ:
สำหรับฉันแล้ว น่าเสียดายที่พวกเขา [นักปฏิบัติเช่น James, Schiller] ควรยอมให้ปรัชญาที่มีสัญชาตญาณกับชีวิตติดเชื้อด้วยเมล็ดแห่งความตายในแนวความคิดที่ไม่เป็นจริงของแนวคิดเรื่องอนันต์และการแปรผันของความจริง และในความสับสนทางความคิดอย่างเต็มใจ (เต็มใจที่จะควบคุมความคิด สงสัย และชั่งน้ำหนักเหตุผล) ด้วยความเต็มใจที่จะไม่แสดงเจตจำนง (เต็มใจที่จะเชื่อ) เบอร์ทรานด์ รัสเซลล์ใน "ความคิดเสรีและการโฆษณาชวนเชื่ออย่างเป็นทางการ" แย้งว่า เราต้องยึดมั่นในลัทธิหลงผิดเสมอ โดยตระหนักถึงความรู้ทั้งหมดของมนุษย์ว่า "ความเชื่อของเราไม่มีจริงเลย อย่างน้อยก็มีเงามัวของความคลุมเครือและข้อผิดพลาด" และวิธีเดียวที่จะก้าวไปสู่ความจริงได้ใกล้ชิดยิ่งขึ้นคือไม่เคย ถือว่ามีความแน่นอน แต่ให้ตรวจสอบทุกด้านเสมอและพยายามหาข้อสรุปอย่างเป็นกลาง
วอลเตอร์ kaufmann เขียน:
แทนที่จะยอมรับว่าความเชื่อดั้งเดิมบางอย่างเป็นการปลอบโยน เจมส์แย้งว่า "ความเสี่ยงที่จะผิดพลาดเป็นเรื่องเล็กน้อยเมื่อเทียบกับการให้ความรู้ที่แท้จริง" และบอกเป็นนัยว่าผู้ที่ไม่ยอมรับความเชื่อทางศาสนาเป็นคนขี้ขลาดกลัว เสี่ยงทุกอย่าง: "เหมือนทหารที่แจ้งข่าวทั่วไปว่าอย่ารบตลอดไปดีกว่าเสี่ยงบาดแผลเดียว" (มาตรา VII)
การอุทธรณ์ของเจมส์ขึ้นอยู่กับการเบลอความแตกต่างระหว่างผู้ที่ถือเอาหลักฐาน 100 เปอร์เซ็นต์ในเรื่องที่บุคคลที่เหมาะสมใด ๆ พอใจให้เราพูด 90 เปอร์เซ็นต์และบรรดาผู้ที่ปฏิเสธที่จะหลงระเริงในความเชื่อที่สนับสนุนเท่านั้น โดยการโต้แย้งว่าในท้ายที่สุดมันอาจจะเป็นจริงได้ ข้อโต้แย้งบางประการต่อหลักคำสอนของยากอบได้แก่:
ความจำเป็นในการตั้งสมมติฐานโดยไม่รับเอาเป็นความเชื่อเป็นการส่วนตัว
ปัญหาทางญาณวิทยาของความเชื่อโดยสมัครใจ
ความสำเร็จในโลกยืนยันความเชื่อ มากกว่าการจำกัดการตรวจสอบเพื่อทำนายความสำเร็จ
การแยกการรับเอาความเชื่อออกจากความจริงและการให้เหตุผลทางญาณวิทยา เจมส์กล่าวถึงการคัดค้าน (1) ในเชิงอรรถของบทความ "ความตั้งใจที่จะเชื่อ" ซึ่งเขาให้เหตุผลว่าสำหรับนักเคมีที่อุทิศชีวิตหลายปีเพื่อตรวจสอบสมมติฐาน นักเคมีก็ต้องเชื่อด้วย สมมติฐานของเขา อย่างไรก็ตาม นักเคมีที่นำสมมติฐานมาใช้เป็นแนวทางในปีการศึกษานั้น เป็นเพียงกรณีพิเศษของการยอมรับสมมติฐานเท่านั้น การป้องกันทั่วไปของ (1) สามารถสร้างได้จากทฤษฎีความเชื่อของนักพฤติกรรมนิยมของเจมส์ เจมส์เชื่อว่าข้อเสนอประกอบด้วยการแสดงราวกับว่ามันเป็นเรื่องจริง ดังนั้นหากเจมส์พิจารณาการทดสอบข้อเสนอราวกับว่ามันเป็นเรื่องจริงเพื่อดูว่านำไปสู่การดำเนินการที่ประสบความสำเร็จหรือไม่เจมส์ก็มุ่งมั่นที่จะเห็นการกระทำของสมมติฐาน จำเป็นต้องมีการกระทำของการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมเช่นกัน
การคัดค้าน (2) ดูเหมือนจะสันนิษฐานว่าสามารถเชื่อได้ เจมส์เชื่อว่าเมื่อหลักฐานไม่เพียงพอที่จะระบุความจริงหรือความเท็จของข้อเสนอ ความไม่แน่นอนนี้ทำให้บุคคลสามารถทำตามความเชื่อโดยทำราวกับว่าความเชื่อนั้นเป็นความจริง การคัดค้าน (2) รับประกันการอภิปรายเพิ่มเติมเกี่ยวกับ "ความสมัครใจ"
การคัดค้าน (3) โจมตีทฤษฎีความจริงเชิงปฏิบัติของเจมส์ ซึ่งเจตจำนงที่จะเชื่อหลักคำสอนดูเหมือนจะเข้าใจได้ การป้องกันหลักของเจมส์เกี่ยวกับทฤษฎีความจริงของเขาคือการอ้างว่าไม่มีเรื่องราวอื่นใดเกี่ยวกับ "ความจริง" หรือ "การติดต่อ" หรือ "ความตกลงกับความเป็นจริง" ยกเว้นบัญชีนักปฏิบัติ ยากอบมองว่าการเล่าเรื่องความจริงแบบดั้งเดิมเป็นการอธิบายคำลึกลับคำหนึ่ง ("ความจริง") โดยไม่มีคำอะไรมากไปกว่าคำที่ลึกลับพอๆ กัน (เช่น "การติดต่อ") ความรู้สึกเดียวที่เจมส์เชื่อว่าเราสามารถสร้างแนวคิดเรื่อง "ความจริง" ได้ก็คือถ้าเรานับความเชื่อที่นำเราไปสู่การกระทำที่ "เห็นด้วย" กับโลกว่าเป็นเรื่องจริง ผู้ที่เข้ากับโลกจะนำไปสู่การกระทำที่ประสบความสำเร็จ ผู้ที่ไม่เห็นด้วยกับโลกจะนำมาซึ่งการกระทำที่นำไปสู่ความล้มเหลว (เช่น ถ้าใครเชื่อว่าบินได้ เขาจะโดดตึก) ด้วยการวิเคราะห์ความจริงในลักษณะนี้ เจมส์ไม่เห็นเหตุผลที่จะจำกัดความสำเร็จให้สำเร็จตามการคาดการณ์ (การคัดค้าน (3)) และสบายใจอย่างเต็มที่กับข้อเท็จจริงที่ว่าความเชื่อบางอย่างจะนำบุคคลหนึ่งไปสู่ความสำเร็จในโลกในขณะที่ทำให้คนอื่นล้มเหลว (การคัดค้าน (4 )). อย่างไรก็ตาม คำตอบสำหรับข้อโต้แย้งทั้งสองนี้ไม่เปิดสำหรับเจมส์ เนื่องจากเขาอ้างอย่างชัดเจนว่าเจตจำนงที่จะเชื่อหลักคำสอนไม่ได้ขึ้นอยู่กับทฤษฎีความจริงของนักปฏิบัตินิยมของเขา
เครื่องควบคุมการเข้าถึงที่จอดรถแบบคลาวด์เป็นส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ที่สำคัญของระบบการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะ เสือวงศ์เมฆที่จอดรถเครื่องควบคุมการเข้าถึงยึดมั่นในแนวคิดบูรณาการและรวมหลายฟังก์ชั่นเช่นความละเอียดสูงการถ่ายภาพ, ป้ายทะเบียนการรับรู้, การบีบอัดภาพ, การส่งภาพ, การเก็บข้อมูลและการควบคุมอุปกรณ์ต่อพ่วงบนเครื่องออลอินวันประสิทธิภาพสูงที่ฝังตัวได้กลายเป็นสิ่งประดิษฐ์การควบคุมการเข้าถึงในด้านการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะ Tigerwong เมฆที่จอดรถควบคุมการเข้าถึงเครื่องทั้งหมดในหนึ่งเดียว adopts 2ล้านพิกเซลกล้อง HD, ซึ่งสามารถระบุข้อมูลยานพาหนะที่มีลักษณะเฉพาะได้โดยอัตโนมัติเช่นหมายเลขป้ายทะเบียนและสีป้ายทะเบียนในเวลาจริงและถูกต้อง อุปกรณ์ดัดแปลงสามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงกลางแจ้งที่มีประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงการดำเนินงานที่เรียบง่ายการปฏิบัติจริงและความน่าเชื่อถือ เมื่อเทียบกับเครื่องควบคุมแบบดั้งเดิมเครื่องควบคุมการเข้าถึงที่จอดรถแบบคลาวด์ (Elite Version) มีข้อเสียของฟังก์ชันเดียวและอุปกรณ์จับคู่ที่ซับซ้อน เครื่องควบคุมรวมเทคโนโลยีการถ่ายภาพและการรับรู้ล่าสุดการกระจายเสียงจอแสดงผล LED และฟังก์ชั่นอื่นๆ ความร่วมมือร่วมกันระหว่างการรับรู้วิดีโอและการตรวจจับยานพาหนะภาคพื้นดินสามารถตรวจสอบได้ว่าแผ่นป้ายทะเบียนสามารถได้รับการยอมรับอย่างถูกต้องภายใต้สภาพอากาศต่างๆในขอบเขตที่ยิ่งใหญ่ที่สุด หลังจากได้รับการยอมรับแล้วจอแสดงผล LED จะแสดงแบรนด์รถยนต์ระยะเวลาที่ถูกต้องและข้อมูลอื่นๆ ในเวลาเดียวกันเสียงยังสามารถออกอากาศข้อมูลที่เกี่ยวข้องพร้อมกัน เครื่องควบคุมการเข้าถึงที่จอดรถแบบคลาวด์การบูรณาการการระบุการแสดงผลและการออกอากาศสามารถระบุและเผยแพร่ได้โดยอัตโนมัติโดยใช้กล้องระดับความละเอียดสูง2ล้านตัวเพื่อรับรู้เส้นทางอัจฉริยะ มันมีหกลักษณะที่ไม่ซ้ำกัน: การระบุอัตโนมัติของยานพาหนะจำนวนแผ่น; ป้ายทะเบียนและระยะเวลาที่ถูกต้องสามารถออกอากาศด้วยเสียง; สนับสนุนพลังงานใหม่ป้ายทะเบียนการรับรู้; เติมไฟโดยอัตโนมัติตามแสงโดยรอบการรับรู้คุณลักษณะและการจัดการยานพาหนะที่ไม่มีใบอนุญาตการจัดการการจราจรกลุ่มสามารถดำเนินการสำหรับยานพาหนะ การออกแบบรูปลักษณ์ของเครื่องควบคุมการเข้าถึงที่จอดรถระบบคลาวด์นี้เรียบง่ายและสวยงาม เป็นอีกหนึ่งสิ่งประดิษฐ์ความงามสูงสุดที่ได้รับการส่งเสริมโดย tigerwong ในตลาด ถ้าคุณต้องการทราบข่าวอุตสาหกรรมที่ยอดเยี่ยมมากขึ้นและแผนการจอดรถตามเสือวงศ์และให้ข้อมูลที่ยอดเยี่ยมได้ตลอดเวลา!
ปัจจุบันมียานพาหนะในเมืองมากขึ้น บางพื้นที่สาธารณะขนาดใหญ่เช่นสถานีโรงยิมห้องโถงนิทรรศการและสนามบินได้สร้างที่จอดรถขนาดใหญ่ซึ่งใช้มากขึ้นเพื่อให้บริการที่จอดรถสำหรับผู้ใช้ชั่วคราว อย่างไรก็ตามที่จอดรถประเภทนี้แตกต่างจากโครงสร้างของลานจอดรถเชิงพาณิชย์หรือชุมชนและมีหน้าที่และลักษณะที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ส่วนใหญ่ ดังนั้นสิ่งที่หน้าที่ทำระบบที่จอดรถสาธารณะขนาดใหญ่จำเป็นต้องมีเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้? ลักษณะหลักทั่วไปของระบบที่จอดรถสาธารณะขนาดใหญ่คือที่จอดรถชั่วคราวผู้ใช้ส่วนใหญ่ใช้แล้วทิ้งเวลาจอดรถสั้นๆการเข้าถึงบ่อยๆฯลฯ ตามลักษณะเหล่านี้การออกแบบควรเป็นไปตามหน้าที่ของความเรียบง่ายและการปฏิบัติจริงการจัดการค่ามาตรฐานการลดต้นทุนการดำเนินงานที่จอดรถและอื่น I. ตอบสนองทางที่รวดเร็วของผู้ใช้ส่วนใหญ่เข้าและออก
เพื่อให้ตรงกับการจราจรที่รวดเร็วของผู้ใช้คงที่, ระบบการระบุทางไกลจะต้องมีการติดตั้งเพื่อให้ผู้ใช้คงที่ที่จะผ่านโดยตรงโดยไม่ต้องเก็บบัตร, เพิ่มความเร็วในการจราจรและบรรเทาความแออัดของเลนการเข้าถึงในชั่วโมงเร่งด่วน II. ในกรณีที่ที่จอดรถจัดการโดยกล่องตั๋วกล่องตั๋วที่มีความจุขนาดใหญ่สุดจะต้อง มีผู้ใช้ชั่วคราวจำนวนมากในที่จอดรถสาธารณะประเภท หากมีการเก็บบัตรเพื่อเข้าสู่ไซต์เนื่องจากความจุขนาดเล็กของกล่องบัตรบัตรอาจถูกนำออกภายในไม่กี่ชั่วโมงในช่วง Peak บุคลากรด้านการจัดการต้องเปิดกล่องตั๋วบ่อยๆและกรอกบัตรซึ่งไม่สะดวกมาก
ดังนั้นระบบที่จอดรถขนาดใหญ่ควรใช้กล่องตั๋วขนาดใหญ่เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ชั่วคราวจำนวนมาก III. อุปกรณ์ของระบบที่จอดรถสาธารณะขนาดใหญ่จะต้องง่ายและใช้งานง่าย บางอุปกรณ์ที่จอดรถมีการติดตั้งอย่างถูกต้องด้วยเสียงกระจายเสียงและฟังก์ชั่นการแสดงผล LED เพื่อเป็นแนวทางในการดำเนินงานของยานพาหนะเข้าและออกจากเว็บไซต์, เพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันของทางเข้าและทางออกที่เกิดจากผู้ใช้บางรายไม่ทราบว่าจะใช้อุปกรณ์ IV. ต้องมีระบบคำแนะนำในการจอดรถเข้าและออกจากลานจอดรถ พื้นที่จอดรถที่เหลือจะถูกตั้งค่าไว้ที่ทางเข้าหลักของลานจอดรถเพื่อแสดงที่จอดรถที่เหลืออยู่ในแต่ละพื้นที่ตามลำดับ
หน้าจอข้อมูลระบบตั้งอยู่ที่ทางเข้าหลักของลานจอดรถเพื่อแสดงส่วนรายละเอียดของพื้นที่จอดรถซึ่งสามารถแนะนำผู้ขับขี่ให้จอดรถได้อย่างถูกต้องตามเส้นทางที่ง่ายที่สุด พื้นที่จอดรถต้องตั้งค่าที่ทางเข้าของแต่ละพื้นที่ของที่จอดรถเพื่อแสดงจำนวนที่จอดรถที่เหลืออยู่ในบริเวณนี้ V. ระบบตรวจสอบเพื่อป้องกันความปลอดภัยของยานพาหนะได้ตลอดเวลา ให้ความสนใจกับการรับประกันความปลอดภัยของที่จอดรถพร้อมกับการเปรียบเทียบภาพและฟังก์ชั่นอื่นๆตรวจสอบยานพาหนะขาเข้าและขาออกและเก็บข้อมูลเพื่อให้เป็นเอกสารที่ดี, เพื่อจัดการกับเหตุการณ์ผิดปกติและปกป้องความปลอดภัยของยานพาหนะอย่างเต็มที่ VI. มีการจัดการ humanized สูง, สัญญาณคำแนะนำ, เส้น, สัญญาณ, ตำแหน่ง, ป้ายฯลฯ ควรมองเห็นได้ทุกที่ในลานจอดรถ
ในเวลาเดียวกันควรเพิ่มอุปกรณ์ตรวจจับอัจฉริยะเพื่อให้ลูกค้าสามารถจอดได้ภายใต้การแนะนำของเสียงไฟสีฯลฯ โดยการแนะนำของระบบคำแนะนำ; ในเวลาเดียวกันการตกแต่งภายในของลานจอดรถจะต้องได้รับการตกแต่งด้วย humanization, และการกระจายของห้างสรรพสินค้าจะได้รับคำแนะนำจากลานจอดรถผ่านกล่องไฟและป้ายแนะนำ เมื่อเข้าและออกจากที่จอดรถสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยเช่นสายพานชะลอตัว, กระจกมุมกว้าง, มีกรวยป้องกันการชนกันของพลาสติกและพลาสติกเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความเรียบเนียนของยานพาหนะเข้าและออกจากลานจอดรถ ด้วยจำนวนที่เพิ่มขึ้นของคนในเมืองและยานพาหนะที่จอดรถสาธารณะบางแห่งจะเปลี่ยนไป เพื่อตอบสนองความต้องการที่จอดรถของผู้คนและทำให้ที่จอดรถของผู้คนง่ายและสะดวกจะมีที่จอดรถสาธารณะขนาดใหญ่มากขึ้นในอนาคต, และประเภทของระบบที่จอดรถนี้จะมีมากขึ้นและสะดวกมากขึ้นและ Humanized. Tigerwong ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ที่จอดรถได้มุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์ที่จอดรถเป็นเวลาหลายปี! หากคุณมีคำถามใดๆเกี่ยวกับระบบที่จอดรถยินดีต้อนรับสู่ปรึกษาและสื่อสาร
ด้วยการแสวงหาชีวิตวัสดุของผู้คนจำนวนรถเพิ่มสูงขึ้นและความต้องการก็เปลี่ยนไป ตอนนี้ระบบที่จอดรถกำลังเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นจุดสนใจของหลายองค์กร ในสังคมของเทคโนโลยีที่ทันสมัยระบบที่จอดรถสามารถบูรณาการฟังก์ชั่นมากขึ้นและการตั้งค่า humanized มากขึ้นซึ่งจะตั้งปิด upsurge ใหม่ อาจกล่าวได้ว่าโอกาสของระบบที่จอดรถเป็นสิ่งที่ดีมาก วิธีการอย่างมีประสิทธิภาพรวมทรัพยากรที่จอดรถปรับปรุงประสิทธิภาพการจอดรถและการดำเนินงานที่เหมาะสมมากขึ้นเพื่อให้ระบบที่จอดรถสามารถให้การเล่นเต็มรูปแบบเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพของหน่วยสืบราชการลับ ระบบที่จอดรถจะถูกนำมาใช้มากขึ้นในหลายอุตสาหกรรมในประเทศที่มีแนวโน้มที่เพิ่มขึ้น มันจะได้รับความสนใจของผู้คน กับการพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปของระบบที่จอดรถที่มีต่อปัญญาการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองและบูรณาการระบบจะพัฒนาในทิศทางของข้อมูลขนาดใหญ่ของอินเทอร์เน็ตอินเทอร์เน็ตของสิ่งและแพลตฟอร์มเมฆ, ทำให้ผู้ดูแลระบบสามารถจัดการได้สะดวกยิ่งขึ้น ตอนนี้ผลิตภัณฑ์ที่จอดรถในตลาดมีความหลากหลายมากขึ้นและการทำงานและขั้นตอนการดำเนินงานที่ซับซ้อนก่อนหน้านี้มีน้อยและใช้งานง่ายขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการจัดการและการบังคับใช้ที่จำกัด เพื่อให้การจัดการและบูรณาการข้อมูลทรัพยากรที่จอดรถที่ดีขึ้นการก่อสร้างแพลตฟอร์มระบบคลาวด์ที่จอดรถให้แพลตฟอร์มการจัดการในทางปฏิบัติและครอบคลุมสำหรับลานจอดรถ เจ้าของรถสามารถต้นแบบข้อมูลที่จอดรถในเวลาจริงผ่านแพลตฟอร์มเมฆโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการของลานจอดรถที่ครอบคลุมขนาดใหญ่ แพลตฟอร์มคลาวด์ยังมีการจัดการอุปกรณ์การจัดเก็บข้อมูลการจัดการอำนาจฯลฯ เทคโนโลยีของระบบที่จอดรถอัจฉริยะเป็นผู้ใหญ่มาก ระบบกำลังพัฒนาไปในทิศทางของเครือข่ายการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองและการผสานรวม ทุกอย่างคือเพื่อตอบสนองความต้องการที่จอดรถมุ่งมั่นที่จะพัฒนาเพื่อให้ผู้คนแสวงหาวัสดุและทำให้ระบบที่จอดรถเคลื่อนไปสู่การจัดการอัจฉริยะไร้คนขับ หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบที่จอดรถอัจฉริยะระบบการจดจำป้ายทะเบียนและฟังก์ชั่นอื่นๆคุณจำเป็นต้องปรับแต่งโครงการที่จอดรถ ให้ความสนใจกับข้อเสนอที่ยอดเยี่ยมของ tigerwong!
1ความเร็วและความถูกต้องของการจดจำป้ายทะเบียน
แบบบูรณาการยานพาหนะป้ายทะเบียนอัลกอริทึมการรับรู้อัตโนมัติ, ป้ายทะเบียนจำนวนการรับรู้ได้อย่างรวดเร็วและถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าความคืบหน้าที่ราบรื่นของการทำงาน
วิธีการป้อนข้อมูลป้ายทะเบียนพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมที่จอดรถถูกนำมาใช้เพื่อแก้ปัญหาการรับรู้หมายเลขป้ายทะเบียนที่ไม่ถูกต้องที่เกิดจากการแทรกแซงหรือความเสียหายของปัจจัยภายนอก, และหลีกเลี่ยงประสิทธิภาพต่ำของวิธีการป้อนข้อมูลแบบดั้งเดิมเมื่อยานพาหนะเข้าสู่ที่จอดรถ, ทำให้เกิดการอุดตันของทางเข้าและทางออกของลานจอดรถ
3การประมวลผลข้อมูลและความสามารถในการรับส่งข้อมูล
สนับสนุน WIFI, 4G / 3G / 2G และโหมดเครือข่ายบลูทูธและการประมวลผลข้อมูลที่มีประสิทธิภาพและความสามารถในการรับส่งข้อมูลสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพในการทำงานของนักสะสมค่าผ่านทางและลดระยะเวลารอคอยของลูกค้า
4ทั้งซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์
การจัดซื้อและการกำหนดค่าเทอร์มินัลแบบใช้มือถือและระบบซอฟต์แวร์แยกต่างหากมีประสิทธิภาพต้นทุนต่ำและมีปัญหาในการทำงานร่วมกัน ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์แบบบูรณาการสามารถตอบสนองความต้องการในการชาร์จที่จอดรถได้ดียิ่งขึ้น ยกตัวอย่างเช่น zhigulian zkc3506ที่จอดรถริมถนนชาร์จมือถือขั้วที่จอดรถชาร์จ APP ระบบการจัดการพื้นหลังสนับสนุนอย่างเต็มที่การดำเนินงานและการบำรุงรักษาของที่จอดรถโทรเก็บปลายการดำเนินงานและสิ้นสุดการควบคุมผู้นำ บนพื้นฐานของอินเทอร์เน็ตของสิ่งต่างๆและแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์เมฆหมายเลขป้ายทะเบียนยานพาหนะจะถูกเก็บรวบรวมสำหรับการเข้าและออกยานพาหนะการลงทะเบียนเวลาที่จอดรถและค่าบริการที่จอดรถจะถูกคำนวณโดยอัตโนมัติตามกฎการชาร์จ, และการเก็บค่าธรรมเนียมที่จอดรถและการพิมพ์ตั๋วขนาดเล็กเสร็จสมบูรณ์ ผู้จัดการสามารถดูสถานะการใช้พื้นที่จอดรถและรายได้จำนวนเงินของลานจอดรถในพื้นที่ต่างๆได้ตลอดเวลาบนพีซีหรือโทรศัพท์มือถือ ตระหนักถึงการจัดการทรัพยากรที่จอดรถที่มีประสิทธิภาพและให้บริการที่มีประสิทธิภาพสะดวกและเป็นระเบียบสำหรับการขนส่งในเมืองและที่จอดรถ
ประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายสูงการพิมพ์อัตโนมัติของตั๋วการชำระเงินหลังจากการเก็บรวบรวม ไม่จำเป็นต้องซื้อเครื่องพิมพ์อื่นเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย
6คุณสามารถปรับแต่งกฎการชาร์จ
มีความยืดหยุ่นตั้งกฎการชาร์จค่าใช้จ่ายได้อย่างยืดหยุ่นตามชั่วโมงว่าง/ไม่ว่างและเพิ่มรายได้จากที่จอดรถ
คลิกที่ภาพเพื่อเรียนรู้/สัมผัสรายละเอียดผลิตภัณฑ์:
เซินเจิ้น tigerwong เทคโนโลยีจำกัด
โทร:86 13717037584
อีเมล: ที่ info@sztigerwong.com
เพิ่ม: ชั้น 1 อาคาร A2 สวนอุตสาหกรรมดิจิทัลซิลิคอนวัลเลย์ พาวเวอร์ เลขที่ 22 ถนน Dafu ถนน Guanlan เขตหลงหัว
เซินเจิ้น มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน
