停車場系統能否從停車指標實現智能停車-Tigerwong科技

近年來,互聯網智能停車管理系統的概念在安防行業受到廣泛關注。 很多停車行業逐漸從物聯網轉向大數據云平台。 從行業來看,智能停車管理系統行業整體還處於起步階段,需要不斷創新,那麼,從停車指標來看,停車場系統能否實現智能停車管理系統,我們來看以下分析。 2015年11月,在第十屆中國智慧城市大會上,艾瑞諮詢與etcp聯合發布了首個中國城市城市代表基於ETCP大數據的不同城市智能停車管理系統發展的大趨勢。 互聯網 + 停車的趨勢主要定義為電子支付。 首先是互聯網智能停車的趨勢。

首先是電子支付的趨勢。 首先是中國的停車缺口有多少是根據統計得出的。 我國停車管理體制指標基於統計 停車位的倒置比例為0.5-0.8:1。 據公開報道,國家發改委15年的數據: 目前,我國共有5000萬多個停車位,但計算依據並不明確。 另一方面,根據國際慣例,汽車保有量與停車位的比例應在1:1.2-1.4之間。 如果按照這個標準評估,我們的停車缺口是巨大的。

截至2014年,全國有1.54億輛汽車的停車位缺口巨大,中國對汽車泊位的需求在1.85億-2.16億之間。 據估計,中國的泊位約為7500-9000萬個,泊位缺口已達數億個。 在此背景下,充滿了政府和社會的期待,大批企業家加入停車大軍,資本瘋狂湧入,智能停車管理系統迎來爆發式增長。 據統計,僅2014年和2015兩家企業就有100多家初創企業加入了智能停車管理系統,這還不算老停車企業的進入者。 二、多維停車指標實現了智能停車管理系統。

智能停車管理系統指標主要從城市靜態交通活力指數和停車成本以源頭利用指數、停車智慧指數和停車幸福指數四個分指標作為切分點,本文首次用量化值對城市停車現狀進行了分析。 在城市交通活力指數和停車資源利用指數方面,在參與排名的北京,上海,廣州和深圳四個城市中,深圳的靜態交通活力指數為86.6,遙遙領先其他三個城市,停車資源的相應利用率也居四個城市之首。 通過對比可以看出,在全國汽車保有量已達到2.64億、停車基數差距過大的背景下,停車資源是否得到有效利用已成為影響城市靜態交通活力指數的重要指標。 與之相對應的是,停車智能與前兩個指標的高分表現相比,四個城市的停車智慧指數和停車幸福指數剛剛達到及格線,而停車智慧指數中最後兩個城市的上海和廣州的停車幸福指數,在列表的底部並不奇怪。 可見,在停車幸福指數指標中,智能停車管理系統的應用起著至關重要的作用。

四個指標整合了汽車保有量和車位利用率兩個基本指標,再以智能停車和停車幸福感的應用範圍為參考,清晰勾勒出我國停車難的總體情況。 在現行的停車場管理體系中,沒有出現車位與車主之間的關係,最終的結果是停車場資源利用率低,車主的停車幸福感依然徘徊在低水平。 面向智能停車管理系統的停車生態系統需要升級。 III. 智能停車場系統是實現智能停車場管理系統的突破口 (一) 智能停車場系統的特點: 1. 智能停車場系統安全管理2. 智能停車場系統耐用可靠3。 智能停車場系統樹立物業管理新形象4. 智能停車場系統具有高防偽性能5。 智能停車場系統具有嚴格的收費管理 (二) 智能停車場系統的優點是無需尋找停車位。 它的根本是擁有智能導航。

現在,停車場系統的實現必須是智能停車場系統,而直接的體現就是智能停車位引導系統。 1. 車牌識別子系統: 對於車主來說,在不停車的情況下進入停車場,刷卡擔心停車卡丟失,非常方便。 2. 出入口控制子系統: 停車場的出入口控制不僅是支持充電,而且是保護車輛安全。 當車輛進出停車場時,出入口的攝像頭會捕捉到車輛進出停車場的車牌號、人員和證件,並能長期保持記錄。 3倒車搜索系統: 倒車搜索系統定位車主和車輛的停車位置,系統自動生成導航路線,將車主引導到停車位。 4. 視頻監控子系統: 視頻監控主要用於保護野外車輛,避免車輛發生刮蹭后,不能立即找到事故責任人。 5停車位引導子系統: 對於大型停車場,停車位引導非常重要。 當車主進入停車場時,可以根據車位導向指示器的導向路線,迅速找到備用車位的位置,避免進入停車場時找不到車位的現象。 隨著城市交通壓力逐漸增大,解決停車需求將成為政府工作指標的關鍵問題,解決居民出行問題、提高居民停車幸福指數成為政府必須解決的任務。 隨著停車場數量和規模的擴大以及市場應用的日益增多,智能停車管理系統已成為建設智慧城市的關鍵點。

相信智能停車管理系統在不久的將來不會難虎王停車設備供應商多年來一直專注於停車設備! 如有停車系統問題,歡迎前來諮詢交流。