(chanzo: Intelligent Manufacturing Network)

Hivi majuzi, maisha ya watu yanaporejea hatua kwa hatua kuwa ya kawaida na makampuni ya biashara kuanza tena uzalishaji na kufanya kazi kwa utaratibu, habari kuhusu mabadiliko ya akili ya nafasi za maegesho mara nyingi huripotiwa kwenye magazeti. Kwa mfano, mwezi wa Februari, serikali ya manispaa ya Fujian Putian iliidhinisha mradi wenye akili wa kura ya maegesho, unaosaidia ujenzi na mabadiliko ya maeneo manne ya kuegesha magari yenye akili mjini, na uwekezaji wa jumla wa milioni 250; Wakati huo huo, tangu Machi, Guanghan City, Mkoa wa Sichuan pia imefanya mabadiliko ya akili ya juu 4,000 lami nafasi ya maegesho ya muda katika eneo la mijini katika batches; Na siku mbili zilizopita, Guangdong Guancheng pia alisema kwamba itafanya mabadiliko ya akili ya nafasi zaidi ya 3000 za maegesho ili kutambua usimamizi wa uegeshaji wa akili kama vile usimamizi usio na mtu na malipo ya mtandaoni katika siku zijazo.

Kwa hivyo kwa nini majiji mengi yanafanya au kupendelea mabadiliko ya akili ya nafasi za maegesho? Maegesho yenye akili yataleta nini mjini? Leo, hebu tutembee kwenye "smart parking"! "Smart parking", kama jina linapendekeza, ni kufanya mchakato wa maegesho na huduma ya akili. Kupitia matumizi ya teknolojia mbalimbali za akili, sehemu ya kuegesha magari au nafasi ya kuegesha magari inabadilishwa kiakili ili kuongeza matumizi ya rasilimali za nafasi ya maegesho, mabadiliko ya faida na utoaji wa huduma. Katika miaka ya hivi karibuni, "smart parking" imekuwa hatua kwa hatua kuwa tuyere. Sababu ni kwamba inathiriwa na mambo ya kiutendaji.Kulingana na takwimu, kufikia nusu ya kwanza ya mwaka jana, idadi ya magari nchini China imefikia milioni 340, na idadi bado inaongezeka kwa kasi. Kila mwaka, zaidi ya magari milioni 20 yaliyosajiliwa hivi karibuni na karibu madereva milioni 30 walio na leseni mpya. Ikiwa takwimu hizi zitabadilishwa kuwa picha zinazoonekana, mara nyingi tunaona msongamano na msongamano kwenye milango ya jumuiya, vitengo na maduka makubwa. Kwa maneno mengine, maendeleo ya sasa ya magari yanaleta tatizo la "Maegesho". Katika hatua hii, kwa upande mmoja, miundombinu ya maegesho ya China ni ya kizamani, ambayo kwa muda mrefu haijaweza kukidhi ongezeko la kasi la idadi ya magari na maegesho. mahitaji; Kwa upande mwingine, aina ya jadi ya kutegemea usimamizi wa mwongozo pia imerudi nyuma, na hasara nyingi katika huduma na ufanisi. Katika hali hii, iwe ili kukidhi maendeleo ya soko la magari au kuimarisha usimamizi wa mijini, sehemu ya awali ya maegesho inahitaji kuboreshwa kwa ufanisi. Shukrani kwa maendeleo ya haraka ya teknolojia ya akili, intellectualization bila shaka ni mwelekeo muhimu na mwenendo.

Kwa hivyo kwa sasa, ni jinsi gani mabadiliko ya akili ya maeneo ya kuegesha magari yanafanywa nchini China? Je, imefanywa kwa kiasi gani?Kulingana na matokeo halisi ya mabadiliko ya maeneo mbalimbali, mabadiliko ya "maegesho ya akili" nchini China yanajikita zaidi katika vipengele vifuatavyo: moja ni lango la barabara la akili, kufuli kwa nafasi ya maegesho ya akili, nk. Haya ni mabadiliko ya akili ya kiwango cha chini, ambayo husasisha tu baadhi ya vifaa asili vya sehemu ya kuegesha magari, kama vile kuongeza uwezo wa utambuzi wa nambari za gari kwenye lango ili kutambua usafiri wa haraka; Ongeza kufuli mahiri kwenye nafasi za maegesho ili kushiriki nafasi za maegesho au kuchukua magari zaidi.

Ya pili ni programu ya usimamizi wa nafasi ya maegesho au maegesho. Njia hii ni kuhamisha usimamizi wa maegesho kutoka mwisho halisi hadi mwisho wa mtandao, na kutambua utafutaji wa haraka wa nafasi ya maegesho ya mmiliki na maegesho ya urahisi ya gari kupitia programu ya simu ya mkononi, ili kupunguza idadi ya wasimamizi wa kura ya maegesho, kuboresha ufanisi wa maegesho na huduma. , na kupunguza gharama. Ya tatu ni roboti ya maegesho na vifaa vya maegesho ya pande tatu. Kuanzishwa kwa roboti kumekuwa mabadiliko ya akili ya hali ya juu. Roboti inaweza kuegesha na kuchukua gari kwa kujitegemea na doria na kuisimamia kwa kujitegemea, ambayo sio tu kuwezesha wafanyakazi wa usimamizi, lakini pia kuwezesha mmiliki, ili pande zote mbili hazihitaji kushiriki katika mchakato wa maegesho.

Ya nne ni mpango wa mabadiliko ya akili ya kura ya maegesho. Ikiwa mabadiliko matatu yaliyo hapo juu yanafanya tu sehemu ya kura ya maegesho kuwa ya akili, basi mageuzi haya ni ya kuunganisha teknolojia za awali ili kutambua akili ya kina ya kura ya maegesho. Kwa sasa, mabadiliko haya si mengi nchini China, lakini ndiyo mwelekeo mkuu katika siku zijazo. Katika hatua hii, pamoja na maendeleo zaidi ya sekta ya magari ya China, hasa kupanda kwa kasi kwa magari mapya ya nishati, mabadiliko ya akili ya kura ya maegesho ni. ya haraka na ya haraka. Uendelezaji wa "maegesho ya smart" sio tu kiungo muhimu cha kutatua matatizo ya trafiki na kuboresha usafiri wa watu, lakini pia kiungo muhimu katika ujenzi wa jiji la smart. Matarajio ya maendeleo ya baadaye yanatarajiwa. Walakini, kwa sasa, utambuzi kamili wa "maegesho ya busara" bado unakabiliwa na shida kadhaa, kama vile teknolojia, mtaji, uratibu wa sehemu na kadhalika.

Kitaalam, tunaweza kupata kutoka hapo juu kwamba roboti, programu za habari, Mtandao wa vitu na utambuzi wa uso lazima ziwe zimekomaa sana ili kuhakikisha mafanikio na umaarufu wa mabadiliko; Kwa upande wa fedha, mageuzi haya, kama mradi wa kujipatia riziki, yanahitaji uungwaji mkono mkubwa wa serikali, ambayo ni vigumu kufikiwa na makampuni ya biashara pekee. Aidha, kwa upande wa uratibu wa idara, idara ya mali na makampuni ya biashara ya usalama ni washiriki muhimu katika mabadiliko ya akili ya kura ya maegesho, na pia ni muhimu kwao kuelewana na kufikia ushirikiano wa kina; Na katika mchakato halisi wa mabadiliko, mara nyingi wanakabiliwa na kutoshirikiana au kukataliwa kwa wafanyikazi wa chini