تجربة تطوير إدارة مواقف السيارات المحلية-Tigerwong

في الوقت الحاضر ، يحتوي نظام مواقف السيارات للتعرف على لوحة الترخيص المحلية على ثلاث فئات: الإدارة اليدوية ، ونظام إدارة تمرير البطاقات ، ونظام إدارة الشحن بدون توقف. تعكس هذه الفئات الثلاث أيضًا تجربة تطوير إدارة مواقف السيارات في الصين. من الشحن اليدوي إلى شحن البطاقة إلى الشحن غير وقوف السيارات ، أصبحت إدارة مواقف السيارات أكثر وأكثر ذكاء وتلقائية. ومع ذلك ، نظرًا للتطور غير المتوازن للمستوى الاقتصادي ، فإن الوضع الحالي لمواقف السيارات المحلية هو أن هذه الأنواع الثلاثة تتعايش ، والتي يعد نظام وقوف السيارات الخاص بلوحة ترخيص البطاقة هو السائد والأكثر استخدامًا على نطاق واسع. دعونا نلقي نظرة على خصائص كل منها. 1. الإدارة اليدوية. هذه هي إدارة موقف السيارات الأكثر الأصلي. يسجل وقت دخول المركبات ومغادرتها يدويًا ورسوم عن طريق إصدار الفواتير يدويًا. إنه غير فعال وكثافة العمل لهواة جمع الرسوم مرتفعة نسبيًا. بسبب عدم وجود إشراف فعال على الشحن اليدوي ، هناك العديد من الثغرات في الشحن. بعض جامعي الرسوم يتقاضون رسومًا بشكل عشوائي وخاص ، مما يقلل من دخل موقف السيارات. 2. بطاقة تمرير نظام إدارة. شهد نظام إدارة تمرير البطاقة من تمرير الاتصال (البطاقة الممغنطة) إلى الضرب الاستقرائي غير المتصل (بطاقة IC). تحل طريقة الإدارة العلمية محل الشحن اليدوي ، وهو توحيد إدارة مواقف السيارات. سيقوم نظام إدارة تمرير البطاقة تلقائيًا بتسجيل وقت دخول المركبات ومغادرتها من خلال تمرير البطاقة ، مما يحسن كفاءة الإدارة ، ويقلل من كثافة عمل المديرين ، ويزيل عيوب الشحن اليدوي المختلفة. إنها علامة على إدارة مواقف السيارات الذكية. 3. نظام إدارة رسوم غير وقوف السيارات. يعتمد نظام إدارة الرسوم غير وقوف السيارات تقنية تحديد الهوية التلقائية ويستخدم تقنية الإنترنت لتحقيق الوصول غير لمواقف السيارات إلى موقف السيارات وتسوية الشحن من خلال مركز التسوية ، وهو أحد اتجاهات تطوير موقف السيارات الذكي في المستقبل. يستخدم نظام جمع الرسوم غير وقوف السيارات في الغالب في جمع رسوم الطرق السريعة في الصين ، ولكنه أقل استخدامًا في موقف السيارات. سوف نقدم تجربة تطوير نظام مواقف السيارات هنا. يرجى تصحيح الأماكن الخاطئة. شكرا لك على القراءة.