Qual portão de cerca é bom? Prometa e mantenha sua palavra-Tigerwong

O gateway deve apoiar o acesso flexível, eficiente e self-service; Devemos ser capazes de servir as pessoas com diferentes demandas de gestão quando os clientes precisam deles. Por exemplo, cobradores de pedágio, gestão de propriedades, finanças, administradores, grupos, comerciantes, centros de atendimento ao cliente, guias, etc. Fornecer diferentes tipos de interfaces de terminais de gerenciamento móvel para realizar uma gestão flexível, conveniente e eficiente; Após mais de duas horas de fusão a quente e outros processos de tratamento de superfície, a caixa: decapagem, fosfatação e pulverização eletrostática de pó de poliéster entrará na sala de secagem com uma alta temperatura de 295. A fim de obter excelente resistência às intempéries, resistência a arranhões, resistência aos raios UV e solidez da cor. Estrutura principal do portão automático: o portão automático inteligente é instalado na entrada e saída do estacionamento, a cerca de 3M de distância do controlador. É um produto mecatrônico que integra controle magnético, elétrico e mecânico, que é composto de caixa, motor, embreagem, parte de transmissão mecânica, corrimão, controle eletrônico, etc. A estrutura principal do portão elétrico não deve ser alterada arbitrariamente. O botão, o sensor e a caixa de controle devem operar normalmente após a passagem do comissionamento.

Para não perder o bom estado de trabalho e afetar o efeito de uso. As peças de acionamento e os fixadores montados devem ser inspecionados regularmente para evitar frouxidão e defeito e garantir o funcionamento normal da folha da porta. Transmissão refere-se ao envio do número, valor da velocidade e outras informações obtidas do ponto de medição da velocidade para o ponto de recompensa de entrada. Qual deles é bom no portão de barreira de Chongqing? Prometa manter sua palavra. A fim de punir veículos em alta velocidade.

A quantidade de dados transmitidos pela barreira inclui o upload de todos os registros do veículo e o upload de registros de veículos em excesso de velocidade. O último método transmite uma pequena quantidade de dados, mas precisa considerar a consistência com a especificação de excesso de velocidade do software de gerenciamento de back-end. Embora a quantidade de dados no método anterior seja grande, todos os registros do veículo são transmitidos para o sistema de gerenciamento de back-end. Ele fornece flexibilidade considerável para alterar a especificação do limite de sobrevelocidade e definir uma variedade de listas negras. A transmissão é apreendido por várias marcas para fornecer o valor em tempo real da passagem do veículo. A linha de força magnética de medição de velocidade é enfraquecida pelo campo magnético afetado e captada pelo indutor magnetoelétrico.

Depois que a bobina de indução é enrolada e energizada, a bobina terá oscilação de baixa frequência. Quando o metal entra na bobina. Ação correspondente ocorre. A força de indução da bobina de indução está intimamente relacionada ao número de voltas e à forma da bobina. Muitas voltas de bobina, grande reatância de entrada, resultando em circuito aberto; O número de voltas é muito pequeno e a reatância de entrada é pequena, resultando em curto-circuito. Essas duas condições farão com que o indicador de trabalho do sensor magnetoelétrico pisque rapidamente. O número geral de voltas é 68. Parafuso solto: os parafusos de junta móveis são conectados com roscas positivas e negativas e porta de cerca de camada única Shapingba.

Os rolamentos superior e inferior são conectados por parafusos de cabeça dupla. Se os parafusos estiverem soltos, as posições superior e inferior serão imprecisas. Insira uma barra de ferro 4 de 80mm de comprimento entre os parafusos de duas cabeças e gire a haste do freio de ajuste para cima e para baixo no lugar. Encaixamento de bobina solta: quando a bobina de detecção local não pode ser firmemente fixada no ninho, a vibração do veículo sobre a estrada formará a deformação da bobina no ninho e alterará a indutância inicial do sensor de aterramento. Neste momento, o sensor deve ser reiniciado e a frente pode funcionar normalmente.

A solução é derramar o asfalto derretido no para consertá-lo. Corte o solo com 10cm de profundidade, ao conectar a bobina de indução do solo. 2x ranhura quadrada de 0,8 m, com quatro cantos cortados em chanfro de 45 graus. Coloque a bobina de indução à terra (1 mm2) em um círculo, com um total de 6-8 camadas. A bobina deve ser pressionada entre cada camada. Não tenha conectores na bobina. A extremidade de saída da bobina de indução à terra é torcida para a porta da esteira. E a distância deve ser tão curta quanto possível. Sele a ranhura com cimento seco após a conexão. Nota: para o condutor de cobre de alta temperatura com a área da seção transversal da bobina de indução do solo de 0, 51,5 mm2, a área da seção transversal do fio não tem um grande impacto na força de indução. Precauções no processo de dispositivo de portão: o equipamento de portão deve ser operado de acordo com o diagrama de fiação durante a fiação. Depois de conectar a linha, primeiro teste se o sentido de aterramento é normal. Quando a luz vermelha do sentido do solo piscar, coloque uma placa de ferro acima da bobina. Quando a luz vermelha está acesa por um longo tempo, tire a placa de ferro, e a queda automática do portão é normal.