ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល យក អាជ្ញាប័ត្រ

ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ ប្លុក អាជ្ញាប័ណ្ណ ដោយ ស្វ័យ ប្រវត្តិ "ឈប់" រន្ធ មិន ត្រឹមត្រូវ ពី ទី ១ ខាង មុខ ប្រសិន បើ អ្នក រក ការ ដោះស្រាយ នៅ ក្នុង ផ្ទៃ ដែល បាន ដាក់ ម្ដង ទៀត ។ ។ នៅ ទី ៣ ខែ ឆ្នាំ ១៩១៤ គ. ផ្នែក ទីក្រុង ។ ចាប់ ពី ថ្ងៃ ដូចគ្នា ។ ការពារ សុវត្ថិភាព សាធារណៈ និង ចំណុច ការពារ បរិស្ថាន បាន ដោះស្រាយ ការ ត្រួត ពិនិត្យ បញ្ចូល ច្បាប់ រួមបញ្ចូល លើ ការ ដឹក នាំ រហ័ស មាន សញ្ញា ត្រឹមត្រូវ នៃ ការពារ បរិស្ថាន លឿន និង រន្ធ ដែល គ្មាន សញ្ញា ត្រឹមត្រូវ ការពារ បរិស្ថាន ។ នៅ ថ្ងៃ ថ្ងៃ ទី ៣ ខែ ឆ្នាំ ២៤ ម៉ោង ក្នុង ផ្នែក ខាង លូប៊ីននីនសែល ចំណុច ភាគ ដែល ទាក់ទង បាន ពិនិត្យ មើល រន្ធ 481 នៅ ក្នុង មួយ ម៉ោង តាមរយៈ ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ ប្លុក អាជ្ញាបៃ រួម បញ្ចូល ១៣ កាត ពណ៌ លឿន និង ១៨៨ កាត មិន ស្តង់ដារ ដែល មាន គណនា ៣០% នៃ រន្ធ មិន ត្រឹមត្រូវ ។ អ្នក រាល់ រាយការណ៍ បាន ឃើញ នៅ ក្នុង ប្រអប់ ដង ត្បូង នៅ លើ ផ្លូវ Binhu ដែល មាន ឧបករណ៍ ចាប់ផ្ដើម ចល័ត ពីរ ដើម្បី បញ្ជាក់ កម្រិត ចល័ត ផ្លូវ ។

ភ្ញៀវ បាន បញ្ជាក់ ថា ឧបករណ៍ ត្រូវ បាន តភ្ជាប់ ទៅ កាន់ ប្រព័ន្ធ ការ ដាក់ កម្រិត កម្រិត ពណ៌ លឿន តាម បណ្ដាញ ឥតខ្សែ ។ នៅពេល រន្ធ ស្តង់ដារ លឿន ឬ រន្ធ ដែល មិន ស្តង់ដារ បំបាត់ ទៅ ក្នុង ផ្ទៃ ដែល បាន ដាក់ កម្រិត ។ ប្រព័ន្ធ នឹង បញ្ជាក់ ដោយ ស្វ័យ ប្រវត្តិ ថាតើ កូដ គឺ ជា រត់ ស្តង់ដារ លឿន និង ថាតើ វា បាន ទទួល សញ្ញា ការ ពិនិត្យ មើល បរិស្ថាន ។ កាត ឯកជន ដែល បាន បញ្ជូន ហើយ ប្រព័ន្ធ បង្ហាញ វា ជា កាត ស្លាក បៃតង ប៉ុន្តែ កាត ក៏ ត្រូវ បាន បញ្ឈប់ ដោយ ប៉ូល ។ ប៉ូលីស បាន ប្រាប់ អ្នក ម្ចាស់ ថា វា ជា ប្រឆាំង នឹង ការ លក្ខខណ្ឌ ដែល មិន ត្រឹមត្រូវ ក្លូអូ រ៉ា និង នឹង ត្រូវ បាន ផ្លាស់ប្ដូរ ពី ទី ១. យោង ទៅ តាម ការ លក្ខខណ្ឌ ភាព ចាប់ ពី ១ ខែ ឆ្នាំ ២០០៤ ដោយ គ្មាន សញ្ញា ត្រឹមត្រូវ ការពារ បរិស្ថាន ត្រូវ បាន ដោះស្រាយ ការពារ ការពារ បរិស្ថាន គឺ ត្រូវ បាន ដោះស្រាយ ពី ផ្លូវ នៅ ក្នុង ដំណឹង នៃ ទីក្រុង (រួម បញ្ចូល) ៦ ប្រទេស និង តំបន់ ទីក្រុង ៦); ផ្ទៃ ដែល បាន បិទ ដែល មាន ពី ផ្លូវ Zhonghua, ផ្លូវ យូអ៊ូ, ដូហ្គេ, Xiangzhu Avenue, Zhuxi Avenue, Jiangbei Avenue និង ផ្លូវ ប៊ីឌា ត្រូវ បាន បិទ ទៅ រហ័ស ដែល មាន ស្លាក លឿន ២៤ ម៉ោង ក្នុង ថ្ងៃ ។ ផ្ទៃ ដែល បាន បិទ ដែល មាន ស៊ីហ្គlang Avenue, Yunju Road, ប៊ីឌីដ, ប៊ីឌីដ, ផ្លូវ អ៊ីស្រាអែល, ផ្លូវ មីនគូ ផ្លូវ ខាង ត្បូង ស៊ីយ៉ាហ្គហ្គុ វ៉ាន्यू, ស៊ូគី, ផ្លូវ របស់ Huluding និង Baisha Avenue កំណត់ ការ ផ្លាស់ទី រន្ធ ស្តង់ដារ លឿន នៅ ៧: 00 - ២២ :00 ។ ដើម្បី ជៀស វាង ពី ការ សម្រាក បន្ទាប់ ពី ១ ខែ ឆ្នាំ ១៩១៤ គ. យោង ទៅ តាម គ្រោងការណ៍ ការងារ ទទេ សម្រាប់ ការ ដោះស្រាយ ការ ផ្លាស់ប្ដូរ កម្រិត ពី ឆ្នាំ ១ ខាង ឆ្នាំ នេះ ។ ទីក្រុង នឹង សន្យា រ៉ូម ស្តង់ដារ លឿន ដោយ បំបែក ក្នុង ផ្ទៃ ដែល បាន ដាក់ កម្រិត និង ផ្នែក ដែល មិន ស្តង់ដារ សម្រាប់ ការ ដោត លើ ផ្លូវ ។

ប្រសិន បើ រន្ធ ម៉ូន ដ្រាយ នៅ លើ ផ្លូវ ក្នុង ផ្ទៃ ដ្រាយ ដែល បាន ដាក់ កម្រិត ឬ ពេលវេលា ដ្រាយ ដែល បាន ដាក់ កម្រិត ក្នុង ការ បំបាត់ ច្បាប់ ។ ឬ បរាជ័យ ក្នុងការ ទទួល ឬ ប្រើ សញ្ញា ថ្នាក់ ការពារ បរិស្ថាន ដែល បាន ផុត កំណត់ ។ វា នឹង ត្រូវ បាន កម្លាំង ២០០ យូនី ដោយ ចំណុច ការ គ្រប់គ្រង ការ បណ្ដាញ របស់ សុវត្ថិភាព សាធារណៈ ។ អ្នក រាល់ គ្នា ផ្លាស់ប្ដូរ ឬ ប្រើ ផ្ទេរ កម្រិត ប្ដូរ , កម្រិត ឬ ផ្លាស់ប្ដូរ សញ្ញា តារាង ការពារ បរិស្ថាន នឹង ត្រូវ បាន បម្រុង ទុក និង បម្រុង ទុក ជា ៥០ យូនី ប៉ុន្តែ មិន មែន ជា 1000 yuan ទេ ។ អត្រា ការ ត្រួត ពិនិត្យ ដំបូង នៃ រហូត របស់ Yongcheng ស្តង់ដារ លឿន គឺ តិច ជាង ៣០% ។ ឆ្នាំ នេះ ៖ ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ អាជ្ញាប័ណ្ណ ទទេស កំពុង ចាប់ផ្ដើម អនុវត្ត ការ ពិនិត្យ មើល បរិស្ថាន ធម្មតា និង ប្រព័ន្ធ ថែទាំ បង្ហាញ សម្រាប់ ការ ពិបាក រន្ធ ។ វា ត្រូវ បាន យល់ ថា នៅ ខែ ខាង ក្រៅ ស្ថានីយ សាកល្បង ការពារ បរិស្ថាន ប្រទេស ១៤ នៅ ក្នុង ទីក្រុង បាន ដោះស្រាយ ការ សាកល្បង ការពារ បរិស្ថាន នៅ លើ 15057 នៅ ក្នុង ចំណុច ប្រឆាំង ។ ពី ការ ត្រួត ពិនិត្យ អត្រា បន្ទាប់ អត្រា ការ ធ្វើ តាម បំណង នៃ ការ ត្រួត ពិនិត្យ ចាប់ផ្ដើម នៃ រន្ធ ផ្នែក ខ្លួន គឺ ៨០% និង អត្រា ការ ធ្វើ តាម ការ ត្រួត ពិនិត្យ ដំបូង នៃ រហ័ស របស់ ដ្យាល គឺ តែ 47% ។ ប្រសិនបើ បាន បំបែក តាម រយៈ ស្តង់ដារ លឿង និង បៃតង អត្រា ការ ត្រួត ពិនិត្យ ដំបូង នៃ រន្ធ ស្តង់ដារ បៃតង គឺ ៨១% និង អត្រា ការ ត្រួត ពិនិត្យ ដំបូង នៃ រន្ធ ស្តង់ដារ លឿន គឺ មាន តែ 25% ។ លទ្ធផល សាកល្បង បង្ហាញ ថា ខ្លួន ការពារ បរិស្ថាន នៃ ការ ត្រួត ពិនិត្យ លក្ខខណ្ឌ រ៉ូដ Zhejiang បណ្ដោះ អាសន្ន , កម្លាំង ជាង 20% នៃ កម្រិត ដែល មាន ទំនាក់ទំនង កម្រិត ច្រើន កំពុង បញ្ជូន នៅ លើ ផ្លូវ ។ រួម ទាំង ពួក វា តិច ជាង %៥០ នៃ រន្ធ ឌីសែល ដែល មាន លទ្ធផល ធំ នៃ ទិន្នន័យ ផ្នែក និង អូសរ៉ូនសដៃ នៅ លើ ផ្លូវ ។ ជា កម្រិត ស្តង់ដារ លឿន ដែល មាន កម្រិត សំឡេង បង្ហាញ កម្រិត ខ្ពស់ តិច ជាង ៣០% នៃ រន្ធ ដែល ទាក់ទង នឹង ស្តង់ដារ ការ លេង ចេញ គឺ នៅ លើ ផ្លូវ ។