停车场系统能否从停车指标实现智能停车-Tigerwong科技

近年来，互联网智能停车管理系统的概念在安防行业受到广泛关注。 很多停车行业逐渐从物联网转向大数据云平台。 从行业来看，智能停车管理系统行业整体还处于起步阶段，需要不断创新，那么，从停车指标来看，停车场系统能否实现智能停车管理系统，我们来看以下分析。 2015年11月，在第十届中国智慧城市大会上，艾瑞咨询与etcp联合发布了首个中国城市城市代表基于ETCP大数据的不同城市智能停车管理系统发展的大趋势。 互联网 + 停车的趋势主要定义为电子支付。 首先是互联网智能停车的趋势。

首先是电子支付的趋势。 首先是中国的停车缺口有多少是根据统计得出的。 我国停车管理体制指标基于统计 停车位的倒置比例为0.5-0.8:1。 据公开报道，国家发改委15年的数据: 目前，我国共有5000万多个停车位，但计算依据并不明确。 另一方面，根据国际惯例，汽车保有量与停车位的比例应在1:1.2-1.4之间。 如果按照这个标准评估，我们的停车缺口是巨大的。

截至2014年，全国有1.54亿辆汽车的停车位缺口巨大，中国对汽车泊位的需求在1.85亿-2.16亿之间。 据估计，中国的泊位约为7500-9000万个，泊位缺口已达数亿个。 在此背景下，充满了政府和社会的期待，大批企业家加入停车大军，资本疯狂涌入，智能停车管理系统迎来爆发式增长。 据统计，仅2014年和2015两家企业就有100多家初创企业加入了智能停车管理系统，这还不算老停车企业的进入者。 二、多维停车指标实现了智能停车管理系统。

智能停车管理系统指标主要从城市静态交通活力指数和停车成本以源头利用指数、停车智慧指数和停车幸福指数四个分指标作为切分点，本文首次用量化值对城市停车现状进行了分析。 在城市交通活力指数和停车资源利用指数方面，在参与排名的北京，上海，广州和深圳四个城市中，深圳的静态交通活力指数为86.6，遥遥领先其他三个城市，停车资源的相应利用率也居四个城市之首。 通过对比可以看出，在全国汽车保有量已达到2.64亿、停车基数差距过大的背景下，停车资源是否得到有效利用已成为影响城市静态交通活力指数的重要指标。 与之相对应的是，停车智能与前两个指标的高分表现相比，四个城市的停车智慧指数和停车幸福指数刚刚达到及格线，而停车智慧指数中最后两个城市的上海和广州的停车幸福指数，在列表的底部并不奇怪。 可见，在停车幸福指数指标中，智能停车管理系统的应用起着至关重要的作用。

四个指标整合了汽车保有量和车位利用率两个基本指标，再以智能停车和停车幸福感的应用范围为参考，清晰勾勒出我国停车难的总体情况。 在现行的停车场管理体系中，没有出现车位与车主之间的关系，最终的结果是停车场资源利用率低，车主的停车幸福感依然徘徊在低水平。 面向智能停车管理系统的停车生态系统需要升级。 III. 智能停车场系统是实现智能停车场管理系统的突破口 (一) 智能停车场系统的特点: 1. 智能停车场系统安全管理2. 智能停车场系统耐用可靠3。 智能停车场系统树立物业管理新形象4. 智能停车场系统具有高防伪性能5。 智能停车场系统具有严格的收费管理 (二) 智能停车场系统的优点是无需寻找停车位。 它的根本是拥有智能导航。

现在，停车场系统的实现必须是智能停车场系统，而直接的体现就是智能停车位引导系统。 1. 车牌识别子系统: 对于车主来说，在不停车的情况下进入停车场，刷卡担心停车卡丢失，非常方便。 2. 出入口控制子系统: 停车场的出入口控制不仅是支持充电，而且是保护车辆安全。 当车辆进出停车场时，出入口的摄像头会捕捉到车辆进出停车场的车牌号、人员和证件，并能长期保持记录。 3倒车搜索系统: 倒车搜索系统定位车主和车辆的停车位置，系统自动生成导航路线，将车主引导到停车位。 4. 视频监控子系统: 视频监控主要用于保护野外车辆，避免车辆发生刮蹭后，不能立即找到事故责任人。 5停车位引导子系统: 对于大型停车场，停车位引导非常重要。 当车主进入停车场时，可以根据车位导向指示器的导向路线，迅速找到备用车位的位置，避免进入停车场时找不到车位的现象。 随着城市交通压力逐渐增大，解决停车需求将成为政府工作指标的关键问题，解决居民出行问题、提高居民停车幸福指数成为政府必须解决的任务。 随着停车场数量和规模的扩大以及市场应用的日益增多，智能停车管理系统已成为建设智慧城市的关键点。

相信智能停车管理系统在不久的将来不会难虎王停车设备供应商多年来一直专注于停车设备!如有停车系统问题，欢迎前来咨询交流。