Car Parking Made Easy

Больше, чем дорожная полиция, покупатели, посещающие густонаселенные районы вокруг храма Минакши Сундаресварар на своих четырехколесных транспортных средах, теперь могут вздохнуть с облегчением. Впервые в южных районах Тамил Наду выставочный зал текстиля предоставил своим клиентам автоматизированную многоуровневую парковку возле своего аутлета на Ист-Авани-Мула-стрит. На этом объекте можно с легкостью припарковать около 40 автомобилей всех размеров.

Car Parking Made Easy 1

Из-за недостаточного пространства часто можно увидеть четырехколесные и другие транспортные средства, припаркованные на обочине дороги, что вызывает заторы для участников дорожного движения. Это ежедневная рута для ГИБДД-преследовать нарушителей и налагать штрафы или буксировать автомобили. В конечном итоге автомобили, припаркованные на обочине дороги, привели к сокращению автомобильного пространства, а широкие дороги казались узкими.

Поскольку население транспортных средств растет быстрыми темпами даже в городах второго уровня, таких как Мадурай, найти постоянное решение проблемы парковки транспортных средств казалось трудным делом. В некоторых городах чиновники (градостроительная и ГИБДД) признали, что ситуация вышла из-под контроля. По словам официальных лиц, мы научились жить с пробками, и движение с улиткой на основных магистралях стало нормой.

Клиенты, приезжающие издалека, выразили трудности с посещением нашего выставочного зала из-за отсутствия парковочного места для своих автомобилей. «Теперь они могут вздохнуть с облегчением»,-сказал Р. Муругананд, управляющий директор Rajmahal, ведущего выставочного зала текстиля в городе.

Имея доступное пространство рядом с выставочным залом, RR Parkon Private Limited, ведущий поставщик инфраструктуры автоматизированных многоуровневых систем парковки, построила объект для эксклюзивного использования клиентами Раджмахала. Выступая перед журналистами здесь в пятницу, директор RR Parkon Балачандран Дхармен сказал, что в зависимости от доступного пространства, Предоставленная правильная модель для своих клиентов. В качестве примера, по его словам, в жилой квартире, где можно было бы нормально припарковать только три машины, они могли бы обеспечить место для 50 автомобилей.

Car Parking Made Easy 2

По его словам, транспортные средства не только безопасны и припаркованы организованно, но и можно избежать жалоб на кражи и держать в страхе. Были различные типы моделей. А в любом типе автомобиль можно было вывести менее чем за 100 секунд.

Операция была простой. По его словам, основным преимуществом механизированной системы парковки автомобилей было то, что на небольшой территории можно было припарковать большое количество автомобилей. Компания была связана с некоторыми из лучших имен в сфере недвижимости, предоставляя инновационные решения для парковки по оптимальной цене.

Компания реализовала более 100 проектов во многих городах страны. Они были заинтересованы в том, чтобы взялись за проекты из государственных земель на основе строительства-эксплуатации-передачи (BOT), г-н -Сказал Дхармен.

Построив множество многоуровневых парковок, загруженные места в Темпл-Сити вскоре могут стать наиболее предпочтительными местами для покупателей.

GET IN TOUCH WITH US
нет данных
Рекомендуемые статьи
Чехлы
Rotary Car Parking System
Rotary Car Parking System
С водителем просто управлять парковкой и оставлять транспортное средство в системе на уровне земли. После того, как водитель покидает встроенной зоны безопасности, транспортное средство автоматически паркуется системой, вращающейся, чтобы поднять припаркованный автомобиль от центрального нижнего положения. Это оставляет пустое парковочное место на уровне земли, на которое можно припарковать следующую машину. Припаркованный автомобиль легко достать, нажав кнопку соответствующего номера положения, на котором припаркован автомобиль. Это заставляет требуемый автомобиль поворачиваться до уровня земли, чтобы водитель вошел в зону безопасности и вышел из системы. За исключением вертикальной системы парковки, все другие системы используют большую площадь земли, вертикальная система парковки разработана для использования максимальной вертикальной площади в доступной минимальной площади земли. Он весьма успешен, когда установлен в оживленных районах, которые хорошо зарекомендовали себя и страдают от нехватки площадей для парковки. Хотя конструкция этой системы кажется легкой, она будет на одном уровне с пониманием без знания материалов, цепей, звездочек, подшипников и операций механической обработки, кинематических и динамических механизмов. Характеристики Во-первых, механические детали должны быть спроектированы и созданы. Я предоставляю дизайн, выполненный в САПР, и фотографии каждой детали. Поддон-это платформа, похожая на конструкцию, на которой автомобиль будет останавливаться или подниматься. Он разработан таким образом, что весь автомобиль подходит для этого поддона. Он изготовлен из пластины из мягкой стали и имеет форму в процессе изготовления. Звездочка или звездочка-это профилированное колесо с зубьями, шестеренками или даже звездочками, которые соединены с цепью, гусеницами или другим перфорированным или изрезанным материалом. Название «звездочка» обычно применяется к любому колесу, на котором радиальные выступы касаются проходящей по нему цепи. Он отличается от шестерни тем, что звездочки никогда не сцепляются друг с другом напрямую, и отличается от шкива тем, что звездочки имеют зубья, а шкивы гладкие. Звездочки имеют различную конструкцию, максимальная эффективность для каждой из которых заявляется ее создателем. Звездочки обычно не имеют фланца. Некоторые звездочки, используемые с зубчатыми ремнями, имеют фланцы для удержания зубчатого ремня по центру. Звездочки и цепи также используются для передачи мощности от одного вала к другому, где проскальзывание недопустимо, звездочки используются вместо ремней или тросов и звездочек вместо шкивов. Они могут работать на высокой скорости, а некоторые формы цепи сконструированы так, чтобы быть бесшумными даже на высокой скорости. Роликовая цепь или втулочная роликовая цепь-это тип цепного привода, наиболее часто используемый для передачи механической энергии на многих видах бытовой, промышленной и сельскохозяйственной техники, включая конвейеры, машины для волочения проволоки и труб, печатные станки, автомобили, мотоциклы и велосипеды. Он состоит из серии коротких цилиндрических роликов, скрепленных боковыми звеньями. Он приводится в движение зубчатым колесом, называемым звездочкой. Это простое, надежное и эффективное средство передачи энергии. Втулка, также известная как втулка, представляет собой независимый подшипник скольжения, который вставляется в корпус для обеспечения поверхности подшипника для вращающихся применений; это наиболее распространенная форма подшипника скольжения. Общие конструкции включают сплошные (втулки и фланцы), сплит и сжатые втулки. Втулка, разрезная или сжатая втулка-это всего лишь «втулка» из материала с внутренним диаметром (ID), внешним диаметром (OD) и длиной. Разница между тремя типами заключается в том, что втулка с твердым рукавом является сплошной по всей длине, разделенная втулка имеет разрез по длине, а сжатый подшипник похож на разрезную втулку, но с зажатием (или клинчем) поперек разреза.. Фланцевая втулка представляет собой втулку втулки с фланцем на одном конце, выступающей радиально наружу от OD. Фланец используется для положительного расположения втулки при ее установке или для обеспечения опорной поверхности. Соединяет поддон со стержнем с помощью квадратного стержня. Держит вместе L-образный соединитель, стержень. Таким образом удерживает поддон. Используется в сборке поддонов, соединяет поддон с рамой. Обеспечивает мощность. Это структурное тело, в котором находится полная роторная система. Каждый компонент, такой как сборка поддона, цепи привода двигателя, звездочки, установлен над ним. Основание поддонов с балками собирается для создания отдельных поддонов. Наконец, все поддоны подключены к раме и разъему двигателя собраны. Пришло время для электронных схем и программирования. Мы используем ARDIUNO для нашей программы. Части электроники, которые мы используем, приведены в следующих шагах. Особенности системы: В схеме используется Atmel ATmega328 (также можно использовать ATmega168 или любую стандартную плату arduino). Он взаимодействует с ЖК-дисплеем, клавиатурой и драйвером двигателя с помощью стандартной библиотеки. Требования водителя основаны на фактическом физическом масштабировании роторной системы. Требуемый крутящий момент должен быть рассчитан заранее, и двигатель должен быть выбран соответствующим образом. Несколько двигателей могут приводиться в действие с одним и тем же входом драйвера. Используйте отдельный драйвер для каждого мотора. Это может понадобиться для большего крутящего момента. Дана схема схемы и проект proteus. Можно настроить скорость, индивидуальный угол переключения для каждого шага, установить шаги на значение оборота и т. Д. Для различной гибкости двигателя и окружающей среды. Особенности: Для программирования чипа (или ардуино) требуется arduino ide или arduino builder (или avrdude). Шаги по программировке: здесь есть хороший пост на arduinodev о загрузке гекса в arduino. Исходный код проекта-Источник Github, вы хотите использовать Arduino IDE для компиляции и загрузки. Общая стоимость составила около INR9000 (140 USD в соответствии с dt-21/06/17). Стоимость компонента зависит от времени и места. Так что проверьте свою местную цену. Механический конструктор и инжиниринг выполняется-схема электроники производится-Программное обеспечение, разработанное-
Automated Car Parking Management System with Several Features
Automated Car Parking Management System with Several Features
Автоматизированная система управления парковкой-это, по сути, архитектура, разработанная таким образом, чтобы управлять многими парковочными зонами, в которых каждая зона парковки оснащена автоматической кассой. Эта система включена с входными воротами и выходными воротами с телевизионными камерами замкнутого контура для захвата изображения номерного знака транспортного средства на пути въезда и выезда соответственно. Автоматизированное управление парковкой автомобилей связывается с помощью Интернета с центром дистанционного управления. Автоматизированная система управления предлагает современную систему управления парковками, которая соответствует требованиям профессионального и инновационного управления современной автомобильной парковкой. В этой автоматизированной системе мы можем предоставить системы парковки автомобилей как для парковки на первом уровне, так и для многоэтажной парковки с несколькими функциями. Эти особенности включают: -Доступ в зону-Контроль потоков транспортных средств-Ручной и автоматический режим платежей-Может предоставить учетную запись и административные выписки уполномоченным лицам-Контроль доступа 24x7 с распознаванием регистрационных знаков-Автоматическая работа ворот и Выдвижные сообщения-Контроль расписания-Управление временем и клиентской учетной записью-Управление государственной и частной автостоянкой. Автоматизированная парковка-это полностью автоматическое централизованное решение для ваших многозональных парковок, которые доступны 24x7 в течение недели. Как мы знаем, он основан на распознавании номерных знаков, поэтому очень прост в использовании. Приложения-Безопасность для общественных автостоянок, автостоянок компании, банков, станций, администраций и т. Д. -Контроль доступа для отелей, клубов, кемпингов и т. Д.-Контроль доступа для промышленных поставщиков и логистики-Автоматическое выставление счетов Автоматизированная система управления парковкой также может быть интегрирована с Программное обеспечение для управления автостоянкой, которое может обрабатывать:-Планировка сайта-Актуарный файл пользователей-Расписание на контрольную точку/пользователя-Количество доступных парковочных мест в зоне-Входное & Отчет о потоке-Время парковки/управление затратами-Квоты на общих автостоянках В этой системе большими парковочными площадками можно управлять, соединяя несколько отдельных участков. Затем все точки доступа управляются централизованно с централизованного сервера. Автоматизированная система парковки, состоящая из парковочной стойки и по крайней мере одного автомобильного подъемника. Стойка для парковки разделена на множество парковочных мест. Этот автомобильный подъемник имеет пару гребнеподобных крыльев для переноски автомобиля на пару гребнеподобных платформ, которые сделаны на каждом парковочном месте в парковочной стойке. Автоматизированное управление парковкой автомобилей позволяет без ошибок, быстро читать и не дублировать альтернативу традиционным средствам безопасности сайта. Благодаря множеству форм-факторов транспондера, которые могут быть установлены на транспортном средстве или внутри него, люди могут входить в защищенную зону, не открывая дверь или окно для получения разрешения. Благодаря автоматизированной системе управления парковкой мы можем разместить больше автомобилей в меньшем пространстве. Эту формулу можно применить практически к любому городу мира. Вероятно, это основная причина того, почему автоматизированные системы парковки являются очень привлекательной альтернативой обычным системам парковки, более эффективно используя доступное пространство.
Rotary Car Parking System
Rotary Car Parking System
С водителем просто управлять парковкой и оставлять транспортное средство в системе на уровне земли. После того, как водитель покидает встроенной зоны безопасности, транспортное средство автоматически паркуется системой, вращающейся, чтобы поднять припаркованный автомобиль от центрального нижнего положения. Это оставляет пустое парковочное место на уровне земли, на которое можно припарковать следующую машину. Припаркованный автомобиль легко достать, нажав кнопку соответствующего номера положения, на котором припаркован автомобиль. Это заставляет требуемый автомобиль поворачиваться до уровня земли, чтобы водитель вошел в зону безопасности и вышел из системы. За исключением вертикальной системы парковки, все другие системы используют большую площадь земли, вертикальная система парковки разработана для использования максимальной вертикальной площади в доступной минимальной площади земли. Он весьма успешен, когда установлен в оживленных районах, которые хорошо зарекомендовали себя и страдают от нехватки площадей для парковки. Хотя конструкция этой системы кажется легкой, она будет на одном уровне с пониманием без знания материалов, цепей, звездочек, подшипников и операций механической обработки, кинематических и динамических механизмов. Характеристики Во-первых, механические детали должны быть спроектированы и созданы. Я предоставляю дизайн, выполненный в САПР, и фотографии каждой детали. Поддон-это платформа, похожая на конструкцию, на которой автомобиль будет останавливаться или подниматься. Он разработан таким образом, что весь автомобиль подходит для этого поддона. Он изготовлен из пластины из мягкой стали и имеет форму в процессе изготовления. Звездочка или звездочка-это профилированное колесо с зубьями, шестеренками или даже звездочками, которые соединены с цепью, гусеницами или другим перфорированным или изрезанным материалом. Название «звездочка» обычно применяется к любому колесу, на котором радиальные выступы касаются проходящей по нему цепи. Он отличается от шестерни тем, что звездочки никогда не сцепляются друг с другом напрямую, и отличается от шкива тем, что звездочки имеют зубья, а шкивы гладкие. Звездочки имеют различную конструкцию, максимальная эффективность для каждой из которых заявляется ее создателем. Звездочки обычно не имеют фланца. Некоторые звездочки, используемые с зубчатыми ремнями, имеют фланцы для удержания зубчатого ремня по центру. Звездочки и цепи также используются для передачи мощности от одного вала к другому, где проскальзывание недопустимо, звездочки используются вместо ремней или тросов и звездочек вместо шкивов. Они могут работать на высокой скорости, а некоторые формы цепи сконструированы так, чтобы быть бесшумными даже на высокой скорости. Роликовая цепь или втулочная роликовая цепь-это тип цепного привода, наиболее часто используемый для передачи механической энергии на многих видах бытовой, промышленной и сельскохозяйственной техники, включая конвейеры, машины для волочения проволоки и труб, печатные станки, автомобили, мотоциклы и велосипеды. Он состоит из серии коротких цилиндрических роликов, скрепленных боковыми звеньями. Он приводится в движение зубчатым колесом, называемым звездочкой. Это простое, надежное и эффективное средство передачи энергии. Втулка, также известная как втулка, представляет собой независимый подшипник скольжения, который вставляется в корпус для обеспечения поверхности подшипника для вращающихся применений; это наиболее распространенная форма подшипника скольжения. Общие конструкции включают сплошные (втулки и фланцы), сплит и сжатые втулки. Втулка, разрезная или сжатая втулка-это всего лишь «втулка» из материала с внутренним диаметром (ID), внешним диаметром (OD) и длиной. Разница между тремя типами заключается в том, что втулка с твердым рукавом является сплошной по всей длине, разделенная втулка имеет разрез по длине, а сжатый подшипник похож на разрезную втулку, но с зажатием (или клинчем) поперек разреза.. Фланцевая втулка представляет собой втулку втулки с фланцем на одном конце, выступающей радиально наружу от OD. Фланец используется для положительного расположения втулки при ее установке или для обеспечения опорной поверхности. Соединяет поддон со стержнем с помощью квадратного стержня. Держит вместе L-образный соединитель, стержень. Таким образом удерживает поддон. Используется в сборке поддонов, соединяет поддон с рамой. Обеспечивает мощность. Это структурное тело, в котором находится полная роторная система. Каждый компонент, такой как сборка поддона, цепи привода двигателя, звездочки, установлен над ним. Основание поддонов с балками собирается для создания отдельных поддонов. Наконец, все поддоны подключены к раме и разъему двигателя собраны. Пришло время для электронных схем и программирования. Мы используем ARDIUNO для нашей программы. Части электроники, которые мы используем, приведены в следующих шагах. Особенности системы: В схеме используется Atmel ATmega328 (также можно использовать ATmega168 или любую стандартную плату arduino). Он взаимодействует с ЖК-дисплеем, клавиатурой и драйвером двигателя с помощью стандартной библиотеки. Требования водителя основаны на фактическом физическом масштабировании роторной системы. Требуемый крутящий момент должен быть рассчитан заранее, и двигатель должен быть выбран соответствующим образом. Несколько двигателей могут приводиться в действие с одним и тем же входом драйвера. Используйте отдельный драйвер для каждого мотора. Это может понадобиться для большего крутящего момента. Дана схема схемы и проект proteus. Можно настроить скорость, индивидуальный угол переключения для каждого шага, установить шаги на значение оборота и т. Д. Для различной гибкости двигателя и окружающей среды. Особенности: Для программирования чипа (или ардуино) требуется arduino ide или arduino builder (или avrdude). Шаги по программировке: здесь есть хороший пост на arduinodev о загрузке гекса в arduino. Исходный код проекта-Источник Github, вы хотите использовать Arduino IDE для компиляции и загрузки. Общая стоимость составила около INR9000 (140 USD в соответствии с dt-21/06/17). Стоимость компонента зависит от времени и места. Так что проверьте свою местную цену. Механический конструктор и инжиниринг выполняется-схема электроники производится-Программное обеспечение, разработанное-
Automated Car Parking Management System with Several Features
Automated Car Parking Management System with Several Features
Автоматизированная система управления парковкой-это, по сути, архитектура, разработанная таким образом, чтобы управлять многими парковочными зонами, в которых каждая зона парковки оснащена автоматической кассой. Эта система включена с входными воротами и выходными воротами с телевизионными камерами замкнутого контура для захвата изображения номерного знака транспортного средства на пути въезда и выезда соответственно. Автоматизированное управление парковкой автомобилей связывается с помощью Интернета с центром дистанционного управления. Автоматизированная система управления предлагает современную систему управления парковками, которая соответствует требованиям профессионального и инновационного управления современной автомобильной парковкой. В этой автоматизированной системе мы можем предоставить системы парковки автомобилей как для парковки на первом уровне, так и для многоэтажной парковки с несколькими функциями. Эти особенности включают: -Доступ в зону-Контроль потоков транспортных средств-Ручной и автоматический режим платежей-Может предоставить учетную запись и административные выписки уполномоченным лицам-Контроль доступа 24x7 с распознаванием регистрационных знаков-Автоматическая работа ворот и Выдвижные сообщения-Контроль расписания-Управление временем и клиентской учетной записью-Управление государственной и частной автостоянкой. Автоматизированная парковка-это полностью автоматическое централизованное решение для ваших многозональных парковок, которые доступны 24x7 в течение недели. Как мы знаем, он основан на распознавании номерных знаков, поэтому очень прост в использовании. Приложения-Безопасность для общественных автостоянок, автостоянок компании, банков, станций, администраций и т. Д. -Контроль доступа для отелей, клубов, кемпингов и т. Д.-Контроль доступа для промышленных поставщиков и логистики-Автоматическое выставление счетов Автоматизированная система управления парковкой также может быть интегрирована с Программное обеспечение для управления автостоянкой, которое может обрабатывать:-Планировка сайта-Актуарный файл пользователей-Расписание на контрольную точку/пользователя-Количество доступных парковочных мест в зоне-Входное & Отчет о потоке-Время парковки/управление затратами-Квоты на общих автостоянках В этой системе большими парковочными площадками можно управлять, соединяя несколько отдельных участков. Затем все точки доступа управляются централизованно с централизованного сервера. Автоматизированная система парковки, состоящая из парковочной стойки и по крайней мере одного автомобильного подъемника. Стойка для парковки разделена на множество парковочных мест. Этот автомобильный подъемник имеет пару гребнеподобных крыльев для переноски автомобиля на пару гребнеподобных платформ, которые сделаны на каждом парковочном месте в парковочной стойке. Автоматизированное управление парковкой автомобилей позволяет без ошибок, быстро читать и не дублировать альтернативу традиционным средствам безопасности сайта. Благодаря множеству форм-факторов транспондера, которые могут быть установлены на транспортном средстве или внутри него, люди могут входить в защищенную зону, не открывая дверь или окно для получения разрешения. Благодаря автоматизированной системе управления парковкой мы можем разместить больше автомобилей в меньшем пространстве. Эту формулу можно применить практически к любому городу мира. Вероятно, это основная причина того, почему автоматизированные системы парковки являются очень привлекательной альтернативой обычным системам парковки, более эффективно используя доступное пространство.
Rotary Car Parking System
Rotary Car Parking System
С водителем просто управлять парковкой и оставлять транспортное средство в системе на уровне земли. После того, как водитель покидает встроенной зоны безопасности, транспортное средство автоматически паркуется системой, вращающейся, чтобы поднять припаркованный автомобиль от центрального нижнего положения. Это оставляет пустое парковочное место на уровне земли, на которое можно припарковать следующую машину. Припаркованный автомобиль легко достать, нажав кнопку соответствующего номера положения, на котором припаркован автомобиль. Это заставляет требуемый автомобиль поворачиваться до уровня земли, чтобы водитель вошел в зону безопасности и вышел из системы. За исключением вертикальной системы парковки, все другие системы используют большую площадь земли, вертикальная система парковки разработана для использования максимальной вертикальной площади в доступной минимальной площади земли. Он весьма успешен, когда установлен в оживленных районах, которые хорошо зарекомендовали себя и страдают от нехватки площадей для парковки. Хотя конструкция этой системы кажется легкой, она будет на одном уровне с пониманием без знания материалов, цепей, звездочек, подшипников и операций механической обработки, кинематических и динамических механизмов. Характеристики Во-первых, механические детали должны быть спроектированы и созданы. Я предоставляю дизайн, выполненный в САПР, и фотографии каждой детали. Поддон-это платформа, похожая на конструкцию, на которой автомобиль будет останавливаться или подниматься. Он разработан таким образом, что весь автомобиль подходит для этого поддона. Он изготовлен из пластины из мягкой стали и имеет форму в процессе изготовления. Звездочка или звездочка-это профилированное колесо с зубьями, шестеренками или даже звездочками, которые соединены с цепью, гусеницами или другим перфорированным или изрезанным материалом. Название «звездочка» обычно применяется к любому колесу, на котором радиальные выступы касаются проходящей по нему цепи. Он отличается от шестерни тем, что звездочки никогда не сцепляются друг с другом напрямую, и отличается от шкива тем, что звездочки имеют зубья, а шкивы гладкие. Звездочки имеют различную конструкцию, максимальная эффективность для каждой из которых заявляется ее создателем. Звездочки обычно не имеют фланца. Некоторые звездочки, используемые с зубчатыми ремнями, имеют фланцы для удержания зубчатого ремня по центру. Звездочки и цепи также используются для передачи мощности от одного вала к другому, где проскальзывание недопустимо, звездочки используются вместо ремней или тросов и звездочек вместо шкивов. Они могут работать на высокой скорости, а некоторые формы цепи сконструированы так, чтобы быть бесшумными даже на высокой скорости. Роликовая цепь или втулочная роликовая цепь-это тип цепного привода, наиболее часто используемый для передачи механической энергии на многих видах бытовой, промышленной и сельскохозяйственной техники, включая конвейеры, машины для волочения проволоки и труб, печатные станки, автомобили, мотоциклы и велосипеды. Он состоит из серии коротких цилиндрических роликов, скрепленных боковыми звеньями. Он приводится в движение зубчатым колесом, называемым звездочкой. Это простое, надежное и эффективное средство передачи энергии. Втулка, также известная как втулка, представляет собой независимый подшипник скольжения, который вставляется в корпус для обеспечения поверхности подшипника для вращающихся применений; это наиболее распространенная форма подшипника скольжения. Общие конструкции включают сплошные (втулки и фланцы), сплит и сжатые втулки. Втулка, разрезная или сжатая втулка-это всего лишь «втулка» из материала с внутренним диаметром (ID), внешним диаметром (OD) и длиной. Разница между тремя типами заключается в том, что втулка с твердым рукавом является сплошной по всей длине, разделенная втулка имеет разрез по длине, а сжатый подшипник похож на разрезную втулку, но с зажатием (или клинчем) поперек разреза.. Фланцевая втулка представляет собой втулку втулки с фланцем на одном конце, выступающей радиально наружу от OD. Фланец используется для положительного расположения втулки при ее установке или для обеспечения опорной поверхности. Соединяет поддон со стержнем с помощью квадратного стержня. Держит вместе L-образный соединитель, стержень. Таким образом удерживает поддон. Используется в сборке поддонов, соединяет поддон с рамой. Обеспечивает мощность. Это структурное тело, в котором находится полная роторная система. Каждый компонент, такой как сборка поддона, цепи привода двигателя, звездочки, установлен над ним. Основание поддонов с балками собирается для создания отдельных поддонов. Наконец, все поддоны подключены к раме и разъему двигателя собраны. Пришло время для электронных схем и программирования. Мы используем ARDIUNO для нашей программы. Части электроники, которые мы используем, приведены в следующих шагах. Особенности системы: В схеме используется Atmel ATmega328 (также можно использовать ATmega168 или любую стандартную плату arduino). Он взаимодействует с ЖК-дисплеем, клавиатурой и драйвером двигателя с помощью стандартной библиотеки. Требования водителя основаны на фактическом физическом масштабировании роторной системы. Требуемый крутящий момент должен быть рассчитан заранее, и двигатель должен быть выбран соответствующим образом. Несколько двигателей могут приводиться в действие с одним и тем же входом драйвера. Используйте отдельный драйвер для каждого мотора. Это может понадобиться для большего крутящего момента. Дана схема схемы и проект proteus. Можно настроить скорость, индивидуальный угол переключения для каждого шага, установить шаги на значение оборота и т. Д. Для различной гибкости двигателя и окружающей среды. Особенности: Для программирования чипа (или ардуино) требуется arduino ide или arduino builder (или avrdude). Шаги по программировке: здесь есть хороший пост на arduinodev о загрузке гекса в arduino. Исходный код проекта-Источник Github, вы хотите использовать Arduino IDE для компиляции и загрузки. Общая стоимость составила около INR9000 (140 USD в соответствии с dt-21/06/17). Стоимость компонента зависит от времени и места. Так что проверьте свою местную цену. Механический конструктор и инжиниринг выполняется-схема электроники производится-Программное обеспечение, разработанное-
Automated Car Parking Management System with Several Features
Automated Car Parking Management System with Several Features
Автоматизированная система управления парковкой-это, по сути, архитектура, разработанная таким образом, чтобы управлять многими парковочными зонами, в которых каждая зона парковки оснащена автоматической кассой. Эта система включена с входными воротами и выходными воротами с телевизионными камерами замкнутого контура для захвата изображения номерного знака транспортного средства на пути въезда и выезда соответственно. Автоматизированное управление парковкой автомобилей связывается с помощью Интернета с центром дистанционного управления. Автоматизированная система управления предлагает современную систему управления парковками, которая соответствует требованиям профессионального и инновационного управления современной автомобильной парковкой. В этой автоматизированной системе мы можем предоставить системы парковки автомобилей как для парковки на первом уровне, так и для многоэтажной парковки с несколькими функциями. Эти особенности включают: -Доступ в зону-Контроль потоков транспортных средств-Ручной и автоматический режим платежей-Может предоставить учетную запись и административные выписки уполномоченным лицам-Контроль доступа 24x7 с распознаванием регистрационных знаков-Автоматическая работа ворот и Выдвижные сообщения-Контроль расписания-Управление временем и клиентской учетной записью-Управление государственной и частной автостоянкой. Автоматизированная парковка-это полностью автоматическое централизованное решение для ваших многозональных парковок, которые доступны 24x7 в течение недели. Как мы знаем, он основан на распознавании номерных знаков, поэтому очень прост в использовании. Приложения-Безопасность для общественных автостоянок, автостоянок компании, банков, станций, администраций и т. Д. -Контроль доступа для отелей, клубов, кемпингов и т. Д.-Контроль доступа для промышленных поставщиков и логистики-Автоматическое выставление счетов Автоматизированная система управления парковкой также может быть интегрирована с Программное обеспечение для управления автостоянкой, которое может обрабатывать:-Планировка сайта-Актуарный файл пользователей-Расписание на контрольную точку/пользователя-Количество доступных парковочных мест в зоне-Входное & Отчет о потоке-Время парковки/управление затратами-Квоты на общих автостоянках В этой системе большими парковочными площадками можно управлять, соединяя несколько отдельных участков. Затем все точки доступа управляются централизованно с централизованного сервера. Автоматизированная система парковки, состоящая из парковочной стойки и по крайней мере одного автомобильного подъемника. Стойка для парковки разделена на множество парковочных мест. Этот автомобильный подъемник имеет пару гребнеподобных крыльев для переноски автомобиля на пару гребнеподобных платформ, которые сделаны на каждом парковочном месте в парковочной стойке. Автоматизированное управление парковкой автомобилей позволяет без ошибок, быстро читать и не дублировать альтернативу традиционным средствам безопасности сайта. Благодаря множеству форм-факторов транспондера, которые могут быть установлены на транспортном средстве или внутри него, люди могут входить в защищенную зону, не открывая дверь или окно для получения разрешения. Благодаря автоматизированной системе управления парковкой мы можем разместить больше автомобилей в меньшем пространстве. Эту формулу можно применить практически к любому городу мира. Вероятно, это основная причина того, почему автоматизированные системы парковки являются очень привлекательной альтернативой обычным системам парковки, более эффективно используя доступное пространство.
Как должна выглядеть эффективная система парковки?
Как должна выглядеть эффективная система парковки?
От: Шэньчжэнь TGW Technology Co.,Ltd        Когда говорят о системах парковок, мы все с этим знакомы. Высококачественная система парковок должна не только обращать внимание на высокую эффективность, но и иметь некоторые преимущества, что другие не должны считаться высококачественной системой парковок. Так как судить, качественна ли система парковки? Затем мы должны изучить следующие аспекты.          Надежность и стабильность: Стабильность оборудования очень важна для самого оборудования. Надежность и стабильность продукта связаны с длительностью его срока службы. Оборудование должно иметь самозащиту и сильные возможности самостоятельного ремонта для обеспечения системы. Плавная жизнь работает как можно дольше.          Рентабельный: Выбор системы парковки очень важен. Как выбрать более экономичное устройство? Конфигурация каждого устройства должна быть определена в соответствии с требованиями его среды парковки. В соответствии с предпосылкой удовлетворения требований парковки полный набор цен системы гарантированно ниже, и тогда система имеет высокую производительность.          Совместимость и стандартизация: Совместимость является ключом к объединению устройств от разных производителей. Система должна эффективно обмениваться данными и обмениваться данными, насколько это возможно, для достижения совместимости и совместимости между различными устройствами. Чем выше стандартизация системы и тем лучше открытость, тем дольше срок службы системы.          Высококачественную систему парковки необходимо выбирать и оценивать с разных сторон, но более важно соответствовать требованиям к использованию парковки, что может предоставить людям хороший опыт парковки с различными аспектами, такими как парковка, оплата и парковка.
Как приобрести систему автопарковки
Как приобрести систему автопарковки
Система автопарковки От: Шэньчжэнь TGW Technology Co.,Ltd Система автопарковки Является важной частью парковки. Его основной функцией является облегчение парковки. Эффект управления зависит от функций выбранной системы автопарковки. Особенно важно узнать о конкретных параметрах перед покупкой системы управления парковкой, чтобы мы могли выбрать соответствующую систему управления парковкой в соответствии с окружающей средой на парковке. В соответствии с различными функциями системы управления парковкой, функциональные параметры, на которые мы ссылаемся в выборе, также различны. Для системы парковки с карточкой люди могут уделять больше внимания вместимости карточек в билетной коробке, типу поддерживающих карточек, Расстояние чтения карты и поддерживает ли она голосовые подсказки, домофон и другие функции, в то время как в программной части люди могут уделять больше внимания последующему обновлению оборудования. Существует два вида системы автоматической парковки без карт: одна-карта дистанционного чтения Bluetooth, А другой-распознавание номерного знака. Для системы автоматической парковки для чтения карт дальнего действия Bluetooth распознавание расстояния и диапазона, автономное хранилище устройства и обновление аппаратной программы связаны с производительностью устройства. Система распознавания номерного знака, как самая популярная в настоящее время, Мы уделяем больше внимания его скорости распознавания, в то время как скорость распознавания, связанная с производительностью видеокамеры HD, она также связана с самим установочным оборудованием в то же время, кроме того, внешний мир находится в состоянии недостаточного освещения, Эффект заливки света оказывает большое влияние на скорость распознавания, скорость распознавания также является одним из основных факторов, оценивающих качество системы автопарковки. Изучив подробные некоторые важные функциональные параметры системы управления автопарковкой, мы можем узнать, какой тип системы управления парковкой подходит для использования, чтобы мы могли приобрести нужное оборудование, которое мы хотим.  
Rotary Car Parking System
Rotary Car Parking System
С водителем просто управлять парковкой и оставлять транспортное средство в системе на уровне земли. После того, как водитель покидает встроенной зоны безопасности, транспортное средство автоматически паркуется системой, вращающейся, чтобы поднять припаркованный автомобиль от центрального нижнего положения. Это оставляет пустое парковочное место на уровне земли, на которое можно припарковать следующую машину. Припаркованный автомобиль легко достать, нажав кнопку соответствующего номера положения, на котором припаркован автомобиль. Это заставляет требуемый автомобиль поворачиваться до уровня земли, чтобы водитель вошел в зону безопасности и вышел из системы. За исключением вертикальной системы парковки, все другие системы используют большую площадь земли, вертикальная система парковки разработана для использования максимальной вертикальной площади в доступной минимальной площади земли. Он весьма успешен, когда установлен в оживленных районах, которые хорошо зарекомендовали себя и страдают от нехватки площадей для парковки. Хотя конструкция этой системы кажется легкой, она будет на одном уровне с пониманием без знания материалов, цепей, звездочек, подшипников и операций механической обработки, кинематических и динамических механизмов. Характеристики Во-первых, механические детали должны быть спроектированы и созданы. Я предоставляю дизайн, выполненный в САПР, и фотографии каждой детали. Поддон-это платформа, похожая на конструкцию, на которой автомобиль будет останавливаться или подниматься. Он разработан таким образом, что весь автомобиль подходит для этого поддона. Он изготовлен из пластины из мягкой стали и имеет форму в процессе изготовления. Звездочка или звездочка-это профилированное колесо с зубьями, шестеренками или даже звездочками, которые соединены с цепью, гусеницами или другим перфорированным или изрезанным материалом. Название «звездочка» обычно применяется к любому колесу, на котором радиальные выступы касаются проходящей по нему цепи. Он отличается от шестерни тем, что звездочки никогда не сцепляются друг с другом напрямую, и отличается от шкива тем, что звездочки имеют зубья, а шкивы гладкие. Звездочки имеют различную конструкцию, максимальная эффективность для каждой из которых заявляется ее создателем. Звездочки обычно не имеют фланца. Некоторые звездочки, используемые с зубчатыми ремнями, имеют фланцы для удержания зубчатого ремня по центру. Звездочки и цепи также используются для передачи мощности от одного вала к другому, где проскальзывание недопустимо, звездочки используются вместо ремней или тросов и звездочек вместо шкивов. Они могут работать на высокой скорости, а некоторые формы цепи сконструированы так, чтобы быть бесшумными даже на высокой скорости. Роликовая цепь или втулочная роликовая цепь-это тип цепного привода, наиболее часто используемый для передачи механической энергии на многих видах бытовой, промышленной и сельскохозяйственной техники, включая конвейеры, машины для волочения проволоки и труб, печатные станки, автомобили, мотоциклы и велосипеды. Он состоит из серии коротких цилиндрических роликов, скрепленных боковыми звеньями. Он приводится в движение зубчатым колесом, называемым звездочкой. Это простое, надежное и эффективное средство передачи энергии. Втулка, также известная как втулка, представляет собой независимый подшипник скольжения, который вставляется в корпус для обеспечения поверхности подшипника для вращающихся применений; это наиболее распространенная форма подшипника скольжения. Общие конструкции включают сплошные (втулки и фланцы), сплит и сжатые втулки. Втулка, разрезная или сжатая втулка-это всего лишь «втулка» из материала с внутренним диаметром (ID), внешним диаметром (OD) и длиной. Разница между тремя типами заключается в том, что втулка с твердым рукавом является сплошной по всей длине, разделенная втулка имеет разрез по длине, а сжатый подшипник похож на разрезную втулку, но с зажатием (или клинчем) поперек разреза.. Фланцевая втулка представляет собой втулку втулки с фланцем на одном конце, выступающей радиально наружу от OD. Фланец используется для положительного расположения втулки при ее установке или для обеспечения опорной поверхности. Соединяет поддон со стержнем с помощью квадратного стержня. Держит вместе L-образный соединитель, стержень. Таким образом удерживает поддон. Используется в сборке поддонов, соединяет поддон с рамой. Обеспечивает мощность. Это структурное тело, в котором находится полная роторная система. Каждый компонент, такой как сборка поддона, цепи привода двигателя, звездочки, установлен над ним. Основание поддонов с балками собирается для создания отдельных поддонов. Наконец, все поддоны подключены к раме и разъему двигателя собраны. Пришло время для электронных схем и программирования. Мы используем ARDIUNO для нашей программы. Части электроники, которые мы используем, приведены в следующих шагах. Особенности системы: В схеме используется Atmel ATmega328 (также можно использовать ATmega168 или любую стандартную плату arduino). Он взаимодействует с ЖК-дисплеем, клавиатурой и драйвером двигателя с помощью стандартной библиотеки. Требования водителя основаны на фактическом физическом масштабировании роторной системы. Требуемый крутящий момент должен быть рассчитан заранее, и двигатель должен быть выбран соответствующим образом. Несколько двигателей могут приводиться в действие с одним и тем же входом драйвера. Используйте отдельный драйвер для каждого мотора. Это может понадобиться для большего крутящего момента. Дана схема схемы и проект proteus. Можно настроить скорость, индивидуальный угол переключения для каждого шага, установить шаги на значение оборота и т. Д. Для различной гибкости двигателя и окружающей среды. Особенности: Для программирования чипа (или ардуино) требуется arduino ide или arduino builder (или avrdude). Шаги по программировке: здесь есть хороший пост на arduinodev о загрузке гекса в arduino. Исходный код проекта-Источник Github, вы хотите использовать Arduino IDE для компиляции и загрузки. Общая стоимость составила около INR9000 (140 USD в соответствии с dt-21/06/17). Стоимость компонента зависит от времени и места. Так что проверьте свою местную цену. Механический конструктор и инжиниринг выполняется-схема электроники производится-Программное обеспечение, разработанное-
Automated Car Parking Management System with Several Features
Automated Car Parking Management System with Several Features
Автоматизированная система управления парковкой-это, по сути, архитектура, разработанная таким образом, чтобы управлять многими парковочными зонами, в которых каждая зона парковки оснащена автоматической кассой. Эта система включена с входными воротами и выходными воротами с телевизионными камерами замкнутого контура для захвата изображения номерного знака транспортного средства на пути въезда и выезда соответственно. Автоматизированное управление парковкой автомобилей связывается с помощью Интернета с центром дистанционного управления. Автоматизированная система управления предлагает современную систему управления парковками, которая соответствует требованиям профессионального и инновационного управления современной автомобильной парковкой. В этой автоматизированной системе мы можем предоставить системы парковки автомобилей как для парковки на первом уровне, так и для многоэтажной парковки с несколькими функциями. Эти особенности включают: -Доступ в зону-Контроль потоков транспортных средств-Ручной и автоматический режим платежей-Может предоставить учетную запись и административные выписки уполномоченным лицам-Контроль доступа 24x7 с распознаванием регистрационных знаков-Автоматическая работа ворот и Выдвижные сообщения-Контроль расписания-Управление временем и клиентской учетной записью-Управление государственной и частной автостоянкой. Автоматизированная парковка-это полностью автоматическое централизованное решение для ваших многозональных парковок, которые доступны 24x7 в течение недели. Как мы знаем, он основан на распознавании номерных знаков, поэтому очень прост в использовании. Приложения-Безопасность для общественных автостоянок, автостоянок компании, банков, станций, администраций и т. Д. -Контроль доступа для отелей, клубов, кемпингов и т. Д.-Контроль доступа для промышленных поставщиков и логистики-Автоматическое выставление счетов Автоматизированная система управления парковкой также может быть интегрирована с Программное обеспечение для управления автостоянкой, которое может обрабатывать:-Планировка сайта-Актуарный файл пользователей-Расписание на контрольную точку/пользователя-Количество доступных парковочных мест в зоне-Входное & Отчет о потоке-Время парковки/управление затратами-Квоты на общих автостоянках В этой системе большими парковочными площадками можно управлять, соединяя несколько отдельных участков. Затем все точки доступа управляются централизованно с централизованного сервера. Автоматизированная система парковки, состоящая из парковочной стойки и по крайней мере одного автомобильного подъемника. Стойка для парковки разделена на множество парковочных мест. Этот автомобильный подъемник имеет пару гребнеподобных крыльев для переноски автомобиля на пару гребнеподобных платформ, которые сделаны на каждом парковочном месте в парковочной стойке. Автоматизированное управление парковкой автомобилей позволяет без ошибок, быстро читать и не дублировать альтернативу традиционным средствам безопасности сайта. Благодаря множеству форм-факторов транспондера, которые могут быть установлены на транспортном средстве или внутри него, люди могут входить в защищенную зону, не открывая дверь или окно для получения разрешения. Благодаря автоматизированной системе управления парковкой мы можем разместить больше автомобилей в меньшем пространстве. Эту формулу можно применить практически к любому городу мира. Вероятно, это основная причина того, почему автоматизированные системы парковки являются очень привлекательной альтернативой обычным системам парковки, более эффективно используя доступное пространство.
нет данных
Shenzhen TGW Technology Co.,Ltd-ведущий поставщик решений для контроля доступа для интеллектуальной системы парковки транспортных средств, системы распознавания номерных знаков и терминалов для турникета и распознавания лиц для контроля доступа пешеходов.
нет данных
CONTACT US

Шэньчжэнь TigerWong Technology Co.,Ltd

Тел: 86 0755-23773884  

Электронная почта: Info@sztigerwong.com

Добавить: Комната 601-605, Здание 6, 1980 научно-технический промышленный парк,   Улица Longhua, район Longhua, Шэньчжэнь

           

Авторское право©2021 Шэньчжэнь TigerWong Technology Co.,Ltd   | Карта сайта
chat online
Please message us and we’ll be sure to respond ASAP, what product you intrested in?
contact customer service
trademanager
wechat
skype
whatsapp
messenger
Отмена