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Présentation du contrôle d'accès logique
"The Will to Believe" est une conférence de William James, publiée pour la première fois en 1896, qui défend, dans certains cas, l'adoption d'une croyance sans preuve préalable de sa véracité. En particulier, James est préoccupé dans cette conférence par la défense de la rationalité de la foi religieuse même en l'absence de preuves suffisantes de la vérité religieuse. James déclare dans son introduction : "J'ai apporté avec moi ce soir [...] un essai de justification de la foi, une défense de notre droit d'adopter une attitude croyante en matière religieuse, malgré le fait que notre intellect purement logique puisse pas avoir été contraint. "La volonté de croire", en conséquence, est le titre de mon article."L'argument central de James dans "The Will to Believe" repose sur l'idée que l'accès aux preuves permettant de savoir si certaines croyances sont vraies ou non dépend de manière cruciale de l'adoption initiale de ces croyances sans preuves. À titre d'exemple, James soutient qu'il peut être rationnel d'avoir une foi sans fondement dans sa propre capacité à accomplir des tâches qui nécessitent de la confiance. Fait important, James souligne que c'est le cas même pour la poursuite d'une enquête scientifique. James soutient ensuite que, comme la croyance en sa propre capacité à accomplir une tâche difficile, la foi religieuse peut également être rationnelle même si l'on manque à l'époque de preuves de la véracité de sa croyance religieuse.
La doctrine du contrôle d'accès logique
La doctrine défendue par James dans "The Will to Believe" apparaît souvent dans ses travaux antérieurs et ultérieurs. James lui-même a changé plusieurs fois le nom de la doctrine. Apparue d'abord comme « le devoir de croire », puis « la méthode subjective », puis « la volonté de croire », elle a finalement été refondue par James comme « le droit de croire ». Quel que soit le nom, la doctrine concernait toujours la rationalité de croire sans preuve dans certains cas. Plus précisément, James défend la violation de l'évidentialisme dans deux cas:Hypothèse aventureuse (voir hypothético-déductivisme ) croyances dont les preuves ne deviennent disponibles qu'après avoir été crues
Croyances auto-réalisatrices croyances qui, en existant, se rendent vraies. ses deux violations autorisées de l'évidentialisme (par ex. libre arbitre, Dieu et l'immortalité). La raison pour laquelle James se considère comme capable de justifier rationnellement des positions souvent considérées comme non vérifiables par aucune méthode, c'est à quel point il pense que croire quelque chose peut être important pour la vérification de cette croyance. C'est-à-dire que dans ces cas, James soutient que la raison pour laquelle la preuve d'une croyance semble ne pas nous être disponible est parce que la preuve de sa véracité ou de sa fausseté ne vient qu'après qu'elle est crue plutôt qu'avant. Par exemple, dans le passage suivant, James utilise sa doctrine pour justifier la croyance que "c'est un monde moral":
On ne peut donc pas dire que la question « est-ce un monde moral ? est une question dénuée de sens et invérifiable parce qu'elle traite de quelque chose de non phénoménal. Toute question est chargée de sens à laquelle, comme ici, des réponses contraires conduisent à des comportements contraires. Et il semble qu'en répondant à une question comme celle-ci, nous procédions exactement comme le philosophe physique qui teste une hypothèse. [...] Donc ici : la vérification de la théorie que vous pouvez tenir quant au caractère objectivement moral du monde ne peut consister qu'en ceci que si vous continuez à agir sur votre théorie, elle ne sera renversée par rien qui se révélera plus tard comme les fruits de votre action ; elle s'accordera si bien avec toute la dérive de l'expérience que celle-ci l'adoptera pour ainsi dire. [...] S'il s'agit d'un univers objectivement moral, tous les actes que je fais sur cette hypothèse, toutes les attentes que je fonde sur elle, tendront de plus en plus complètement à s'interdigiter avec les phénomènes déjà existants. [...] Alors que s'il ne s'agit pas d'un tel univers moral, et je suppose à tort qu'il l'est, le cours de l'expérience jettera toujours de nouveaux obstacles sur le chemin de ma croyance et deviendra de plus en plus difficile à exprimer dans son langage . Il faudra invoquer épicycle sur épicycle d'hypothèse subsidiaire pour donner aux termes discordants une apparence temporaire de quadrature ; mais enfin même cette ressource échouera. (William James, "The Sentiment of Ratioality") La doctrine développée par James dans sa conférence "The Will to Believe" a ensuite été étendue par son protégé F.C.S. Schiller dans son long essai "Axiomes comme postulats". Dans ce travail, Schiller minimise le lien entre la doctrine de James et les positions religieuses comme Dieu et l'immortalité. Au lieu de cela, Schiller insiste sur la capacité de la doctrine à justifier nos croyances en l'uniformité de la nature, de la causalité, de l'espace, du temps et d'autres doctrines philosophiques qui ont généralement été considérées comme empiriquement invérifiables.
Critique du contrôle d'accès logique
La doctrine de James a fait l'objet de nombreuses critiques. En 1907, le professeur Alfred Henry Lloyd de l'Université du Michigan publia "The Will to Doubt" en réponse, affirmant que le doute était essentiel à la vraie croyance.C.S. Peirce termine son article de 1908 "Un argument négligé pour la réalité de Dieu" en se plaignant généralement de ce que d'autres philosophes avaient fait avec pragmatisme, et se termine par une critique spécifique de la volonté de croire de James.:
Il me semble dommage qu'ils [les pragmatiques comme James, Schiller] permettent à une philosophie si instinctive de la vie d'être infectée par des germes de mort dans des notions telles que celle de l'irréalité de toutes les idées de l'infini et celle de la mutabilité de la vérité, et dans des confusions de pensée telles que celle de la volonté active (disposée à contrôler la pensée, à douter et à peser les raisons) avec la volonté de ne pas exercer la volonté (disposée à croire). Bertrand Russell dans "Free Thought and Official Propaganda" a soutenu que il faut toujours adhérer au faillibilisme, en reconnaissant de toutes les connaissances humaines qu'"Aucune de nos croyances n'est tout à fait vraie ; toutes ont au moins une pénombre d'imprécision et d'erreur", et que le seul moyen de progresser toujours plus près de la vérité est de ne jamais assumez la certitude, mais examinez toujours tous les côtés et essayez de parvenir à une conclusion objective.
Walter Kaufmann a écrit:
Au lieu d'admettre que certaines croyances traditionnelles sont réconfortantes, James a soutenu que "le risque d'être dans l'erreur est une très petite affaire par rapport à la bénédiction de la vraie connaissance", et a laissé entendre que ceux qui n'acceptaient pas les croyances religieuses étaient des lâches, effrayés par risquer n'importe quoi : « C'est comme un général informant les soldats qu'il vaut mieux se tenir hors de la bataille pour toujours que de risquer une seule blessure » (Section VII).
L'appel de James dépend entièrement de l'effacement de la distinction entre ceux qui tiennent pour une preuve à 100% dans une affaire dans laquelle toute personne raisonnable se contente, disons, de 90%, et ceux qui refusent de se livrer à une croyance qui n'est étayée que par l'argument qu'après tout, cela pourrait être vrai. Certaines objections spécifiques à la doctrine de James incluent:
la nécessité de poser une hypothèse sans l'adopter personnellement comme une croyance
les problèmes épistémologiques du volontarisme de croyance
le succès dans le monde vérifie une croyance, plutôt que de restreindre la vérification au succès prédictif
la séparation de l'adoption de la croyance de la vérité et de la justification épistémique James aborde l'objection (1) dans une note de bas de page de son essai "La volonté de croire" où il soutient que pour qu'un chimiste consacre des années de sa vie à vérifier une hypothèse, le chimiste doit aussi croire son hypothèse. Cependant, le chimiste adoptant une hypothèse pour guider des années d'études n'est certainement qu'un cas particulier d'adoption d'hypothèses. Une défense plus générale de (1) pourrait également être construite à partir de la théorie behavioriste de la croyance de James. James considère que croire une proposition consiste à agir comme si elle était vraie, donc si James considère tester une proposition comme agissant comme si elle était vraie pour voir si elle mène à une action réussie, alors James s'engagerait à voir un acte d'adoption d'hypothèse aussi nécessairement un acte d'adoption de croyance.
L'objection (2) semble présupposer la capacité de vouloir une croyance. James croyait que lorsque les preuves étaient insuffisantes pour déterminer la vérité ou la fausseté d'une proposition, cette incertitude permettait à une personne de pouvoir vouloir une croyance en agissant comme si cette croyance était vraie. L'objection (2) justifie une discussion plus approfondie sur le "volontarisme".
L'objection (3) s'attaque à la théorie pragmatique de la vérité de James, que sa doctrine de la volonté de croire semble présumer. La principale défense de James de sa théorie de la vérité est son affirmation selon laquelle aucune autre explication de la «vérité» ou de la «correspondance» ou de «l'accord avec la réalité» ne peut être donnée à l'exception de l'explication pragmatiste. James voit les récits traditionnels de la vérité comme expliquant un terme mystérieux ("vérité") avec rien de plus que des termes tout aussi mystérieux (par ex. "Correspondance"). Selon James, le seul sens que nous puissions donner au concept de "vérité" est de considérer comme vraies les croyances qui nous conduisent à accomplir des actions qui "s'accordent" avec le monde. Ceux qui correspondent au monde conduiront à une action réussie, ceux qui ne sont pas d'accord avec le monde entraîneront des actions qui mèneront à l'échec (par ex. si quelqu'un croit qu'il peut voler, il sautera d'un bâtiment). Avec la vérité analysée de cette manière, James ne voit aucune raison de restreindre le succès au succès prédictif (objection (3)) et est tout à fait à l'aise avec le fait que certaines croyances conduiront une personne au succès dans le monde tout en laissant tomber quelqu'un d'autre (objection (4 )). Cependant, cette réponse aux deux objections n'est pas ouverte à James puisqu'il affirme explicitement que sa volonté de croire à la doctrine ne dépend pas de sa théorie pragmatiste de la vérité.
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De nos jours, il y a de plus en plus de véhicules urbains. Certains grands espaces publics, tels que les gares, les gymnases, les salles d'exposition et les aéroports, ont construit de grands parkings, qui sont plus utilisés pour fournir des services de stationnement aux utilisateurs temporaires. Cependant, ce type de parking est différent de la structure du parking commercial ou communautaire, et a ses fonctions et caractéristiques uniques, pour répondre aux besoins de la plupart des utilisateurs. Alors, quelles fonctions les grands systèmes de stationnement public doivent-ils avoir pour répondre aux besoins des utilisateurs? Les principales caractéristiques générales du grand système de stationnement public sont le stationnement temporaire, les utilisateurs sont pour la plupart jetables, le temps de stationnement court, les accès fréquents, etc. En fonction de ces caractéristiques, la conception doit répondre aux fonctions de simplicité et de praticité, de standardisation de la gestion des charges, de réduction du coût de fonctionnement du parking, etc. I. Rencontrez le passage rapide de la plupart des utilisateurs.
Afin de répondre au trafic rapide des utilisateurs fixes, un système d'identification longue distance doit être équipé pour permettre aux utilisateurs fixes de passer directement sans carte de collecte, d'accélérer la vitesse de circulation et de réduire la congestion des voies d'accès aux heures de pointe. II. En cas de parking géré par billetterie, une billetterie de très grande capacité est requise. Il y a beaucoup d'utilisateurs temporaires dans le type d'un parking public. Si la collecte de cartes est utilisée pour entrer sur le site, en raison de la faible capacité de la boîte de tickets de carte, les cartes peuvent être souscrites en quelques heures pendant la période de pointe. Le personnel de direction doit fréquemment ouvrir la boîte à billets et remplir les cartes, ce qui est très gênant.
Par conséquent, le système de stationnement à grande échelle devrait adopter une boîte à billets de grande capacité pour répondre aux besoins d'un grand nombre d'utilisateurs temporaires. III. L'équipement du grand système de parking public doit être simple et facile à utiliser. Certains équipements de parking sont correctement équipés de fonctions de diffusion vocale et d'affichage LED pour guider le fonctionnement des véhicules entrant et sortant du site, de manière à éviter le blocage des entrées et sorties provoqué par certains utilisateurs ne sachant pas utiliser l'équipement. IV. Il doit y avoir un système de guidage de stationnement dans et hors du parking. L'écran d'affichage de l'espace de stationnement restant est placé à chaque entrée principale du parking pour afficher les places de stationnement restantes dans chaque zone respectivement.
L'écran d'information du système est placé à chaque entrée principale du parking pour afficher la division détaillée de la zone de stationnement, qui peut guider correctement le conducteur pour se garer selon le chemin le plus simple. L'écran d'affichage de l'espace de stationnement doit être placé à l'entrée de chaque zone du parking pour afficher le nombre de places de stationnement restantes dans cette zone. V. Système de surveillance pour protéger la sécurité des véhicules à tout moment. Faites attention à la garantie de sécurité du parking, équipé de la comparaison d'image et d'autres fonctions, surveillez les véhicules entrants et sortants et stockez les données, afin d'être bien documenté, afin de faire face aux événements anormaux et de protéger pleinement la sécurité des véhicules. Vi. Avec une gestion humanisée élevée, des panneaux d'orientation, des lignes, des panneaux, des positions, des étiquettes, etc. Devrait être vu partout dans le parking.
Dans le même temps, un équipement de détection intelligent devrait être ajouté pour permettre aux clients de se garer sous la direction du son, de la lumière, de la couleur, etc. Par le guidage du système de guidage; Dans le même temps, l'intérieur du parking doit être décoré avec humanisation, et la distribution des centres commerciaux doit être guidée depuis le parking à travers des caissons lumineux et des panneaux de guidage. Lors de l'entrée et de la sortie du parking, des installations de sécurité telles que la ceinture de décélération, le miroir grand angle, les feux de signalisation et le cône anti-collision en plastique doivent être fournies pour assurer la sécurité et la douceur des véhicules à l'entrée et à l'extérieur du parking. Avec l'augmentation du nombre de citadins et de véhicules, certains parkings publics vont changer. Afin de répondre aux besoins de stationnement des gens et de rendre le stationnement des gens simple et pratique, il y aura de plus en plus de grands parkings publics à l'avenir, et ce type de système de stationnement sera de plus en plus pratique et humanisé. L'équipementier parking Tigerwong se concentre sur les équipements de stationnement depuis de nombreuses années! Si vous avez des questions sur le système de stationnement, bienvenue à consulter et communiquer.
Avec la poursuite de la vie matérielle des gens, le nombre de voitures a grimpé en flèche et la demande est également en train de changer. Maintenant, le système de stationnement est en plein essor, ce qui est également au centre de nombreuses entreprises. Dans la société de la technologie moderne, le système de stationnement peut intégrer plus de fonctions et des paramètres plus humanisés, ce qui déclenchera une nouvelle recrudescence. On peut dire que la perspective du système de stationnement est très bonne. Comment intégrer efficacement les ressources de stationnement, améliorer l'efficacité du stationnement et un fonctionnement plus raisonnable, afin que le système de stationnement puisse faire jouer pleinement la puissante fonction d'intelligence. Le système de stationnement sera de plus en plus appliqué dans de nombreuses industries nationales, avec une tendance à la hausse. Cela peut attirer l'attention des gens. Avec le développement progressif du système de stationnement vers l'intelligence, la rationalisation et l'intégration, le système se développera dans la direction du big data d'Internet, de l'Internet des objets et de la plate-forme cloud, ce qui le rendra plus pratique à gérer pour les administrateurs. Maintenant, les produits de stationnement sur le marché sont plus diversifiés et fonctionnels, et les étapes de fonctionnement complexes précédentes sont moins nombreuses et plus faciles à utiliser, afin d'éviter les problèmes de gestion et l'applicabilité limitée. Afin de mieux gérer et intégrer les données de ressources du parking, la construction de la plateforme cloud du système de parking fournit une plateforme de gestion pratique et complète du parking. Les propriétaires de voitures peuvent maîtriser les informations du parking en temps réel grâce à la plateforme cloud, notamment pour la gestion de grands parkings complets. La plate-forme cloud assure également la gestion des équipements, la gestion de l'autorité du stockage des données, etc. La technologie du système de stationnement intelligent a été très mature. Le système se développe dans le sens de la mise en réseau, de la rationalisation et de l'intégration. Tout est pour répondre à la demande de stationnement, s'efforcer de se développer afin de fournir la poursuite du matériel aux gens et faire évoluer le système de stationnement vers une gestion intelligente sans pilote. Si vous voulez en savoir plus sur le système de stationnement intelligent, système de reconnaissance de plaque d'immatriculation et d'autres fonctions, vous devez également personnaliser le schéma de stationnement. Faites attention à l'offre merveilleuse de tigerwong!
1 Vitesse et précision de la reconnaissance des plaques d'immatriculation
Algorithme de reconnaissance automatique intégré de plaque d'immatriculation du véhicule, la reconnaissance du numéro de plaque d'immatriculation est rapide et précise, afin d'assurer le bon déroulement du travail.
La méthode d'entrée de plaque d'immatriculation spéciale pour l'industrie du stationnement est adoptée pour résoudre efficacement le problème de la reconnaissance du numéro de plaque d'immatriculation inexacte causée par des interférences ou des dommages de facteurs externes, et éviter la faible efficacité de la méthode d'entrée traditionnelle lorsque les véhicules entrent dans le parking, Entraînant le blocage de l'entrée et de la sortie du parking.
3 Capacité de traitement et de transmission des données
Prend en charge les modes de réseau WiFi, 4G / 3G / 2G et Bluetooth, et une capacité efficace de traitement et de transmission des données peut améliorer l'efficacité du travail des péages et raccourcir le temps d'attente des clients.
4 Le logiciel et le matériel
L'achat et la configuration de terminaux portables et de systèmes logiciels séparément ont des performances de faible coût, et il y a un problème de compatibilité. Les produits logiciels et matériels intégrés peuvent mieux répondre aux besoins de recharge de stationnement. Par exemple, le système de gestion des antécédents des applications de recharge de stationnement en bord de route zhigulian zkc3506 pour recharge de stationnement portable prend pleinement en charge le fonctionnement et la maintenance du collecteur de péage de parking et l'extrémité de contrôle du leadership. Basé sur l'Internet des objets et la plate-forme de cloud computing, le numéro de plaque d'immatriculation du véhicule est collecté pour l'enregistrement d'entrée et de sortie du véhicule, le temps de stationnement et les frais de stationnement sont automatiquement calculés selon les règles de tarification, et la collecte des frais de stationnement et l'impression des petits billets sont terminé. Le gestionnaire peut voir l'état d'utilisation de l'espace de stationnement et le montant des revenus des parkings dans diverses zones à tout moment sur le PC ou le téléphone mobile. Parfaitement réaliser la gestion efficace des ressources de stationnement et fournir des services efficaces, pratiques et ordonnés pour le transport urbain et le stationnement.
Performance à coût élevé, impression automatique des billets de paiement après la collecte. Il n'est pas nécessaire d'acheter une autre imprimante pour économiser les coûts.
6 Vous pouvez personnaliser les règles de charge
Pour définir de manière flexible les règles de charge, charger de manière flexible en fonction des heures de ralenti/de charge et augmenter les revenus de stationnement.
Cliquez sur l'image pour apprendre/expérimenter les détails du produit:
Technologie Cie., Ltd de Shenzhen TigerWong
Tel:86 13717037584
E-mail: info@sztigerwong.com
Ajouter : 1er étage, bâtiment A2, parc industriel numérique de Silicon Valley Power, No. 22 route Dafu, rue Guanlan, district de Longhua,
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