ハイテクインテリジェントパーキングシステムパーキングシステムメーカー価格-Tigerwong

駐車場システムは強力な干渉防止能力を持ち、駐車場管理システムの検出装置は高度なデジタルからアナログへの変換技術を採用しています。 駐車場管理システムは、さまざまな過酷な環境に適応し、感度と信頼性を同時に向上させるという独自の特徴を備えています。 システムはいつでも駐車スペースを照会できます。 駐車場がいっぱいになると、単語がいっぱいになった赤いライトが自動的に点灯し、入場操作が自動的に停止されます。 南昌駐車場管理システムは通常、無線周波数誘導カードをキャリアとして受け取り、誘導カードを介して車両アクセス情報を記録し、管理ソフトウェアを介して充電戦略、課金会計管理、車線機器制御の機能を完了します。

車線制御装置は、駐車場システムの主要機器であり、車両とシステム間のデータ相互作用インターフェースであり、フレンドリーなユーザーエクスペリエンスを実現するための主要機器でもあります。 したがって、多くの人々は車線制御装置を駐車場システムとして直接理解しており、多くの専門機器プロバイダーも紹介資料で2つを混同しています。 完全に盗難防止車、アクセス画像のアーカイブ、画像の比較とIDカードの目的を達成します。 無料の車両、1台の車、1枚のカードの誤った報告に終止符を付け、駐車場に出入りするカード所有者の行動を厳密に制御します。 入口と出口をインテリジェントに管理し、対応する制御信号をレポートプリンターに送信します。

駐車場管理システムは、駐車場データの取得とダウンロード、クエリと印刷レポート、統計分析システムのメンテナンス、および毎月のレントカード販売の機能も完了します。 車線管理装置と駐車場管理システムには本質的な違いがあります。 駐車場システムは、誘導スマートカードテクノロジー、コンピューターネットワーク、ビデオモニタリング、画像認識と処理、および自動制御テクノロジーを統合しています。 これには、車両の身元判断、アクセス制御、自動ナンバープレート認識、駐車スペースの検索、駐車スペースのガイダンス、会議のリマインダー、画像表示、モデルのキャリブレーション、時間計算、料金の収集と検証、音声などの一連の科学的かつ効果的な操作が含まれますインターホン、自動カード収集 (コレクション) 、など 特別なカードと毎月のカードの自動識別、および南昌駐車場管理システムのコンピューターによる自動タイミングと請求。 一時的なカードは、迅速かつ効率的なサービスで手動で現金を収集します。

コンピュータの表示画面と充電表示画面には、駐車時間と売掛金、カードの残高または有効期間が同時に表示され、充電の透明性が高くなります。 また、チケットボックスの表示画面は、居住者に駐車場の使用を促し、案内し、文明語で挨拶して、居住者が快適に感じ、より多くのユーザーを引き付け、使用効率を向上させるために、システムのサポート電気レーンブレーキには、アンチリフティングロッドとアンチスマッシング車両。 ロードゲートロッドが落下すると、車両が強制的に通過し、1台の車両に対して1本のロッドが通過します。ロッドは、車両が通過すると自動的に落下します。 ロードゲートレバーは自動的に持ち上げられ、メンテナンス効果を達成するために車両のメンテナンスを優先します。出発時にカードを手動でリサイクルします。手動カード発行: 一時的な車両の入場には手動カード発行が必要です。 トラックの対応とナンバープレートの画像比較を実現する: 車両がサイトに入ってカードを読み取り、高速で自動的に写真を撮り、サイトを離れるときに自動的に写真を撮り、車両がサイトを離れるときに手動比較のために受信したキャプチャ画像を自動的に転送します。

車両の損失を防ぎます。インターホン機能: 無人の入口と出口用。 助けを求めることで人的資源を節約できます。カードの読み取り距離は50〜100cm、最大135cm (専用カードを使用) で、ICカードの読み取りシステムを一時カードとして追加できます。電子中国語の表示画面、入場券ボックス (自動カード発行機を含む、カードリーダー、音声プロンプト、インターホンシステム) カメラ。 エントランスゲート (破壊防止車両センサー) 、カードリーダー、エントランスチケットボックス (中国の電子ディスプレイ画面、音声プロンプト、インターホンシステムを含む) カメラ。 入口ゲート (衝突防止車両センサー) 駐車場システム装置] アプリケーションスーパーマーケット、コミュニティ駐車場システムの範囲。 地下駐車システム。 駐車システム。 エンターテインメントモール、政府、公的機関、コミュニティの施設は、さまざまな使用場所 (高さが限られている地下駐車場など) に合わせて折りたたみ式の停留所で特別に設計されています。 たとえば、出入り口スペースの要件が厳しいものも、フェンス保持ロッドで特別に設計されています。

オールラウンドな安全保護機能を備えた衝突防止機構は、自動停止ロッドと車両の損傷を防止または軽減するために、停止ロッドを90度回転させることができます。 事故のために車両が自動停止棒にぶつかったときの衝突防止機構 (個別に構成する必要があります)。 5mストップバー内のゲート (オプション) LEDの赤と緑のダブルディスプレイ信号灯 (別々に構成) は、事故を防ぐために (追加可能) 赤外線メンテナンス装置 (個別に構成する) に、通過する車両の信号灯駆動信号を自動的に切り替えます (追加可能) 人員の通過を検出できます。 有効制御距離が25m (標準構成) 以上のリモートコントロールデバイス: ワイヤレスリモートコントロール操作を実現できます。 車両がバンパーの下にあるとき、反スマッシング機能 (標準構成) は誘導コイルを埋め込みます。

事故を防ぐために、ストップレバーは決して落ちません。 ロッドを落とすと、交換後にエアバッグが自動的にリバウンドし、デュアルスマッシング防止機能 (個別に構成する必要があります) が空気圧波に負荷をかけます。 事故を防ぐために。 駐車場システムの主な機能: 1. 手動ボタンは、「上げる」と「下げる」と「停止」に使用できます。 2. ワイヤレスリモコンは、「上昇」、「下降」、「停止」に使用して、リモートフレキシブル制御を実現できます。 3. 停電後、レバーを手動で持ち上げて反スマッシング性能を高めることができます。 4. 赤外線、圧力波、車両検出器などの耐破壊装置を接続できます。 5. 他の特別な機能は顧客の必要性に従って加えることができます。 「駐車の難しさ」を解決するには、ポリシーと法的支援さえ必要です。 一部の外国の先進国では、地方自治体計画研究所の運輸研究所の所長である陳永順氏は語った。

関連法では、「車を購入する前に駐車スペースを購入する」と「新築または再建された建物に対応する駐車スペースを設置する必要がある」と明確に規定されており、自動車の数が駐車スペースの数よりも多いという問題を完全に排除しています。 駐車計画の準備は、政策の観点から「駐車の難しさ」を解決するための政策保証を提供することです。 厳密に実装します。地方の駐車場の建設は、主に補助駐車場を開発する戦略を採用しており、オフロードの公共駐車場と路上駐車場が補完されています。 南昌の静的交通計画は、地方の駐車場の施設構造、レイアウト、規模を定義します。建設仕様などの関連指標は、実装に応じて動的に更新されるものとします。 最後に、合理的なレイアウト、適切な割合、便利な使用を備えた駐車場と管理システムが形成されます。

2020年には、農村地域の自動車の将来の数の予測を通じて、割り当てられた建設と公共駐車場の総量。 南昌市には700000台の駐車スペースがあり、170000台のオフロード駐車スペースがあります。 その中で、建設された駐車スペースは総バースの約80% から85% を占め、公共駐車スペースは総バースの約15% から20% を占め、そのうちの路上駐車の割合は5% を超えません。 駐車場管理システムはまた、実験を通じて、車内の温度が太陽に面したときよりも実際に低いことを確認しました。 注4: 危険物を取り出すときは、駐車方向の選択に加えて、駐車位置に注意してください。 車の周りの雑草や古紙の山に注意してください。

停止したばかりの車の温度は非常に高く、高温の排気管がこれらの雑貨に点火する可能性があります。 その上、あなたが長い間太陽の下にいるならば、あなたは車の中に香水、眼鏡と他の記事を置くべきではありません。 特に、使い捨てライターが太陽にさらされたり、摂氏60度または70度で長時間さらされたりすると、ライターが暖房によって爆発する可能性があります。 お金を失って車を傷つけないように、携帯電話や財布を車に入れることはできません。 上記の対策で障害物で停止して速度を効果的に制御できない場合は、事故を防ぐことができない場合は、車両を丘の中腹に断固として引っ張り、車両を丘の中腹に近づけて制御するものとします。速度。

必要に応じて、車両の前にある安全バーは、損失を最小限に抑えるために、丘の中腹を斜めに叩いてドライバーに代わって車両を停止させるためにのみ使用できます。 ブレーキの故障や故障緊急車両は、ブレーキパイプラインの破裂や運転中のブレーキフルードと空気圧の欠如により、突然ブレーキの故障や故障が発生することが多く、運転の安全性に大きな脅威をもたらします。 この時点で、次の緊急措置を取る必要があります。1) 駐車場管理システムは障害物を避けます。 ブレーキの故障や故障の場合は、直ちにアクセルペダルを放してエンジントラクションブレーキを実行し、ステアリングを利用して障害物をできるだけ避けます。 これは、最も単純で高速なTで効果的な方法です (高い重心をロードしたり、トレーラーを牽引したりすることはお勧めできません。 2) ブレーキ力の蓄積は、運転中の油圧ブレーキ車両がドライバーに代わって運転されている場合、ブレーキ力の蓄積によるブレーキ効果を達成するために、ブレーキペダルを何度も継続的に押すことができます。 3急いでギアを出し、パーキングブレーキを使用します。

フロントエンジンのトラクションブレーキに基づいて、車速が低下します。 このとき、急いでギアを出すか、パーキングブレーキコントロールロッドを引いてさらに減速し、最後に車両を道端まで運転します。