កាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុន យើងបានដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តអុបទិក ដើម្បីវាស់ស្ទង់ការកាន់កាប់កន្លែងចតរថយន្តតាមដងផ្លូវជាង 500 កន្លែងនៅក្នុងទីក្រុងនៃសាកលវិទ្យាល័យ Braunschweigs ។ នោះគឺជាការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មានដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅកន្លែងសាធារណៈក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហើយរឿងមួយគឺប្រាកដណាស់៖ យើងនឹងធ្វើឱ្យវាក្លាយជាឧបករណ៍ចុងក្រោយបង្អស់។ នេះគឺជារឿងរ៉ាវនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យ ដែលជាក្រុមហ៊ុន AI ធ្វើឡើងក្នុងការស្វែងរកការពិត។ ទិន្នន័យដើម្បីជំរុញក្បួនដោះស្រាយរបស់វា។




នេះក៏ជារឿងនៅពីក្រោយស្នាដៃវិស្វកម្មដ៏ស្រស់ស្អាត ដែលបានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃបេសកកម្មដ៏ធំធេង ហើយទីបំផុតនឹងមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យផលិតម្តងទៀតឡើយ។ ទាំងអស់នេះជាជំនួយនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលដំណើរការដោយទិន្នន័យដែលរំខានជាងមុន។ ចាប់តាំងពីនៅ Bliq យើងធ្វើការលើក្បួនដោះស្រាយទស្សន៍ទាយដើម្បីធ្វើគំរូភាពអាចរកបាននៃកន្លែងចតរថយន្តដោយផ្អែកលើទិន្នន័យចរាចរណ៍ យើងមានតម្រូវការធម្មជាតិសម្រាប់ទិន្នន័យការពិតនៃការកាន់កាប់កន្លែងចតរថយន្តក្នុងជីវិតពិត។ នៅក្នុងតំបន់យោង។


ដើម្បីទទួលបានទិន្នន័យប្រភេទនោះ យើងបានសម្រេចចិត្តបង្កើតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តដោយពិសោធន៍ផ្ទាល់ក្នុងពិភពលោកជាក់ស្តែង ដែលវាស់ស្ទង់ការកាន់កាប់កន្លែងចតរថយន្តតាមដងផ្លូវជាង 500 ក្នុងពេលជាក់ស្តែង 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ជាមួយអត្ថបទនេះ យើង ចង់ចែករំលែកការយល់ដឹងខ្លះៗអំពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងផ្នែកវិស្វកម្មដែលបានចូលទៅក្នុងគម្រោងនេះ។ ពិសេសជាងនេះទៅទៀតនោះ សូមនិយាយអំពីកន្លែងសាកល្បងដែលយើងជ្រើសរើស ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិតប្រាកដដែលយើងបានរចនា និងបង្កើតដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យ។


គេហទំព័រសាកល្បង ពេលខ្លះក្រុមហ៊ុន AI ត្រូវតែមានភាពច្នៃប្រឌិតនៅពេលនិយាយអំពីការប្រមូលការពិតសម្រាប់គំរូរបស់ពួកគេ។ ក្នុងករណីរបស់យើង ការធ្វើគំរូនៃភាពអាចរកបាននៃកន្លែងចតរថយន្ត នេះមានន័យថាការស្វែងរកស្រុកដែលបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងលំហូរចរាចរណ៍ ការប្រើប្រាស់ និងប្រជាសាស្រ្ត។ យើងបានជ្រើសរើសសង្កាត់សាកលវិទ្យាល័យនៅ Braunschweig សម្រាប់ឥទ្ធិពលដ៏សម្បូរបែបរបស់វាលើទំហំតូចដែលអាចប្រៀបធៀបបាន៖ នៅភាគខាងត្បូង។ យើងមានសាកលវិទ្យាល័យសំខាន់ៗដែលទាក់ទាញនិស្សិតរាប់ពាន់នាក់ និងបុគ្គលិករាប់រយនាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។


សូម្បីតែទៅភាគខាងត្បូង មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងខាងក្នុងដែលមានហាង និងការទាក់ទាញរបស់វា គឺគ្រាន់តែដើរពីរបីនាទីប៉ុណ្ណោះ (មិនបង្ហាញនៅលើផែនទីខាងលើ)។ ផ្នែកខាងជើងនៃស្រុកបង្កើតជាតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានកន្លែងចតរថយន្តតាមដងផ្លូវសាធារណៈ ដែលមិនមានការរឹតបន្តឹង។ មនុស្សភាគច្រើនដែលរស់នៅក្នុងតំបន់នេះគឺជានិស្សិត ឬធ្វើការដោយឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។




ប្រជាពលរដ្ឋភាគច្រើនធ្វើដំណើរទៅធ្វើការដោយប្រើប្រាស់រថយន្តឯកជន។ ស្រុកនេះត្រូវបានបំបែកដោយផ្លូវរង្វង់មូលដែលគ្របដណ្ដប់កណ្តាលទីក្រុង។ របៀបដំណើរការប្រព័ន្ធ ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺសាមញ្ញណាស់ ហើយជាមូលដ្ឋានអ្វីដែលគេរំពឹងពីកម្មវិធី IoT ភាគច្រើន៖ ផ្នែករឹងតូចមួយត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅកន្លែងណាមួយ។ នៅក្នុងពិភពពិត និងបញ្ជូនទិន្នន័យទៅកម្មវិធីខាងក្រោយពពក។


ផ្នែកខាងក្រោយរក្សាទុកទិន្នន័យ និងធ្វើឱ្យវាអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់ដំណើរការបន្ថែមទៀត ដើម្បីបម្រើជាការពិតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការព្យាយាមរៀនម៉ាស៊ីន ឬគ្រាន់តែសម្រាប់ការមើលឃើញសាមញ្ញនៅក្នុងកម្មវិធី ឬកម្មវិធីគេហទំព័រ។ តម្រូវការរឹង៖ ភាពឯកជនដោយការរចនា អ្វីដែលពិសេសអំពីស្ថាបត្យកម្មឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺការគណនាដ៏រឹងមាំដោយយុត្តិធម៌។ ថាមពលដែលយើងបានដាក់ពង្រាយនៅគែម៖ ដោយសារតែតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងតំបន់សាធារណៈរបស់អាឡឺម៉ង់ ដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញដោយការពិភាក្សា GDPR នាពេលថ្មីៗនេះ និងដែលកំពុងដំណើរការ យើងមិនអាចដំណើរការរូបភាពនៅលើពពកពីចម្ងាយដែលមានធនធានកុំព្យូទ័រច្រើននោះទេ។ ហេតុនេះហើយបានជាយើងត្រូវធ្វើអ្វីៗទាំងអស់។ ការលើកធ្ងន់សម្រាប់កំណត់ចំណុចបើកចំហដោយផ្ទាល់នៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ជាជាងកន្លែងផ្សេង។


ការកើនឡើងអំពីនេះគឺថាវិធីសាស្រ្តនេះមិនប្រើប្រាស់បរិមាណទិន្នន័យធំសម្រាប់ការផ្ញើរូបភាពទៅមក។ ជំនួសមកវិញ យើងអាចរក្សាការចំណាយដែលកំពុងដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការតភ្ជាប់ផងដែរនៅក្នុងជួរទាប។ ផ្ទុយទៅវិញ ការបំពាក់ឧបករណ៍ជាមួយនឹងថាមពលកុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តការវិភាគរូបភាពតម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែករឹង។


ហេតុអ្វីមិនប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តផ្សេងទៀត?ហេតុអ្វីបានជាយើងសម្រេចចិត្តឆ្លងកាត់ការឈឺចាប់ក្នុងការរចនា និងសាងសង់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង ជំនួសឱ្យការគ្រាន់តែទិញម៉ូដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានបញ្ចប់ជាច្រើនដែលមានរួចហើយនៅទីនោះ?មានចម្លើយបីចំពោះបញ្ហានេះ៖ យើង មិន​ដឹង​ថា​ការ​បង្កើត​ឧបករណ៍​ថ្មី​នឹង​មាន​ភាព​ស្មុគស្មាញ​ប៉ុណ្ណា​ទេ ;) ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​ដែល​មាន​ស្រាប់​សុទ្ធ​តែ​មាន​កំហុស​មួយ​ចំនួន៖ ស្ថានភាព​បទប្បញ្ញត្តិ​ហាម​យើង​មិន​ឲ្យ​ប្រើ​ដំណោះស្រាយ​អុបទិក​ប្រភេទ​ណា​មួយ​ដែល​មាន​ព្រោះ​ប្រព័ន្ធ​ប្រភេទ​នេះ​នឹង​បំពាន​ភាព​ឯកជន។


ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលភ្ជាប់លើផ្ទៃនឹងមិនទប់ទល់នឹងការដកព្រិលចេញក្នុងរដូវរងាទេ។ ហើយចុងក្រោយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្នុងដីមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ហើយថែមទាំងថ្លៃជាងក្នុងការដំឡើងទៀតផង។ យើង​មាន​ថវិកា​តឹងតែង​ណាស់​នៅពេល​យើង​ចាប់ផ្តើម​គម្រោង​នេះ។


យើងបានបិទក្រុមហ៊ុនទាំងស្រុងនៅចំណុចនេះ៖ មូលនិធិរបស់យើងរួមមានការផ្តល់មូលនិធិរបស់រដ្ឋាភិបាលមួយចំនួន ប្រាក់ចំណូលដំបូង និងតម្លៃមួយចំនួនដែលយើងទទួលបាននៅទីនេះ និងទីនោះ។ ម៉ូដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតដែលមានស្លាកតម្លៃនៃអ្វីមួយចន្លោះពី 75 ទៅ 250 អឺរ៉ូក្នុងមួយកន្លែងគឺគ្រាន់តែជាតម្លៃថ្លៃសម្រាប់យើងនៅពេលនេះ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តអុបទិកថ្មី គំនិតសម្រាប់គោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់យើងគឺសាមញ្ញ៖ ប្រើក្បួនដោះស្រាយដូចគ្នាដែលយើងបានបង្កើតរួចហើយនៅក្នុងគម្រោងស្រាវជ្រាវពីមុនរបស់យើងលើផ្នែករឹងដែលមានទំហំតូច ភ្ជាប់វាទៅអ៊ីនធឺណិត ដាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក្នុងប្រអប់ការពារទឹក ហើយភ្ជាប់វា។ ទៅបង្គោលភ្លើង។


ក្បួនដោះស្រាយខ្លួនឯងគឺជាអ្នកចាត់ថ្នាក់រូបភាពជាមូលដ្ឋាន ដែលទាមទារឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍លើតំបន់ដែលបានកំណត់ជាមុនដើម្បីមើល។ គោលបំណងដើមនៃគំរូនេះគឺដើម្បីធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្មការវិភាគនៃការកាន់កាប់កន្លែងចតរថយន្តនៅក្នុងស៊េរីរូបភាពដ៏ធំមួយចំនួនដែលយើងប្រមូលបាននៅក្នុងគម្រោងមុនជាមួយនឹងកាមេរ៉ាក្រៅបណ្តាញ។ បញ្ហាប្រឈមនាពេលនេះគឺមានតែការរចនាឧបករណ៍រឹងដែលសមស្របជាមួយនឹងថាមពលកុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រាន់ បង្រួមម៉ូដែល ដូច្នេះវាដំណើរការលើការដំឡើងនេះ និងធានាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជាបន្តបន្ទាប់។


នេះ​ជា​បញ្ជី​លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​យើង៖ តម្លៃ​ទាប​ក្នុង​មួយ​កន្លែង៖ សមាសធាតុ​ស្តង់ដារ ភាព​ញឹកញាប់​នៃ​ការ​វាស់​វែង​រហូត​ដល់​ទៅ 3 នាទី​ដល់ 30 វិ។ ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ខ្លាំង​ប្រឆាំង​នឹង​អាកាសធាតុ ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ពន្លឺ និង​ការ​ចត​រថយន្ត​មិន​ត្រឹមត្រូវ (ឧ. G.


រថយន្តមួយកាន់កាប់កន្លែងពីរ) ការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពសុខភាពរបស់ឧបករណ៍ជម្រើសសម្រាប់ការអាប់ដេតកម្មវិធីពីចម្ងាយ ការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប អាយុកាលដ៏មានប្រយោជន៍ 25 ឆ្នាំ កម្មវិធីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានបីស្រទាប់៖ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ ដែលជាការអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់គម្រោងនេះ ទម្លាប់ស្នូលដែលគ្រប់គ្រងមុខងារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់ និង គំរូសិក្សាម៉ាស៊ីនជាក់ស្តែងសម្រាប់ការរកឃើញកន្លែងបើកចំហ។ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការដំណើរការគំរូចក្ខុវិស័យពេញលេញនៅលើគែម យើងបានគិតយ៉ាងឆាប់រហ័សថាយើងនឹងត្រូវការវិធីដំឡើងកម្មវិធីធំជាងនៅក្នុងគម្រោងផ្នែករឹង IoT ផ្សេងទៀត។ ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបង្កើតការចែកចាយលីនុចផ្ទាល់ខ្លួនដោយប្រើ Yocto ។


វិធីនេះ យើងអាចគ្រប់គ្រងបានពេញលេញលើអ្វីៗទាំងអស់ដែល OS កំពុងធ្វើ។ មុខងារស្នូលគឺជាភាគថាសពីរដាច់ដោយឡែក ដើម្បីអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រព័ន្ធឯកសារ និងការផ្លាស់ប្តូរភាគថាស បណ្ណាល័យមួយចំនួនដែលទាមទារដោយទម្លាប់ស្នូល និងការកំណត់ឡើងវិញ។ អ្នកឃ្លាំមើលផ្នែករឹងនៃ SBC របស់យើងចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ឡើងវិញ ក្នុងករណីដែលអ្វីៗមិនដំណើរការដូចការរំពឹងទុក។


ការមានម៉ែត្រឥដ្ឋឆ្លាតវៃពីលើដីនៅលើបង្គោលភ្លើង ដោយសារបញ្ហានៅក្នុងកម្មវិធីនឹងជាករណីដ៏អាក្រក់បំផុត។ ទម្លាប់ស្នូលគឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការដំណើរការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្នុងចន្លោះពេលដែលអាចកែតម្រូវបាន តាមដានស្ថានភាពឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសុខភាព និងការទំនាក់ទំនងជាមួយ backend (ទាញយកទិន្នន័យកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្ញើបច្ចុប្បន្នភាព)។ ទម្លាប់ស្នូលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង Python ។


វាផ្តល់ឱ្យយើងនូវភាពបត់បែនដ៏អស្ចារ្យ និងដំណើរការរូបភាពសាមញ្ញជាច្រើន ដោយសារយើងអាចប្រើប្រាស់មូលដ្ឋានកូដ Python ដែលមានស្រាប់ដ៏ធំដែលយើងមាននៅក្នុងក្រុមហ៊ុន។ រឿងដ៏អស្ចារ្យមួយអំពីការរចនាកម្មវិធីគឺសមត្ថភាពរបស់វាសម្រាប់ការអាប់ដេតពីចម្ងាយឯករាជ្យនៃសមាសភាគនីមួយៗ៖ ចាប់ពីគំរូការរកឃើញនៅលើកូដប្រភពសម្រាប់ទម្លាប់ស្នូលរហូតដល់ខឺណែល ឬសូម្បីតែប្រព័ន្ធឯកសារទាំងមូល ផ្នែកនីមួយៗអាចត្រូវបានជំនួសពីចម្ងាយ។ ប្រឈមមុខនឹងការវិវត្តន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុង CV និងផ្នែករៀនម៉ាស៊ីន ជាទូទៅយើងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាលេខកូដដែលដំណើរការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងមានភាពទាន់សម័យពេញមួយជីវិត។


ការរៀនម៉ាស៊ីនដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចរាវរក យើងបានយកកំណែនៃ tensorflow ហើយបន្ទាប់ពីការកែសំរួលមួយចំនួននៅទីបំផុតបានឱ្យវាដំណើរការលើការដំឡើងរបស់យើង។ នៅពេលដែលវារួចរាល់ យើងអាចដាក់ពង្រាយបានច្រើននូវ tensorflow ដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាមុន ដែលនឹងសមនឹងអង្គចងចាំ GPU។ យើងបានសម្រេចចិត្តប្រើ MobileNet ព្រោះវាបង្ហាញសមាមាត្រដ៏ល្អបំផុតរវាងភាពត្រឹមត្រូវ និងដំណើរការនៅលើការដំឡើងរបស់យើង។


យើងក៏បានក្រឡេកមើលវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតជាច្រើន ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈពិសេសនៃចក្ខុវិស័យកុំព្យូទ័របែបប្រពៃណី ដូចជាមុខងារ HOG អ៊ីស្តូក្រាមជាដើម។ រួមផ្សំជាមួយឧបករណ៍ចាត់ថ្នាក់រៀនម៉ាស៊ីនធម្មតាដូចជា SVMs។ ទោះបីជាការធ្វើតេស្តទាំងនេះបានបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការគណនាខ្ពស់ដោយសារតែការរចនាម៉ូដែលសាមញ្ញជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង MobileNet ក៏ដោយ ភាពត្រឹមត្រូវនៃគំរូគឺទាបជាង ដែលអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការធ្លាក់ចុះធម្មតានៃការពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈ CV ស្តង់ដារ (ភាពប្រែប្រួលពន្លឺ ភាពប្រែប្រួលខ្នាត)។


HardwareWorking with hardware គឺជាបទពិសោធន៍ថ្មីមួយសម្រាប់ពួកយើង ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុន software សុទ្ធរហូតដល់ចំណុចនេះ។ ទោះបីជា Mathias ដែលជា CTO របស់យើងបានធ្វើការលើការរចនាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនៅការងារមុនរបស់គាត់ជាមួយ Volkswagen R
&D ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមិនទាន់បានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់កិច្ចការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែករឹង ហើយមើលទៅដោយស្មោះត្រង់ វានៅតែមិនទាន់មានថ្ងៃនេះ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ យើងត្រូវការការរចនាមុខងារដែលងាយស្រួលក្នុងការផលិត និងធ្វើម្តងទៀតជាមួយនឹងធនធានដែលយើងមានក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្ដើមដំណើរការនៅពេលនេះ។


ដូច្នេះ បញ្ជីតម្រូវការរបស់យើងបានប្រែក្លាយទៅជារូបរាងដូចនេះភ្លាមៗ៖ Case ត្រូវតែជ្រាបទឹក ហើយ 3d-printableSensor គួរតែអាចដំណើរការលើថ្មបានយ៉ាងហោចណាស់ 12 ម៉ោង កាមេរ៉ាគួរត្រូវបានការពារពីទឹកភ្លៀង និងបាញ់ទឹក ហើយធ្វើការក្នុងភាពងងឹតផងដែរ។ ត្រូវការកាន់កាមេរ៉ា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព / សំណើម ម៉ូឌុល LTE កុំព្យូទ័របន្ទះតែមួយ និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចថាមពលមួយចំនួនសម្រាប់បំប្លែងវ៉ុលទៅកម្រិតសមស្រប។ ថ្មត្រូវការដើម្បីបន្តដំណើរការនៅពេលដែលបង្គោលភ្លើងបានបិទ (កំឡុងពេល the day) ការរៀបចំទាំងមូលត្រូវតែមានលក្ខណៈម៉ូឌុល ដើម្បីសម្រួលដល់ការដំឡើង និងដើម្បីអាចផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុតែមួយក្នុងករណីបរាជ័យ។ វាក៏ត្រូវការលាបពណ៌ប្រផេះតូចៗផងដែរ ដើម្បីមើលទៅមិនមានការរំខាននៅក្នុងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការរបស់វា លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការពី -20 C ដល់ 70 C (ចាប់តាំងពីការរៀបចំអាចមានភាពកក់ក្តៅក្នុងរដូវក្តៅនៅពេលដែលវាត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងព្រះអាទិត្យពេញលេញ) យើងបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរចនារួមទាំងអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។ LEDs (ដូចជាកាមេរ៉ាខាងក្រៅជាច្រើនមានពួកវា) ដើម្បីអាចដំណើរការក្នុងស្ថានភាពពេលយប់។


ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជម្រើសនៃការរចនានេះបានប្រែទៅជាមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន: LEDs ទាំងនេះពិតជាប្រើប្រាស់ថាមពល (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀត) ធ្វើឱ្យមិនមានស្តង់ដារហើយដូច្នេះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលចាំបាច់។ ទោះបីជាប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនក៏ដោយ ក៏ពួកគេពិតជាមិនអាចបំភ្លឺដល់ទិដ្ឋភាពទាំងមូលនោះទេ។ យើងប្រហែលជាត្រូវការអំពូលភ្លើង IR ខាងក្រៅ ដែលមិនមែនជាជម្រើសដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។


ហើយចុងក្រោយ ការរចនាភ្លើង LED គឺមិនស្អាតខ្លាំងនោះទេ។ ដើម្បីជម្នះបញ្ហានៃប្រតិបត្តិការពេលយប់ យើងបានសម្រេចចិត្តប្រើការកំណត់កាមេរ៉ាឋិតិវន្ត៖ ដោយសារទីតាំងរបស់កាមេរ៉ាគឺឋិតិវន្ត ហើយវត្ថុដែលយើងកំពុងព្យាយាមរកគឺជាធម្មតានៅដដែល។ យើង​អាច​បង្កើន​ការ​បញ្ចេញ​ពន្លឺ និង​ភាព​ប្រែប្រួល​ពន្លឺ​របស់​ឧបករណ៍​ចាប់សញ្ញា ដើម្បី​ធ្វើការ​តែ​ជាមួយ​ពន្លឺ​ដែល​នៅ​សេសសល់។ ដូច្នេះ យើងសរសេរជាន់ពីលើការប៉ះពាល់ខាងក្នុងកាមេរ៉ា និងការគ្រប់គ្រងអាយអេសអូ ហើយសរសេររង្វិលជុំមតិកែលម្អសាមញ្ញដែលកែតម្រូវការកំណត់ពន្លឺដោយផ្អែកលើពន្លឺនៃស៊ុមដែលបានថតចុងក្រោយ។


វិធីសាស្រ្តនេះដំណើរការបានល្អណាស់ ដោយហេតុថានៅតាមដងផ្លូវភាគច្រើនមានពន្លឺដែលនៅសេសសល់គ្រប់គ្រាន់ពីភ្លើងតាមចិញ្ចើមផ្លូវ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើម្តងទៀតជាច្រើនដង ទីបំផុតយើងបានបញ្ចប់ការរចនាដូចបានបង្ហាញខាងលើ៖ កាមេរ៉ាស្ថិតនៅខាងក្នុងកោណ ដើម្បីការពារពីការបាញ់ទឹក ហើយ​ពន្លឺ​ព្រះអាទិត្យ​បញ្ចេញ​ពន្លឺ​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅរន្ធខាងក្នុង ហើយខ្សែបូភ្ជាប់កាមេរ៉ាទៅនឹងបន្ទះមេ។


បាតគឺអាចដកចេញបាន និងភ្ជាប់ទៅករណីជាមួយនឹងវីសស្តង់ដារចំនួនបួន។ ចាប់តាំងពីស្រោមត្រូវបានបោះពុម្ពជា ABS គ្រាប់បួនជ្រុងអង្គុយនៅក្នុងផ្នែកកាត់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាវីសអាចត្រូវបានរឹតបន្តឹងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ សន្លាក់ដែលស្រដៀងនឹង GoPro ភ្ជាប់ករណីទៅនឹងម៉ោន ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបង្គោលភ្លើងដោយប្រើកាសែតដែកស្តង់ដារ។


គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ការបោះពុម្ព 3d ដែលមានន័យថាមិនមានការហៀរសំបោរទេ ផ្ទៃនាំចូលស្របគ្នាសម្រាប់គុណភាពផ្ទៃខ្ពស់។ ជាចុងក្រោយ ប្រអប់ថ្មត្រូវបានបំបែកចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃសេវាកម្មកាន់តែប្រសើរ។ វា​ជា​ប្រអប់ ABS ដែល​ផលិត​តាម​ទម្រង់​ស្តង់ដារ ហើយ​មាន​ប្រអប់​លេខ ៤។


ថាមពលថ្ម 5 Ah 12V និងដុំសាកដែលប្រើការបញ្ចូល 230V (ដែលជាវ៉ុលនៃភ្លើងតាមដងផ្លូវភាគច្រើននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់) អ្វីដែលជាបន្ទាប់ ទិន្នន័យដែលយើងកំពុងប្រមូលនៅទូទាំងគម្រោងនេះគឺជួយយើងក្នុងការបង្កើនការយល់ដឹងរបស់យើង (និងរបស់យើងផងដែរ ក្បួនដោះស្រាយ) នៃរបៀបដែលកន្លែងចតរថយន្តដំណើរការក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ផ្សេងៗគ្នា និងបរិបទផ្សេងៗនៃកត្តាដែលជះឥទ្ធិពលដល់លទ្ធភាពនៃការចតរថយន្ត។ យើងនឹងប្រកាសបន្ថែមអំពីលទ្ធផលជាក់ស្តែងពីទស្សនវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រទិន្នន័យក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។


យើងក៏នឹងចំណាយពេលវេលាខ្លះ ហើយចូលទៅលម្អិតបន្ថែមទៀតនៃផ្នែកកម្មវិធី ហើយនៅទីបំផុតថែមទាំងទៅបើកប្រភពកម្មវិធី ក៏ដូចជាការរចនាផ្នែករឹងផងដែរ។ សូមជម្រាបជូនដល់ចំណុចនេះ យើងសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះទីក្រុង Braunschweig សម្រាប់ផ្តល់ឱ្យយើងនូវលទ្ធភាពទទួលបានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដើម្បីគាំទ្រគម្រោងនេះ។ ពួកគេមិនត្រឹមតែផ្តល់ការអនុញ្ញាតចាំបាច់ទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគ្របដណ្តប់ផ្នែកនៃការចំណាយផងដែរ។


យើងក៏សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅដល់ប្រតិបត្តិករចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ Bellis និងអ្នកផ្តល់ថាមពល BS Energy សម្រាប់ការគាំទ្រទាក់ទងនឹងការដំឡើង និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ អំពីអ្នកនិពន្ធ Julian គឺជានាយកប្រតិបត្តិ និងជាសហស្ថាបនិកនៃ Bliq ទីក្រុងប៊ែកឡាំង។ - ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាដែលមានមូលដ្ឋាន។ Bliq ផ្តល់ផែនទីចំណតផ្ទាល់សម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងការចល័ត។


សំណួរដែលទាក់ទង ខ្ញុំមិនបានទទួល Google Glass Explorer Edition ទេ។ តើ ការ ព្យាយាម សិក្សា Glass dev ដោយ គ្មាន ផ្នែក រឹង ល្អ ឬ ទេ? មិន មែន ទេ អ្នក នៅ តែ អាច សិក្សា មូលដ្ឋាន នៃ ការ អភិវឌ្ឍន៍ glas ដោយ គ្មាន កម្មវិធី ផ្នែក រឹង ។


មាន វិធីសាស្ត្រ បី សម្រាប់ ការ ធ្វើការ នេះ ៖ 1) ទស្សនា ឯកសារ ឆ្លង API ចូល ទៅ ក្នុង ផ្ទៃ ចាក់ ។ ហើយ ចាប់ផ្ដើម កូដ មួយ ចំនួន ។ ទាញ យក បណ្ណាល័យ PHP, Java និង Python ដែល អ្នក មាន សុវត្ថិភាព បំផុត ។ ធ្វើ ឲ្យ ខ្លួន ខ្លួន អ្នក ជាមួយ jargon និង ការ ត្រួតពិនិត្យ (បន្ទាត់ ពេលវេលា រង្វង់ ម៉ឺនុយ ។ ។


អាន ឯកសារ គាំទ្រ (តំណ វិនាទី ខាងក្រោម) ដើម្បី មើល របៀប មុខងារ ផ្នែក រឹង Glass ពិត ។ ស្ថាបនា កម្មវិធី មួយ ចំនួន ទៅកាន់ បញ្ជាក់ នេះ ។ លឿន ដែល គ្រប់គ្រាន់ អ្នក នឹង រក មិត្តភក្ដិ ដែល មាន ផ្នែក រឹង ត

បច្ចេកទេស ការ ទទួល ស្គាល់ បណ្ដាញ អាជ្ញាប័ទ្ម ប្លុក គឺ ជា បច្ចេកទេស ដែល មាន មូលដ្ឋាន លើ ដំណើរការ មើល កុំព្យូទ័រ ដំណើរការ រូបភាព ឌីជីថល ការ ទទួល ស្គាល់ លំនាំ និង ទូរស័ព្ទ ផ្សេងទៀត ដើម្បី ដំណើរការ និង វិភាគ រូបភាព កម្រិត វីដេអូ ឬ រូបភាព វីដេអូ ដែល បាន យក ដោយ ម៉ាស៊ីន ថត ដើម្បី ទទួល លេខ ប្លង់ អាជ្ញារ ដើម្បី បញ្ចប់ ដំណើរការ ការ ទទួល ស្គាល់ ។ ដែល អាច បញ្ចប់ ការ កំណត់ អត្តសញ្ញាណ របស់ រន្ធ ។ វេទិកា ពពក តម្លៃ ចំពោះ ការ យក មេឃ ដែល មាន តម្លៃ ដូចជា ការ ផ្ទុក ទិន្នន័យ ទៅ យក ទំនាក់ទំនង និង ការ ដោះស្រាយ ។ ទិន្នន័យ ទាំងនេះ គឺ ជា សកល ដោយ ខ្លួន វា ។ ការ គ្រប់គ្រង វេទិកា ផ្ទៃ ខាងក្រៅ ព័ត៌មាន បច្ចុប្បន្ន នៃ ប្រព័ន្ធ ការ គ្រប់គ្រង រហ័ស ក្រុម តែ មួយ ។ ហើយ ដឹង ថា ការ គ្រប់គ្រង កណ្ដាល និង ដែល បាន រួម បញ្ចូល គ្នា នៃ សាកល្បង ច្រើន នៅ លើ វេទិកា ដូចគ្នា ។ ការ បញ្ហា លើ បណ្ដាញ សម្រាប់ ការ គ្រប់គ្រង ការ នាំចូល និង នាំចេញ ការ បញ្ជូន ដំណឹង ទីបី គឺ មាន អ្វី ថ្មី ។ ប៉ុន្តែ ដំណើរការ ពីរ មាន ទំនាក់ទំនង ត្រឹមត្រូវ ។ ការ បញ្ហា លើ បណ្ដាញ គឺ ជា វាល បណ្ដាញ ធំ នៅ ក្នុង ប្រទេស អ្នក ប្រើ ស្ថានីយ និង ជា បណ្ដាញ ចុង បញ្ចប់ នៃ សិទ្ធិ សុវត្ថិភាព ។ ការ គ្រប់គ្រង ការ នាំចូល និង នាំចេញ អាច ផ្ដល់ មូលដ្ឋាន សេវា ដែល ងាយស្រួល និង មាន ប្រយោជន៍ សម្រាប់ ការ បញ្ចូល ស្ថានីយ ។ ការ ចង របស់ ទាំង ពីរ នឹង ផ្ដល់ ឲ្យ វាល បណ្ដាញ ថ្មី នៃ ការ នាំចូល និង នាំចេញ ដំណើរការ ។

ជា ទូទៅ រន្ធ សញ្ញា សម្រាំង ជាក់លាក់ ប្រើ កាត ប្ដូរ ឬ ថេប រ៉ូបែត ដើម្បី គ្រប់គ្រង រហ័ស ក្នុង និង ចេញ ។ ទោះបី ជា ការ គ្រប់គ្រង សាកល្បង បុរាណ ត្រូវ បាន ធ្វើ ឲ្យ ប្រសើរ បំផុត ។ រន្ធ ត្រូវ តែ បញ្ឈប់ ដើម្បី ប្ដូរ កាត ឬ ប៊ីត នៅពេល ចូល និង ចេញ ពី កន្លែង បញ្ជូន ដំណឹង ដែល ប៉ះពាល់ ល្បឿន របស់ រន្ធ ក្នុង និង ចេញ ។ ហើយ អាច បង្កើន កម្លាំង កំឡុង ពេល វេលា កម្រិត មធ្យោបាយ នៃ បញ្ជា វា ប៉ះពាល់ អំពី ការ ជោគជ័យ របស់ អ្នក ប្រើ និង ភាព ប្រតិបត្តិការ របស់ សាកល្បង ។ បន្ថែម នៅ ក្នុង ករណី ភ្លៀង និង ព្រិល អ្នក ទាក់ទង កណ្ដាល ត្រូវ តែ បញ្ឈប់ ។ បើក បង្អួច ហើយ ប្ដូរ កាត របស់ ពួក វា ដើម្បី បញ្ចូល និង ចេញ ពី កន្លែង រៀបចំ ដែល អ្នក ទាក់ទង កម្រិត ច្រើន មិន អាច ឈប់ បាន ទេ ។ តើ មាន វិធី ល្អ មួយ ណា ដើម្បី ដោះស្រាយ បញ្ហា ខាង លើ ឬ ទេ? ប្រព័ន្ធ កញ្ចប់ កាត ទំនេរ អាច ដោះស្រាយ បញ្ហា ខាង លើ ។ ប្រព័ន្ធ កញ្ចប់ កាត ទំនេរ នឹង យក ប្លុក អាជ្ញាប័ទ្ម ជា វិញ្ញាបនបត្រ ចូល ដំណើរការ និង តន្ត្រី ការ ស្គាល់ វីដេអូ ដើម្បី រកឃើញ និង អត្តសញ្ញាណ ដោយ ស្វ័យ ប្រវត្តិ ចំនួន ប្លុក អាជ្ញាប័ណ្ណ នៃ រង្វង់ ចូល និង ចេញ ពី តំបន់ ។ ហើយ បន្ទាប់ មក ដំណើរការ វិធីសាស្ត្រ គ្រប់គ្រង ផ្សេង គ្នា យោង តាម ប្រភេទ រហ័ស ។ រន្ធ ថេរ ត្រូវ បាន ចេញផ្សាយ ដោយ ផ្ទាល់ ដោយ គ្មាន ការ កត់ និង កាត ប្ដូរ ។ សូម មើល ការងារ របស់ វា ។ នៅពេល បញ្ចូល តំបន់ បណ្ដាញ ម៉ាស៊ីន ថត នៅ ក្នុង បញ្ចូល នឹង បញ្ជាក់ លេខ ប្លុក អាជ្ញាប័ណ្ណ ដោយ ស្វ័យ ប្រវត្តិ ដើម្បី ចង្គ កាំ ។ ប្រសិន បើ វា ជា រន្ធ ថេរ បញ្ឈរ ច្រក នឹង បន្ថយ ឡើង លើ ស្វ័យ ប្រវត្តិ ។ ប្រសិន បើ វា ជា អ្នក ប្រើ បណ្ដោះ អាសន្ន អ្នក ត្រូវ តែ យក កាត និង ចេញ ពី វា ។ នៅពេល រន្ធ ចេញ ពី តំបន់ ម៉ាស៊ីន ថត នៅ ពេល ចេញ នឹង បញ្ជាក់ លេខ ប្លុក អាជ្ញាប័ណ្ណ ដោយ ស្វ័យ ប្រវត្តិ និង បង្ហាញ ប្រភេទ រហ័ស រូបថត ធាតុ និង ពេលវេលា ចេញ ពេលវេលា កណ្ដាល មធ្យម ។ នៅ លើ អេក្រង់ បង្ហាញ ។ ប្រសិន បើ វា ជា រន្ធ ថេរ ត្បូង ផ្លូវ នឹង បើក ដោយ ស្វ័យ ប្រវត្តិ ។ ហេតុ អ្វី? ប្រព័ន្ធ កម្រិត ទំនេរ កាត យក ក្ដារ អាជ្ញាប័ណ្ណ ជា វិញ្ញាបនបត្រ សម្រាប់ ធាតុ និង ចេញ ។ កាត មួយ និង រន្ធ មួយ ដើម្បី ប្រាកដ សុវត្ថិភាព របស់ រន្ធ ។ ថ. ជា ទូទៅ ប័ទ្ម វែកញែក កាត អាច ចូល និង ចេញ ពី ៦ រន្ធ មួយ នាទី មធ្យម ខណៈពេល ប្រព័ន្ធ សហក កាត ទំនេរ អាច ចូល និង ចេញ ពី ១០ រន្ធ ក្នុង មួយ នាទី មធ្យម លុប ស្ថានភាព ដែល អ្នក ទាក់ទង នឹង ជួរ នៅ កំពូល ។ ប្រព័ន្ធ កណ្ដាល ទំនេរ កាត ត្រូវ បាន ប្រើ ក្នុង សហគមន៍ ខ្ពស់ ខ្ពស់ និង ការ រៀបចំ ដែល មាន អ្នក ប្រើ ដែល ថេរ ច្រើន ជា ច្រើន គឺ សមរម្យ បំផុត ។

ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ ប្លុក អាជ្ញាប័ណ្ណ ដោយ ស្វ័យ ប្រវត្តិ "ឈប់" រន្ធ មិន ត្រឹមត្រូវ ពី ទី ១ ខាង មុខ ប្រសិន បើ អ្នក រក ការ ដោះស្រាយ នៅ ក្នុង ផ្ទៃ ដែល បាន ដាក់ ម្ដង ទៀត ។ ។ នៅ ទី ៣ ខែ ឆ្នាំ ១៩១៤ គ. ផ្នែក ទីក្រុង ។ ចាប់ ពី ថ្ងៃ ដូចគ្នា ។ ការពារ សុវត្ថិភាព សាធារណៈ និង ចំណុច ការពារ បរិស្ថាន បាន ដោះស្រាយ ការ ត្រួត ពិនិត្យ បញ្ចូល ច្បាប់ រួមបញ្ចូល លើ ការ ដឹក នាំ រហ័ស មាន សញ្ញា ត្រឹមត្រូវ នៃ ការពារ បរិស្ថាន លឿន និង រន្ធ ដែល គ្មាន សញ្ញា ត្រឹមត្រូវ ការពារ បរិស្ថាន ។ នៅ ថ្ងៃ ថ្ងៃ ទី ៣ ខែ ឆ្នាំ ២៤ ម៉ោង ក្នុង ផ្នែក ខាង លូប៊ីននីនសែល ចំណុច ភាគ ដែល ទាក់ទង បាន ពិនិត្យ មើល រន្ធ 481 នៅ ក្នុង មួយ ម៉ោង តាមរយៈ ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ ប្លុក អាជ្ញាបៃ រួម បញ្ចូល ១៣ កាត ពណ៌ លឿន និង ១៨៨ កាត មិន ស្តង់ដារ ដែល មាន គណនា ៣០% នៃ រន្ធ មិន ត្រឹមត្រូវ ។ អ្នក រាល់ រាយការណ៍ បាន ឃើញ នៅ ក្នុង ប្រអប់ ដង ត្បូង នៅ លើ ផ្លូវ Binhu ដែល មាន ឧបករណ៍ ចាប់ផ្ដើម ចល័ត ពីរ ដើម្បី បញ្ជាក់ កម្រិត ចល័ត ផ្លូវ ។




ភ្ញៀវ បាន បញ្ជាក់ ថា ឧបករណ៍ ត្រូវ បាន តភ្ជាប់ ទៅ កាន់ ប្រព័ន្ធ ការ ដាក់ កម្រិត កម្រិត ពណ៌ លឿន តាម បណ្ដាញ ឥតខ្សែ ។ នៅពេល រន្ធ ស្តង់ដារ លឿន ឬ រន្ធ ដែល មិន ស្តង់ដារ បំបាត់ ទៅ ក្នុង ផ្ទៃ ដែល បាន ដាក់ កម្រិត ។ ប្រព័ន្ធ នឹង បញ្ជាក់ ដោយ ស្វ័យ ប្រវត្តិ ថាតើ កូដ គឺ ជា រត់ ស្តង់ដារ លឿន និង ថាតើ វា បាន ទទួល សញ្ញា ការ ពិនិត្យ មើល បរិស្ថាន ។ កាត ឯកជន ដែល បាន បញ្ជូន ហើយ ប្រព័ន្ធ បង្ហាញ វា ជា កាត ស្លាក បៃតង ប៉ុន្តែ កាត ក៏ ត្រូវ បាន បញ្ឈប់ ដោយ ប៉ូល ។ ប៉ូលីស បាន ប្រាប់ អ្នក ម្ចាស់ ថា វា ជា ប្រឆាំង នឹង ការ លក្ខខណ្ឌ ដែល មិន ត្រឹមត្រូវ ក្លូអូ រ៉ា និង នឹង ត្រូវ បាន ផ្លាស់ប្ដូរ ពី ទី ១. យោង ទៅ តាម ការ លក្ខខណ្ឌ ភាព ចាប់ ពី ១ ខែ ឆ្នាំ ២០០៤ ដោយ គ្មាន សញ្ញា ត្រឹមត្រូវ ការពារ បរិស្ថាន ត្រូវ បាន ដោះស្រាយ ការពារ ការពារ បរិស្ថាន គឺ ត្រូវ បាន ដោះស្រាយ ពី ផ្លូវ នៅ ក្នុង ដំណឹង នៃ ទីក្រុង (រួម បញ្ចូល) ៦ ប្រទេស និង តំបន់ ទីក្រុង ៦); ផ្ទៃ ដែល បាន បិទ ដែល មាន ពី ផ្លូវ Zhonghua, ផ្លូវ យូអ៊ូ, ដូហ្គេ, Xiangzhu Avenue, Zhuxi Avenue, Jiangbei Avenue និង ផ្លូវ ប៊ីឌា ត្រូវ បាន បិទ ទៅ រហ័ស ដែល មាន ស្លាក លឿន ២៤ ម៉ោង ក្នុង ថ្ងៃ ។ ផ្ទៃ ដែល បាន បិទ ដែល មាន ស៊ីហ្គlang Avenue, Yunju Road, ប៊ីឌីដ, ប៊ីឌីដ, ផ្លូវ អ៊ីស្រាអែល, ផ្លូវ មីនគូ ផ្លូវ ខាង ត្បូង ស៊ីយ៉ាហ្គហ្គុ វ៉ាន्यू, ស៊ូគី, ផ្លូវ របស់ Huluding និង Baisha Avenue កំណត់ ការ ផ្លាស់ទី រន្ធ ស្តង់ដារ លឿន នៅ ៧: 00 - ២២ :00 ។ ដើម្បី ជៀស វាង ពី ការ សម្រាក បន្ទាប់ ពី ១ ខែ ឆ្នាំ ១៩១៤ គ. យោង ទៅ តាម គ្រោងការណ៍ ការងារ ទទេ សម្រាប់ ការ ដោះស្រាយ ការ ផ្លាស់ប្ដូរ កម្រិត ពី ឆ្នាំ ១ ខាង ឆ្នាំ នេះ ។ ទីក្រុង នឹង សន្យា រ៉ូម ស្តង់ដារ លឿន ដោយ បំបែក ក្នុង ផ្ទៃ ដែល បាន ដាក់ កម្រិត និង ផ្នែក ដែល មិន ស្តង់ដារ សម្រាប់ ការ ដោត លើ ផ្លូវ ។


ប្រសិន បើ រន្ធ ម៉ូន ដ្រាយ នៅ លើ ផ្លូវ ក្នុង ផ្ទៃ ដ្រាយ ដែល បាន ដាក់ កម្រិត ឬ ពេលវេលា ដ្រាយ ដែល បាន ដាក់ កម្រិត ក្នុង ការ បំបាត់ ច្បាប់ ។ ឬ បរាជ័យ ក្នុងការ ទទួល ឬ ប្រើ សញ្ញា ថ្នាក់ ការពារ បរិស្ថាន ដែល បាន ផុត កំណត់ ។ វា នឹង ត្រូវ បាន កម្លាំង ២០០ យូនី ដោយ ចំណុច ការ គ្រប់គ្រង ការ បណ្ដាញ របស់ សុវត្ថិភាព សាធារណៈ ។ អ្នក រាល់ គ្នា ផ្លាស់ប្ដូរ ឬ ប្រើ ផ្ទេរ កម្រិត ប្ដូរ , កម្រិត ឬ ផ្លាស់ប្ដូរ សញ្ញា តារាង ការពារ បរិស្ថាន នឹង ត្រូវ បាន បម្រុង ទុក និង បម្រុង ទុក ជា ៥០ យូនី ប៉ុន្តែ មិន មែន ជា 1000 yuan ទេ ។ អត្រា ការ ត្រួត ពិនិត្យ ដំបូង នៃ រហូត របស់ Yongcheng ស្តង់ដារ លឿន គឺ តិច ជាង ៣០% ។ ឆ្នាំ នេះ ៖ ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ អាជ្ញាប័ណ្ណ ទទេស កំពុង ចាប់ផ្ដើម អនុវត្ត ការ ពិនិត្យ មើល បរិស្ថាន ធម្មតា និង ប្រព័ន្ធ ថែទាំ បង្ហាញ សម្រាប់ ការ ពិបាក រន្ធ ។ វា ត្រូវ បាន យល់ ថា នៅ ខែ ខាង ក្រៅ ស្ថានីយ សាកល្បង ការពារ បរិស្ថាន ប្រទេស ១៤ នៅ ក្នុង ទីក្រុង បាន ដោះស្រាយ ការ សាកល្បង ការពារ បរិស្ថាន នៅ លើ 15057 នៅ ក្នុង ចំណុច ប្រឆាំង ។ ពី ការ ត្រួត ពិនិត្យ អត្រា បន្ទាប់ អត្រា ការ ធ្វើ តាម បំណង នៃ ការ ត្រួត ពិនិត្យ ចាប់ផ្ដើម នៃ រន្ធ ផ្នែក ខ្លួន គឺ ៨០% និង អត្រា ការ ធ្វើ តាម ការ ត្រួត ពិនិត្យ ដំបូង នៃ រហ័ស របស់ ដ្យាល គឺ តែ 47% ។ ប្រសិនបើ បាន បំបែក តាម រយៈ ស្តង់ដារ លឿង និង បៃតង អត្រា ការ ត្រួត ពិនិត្យ ដំបូង នៃ រន្ធ ស្តង់ដារ បៃតង គឺ ៨១% និង អត្រា ការ ត្រួត ពិនិត្យ ដំបូង នៃ រន្ធ ស្តង់ដារ លឿន គឺ មាន តែ 25% ។ លទ្ធផល សាកល្បង បង្ហាញ ថា ខ្លួន ការពារ បរិស្ថាន នៃ ការ ត្រួត ពិនិត្យ លក្ខខណ្ឌ រ៉ូដ Zhejiang បណ្ដោះ អាសន្ន , កម្លាំង ជាង 20% នៃ កម្រិត ដែល មាន ទំនាក់ទំនង កម្រិត ច្រើន កំពុង បញ្ជូន នៅ លើ ផ្លូវ ។ រួម ទាំង ពួក វា តិច ជាង %៥០ នៃ រន្ធ ឌីសែល ដែល មាន លទ្ធផល ធំ នៃ ទិន្នន័យ ផ្នែក និង អូសរ៉ូនសដៃ នៅ លើ ផ្លូវ ។ ជា កម្រិត ស្តង់ដារ លឿន ដែល មាន កម្រិត សំឡេង បង្ហាញ កម្រិត ខ្ពស់ តិច ជាង ៣០% នៃ រន្ធ ដែល ទាក់ទង នឹង ស្តង់ដារ ការ លេង ចេញ គឺ នៅ លើ ផ្លូវ ។

នៅ ឆ្នាំ ថ្មីៗ ដែល ជា វឌ្ឍនភាព នៃ វិទ្យាសាស្ត្រ និង ទូទៅ ផ្លាស់ប្ដូរ ល្អ ប្រព័ន្ធ កញ្ចប់ កាត ប្ដូរ កាត បុរាណ បាន បាត់បង់ រហ័ស ខណៈពេល ដែល ទំនាក់ទំនង មិន ទំនាក់ទំនង និង ចម្ងាយ បាន អភិវឌ្ឍន៍ ដោយ រហូត និង ព្រំដែន និង បង្កើន ទៅ កាន់ តេស ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ ក្ដារ កា រចនាប័ទ្ម ៖ ដែល បាន បង្កើន ភាព បែបផែន, ការ គ្រប់គ្រង និង សុវត្ថិភាព របស់ វា ច្រើន ជាង អ្វី ដែល សំខាន់ គឺ ជា វា ត្រូវ បាន ប្រើ ច្រើន ជាង ច្រើន ។ ការ ប្រៀបធៀប ប្រព័ន្ធ កណ្ដាល បុរាណ ជាមួយ ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ ប្លុក បណ្ដាញ បច្ចុប្បន្ន មិន មែន តែ រូបរាង របស់ លទ្ធផល បាន ផ្លាស់ប្ដូរ ។ ប៉ុន្តែ បច្ចេកទេស បាន ផ្លាស់ប្ដូរ ច្រើន ។ ជាមួយ ការ កើត ឡើង នៃ ពេលវេលា និង ការ អភិវឌ្ឍន៍ របស់ ទូទៅ លទ្ធផល ត្រូវ បាន ធ្វើ ឲ្យ ទាន់សម័យ ។ ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ អាជ្ញាប័ណ្ណ ត្រូវ បាន ស្វែងរក ដោយ មនុស្ស នៅ ក្នុង កម្មវិធី សំខាន់ ដែល មាន ប្រយោជន៍ ខ្លួន របស់ វា ដូចជា មុខងារ ដែល មាន អនុញ្ញាត ។ រូបរាង កម្រិត ខ្ពស់ និង ឧបករណ៍ ត្រឹមត្រូវ ។ ដើម្បី អភិវឌ្ឍន៍ ការ បញ្ជា ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ អាជ្ញាបណ្ណា បាន រួមបញ្ចូល ជាមួយ ឧបករណ៍ ត្រួត ពិនិត្យ ច្រើន ( ដូចជា ប្រព័ន្ធ ដោះស្រាយ ទំហំ កញ្ចប់ កា រផ្អាក នៅ លើ បណ្ដាញ ត្រឡប់ ម៉ាស៊ីន សំណួរ ការ ស្វែងរក បណ្ដាញ មុន ) ការ អភិវឌ្ឍន៍ ថ្មីៗ គឺ សម្រាប់ ផ្នែក ទាំង ពីរ (ភារកិច្ច គ្រប់គ្រង និង ម្ចាស់ កម្រិត) ធ្វើ ការ សម្រេចចិត្ត ដើម្បី ធ្វើ ឲ្យ ជីវិត និង ធ្វើ ឲ្យ កញ្ចប់ យោង ទៅកាន់ រចនាប័ទ្ម ជីវិត របស់ យើង ។ ដំណើរការ នៃ ការ ទទួល ស្គាល់ អាជ្ញាប័ណ្ណ អាច ត្រូវ បាន ចែក ទៅ ជា ជំហាន ៤ ៖ ទីតាំង ប្លុក អាជ្ញាប័ណ្ណ ការ ផ្នែក តួអក្សរ និង ការ ស្គាល់ តួអក្សរ ។ ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ បណ្ដាញ អាជ្ញាប័ណ្ណ ស្មើ និង ព្រិល នៃ ប្លុក អាជ្ញាប័ណ្ណ និង ទទួល ស្គាល់ លេខ បណ្ដាញ អាជ្ញាបណ្ណ ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ ប្លុក អាជ្ញាប័ត៌មាន លឿន គឺ ជា សំណុំ ពេញលេញ នៃ ប្រព័ន្ធ គ្រប់គ្រង ការ ចូល ដំណើរការ ចំណុច ប្រសើរ នៅ ក្នុង កន្លែង បញ្ហា ដែល មាន ស្រាប់ ។ វា មាន លក្ខណៈ សម្បត្តិ នៃ តម្លៃ ទាប, ការ ដំឡើង ធម្មតា និង ថែទាំ, សុវត្ថិភាព និង រហ័ស ។ ប្រសិនបើ អ្នក ចង់ ដឹង ព័ត៌មាន ឥទ្ធិពល និង គ្រោងការណ៍ ផ្នែក ខ្លួន ឡើង វិញ