Может ли система парковок реализовать интеллектуальную парковку из индекса парковки-технология Tigerwong

В последние годы концепция интеллектуальной системы управления парковкой в Интернете была широко обеспокоена в индустрии безопасности. Многие отрасли парковок постепенно перешли от Интернета вещей к облачной платформе больших данных. С точки зрения отрасли, индустрия интеллектуальных систем управления парковками в целом все еще находится в зачаточном состоянии и нуждается в постоянных инновациях. Тогда, может ли система парковки реализовать интеллектуальную систему управления парковкой из индекса парковки, давайте посмотрим на следующий анализ. В ноябре 2015 года на 10-й конференции по интеллектуальным городам Китая iResearch consulting и etcp совместно выпустили первый город Китая, представляющий общую тенденцию развития интеллектуальной системы управления парковками в разных городах на основе больших данных ETCP, основанных на больших данных. данные ETCP. Тенденция интернет плюс парковка в основном определяется электронной оплатой. Первый-это тенденция интеллектуальной парковки в Интернете.

Первый-это тренд электронного платежа. Первый-насколько разрыв в парковке в Китае основан на статистике. Индекс системы управления парковками Китая основан на статистике. Перевернутое соотношение парковочных мест-0,5-0,8: 1. Согласно публичным отчетам, данные Национальной комиссии по развитию и реформам за 15 лет: в настоящее время в Китае более 50 миллионов парковочных мест, но база расчета не ясна. С другой стороны, согласно международной практике, отношение владения автомобилем к парковочным местам должно быть между 1: 1,2-1,4. Если оценивать по этому стандарту, у нас огромный разрыв в парковке.

К концу 2014 года вся страна имеет огромный разрыв в парковочных площадях. С 154 миллионами автомобилей спрос Китая на автомобильные причалы составляет от 185 миллионов до 216 миллионов. По оценкам, количество причалов в Китае составляет около 75-90 миллионов, а разрыв в причалах достиг сотен миллионов. На этом фоне, полном ожиданий правительства и общества, большое количество предпринимателей присоединились к армии парковок, капитал хлынул, а интеллектуальная система управления парковками открыла взрывной рост. По статистике, только в 2014 и 2015 годах к системе управления интеллектуальными парковками присоединились более 100 стартапов, не считая абитуриентов старых парковочных предприятий. Во-вторых, многомерный индекс парковки реализует интеллектуальную систему управления парковкой.

Индекс интеллектуальной системы управления парковкой в основном взят из индекса жизнеспособности городского статического трафика и стоимости парковки. В этом документе анализируется текущая ситуация с городской парковкой. с количественными значениями впервые. Что касается индекса жизнеспособности городского движения и индекса использования парковочных ресурсов, среди четырех городов, участвующих в рейтинге, Пекина, Шанхая, Гуанчжоу и Шэньчжэня, индекс жизнеспособности статического трафика в Шэньчжэне составляет 86,6, далеко, опережая остальные три города, Соответствующий коэффициент использования парковочных ресурсов также занимает первое место среди четырех городов. Благодаря сравнению можно увидеть, что эффективное использование парковочных ресурсов стало важным индикатором, влияющим на индекс жизнеспособности городского статического движения на фоне того, что количество национальных автомобилей достигло 264 миллионов, а разрыв в базе парковки слишком велик. Соответственно, интеллект парковки По сравнению с высокими показателями первых двух индикаторов, индекс мудрости парковки и индекс счастья парковки четырех городов только что достигли линии пропуска, а индекс счастья парковки Шанхая и Гуанчжоу, последних двух городов в индекс мудрости парковки, Неудивительно, что они находятся в конце списка. Можно видеть, что индекс счастья парковки Среди показателей применение интеллектуальной системы управления парковкой играет жизненно важную роль.

Четыре индикатора объединяют два основных индекса владения автомобилем и использования парковочных мест, а затем принимают сферу применения интеллектуальной парковки и счастья парковки в качестве ссылки, чтобы четко описать общую ситуацию с трудностями при парковке в Китае. В нынешней системе управления парковками нет взаимосвязи между парковочными местами и владельцами автомобилей. Конечным результатом является то, что коэффициент использования ресурсов парковок низок, а парковочное счастье владельцев автомобилей все еще остается на низком уровне. Необходимо модернизировать парковочную экосистему, ориентированную на интеллектуальную систему управления парковкой. III. -Интеллектуальная система парковки-прорыв в реализации интеллектуальной системы управления парковкой (I). Особенности интеллектуальной системы парковки: 1. Интеллектуальная система парковки управления безопасностью 2. Интеллектуальная система парковки автомобиля прочна и надежна 3. Интеллектуальная система парковки создает новый имидж управления имуществом 4. Интеллектуальная система парковки автомобиля имеет высокую производительность анти-контрафакции 5. Интеллектуальная система парковки имеет строгое управление зарядкой (II) Преимущество интеллектуальной системы парковки заключается в том, что нет необходимости находить место для парковки. Его основа-интеллектуальная навигация.

Теперь реализация системы парковки должна быть интеллектуальной системой парковки, а прямым воплощением является интеллектуальная система наведения парковочного пространства. 1. Подсистема распознавания номерных знаков: автовладельцам очень удобно заходить на парковку без парковки и смахивания их карт Беспокоиться о пропаже парковочных карт. 2. Подсистема контроля входа и выхода: контроль входа и выхода на парковку не только для поддержки зарядки, но и для защиты безопасности автомобиля. Когда транспортные средства въезжают на стоянку и выезжают с нее, камера на въезде и выезде будет фиксировать номерной знак, людей и удостоверения транспортных средств, въезжающих и выезжающих с парковки, и может вести рекорд в течение длительного времени. 3 Система заднего поиска автомобиля: система поиска автомобиля заднего хода определяет местонахождение владельца и парковочное положение автомобиля, а система автоматически генерирует навигационный маршрут, чтобы направить владельца к парковочному пространству. 4. Подсистема видеомониторинга: видеомониторинг в основном используется для защиты транспортных средств в полевых условиях, чтобы избежать того, что лицо, ответственное за аварию, не может быть найдено сразу после того, как автомобиль поцарапается. 5 Подсистема наведения парковочного пространства: для больших парковок очень важно наведение парковочного пространства. Когда владелец входит на парковку, он может быстро найти расположение запасных парковочных мест в соответствии с маршрутом указателя парковочного места, чтобы избежать явления, когда он не может найти парковочные места при входе на парковку. С постепенным увеличением давления на городское движение решение спроса на парковку станет ключевым вопросом. Показатели работы правительства, решение проблем с поездками жителей и улучшение индекса счастья при парковке стали задачами, которые правительство должно решить. С расширением количества и масштабов парковок и растущим рыночным применением интеллектуальная система управления парковками стала ключевым моментом в построении умного города.

Я считаю, что интеллектуальная система управления парковкой не будет сложной в ближайшем будущем Tiger Wong поставщик парковочного оборудования в течение многих лет сосредоточился на парковочном оборудовании! Если у вас есть какие-либо проблемы с системой парковки, пожалуйста, приходите, чтобы проконсультироваться и обменять.