Fortalecer a Aplicação do Sistema de Gestão de Estacionamentos para Realizar o Planejamento de Estacionamentos_

Nos últimos anos, com o rápido crescimento de veículos motorizados na China, há uma enorme demanda por estacionamento e estacionamento. Para melhorar ainda mais o ambiente de estacionamento das pessoas e aliviar efetivamente as dificuldades de estacionamento em algumas áreas-chave, além de construir áreas de estacionamento vigorosamente, também é necessário fortalecer a aplicação do sistema de gerenciamento de estacionamento e melhorar a eficiência de utilização dos recursos de estacionamento. Entende-se que para além de implementarmos rigorosamente as normas de atribuição de lugares de estacionamento, incentivamos algumas comunidades antigas, hospitais, escolas, áreas comerciais e de escritórios qualificados, parques, recintos desportivos e pavilhões de exposições, bem como estacionamentos desordenados, que afectam gravemente a tráfego na área e outras áreas-chave para a construção de estacionamentos públicos, o que aliviou o atual problema de estacionamento. Recentemente, foi informado pelo Departamento de Transporte de Kunming que os sete locais a seguir em Kunming podem ser planejados preferencialmente: 1. Estacionamentos públicos para ampliação de capacidade, transformação tridimensional e transformação mecanizada de estacionamentos existentes. 2. Estacionamentos públicos construídos em terrenos livres do Partido e órgãos governamentais, escolas, hospitais, shoppings e outros empreendimentos e instituições. 3. Usar o terreno reservado pelo governo para construir estacionamentos públicos mecânicos temporários; Para lotes ociosos que não podem ser desenvolvidos comercialmente dentro da cidade principal, solicite a construção de estacionamentos públicos temporários. 4. Na área residencial onde as condições permitirem, o estacionamento público recém-construído ou reconstruído (ampliado) deve ser aberto ao mundo exterior com aprovação e prioridade para atender aos requisitos de estacionamento dos proprietários da área residencial. 5. A contradição entre a demanda de estacionamento é muito proeminente, mas a situação atual não atende às condições da antiga comunidade. 6. Os proprietários de lotes ociosos, novos espaços verdes públicos e praças dentro do terceiro anel viário usam o espaço subterrâneo para construir estacionamentos públicos e realizar a transformação tridimensional dos estacionamentos planos existentes dos principais hospitais. 7. Incentivar a utilização de espaços verdes públicos e de proteção já existentes, praças, estradas e outros espaços subterrâneos, espaço sob viadutos e projetos de defesa aérea civil subterrânea para a construção de estacionamentos públicos. Melhorar os estacionamentos urbanos, fortalecer a gestão de estacionamentos, cancelar faixas de estacionamento temporárias em locais com grande fluxo de tráfego ou horários de pico, ajustar o fluxo de tráfego e melhorar a taxa de utilização e rotatividade de vagas de estacionamento. Além disso, fortalecer o uso do sistema de gestão de estacionamentos nos principais estacionamentos, para que o compartilhamento de informações possa ser realizado entre os estacionamentos, promover o desenvolvimento integrado de estacionamento e Internet, apoiar o desenvolvimento e promoção de aplicativos de estacionamento de Internet em terminais móveis, incentivar proprietários de carros para realizar consultas de estacionamento, reservar vagas de estacionamento, realizar cobrança e pagamento automáticos, etc., melhorar efetivamente a eficiência de utilização dos recursos de estacionamento e reduzir bastante o desperdício de tempo causado pelo estacionamento.