ประตูทางเดินเท้า-หลักการติดตั้งประตูปีกประตูสวิง-คำแนะนำที่จอดรถ SC

ด้วยการปรับปรุงความต้องการของผู้คนอย่างต่อเนื่องสำหรับระบบห้ามประตูขอบเขตการใช้งานของระบบควบคุมการเข้าถึงจะกลายเป็นมากขึ้นและกว้างขวางมากขึ้นและเป็นผู้ใหญ่ แอพลิเคชันของผู้คนของระบบล็อคประตูไม่จำกัดเพียงทางเข้าเดียวและการควบคุมออกแต่ยังต้องใช้ว่ามันไม่เพียงแต่จะนำไปใช้กับการควบคุมการเข้าถึง, การจัดการเข้าร่วมประชุม, ปลุกความปลอดภัย, การควบคุมที่จอดรถการควบคุมลิฟท์อาคารอัตโนมัติฯลฯ ของอาคารอัจฉริยะหรือชุมชนอัจฉริยะแต่ยังสามารถเชื่อมโยงกับระบบอื่นๆเพื่อปรับปรุงบทบาททางเทคนิคของการรักษาความปลอดภัยนอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มบุคลากรผ่านความเร็วและลดต้นทุนการจัดการบุคลากร 1ประตูแกว่งคืออะไร? มีการแนะนำโครงสร้างและหลักการของประตูสวิง องค์ประกอบโครงสร้าง: ประตูแกว่งประกอบด้วยแชสซีการเคลื่อนไหวแขนแกว่งและระบบควบคุม แกว่งแขนแกว่งทั้งภายในและภายนอกดังนั้นจึงมักเรียกว่าประตูแกว่ง ใช้ในสถานีท่าเทียบเรือรถไฟใต้ดินโรงงานอาคารชุมชนอัจฉริยะวิสาหกิจและสถาบันและโอกาสอื่นๆที่ต้องตระหนักถึงการจัดการอัจฉริยะของช่อง

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์: ด้วยฟังก์ชั่นการทดสอบด้วยตนเองและการเตือนภัยที่ผิดพลาดสะดวกสำหรับผู้ใช้ในการรักษาและใช้งานสถานะการทำงานของอุปกรณ์สามารถตั้งโปรแกรมออนไลน์ผ่านดิสก์กดขนาดเล็กในตัวบนบอร์ดควบคุมหลักฟังก์ชั่นป้องกันการชนกัน: เมื่อแขนแกว่งถูกบล็อกในระหว่างการตั้งค่า, มอเตอร์จะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติภายในเวลาที่กำหนดและแรงมีขนาดเล็กมากฟังก์ชั่นป้องกันการกระแทก: เมื่อไม่ได้รับสัญญาณเปิดแขนแกว่งจะถูกล็อคโดยอัตโนมัติ; แขนแกว่งสามารถปรับได้แบบซิงโครนัส (สำหรับการแกว่งคู่); แขนแกว่งมีฟังก์ชั่นรีเซ็ตอัตโนมัติ หลังจากเปิดประตูถ้าไม่ผ่านภายในเวลาที่กำหนดระบบจะยกเลิกการอนุญาตของผู้ใช้โดยอัตโนมัติเพื่อผ่านช่วงเวลานี้ประตูแกว่งถูกปิดและเปิดตามปกติเพื่อตอบสนองความต้องการของการจัดการอัคคีภัย; มันสามารถเชื่อมต่อกับความหลากหลายของอุปกรณ์อ่านบัตรที่จะได้รับสัญญาณสวิทช์รีเลย์; ประตูแกว่งแบ่งออกเป็นสองทางแกว่ง, หนึ่ง-way และสอง-WAY ควบคุมบุคลากรเข้าและออก; การควบคุมระยะไกลและการจัดการสามารถตระหนักโดยตรงผ่านคอมพิวเตอร์การจัดการ; ล่าช้าอัตโนมัติรีเซ็ต, มาตรฐานคือการตั้งค่าอัตโนมัติ5วินาทีหลังจากเปิด; 2ประตูปีกคืออะไร? โครงสร้างและหลักการของประตูปีกถูกนำมาใช้ ประตูปีกมักใช้ในรถไฟใต้ดินสถานีสนามบินสวนสาธารณะหอพักและทางเดินอื่นๆเพื่อจัดการการไหลของผู้คน เนื่องจากภาพภายนอกของมันคือนกอินทรีที่กระจายปีกของมันมักจะเรียกว่าประตูปีก 1. เบรคปีกส่วนใหญ่ประกอบด้วยแชสซี, การเคลื่อนไหว, แขนปีก, ระบบควบคุม, เซ็นเซอร์และอุปกรณ์ควบคุม การเคลื่อนไหวเป็นองค์ประกอบหลักของแขนปีกซึ่งควบคุมการไหลของผู้คนโดยการควบคุมการเพิ่มขึ้นและการล่มสลายของแขนปีกผ่านส่วนทางกล แขนปีกเป็นตัวกระตุ้นของประตูปีก

ไม่ว่าจะปล่อยหรือไม่ก็ตระหนักผ่านการยกแขนปีก ระบบควบคุมและอุปกรณ์ควบคุมเป็นแกนหลักของประตูปีก หลังจากที่สัญญาณที่ได้รับได้รับการประมวลผลจะส่งสัญญาณไปยังตัวกระตุ้นเพื่อควบคุมการไหลของผู้คน เซ็นเซอร์โดยทั่วไปใช้เซ็นเซอร์อินฟราเรดซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหน้าประตูปีก เมื่อมีคนมาถึงตำแหน่งหรือข้อมูลอื่นๆจะสร้างสัญญาณและส่งไปยังระบบควบคุมเพื่อประมวลผล 2. ฟังก์ชั่นประตูปีกประตูปีกจะไม่มีฟังก์ชั่นของความผิดพลาดในการทดสอบตัวเองและการเตือนภัยซึ่งสะดวกสำหรับลูกค้าในการรักษาประตูปีก; สถานะการทำงานของอุปกรณ์สามารถตั้งโปรแกรมได้ผ่านปุ่มบนแผงควบคุมหลักแขนปีกจะรีเซ็ตอีกครั้งในเวลาเริ่มต้นในกรณีที่มีความต้านทานในระหว่างการตั้งค่า; เมื่อไม่มีสัญญาณแขนปีกจะถูกล็อคเพื่อป้องกันการชนกัน; เบรกปีกจะเปิดหลังจากความล้มเหลวของพลังงานและปิดหลังจากเปิดเครื่อง; การควบคุมแบบเดี่ยวและแบบสองทิศทาง; มีฟังก์ชั่นการนับฯลฯ ไม่ว่าจะเป็นประตูสวิงหรือประตูปีกเรามักเรียกว่าประตูช่อง