Ufungaji wa Wiring na Matengenezo ya Mfumo wa Maegesho - Tigerwong

[teknolojia ya tigerwong] ufungaji wa waya na matengenezo ya mfumo wa kura ya maegesho; Muundo wa mfumo wa kura ya maegesho ni kituo cha usimamizi. Kituo cha udhibiti wa usimamizi kinaundwa na kompyuta ya viwandani yenye utendaji wa juu, printa na programu ya usimamizi wa kura ya maegesho. Kituo cha udhibiti wa usimamizi kina jukumu la kuchakata taarifa zilizokusanywa na vifaa vya kuagiza na kuuza nje, kuchakata taarifa, kudhibiti vifaa vya pembeni, na kuchakata taarifa hizo kuwa ripoti zinazostahiki kwa matumizi ya idara ya usimamizi. Vigeuzi vikuu vya kiolesura vinavyotumika katika sehemu hii kwa ujumla ni kadi ya ubadilishaji 485, kitovu cha TCP/IP, kibadilishaji cha nyuzi za macho, kiidhinishi cha kadi ya maegesho na vifaa vingine. Vifaa vya kuingia. Vifaa vilivyoagizwa kutoka nje vinajumuisha mfumo wa kukamata picha, taa za akili, lango, mashine ya udhibiti wa kuingia na kutoka kwa kura ya maegesho, detector ya gari, mfumo wa utoaji wa kadi otomatiki, vifaa vya kusoma kadi za mbali, nk, ambayo inawajibika kwa kitambulisho cha moja kwa moja, uthibitishaji wa kitambulisho. na kutua kwa moja kwa moja kwa magari ya ndani yanayoingia kwenye kura ya maegesho; Toa kadi kwa magari ya kigeni, kamata na urekodi saa ya kuingia na maelezo ya gari, na uondoke na kutua lango kiotomatiki.

Wakati mwingine, mfumo wa usimamizi wa kura ya maegesho, mfumo wa kuonyesha nafasi ya maegesho na mfumo wa mwongozo wa kura ya maegesho unahitaji kusanikishwa katika sehemu hii! Hamisha vifaa. Vifaa vya kutokea vinajumuisha mfumo wa kunasa picha, nyongeza ya mwanga wa akili, lango la barabara, kidhibiti cha kuingilia na kutoka sehemu ya maegesho, kitambua gari, vifaa vya kusoma kadi za mbali, mita ya muda, n.k. inawajibika zaidi kwa kitambulisho cha kiotomatiki, uthibitishaji wa utambulisho na kutua kiotomatiki kwa magari ya ndani yanayoendesha nje ya kura ya maegesho; Lipia magari ya nje, na ondoka kiotomatiki na kutua lango baada ya kuchaji. Wakati gari la mtumiaji wa kadi maalum linapoingia kwenye eneo la maegesho, kidhibiti cha kiingilio hutambua kikamilifu kuingia kwa gari na kutambua kama kadi hiyo ni halali. Ikiwa ni nzuri, lango la barabara linafunguliwa na gari linaweza kuingia kwenye kura ya maegesho. Kamera hunasa picha ya gari na kuihifadhi kwenye kompyuta ya usimamizi.

Wakati gari linaondoka kwenye kura ya maegesho, mashine ya kudhibiti exit hutambua moja kwa moja kuwasili kwa gari na kuhukumu uhalali wa kadi. Iwapo linafaa, lango linafunguliwa na kamera ya kutoka inawashwa ili kunasa gari, na gari linaweza kuondoka kwenye kura ya maegesho. Wakati gari la mtumiaji wa kadi ya muda linapoingia kwenye kura ya maegesho, anapokea kadi ya muda kutoka kwa mashine ya kudhibiti mlango. Kamera ya kuingilia hunasa picha ya gari na kuihifadhi kwenye kompyuta. Kidhibiti hurekodi wakati wa kuingia kwa gari na kusambaza kwa kompyuta wakati iko mtandaoni.

Wakati wa kuondoka kwenye kura ya maegesho, kazi ya udhibiti wa mlango hutambua kuwa ni kadi ya muda na inamfanya dereva kulipa ada. Gari la muda lazima lirudishe kadi ya muda kwa mlinzi wa usalama na kulipa ada fulani. Inaweza kuondoka tu baada ya kuthibitishwa na mlinzi wa usalama. Tahadhari kwa ajili ya ufungaji wa waya: ugavi wa umeme utahakikisha nguvu ya kutosha na jaribu kutumia usambazaji wa umeme wa mstari. Ugavi wa umeme utawekwa karibu na vifaa vya umeme iwezekanavyo ili kuepuka kuingiliwa na kupoteza kwa maambukizi.Wiring itagawanywa katika mstari wa nguvu, mstari wa mawasiliano na mstari wa ishara. Wakati wa wiring, makini na kujitenga kwa sasa yenye nguvu na dhaifu. Umbali kati ya mabomba mawili unapaswa kuwa zaidi ya 20cm. Kipenyo cha waya cha njia ya umeme kitakuwa nene ya kutosha na kondakta wa nyuzi nyingi zitatumika. Jozi zilizosokotwa za kitengo cha 5 zitatumika kwa laini ya mawimbi na laini ya mawasiliano.

Basi la 485 lazima litumie jozi ya nyaya zilizosokotwa ili kuunganisha . a- Wakati wa kununua waya, inashauriwa kutumia 4 * 0.5 waya nne za msingi zenye ngao. Wakati huo huo, ni lazima ieleweke kwamba waya iliyolindwa haipaswi kutumiwa kama waya ya kuunganisha ya voltage 0V. Kila mzunguko uliolindwa unaweza kuwa na terminal moja tu ya kutuliza. Wakati mzunguko wa kinga hauwezi kuwekwa msingi, waya ya kinga inaweza kushikamana na mzunguko mwingine wa ulinzi wa mtandao. Ishara za kila moduli lazima ziunganishwe pamoja. Ikiwa kuna sehemu ya kuvunja katikati ya mstari, sehemu ya kuvunja itakuwa svetsade na chuma cha soldering na maboksi.

Usiweke kebo ya mtandao na umeme wa AC. Mfumo wa kura ya maegesho ni seti ya mfumo wa mtandao uliojengwa kupitia kompyuta, vifaa vya mtandao na vifaa vya usimamizi wa njia ili kusimamia upatikanaji wa magari katika kura ya maegesho, mwongozo wa mtiririko wa trafiki katika kura ya maegesho na ukusanyaji wa ada za maegesho. Ni chombo muhimu kwa makampuni ya kitaalamu ya usimamizi wa kura ya maegesho. Inatambua usimamizi thabiti na tuli wa kina wa ufikiaji wa gari na magari ya kwenye tovuti kwa kukusanya na kurekodi rekodi za ufikiaji wa gari na nafasi kwenye tovuti. Mfumo kwa ujumla huchukua kadi ya utangulizi ya RF kama mtoa huduma, hurekodi maelezo ya ufikiaji wa gari kupitia kadi ya utangulizi, na kukamilisha kazi za mkakati wa kutoza, usimamizi wa uhasibu wa kutoza, udhibiti wa vifaa vya Lane na kadhalika kupitia programu ya usimamizi.

Kazi ya mfumo wa kura ya maegesho; Soko la mfumo wa kura ya maegesho ya akili linapanuka polepole na liko kwenye soko. Je, mfumo wa maegesho unapaswa kuwa na kazi gani? 1. Kazi ya kupambana na kupiga: wakati gari iko moja kwa moja chini ya lango, coil ya induction ya ardhi hutambua kuwepo kwa gari, na lango halitaanguka. Mfumo wa maegesho unaauni utendakazi wa nje ya mtandao hadi magari yote yaondoke moja kwa moja chini yake. 2. Kitendaji cha shinikizo la mawimbi ya kuzuia uvunjaji. Katika maeneo ambayo watembea kwa miguu wanaweza kupita chini ya fimbo ya breki, ili kuzuia watu wasigongwe, kifaa cha kutambua shinikizo lazima kiwekwe ili kuzuia watu wasigongwe na magari yasigongwe kwa wakati mmoja. 3. Saidia hali ya kufanya kazi ya kadi ya kudumu na kadi ya muda, kitambulisho kiotomatiki, kurekodi na kuhifadhi. 4. Lango linaweza kufunguliwa kwa mikono baada ya kushindwa kwa nguvu ya mfumo. 5. Gari moja, kadi moja, moja ndani na moja nje. Unaweza kutoka tu unapoingia, na unaweza kuingia tu baada ya kutoka. Wateja wanapaswa kuwa waangalifu ili wasidanganywe na mfumo uliorekebishwa na udhibiti mdogo wa ufikiaji.

Katika mfumo kama huo, kadi moja inaweza kuingia na kutoka zaidi. 6. Mfumo wa kura ya maegesho kazi kamili ya kugundua nafasi: weka nafasi ya maegesho ya kura ya maegesho kwenye kompyuta ya usimamizi. Ikiwa magari yanayoingia kwenye maegesho yanafika kwenye idadi ya nafasi za maegesho, kompyuta itamkumbusha msimamizi na kuonyesha kwamba nafasi ya maegesho imejaa skrini ya maonyesho ya elektroniki. Maisha ya huduma ya mfumo wa usimamizi wa kura ya maegesho hutegemea tu ubora wa mfumo wa usimamizi wa kura ya maegesho yenyewe, lakini pia juu ya matengenezo ya mfumo wa usimamizi wa kura ya maegesho. Ikiwa unataka kuboresha ubora wa mfumo wa usimamizi wa kura ya maegesho, unapaswa kudhibiti madhubuti ubora wakati wa ununuzi, na usipate faida ndogo na kupoteza faida kubwa. Kwa upande wa matengenezo, wasimamizi wanapaswa kuzingatia.

Kwa maeneo ya maegesho ya wazi, mfumo wa maegesho unaotumiwa lazima uwe na athari ya kuzuia maji ili kuepuka uharibifu unaosababishwa na unyevu kwenye bodi kuu. Kwa mfumo wa kura ya maegesho, uharibifu wa lango ni wa kawaida. Sababu kuu ni kwamba wasimamizi wengine watarekebisha wakati wa ufunguzi wa lango zaidi ya safu ya kuzaa ya lango ili kuharakisha kasi ya trafiki ya magari, ili kufupisha maisha ya huduma ya harakati, na kisha kufupisha maisha ya huduma. ya mfumo wa kura ya maegesho. Kwa kweli, njia ya ufanisi zaidi ya matengenezo ni kudumisha mara kwa mara mfumo wa usimamizi wa kura ya maegesho, kwa mfano, angalia ikiwa viungo vya mstari wa kila sehemu ni huru au ikiwa sehemu zinazozunguka zinahitaji lubrication, nk.