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Renforcer l'application du système de gestion des parkings pour réaliser la planification des parkings_

Ces dernières années, avec la croissance rapide des véhicules à moteur en Chine, il y a une énorme demande pour les installations de stationnement et le stationnement. Afin d'améliorer encore l'environnement de stationnement des personnes et d'atténuer efficacement les difficultés de stationnement dans certaines zones clés, en plus de construire vigoureusement des aires de stationnement, il est également nécessaire de renforcer l'application du système de gestion des parkings et d'améliorer l'efficacité d'utilisation des ressources de stationnement. Il est entendu qu'en plus d'appliquer strictement les normes d'attribution des places de stationnement, nous encourageons certaines vieilles communautés, hôpitaux, écoles, zones commerciales et de bureaux qualifiées, parcs, sites sportifs et halls d'exposition, ainsi que le stationnement désordonné, qui affecte gravement le trafic dans la zone et d'autres zones clés pour construire des parkings publics, ce qui a atténué le problème actuel de stationnement. Récemment, le Bureau des transports de Kunming a appris que les sept endroits suivants à Kunming peuvent être planifiés de manière préférentielle : 1. Parkings publics pour l'augmentation de la capacité, la transformation tridimensionnelle et la transformation mécanisée des parkings existants. 2. Parkings publics construits sur les terrains libres des organes du Parti et du gouvernement, écoles, hôpitaux, centres commerciaux et autres entreprises et institutions. 3. Utiliser le terrain réservé par le gouvernement pour construire des stationnements publics mécaniques temporaires; Pour les parcelles inutilisées qui ne peuvent pas être développées commercialement dans la ville principale, demandez la construction de parkings publics temporaires. 4. Dans la zone résidentielle où les conditions le permettent, le parking public nouvellement construit ou reconstruit (agrandi) doit être ouvert au monde extérieur avec approbation et priorité pour répondre aux besoins de stationnement des propriétaires de la zone résidentielle. 5. La contradiction entre la demande de stationnement est très importante, mais la situation actuelle ne répond pas aux conditions de l'ancienne communauté. 6. Les propriétaires de friches, de nouveaux espaces verts publics et de squares au sein du troisième périphérique utilisent l'espace souterrain pour construire des parkings publics, et réalisent la transformation tridimensionnelle des parkings avions existants des grands hôpitaux. 7. Encourager l'utilisation des espaces verts publics et de protection prévus et existants, des places, des routes et autres espaces souterrains, des espaces sous les viaducs et des projets souterrains de défense aérienne civile pour construire des parkings publics. Améliorer les installations de stationnement urbain, renforcer la gestion du stationnement, supprimer les ceintures de stationnement temporaires dans les endroits à fort trafic ou aux heures de pointe, ajuster le flux de trafic et améliorer l'utilisation et le taux de rotation des places de stationnement. En outre, renforcer l'utilisation du système de gestion des parkings dans les principaux parkings, afin que le partage d'informations puisse être réalisé entre les parkings, promouvoir le développement intégré du stationnement et d'Internet, soutenir le développement et la promotion des applications de stationnement Internet sur les terminaux mobiles, encourager les propriétaires de voitures pour effectuer des requêtes de stationnement, réserver des places de stationnement, réaliser une facturation et un paiement automatiques, etc. Améliorer efficacement l'efficacité d'utilisation des ressources de stationnement et réduire considérablement la perte de temps causée par le stationnement.

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