バリア タウン カラチ 携帯電話、カメラ、電子機器の持ち込み禁止!!

人間社会における自然淘汰と競争 (財産権の定義など) にもルールが必要です。暴力、知性、世代、年齢、アイデンティティ、労働時間、ランダムな獲得、オンデマンドの分配など、人間社会における財産権を定義する多くの方法を比較する。異なる歴史的要因または自然の寄付のために、財産権を定義した結果は公平性を達成することが不可能であり、しばしば「ゼロサムゲーム」を形成します。「高入札と低入札」の方法だけが「ポジティブサムゲーム」の結果を生み出すことができます、この方法は絶対的な公平性を達成することはできませんが、同時に、「高低入札」の社会的コストが最も低く、社会の「不必要な損失」が最も小さい。 このプロセスでは、「社会的富を迅速に蓄積する」ことができます (つまり、取引を通じて両方またはより多くの当事者に利益をもたらします)。 中国の数十年にわたる経済改革は、実際には「競争ルール」の変革です。社会資源では、「希少性」は基本的な事実です。商品が入札と入札のみで競争する場合、「希少性」を形成します。 しかし、「不足」と「余剰」はそうではありません! 「不足」と「余剰」はどちらも、価格不足が供給の減少ではなく、価格の「抑制」である以外の要因による干渉の結果です。 人々は、価格以外の方法 (待ち行列、宝くじ、関係など) によってのみリソースを取得できます。過剰は供給過剰ではなく、価格の意図的な「引き上げ」 (政府による業界補助金など) によって引き起こされる販売の「妨害」です。「不足経済」の社会または「余剰経済は「非効率的な社会です。 それでは、「不足」や「余剰」の「価格統制」を行う必要があるのでしょうか。実際、人々は「イニシアチブ」と「変動性」を持っているため、価格規制は必然的に資源の「価値の散逸」につながります。人々は「利点を追求し、欠点を回避する」という性質を持っています。 彼らは「利益の最大化」と「損失の最小化」を追求しています。 したがって、最善の解決策は、不必要な「価格管理」のない「最高価格のもの」です。

Tigerwongパトロールシステムは、警備員が指定されたパトロールラインの指定された時間と場所でパトロール基地局に信号を送り返し、それが正常であることを示すことであり、警備員と建物の安全を十分に確保することができます。 パトロール基地局はパトロール要員のパトロールポイントにインストールされ、アプリクライアントは携帯電話にインストールされます。 パトロール要員がパトロールポイントに到着すると、自動的にパンチインし、パトロールルートと時間がクラウドプラットフォームに表示され、要員をより適切かつ標準化して管理します。 Tigerwongパトロールシステムは、銀行、ホテル、軍隊、病院、スーパーマーケット、学校、インテリジェントコミュニティ、工場、その他の人員安全集中エリアで一般的に使用されています。 特に、上海や深センなどの第一层都市でより広く使用されています。 高度なハイテク技術と標準化された管理を採用し、地域全体の環境、人員、財産の安全を確保するために、警備員がパトロールするように体系的に配置します。 特定のパトロール検査ポイントにパトロール基地局を設定します。 パトロール検査官は、アプリクライアントを備えた携帯電話を開き、所定のルートに従ってパトロールするだけです。 マネージャーは、クラウドプラットフォームにログインして、パトロールルートとパトロール検査ポイントの時間を確認できます。 パトロール要員が実際のパトロールルートに従ってパトロールに失敗した場合、それは資格のないパトロール要員のリストに表示されます。これはまた、指定されたルートに従ってパトロール要員がパトロールに失敗した場合の影響を解決し、より良い管理要員を提供します。 宿泊施設に複数のパトロールルートがある場合は、それに応じてルートを増やし、各ステーションの間隔でパトロール時間と時計の数を設定して、パトロールポイントに行くことができます。 設定後、シフト管理の各パトロール要員のルートを設定して、運用と管理を容易にし、作業効率を向上させます。 ポジショニングパトロールシステムを使用する価値は、3つの側面に分けることができます。 それは強力な機能と高いセキュリティを持っています。 従来のアナログインターホンの代わりに、インターホンとパトロール検査が統合されており、スケジューリングの範囲が広く、情報の効率が向上し、実用性が向上し、パトロール検査の機密性が向上するだけでなく、従業員の統合された内部管理を実現できます。。 2. 人員/設備のコストを削減し、セキュリティ担当者をリアルタイムで特定し、セキュリティパトロールトラックに従って人員を合理的に派遣し、セキュリティ担当者の数を効果的に削減します。 プロパティマネジメントおよびセキュリティ担当者は、携帯電話にアプリをインストールすることでパトロール検査を実施できます。また、追加の携帯電話を購入する必要がないため、機器のコストが大幅に削減されます。 3. コミュニティセーフティパトロールトラックのリアルタイム監視を確保し、警備員のパトロールの質を効果的に向上させ、緊急事態に対処するためにパトロール要員を正確かつ迅速に配置または派遣し、警備員とパトロール要員の過失を排除し、頻繁な火災、盗難、および事故、およびコミュニティの安全を確保します。 将来的には、tigerwongパトロールシステムは、プロパティ管理ユニットによってますます信頼されるようになります。 Tigerwongパーキング管理システムは長年にわたって継承されてきました! 駐車場システムなどについて質問がある場合は、相談して交換することを歓迎します。

今後数年間で、これらの地方のナンバープレート認識システムの市場シェアをめぐる競争は、より長い時間を決定します (例: 将来の510の市場パターン)。 地方のインテリジェント輸送建設の継続性と独占性から、電子警察の関連する実装仕様がそれに応じて発行されます。 国の电子警察システムのアプリケーションとプロモーションで。 公安部の交通管理科学研究所 (無錫研究所) 発行された赤信号を実行するための自動記録システムの一般的な技術条件に関するコメントの草案は、常にこの意見です。e-警察の将来のアプリケーショントレンドについての新しい理解があります。 違法な捕獲にもっと注意を払うことは、赤信号を実行する違法行為の証拠収集の正確さに関する規範的な更新です。 意見では、2つの新しいコンテンツが更新されます。1つの違法な写真、2つの位置識別プレート。2つのドライバーの顔の特徴コレクション。 新しい仕様に実装されるかどうかは不明ですが、このアプリケーションのトレンドに対する仕様策定部門の承認を反映しています。 ナンバープレート認識システムの技術を強化し、ナンバープレート番号を少なくとも2つの位置の情報で明確に識別することができます。 仕様露出ドラフトでは、赤信号を実行するための自動記録システムは、赤信号を実行するプロセスの3つの位置の情報を記録して、赤信号を実行する違法なプロセスを反映する必要があると説明しています。 少なくとも1つの位置を明確に識別できますセミコロンプレート番号を明確に区別します。 現在の仕様要件の説明: 赤信号を実行するための自動記録システムは、赤信号を実行するプロセスの3つの位置の情報を記録して、赤信号を実行する違法なプロセスを反映するものとします。 これは、電子警察のナンバープレート認識技術に対するより高い要件があることを意味します。 この標準の変更。 顔の法医学を区別するイメージはより明確です。 源泉徴収と罰の多くのケースがあります。 交通控除のより厳格な原則により、システムは、システムの違法な記録写真を通じて、ドライバーの顔の特徴やその他の情報を明確に区別できます。 ドラフト仕様の説明: ドライバーの顔の特徴を収集する拡張機能を備えた赤信号を実行するための自動録音システム。 ただし、機能設定から、この変更の目的は厳密であり、違法な証拠収集の証拠連鎖であることがわかりますが、ファンZhengqiuの意見の拡張機能ドラフトとしてのみ規制に含まれています。 違法な報酬プロセスを標準化し、ドライバーの違法な取引を抑制します。 公安省が発行した交通技術監視記録による交通違反の処理に関するガイダンスには、対応する要件も含まれています。法律に従ってドライバーを罰することです。 証拠の写真、画像、または当事者の書面による声明と署名を特定し、当事者に依頼してライセンスを収集します。人々の証言と当事者から提供された証拠の調査により、自動車の運転手は固定された証拠を持っている必要があると判断できます。 証拠収集画像のより高い要件を提示する他のナンバープレート認識システムもいくつかあります。 赤信号を実行するための一般的な違法な証拠収集システムに加えて、例として道路を占有する高速道路クレーンを取る。 過去には、高速車線を不法に占有している高速道路クレーンは単純なバヨネットモードでのみ登場しましたが、一連の問題があります。多くの誤判断があります。車種はナンバープレートの色に応じて判断されます。 違法な運転手は、車両が緊急回避の過程にあると主張し、バヨネットシーンは小さく、車両の前後のシーン情報を反映することはできません。 それは、一時的な運転に属する、長い間道路を占有するという意図的な行動ではありません。

将来的には、駐車場システムの支払い手段が時々強化され、不動産株式会社のスタッフによって導入されます。 駐車と支払いの機能をスピードアップし、Alipayの感覚のない支払いと駐車場の逆検索機能を徐々に開始して、西駅に出入りする乗客により効率的で効率的なサービスを提供します。 昨日の朝、「駐車場電子請求書と無人モードの発売式」が行われた。 これは、地下駐車場のアクセスチャネルの電子請求書が完全に開かれたことを示しており、中国で最初の無人の高速鉄道ハブ駐車場も意味します。 現在、駐車場には14の駐車場があります。 それは理解されています。 2217台の駐車スペースがあり、毎日平均12000台の車両が出入りしています。 遅い支払いと長い待ち時間は、乗客による一時的な苦情の問題になっています。 車両の交通量と駐車スペースの回転率を効果的に向上させるために、庭の駐車圧力を和らげます。 駐車場駐車場限定駐車場は、無人モードの建設を促進するためにインテリジェント駐車場を建設しました。 駐車場管理システムがアップグレードされ、WeChatとAlipayの支払い機能が開始されました。 駐車場の2次元コードをスキャンしたり、「西駅」の公式アカウントに注意を払うことで、駐車場の支払いを完了することができ、所有者の待ち行列時間が大幅に短縮されます。 駐車場は、駐車場内の車両の出口速度をさらに高速化するために、付加価値税の電子請求書を発売しました。 今年の8月、試運転期間の後。 ノーススクエアに5つの無人出口が開かれ、サウススクエアに4つの無人出口が開かれました。 現在、WeChatとAlipayでフィールドを離れる車両の割合は約80% であり、駐車場全体の無人モードは年末までに完全に実現される予定です。 これは、駐車場システムに出入りする車の所有者、オンラインおよび無人の電子請求書モードに、より効率的で便利な支払い体験をもたらします。 全体のプロセスは手動操作を必要とせず、わずか5秒でサイトを離れることができます。これは便利で高速です。

駐車場キューイングシステムは、今日の社会では普通の生活となっています。 どこにいても、長い列があります。 キューイングは今日の社会では普通の生活になっています。 どこにいても、長い列があります。 あなたが請求書を支払った後に請求書を取得したい場合は、ああ、それは長い間待つことができます。 驚かないでください。 駐車料金を支払った直後に請求書を入手できると誰かが言った場合。 全体のプロセスは、支払いから請求まで、セルフサービスのインテリジェントモードを採用しています。 所有者が支払いを完了した後、彼はすぐにオンラインで請求プロセスを完了することができます。 これは、紙の請求書の材料と人件費を節約するだけでなく、「速い」時代の一般の人々のニーズも満たします。 広州は早くも2011年にアクセス管理システムを使用しました。 広州で最初のインテリジェント駐車場となり、車の所有者の待ち行列の手間を省くために、銀行カード、Yangchengtong、モバイル決済をサポートするセルフサービス決済機の導入を主導しました。 今回、広州のタイクフイ駐車場は、「支払い後数秒で請求する」というクールな機能を開始しました。これは、インテリジェント駐車支払いサービスの重要なアップグレードでもあります。 今、操作方法を教えてください。 あなたは数秒で請求について多くのことを言いました。 1駐車カウンターまたはセルフサービス決済機を選択して料金を支払う場合は、wechatを使用して請求チケットのQRコードをスキャンし、請求情報を入力して、請求インターフェイスにジャンプします。 電子請求書を確認してください。 2. Wechat支払いが選択されている場合は、「完了」ボタンをクリックして支払いを成功させます。 駐車場システムは勝利のインターフェイスに転送されます。 「チケットを支払う」または「WeChatを支払う」公式アカウントが見つかりました。 請求書のクリックが完了しました。 電子請求書の電子請求書の説明を確認してください。電子請求書は、請求情報を送信した後、自動的に「ウェチャットカードパッケージ」に保存できます。 同時に、「e-invoiceダウンロードアドレス」を請求携帯電話番号または電子メールに送信し、リンクをクリックしてダウンロードします。 勝利後、公式アカウント番号がWeChatの支払いによって提出された場合、開始注文情報が提出されます。 公式アカウントは、新しい請求書のリマインダーを受け取るように通知されます。 技術のアップグレードは時々更新されます。

8月16日以降、済南の道路駐車に関する新しい規制が発行され、駐車場は駐車場の券売機システムを開始しました。 車の所有者は済南駐車アプリをダウンロードするだけで、登録ユーザーは無料駐車スペースのある駐車場の検索や駐車料金の支払いなどのサービスを利用できます。 駐車場の担当者によると、9月1日から月末まで、ポリシーの移行期間は9月1日からWeChatやAlipayなどの電子料金の形で市内の有料駐車料金がかかります。 休日のピーク時には、大型ショッピングモール、娯楽施設、公園などに駐車することは困難であり、駐車情報は明確ではなく、フィールド内の車両の長い列は車に多くの問題をもたらしました所有者。 もともと、彼らは幸せな気分で旅行したいと思っていましたが、彼らは困難な駐車の問題に悩まされ、彼らの気分はすぐに半分に減少しました。 駐車スペースは食事のように予約することはできません。 目的地に行くのは簡単ではありません。 長い間運転しても駐車スペースが見つかりません。 赤ちゃんが言うのは本当に難しいです。 私は何をすべきか? PP駐車アプリをダウンロードすると、ソフトウェアプラットフォームが提供する空き駐車スペースと社内の車の検索のリアルタイム共有の機能を楽しむことができます。 一方では、ユーザーが駐車スペースの検索を容易にするために、GPSポジショニングを介して周囲の駐車場の空の駐車スペースと駐車料金の価格をリアルタイムで理解するのに役立ちます。アプリで車の写真を撮ることで、駐車場で車をより速く、より便利に見つけることができます。 また、スキャンコードの支払いはPPパーキングアプリをダウンロードする必要はありません。WeChat、Alipay、支払ったお金、UnionPay、その他多くの方法で支払うことができます。 ただし、車の所有者は、すべての駐車場システムにアプリモバイルクライアントが装備されているわけではないことに注意する必要があります。これは、地元の駐車場に設置されている駐車場システムが高度で強力であり、独自のクラウドプラットフォームを備えているかどうかによって異なります。クラウドプラットフォームに保存されているリアルタイムデータは、コンピュータとモバイルクライアントに同時に表示できるため、最大の要因はメインの駐車場システムによって決定されます。 Tigerwong駐車場システムは15年間駐車場に焦点を当てており、駐車場の電子決済の高度な技術に統合されています。 将来的には自動車所有者の大多数にサービスを提供し、自動車所有者の観点から考え、自動車所有者のトラブルやパズルを解決するために最善を尽くすことが期待されています。

5月17日、州の市場の監督と管理、および国家基準委員会は、駐車場の電子充電に関する一連の国家基準を発行しました。 駐車場は、カードをスワイプせずに支払いなどを使用して従来の手動時間課金方法を変更し、無料でユーザーエクスペリエンスを向上させ、コミュニティや駐車場での待ち行列を回避できます。 駐車場の電子充電に関する一連の国家基準は、国内外の関連する技術データと標準テキストの収集、現在の状況の分析、国内外の駐車場の電子充電技術の開発動向と工業化に基づいて決定されます。海外、そして中国の技術と基準の地位。 駐車場の電子充電に関する一連の基準の発表は、間違いなくなどのインテリジェントな駐車市場を新たな高みに押し上げるでしょう。 交通効率を正確に特定し、改善します。 ユーザーが駐車場の等レーンを介して等の機器を備えた車両を運転すると、車線の手すりが自動的に開き、車両は正常に駐車場の等レーンを通過します。 入口でカードを収集し、出口でキューする必要はありません。 システムは直接などのカード口座から手数料を差し引きます。 速い交通と混雑の問題を改善します。 従来の充電は、駐車、窓の揺れ、カードの収集、カードのスワイプ、検査、ビルの充填、リリース、起動などの一連のアクションを介してゲートを通過する必要がありますが、などのインテリジェント駐車場は減速して通過するだけです自動支払いを実現するためのECTゲート、交通効率と作業効率を大幅に改善し、渋滞の問題を効果的に改善します。 自動支払い、キャッシュフリー、無料で変更できます。 ユーザーが駐車場の等レーンを通って等の機器を備えた車両を運転するとき、入口でカードを収集し、出口で列を作る必要はありません。 システムは、などのカード口座から手数料を直接差し引きます。 無人サービスと人件費削減などのインテリジェント駐車システムは、システム識別を通じて車両の現金以外の支払いを実現します。これにより、無人サービスを実現し、システムの継続的な作業率を向上させ、人件費と関連する管理コストを間接的に節約できます。 データ共有、情報島インテリジェント駐車管理システムの破壊、駐車場管理システムは、データを共有するためにインターネットを実現し、情報島を破壊し、駐車ガイダンス、駐車スペースの機能を実現するためのインテリジェント駐車管理システムのインターネットプラットフォームの構築予約、電子セルフサービス支払い、高速アクセスなど。 将来的には、駐車場に出入りする際に、カードの受け取り、カードのスワイプ、現金での支払いのために、機器などを装備した車両を停止する必要はありません。 これは、交通管理の情報レベルを大幅に向上させ、駐車場の入口と出口での交通効率を向上させます。これは、駐車困難の現在の状況を改善するために重要です。 Tigerwongパーキング管理システムは長年にわたって継承されてきました! 駐車場システムなどについて質問がある場合は、相談して交換することを歓迎します。

通常、バスに乗ったり、オンラインニュースや新聞を読んだりすると、関連する車両交通情報の大文字の英語の単語などのグループがあり、より頻繁になります。 などとはどういう意味ですか? 次に、Taige王があなたを紹介します。 などのフルネームは電子料金徴収システムであり、中国語で電子料金徴収システムを意味します。 これは、現在最も高度なインテリジェント輸送車両料金管理システムです。 車両自動識別技術を介して車両と料金所間の無線データ接続を完了し、料金管理システムで車両運転データを収集、監視、フィードバックします。コンピューターデータ処理技術を介して、駐車なしの自動料金控除の機能を実現します。 ETCテクノロジーは、交通量の多い高速道路や橋やトンネルの環境に特に適しています。 このシステムを使用することは非常に简単です。 交通管理部門によって承認され、ウィンドウに事前に保存されているセンサーカードは、交通カードポイントを通過するときにチャネルのカードリーダーで自動的に感知して、自動充電プロセスを完了することができます。 高速道路では、停車や加速をせずに高速でも自動的に料金を差し引くことができ、高速道路の利用効率を大幅に向上させ、交通容量を向上させ、手動充電のコストと時間を削減し、経済発展。 などのノンストップ充電システムは、海外で長い間使用されてきました。 ヨーロッパやアメリカなどの多くの先進国や地域で広く宣伝され、使用されており、システムネットワークサービスを実現し、明らかな利点をもたらしています。 現在、中国はこのインテリジェントな交通機関の駐車料金管理システムをレイアウトし、構築しています。 今年、運輸省は、電子駐車料金システムの運用と管理を指導および調整するために、国道などのネットワーク管理委員会を設立したと報告されています。

21世紀は知性の時代です。 物事のインターネットは私たちに手を振っています。 ニュース、新聞、本、国の政策など、新興産業のモノのインターネットに関する多くのレポートがあります。 RFIDという言葉が頻繁に私たちの目に入っています。 RFIDは、電磁波の形で送信されるワイヤレスRF誘導技術であり、伝送距離が長く、浸透が強いもののインターネットのコアアプリケーション技術基盤です。 RFID技術は、金融、物流および保管、インテリジェント輸送、偽造防止、モバイル決済、ショッピングモール、スーパーマーケット、およびカードやバーコードを含むその他の場所で広く使用されています。 電子ナンバープレート認識技術は、インテリジェント輸送業界におけるRFIDの応用です。 電子ナンバープレート技術は、高いRFID感度、正確なデータ収集、高いターゲット認識の特性を通じて、電子タグの対応する領域に車両関連のデータ情報を保存します。 電子タグはRFリーダーによって承認されています。 車両が交通管理交差点に入ると、電子ナンバープレートとカードリーダーが自動的に誘導認識を完了し、車両データを収集して車両管理システムに送信して処理し、交通インテリジェントな包括的な管理の目的を達成します。 自動車の電子識別システムには、自動識別と動的データの取得、送信、および処理という大きな利点があります。 それは交通のダイナミックな変化の管理モードに非常に適しており、都市のインテリジェントな交通の建設で遭遇する様々な厄介な問題を大きく解決します。 電子ナンバープレートは、車両や交通移動物体の情報キャリアとして、高速道路のノンストップ充電管理を実現し、高速道路の交通効率を向上させることができます。 駐車場システムを通じて、カードをスワイプせずに駐車場に出入りする車両の機能を実現することができます。 車の所有者や駐車場での駐車スペースガイダンスシステムの適用、バス停の報告、その他のインテリジェント輸送の側面に深く支持されています。

電子料金収受システムは、多くの場合、etc (Electronic Toll Collection) と呼ばれます。 無線周波数識別技術を使用し、料金所にカードリーダーを設置し、車両に無線周波数カードを設置することで、料金所が特定の範囲内で車両を識別し、対応する料金を事前制限から自動的に差し引くことができます。駐車料金なしのICカードまたは銀行口座。 手作業による料金収受や駐車カードのスワイプが不要なため、高速道路料金、道路および橋 (トンネル) 料金で広く使用されています。 ノンストップ充電システムを実現するためのキーとなる技術は、識別技術、データ伝送、データベース管理の3つであり、以下で詳しく説明します。 また、余談ですが、電子ノンストップ充電システムのカギは、ノンストップではなく充電にあります。 1. 車両識別電子ノンストップ充電技術は、無線周波数識別技術を採用しています。 この車両識別システムのセットは、カードリーダーと無線周波数カードで構成されています。 カードリーダーは料金所に設置されており、車両には無線周波数カードが装備されています。 それらは、識別のためにワイヤレスを介してデータを交換します。 RF カードが故障していて識別できない場合はどうすればよいか、と尋ねる人もいます。 RF カードは電源のないパッシブ RF カードを採用しているため、これについて心配する必要はありません。 誘導結合により、マイクロ波エネルギーを動作エネルギーに変換できます。 2. データ伝送のセキュリティは、データ伝送の鍵です。 車両識別のプロセス、つまりデータ取得段階では、RF 技術の伝送速度は非常に速く、ほんの一瞬であり、マイクロ波放射と低周波により、安全性の面でも保証されています。 データセンターにデータを送信するプロセスでは、データ送信のセキュリティを確保するために特別な回線暗号化の方法を採用しています。 3. ノンストップ充電システムのデータベース管理、データ センターには、システム データ管理ユニットと銀行データ管理ユニットの 2 つの部分があります。 システム データ ユニットは、主に車両関連のデータ収集、コスト計算、システム セキュリティ管理、車両料金分割、関連レポート管理などを管理するために使用されます。銀行データ管理ユニットは、主に RF カードを搭載した共同ブランド カードの取り扱い、通行料の徴収、その他のサービスを担当します。 データベースの管理は非常に複雑です。 ここで、ノンストップ充電システムが前払い方式を採用していることを簡単に説明しましょう。 ユーザーはRFカードに料金を保存する必要があり、料金所を通過する際にカードから自動的に差し引かれます。 同時に、銀行カードやクレジットカードとバインドして、事前に消費することもできます。 システムは定期的に銀行と調整します。