物联网技术在智能停车场管理系统中的应用-Tigerwon

车辆安全管理智能停车场管理系统的技术难点是电子地图的建立和电子围栏的划定。 邮政业近年来加快了物联网关键技术的研究和探索。 并取得了一些成果。 邮政物联网智能安全架构的建立，将给邮政安全工作带来质的飞跃，邮政安全将进入一个崭新的时代。 邮政业近年来加快了物联网关键技术的研究和探索。 并取得了一些成果。 邮政物联网智能安全架构的建立，将给邮政安全工作带来质的飞跃，邮政安全将进入一个崭新的时代。 1邮政安防智能平台架构，然而，物联网技术在邮政行业的应用主要集中在各个生产环节。

安全防御是一切生产活动的基本保证。 邮政安全防御智能系统对物联网技术的使用也关系到邮政的未来。 它主要由感知交互层，网络传输层和应用服务层组成 (见图1。 邮政安全的智能架构严格遵循物联网的架构。 1.1感知交互层是物理世界和信息世界之间的界面层。 这一层智能停车场管理系统主要通过RFID技术、传感器技术或电子标签技术实现底层的数据采集、信息感知、自动识别和控制。 例如，感知交互层是邮政安全智能防盗架构的基础。

重要场所的环境数据通过温湿度传感器、电压监测器、烟雾传感器等采集，国库钱箱的合法性信息通过电子标牌和RFID技术采集，非法侵入物的信息通过压力传感器、振动传感器和红外探测器采集。 1.2网络传输层的主要功能是: 实现信息传输和通信，网络传输层是邮政安全智能系统架构的中间层。 即负责将感知交互层收集的各类信息通过邮政综合计算机网络、互联网或其他网络基础设施高效、可靠、安全地传输到应用服务层，实现用户与对象之间的交互或对象之间的交互。 邮政安全智能综合邮政网络系统的传输层将以综合邮政网络为主，互联网为辅，从而尽可能地增强网络的稳定性。 1.3应用服务层将对感知数据进行处理和封装，应用服务层将物联网技术与安全需求相结合。 它将以服务的形式提供给用户，即根据邮政安全的需要将结果显示给用户。 在与用户的交互方面，需要提供海量服务的信息环境下的用户界面定制模型，实现友好便捷，尤其是网络和计算机资源消耗低的智能安全交互系统。 2邮政安全智能系统的功能和特定功能如图2所示。 邮政安防智能平台主要从四个方面研究物联网技术的应用。 2.1智能入侵防御2.1.1后台，如国库和信息心脏、监控中心、金融业务处理场所、当地重要办公场所等。 智能停车场管理系统需要经过身份验证才能进入这些重要场所。

许多邮政场所都有严格的访问系统。 他们只有在获得许可的情况下才能进入。 有些地方或地区未经允许不得靠近，如金库、现金承运人的钱箱连接处等。 然而，目前在实际工作中，入境人员的身份验证依赖于人为判断，无法保证身份验证的准确性，杜绝非法出入现象，从而导致多起抢劫案件。 鉴于这种情况，需要使用技术手段来识别人员身份并积极防御非法入侵。 2.1.2在特定功能区域内，根据特定功能站点的安全级别不同。 一旦有人非法靠近，它会立即以各种方式报警，并将报警区域的视频图像传输到监控中心。

进入现场的人员将通过员工卡进行首次识别，然后验证指纹和面部特征。 他们只有在全部通过后才能进入。 一旦验证失败，还将发出警报，警报区域将被视为频率图像传输到监控中心。 试图破坏进入特定地点的门窗和墙壁等建筑构件的现象也在第一时间发出警报。 2.1.3实现方法: 在电子标签中写入佩戴者的各种属性特征; 在特定区域周围一定范围内的地面上布置压力传感器，每个员工佩戴一张带有电子标签的职工卡，在适当位置放置远距离RFID读取器。 如果未被RFID阅读器识别的人员进入特定区域并触摸压力传感器，则会发出警报，并触发视频监控设备将现场图像传输到监控中心。

通过身份证明的人将根据需要进行指纹识别和人脸识别，以进一步确定身份的合法性 (详见图3)。 振动传感器或加速度传感器布置在建筑物的墙壁，门窗，重要物体和其他位置。 试图强行进入的人员将在损坏或振动建筑物部件的初始阶段发送警报信息。 根据环境因素，数据将主要通过有线网络输出，并由无线网络补充输出。 2.1.4技术难点 智能入侵防御的技术难点是各种传感器2.2钱箱运输和安全2.2.1背景邮政分支机构 (行) 所需现金数量持续增加。 随着邮政金融业务的蓬勃发展，每天从金库运送到分支机构的现金数量也随之增加。

如果在钱箱运输的整个过程中存在安全漏洞，则可能导致针对钱箱运输的犯罪活动，例如: 钱箱被安全人员擅自更换，窃取现金; 犯罪分子冒充保安人员到分理处预收现金钱箱，这些犯罪活动严重影响了邮政金融业务的健康发展，也给人们的财富造成了巨大损失。 员工无法准确识别钱箱是否是分行交出的钱箱。 钱箱管理存在以下安全隐患: 一是钱箱真伪的判断还是要靠人工鉴定。 无法防止内部人员交换钱箱案件的发生; 二是难以认定现金递送车辆和现金测量员的合法性，特别是当销售人员和外包现金测量员被替换时，存在不法分子冒充验钞员接收钱箱的安全隐患; 三是不能准确及时掌握钱箱交接时间，对外包公司的现金运输时限缺乏主动监控手段，这也有利于现金运输路线的制定和优化。 2.2.2发现功能异常，自动识别押运人员、押运车辆和钱箱的合法性。 发出报警信息，传输区域视频图像; 自动记录各环节钱箱运输时间，对加班和故障进行预警，协助管理人员加强对外部押运公司押运时限的监控，优化现金运输路线。 2.2.3实施方法: 各押运人员、各押运车辆电子标签，书写在各钱箱设备、库房、支 (线) RFID读写器上，安装在钱箱连接处、运钞机门口。

每个现金载体都配备了无线通信设备和定位设备。 分支RFID阅读器识别车辆和护送人员的身份合法性。 人员、车辆和钱箱的识别: 陪同人员进入设定区域后。 如果验证失败，将发出警报，并传输警报视频图像。 该功能有助于工作人员准确地识别钱箱是否为分行上交的钱箱，防止内部人员调换钱箱的情况发生，解决了现金投运车和保安的合法性认定问题。

即使在更换销售人员和外包保安的情况下，也可以准确地防止冒充押运员提前拿起钱箱的情况的发生。 钱箱运输控制: 钱箱正在离开金库，进入运输运钞车、出发运钞车、到达支 (线) 每个位置的RFID读取器自动记录每个钱箱被识别的具体时间。 通过与后台设置的每个时间点进行比较，可以实时定位超时后未到达指定地点的运钞车的位置，并发送预警信息。 同时能准确及时掌握钱箱交接时间，加强对外包公司现金运输时限的主动监控。 2.2.4关键技术: 传感器与报警设备、图像传输设备和无线通信技术之间的联动。 钱箱运输和保存的关键技术是各种传感器的接入。 2.3环境监测2.3.1背景环境温湿度，环境监测在各行各业都非常重要。

供电系统的各种参数、火灾监测、预警、防盗门窗是否关闭和排空气体质量是否达标都需要实时或准实时监测。 激进的环境监测需要大量的人力成本，监测的准确性和及时性得不到保证，导致环境参数异常，初期无法及时发现，最终导致事故发生，损失惨重。 2.3.2功能异常时及时报警，并要求实时或准实时监测环境的温度和湿度，供电系统的各种电压和电流，是否有漏水现象，门窗是否关闭，是否有火灾，设备运行状态等。 并传输视频图像。 2.3.3实施方法: 实时监测，环境温湿度监测: 在对温湿度要求较高的地方安装温湿度探头。 如果温度和湿度值超过设定的阈值，系统将发出警报信息。 特别是在工作场所的联动门和防盗门窗上的业务监控中: 通过安装在门窗上的门磁传感器来感应门窗的打开和关闭。 它可以及时发现异常情况。

准实时测量电源系统的零火电压、零地电压、电流等参数。 电源系统的参数监控: 测试设备电压和电流的端子，以确保设备功耗的安全。 水侵入监测: 通过水侵入传感器检测机房、仓库等场所的漏水。 实时监测空气质量是否达标。 空气质量监测: 通过安装在重要场所的空气质量传感器。

确保员工健康的工作环境。 确保在火灾初期能够及时发出警报。 火灾监控: 通过安装火灾烟雾传感器。 立即采取措施。 实时监控服务器的各种参数和服务器运行状态的服务监控: 通过在每个重要的服务器系统中安装客户端软件来确保系统的稳定运行。 管理人员可以随时随地检查每个重要场所的实际情况; 当生产环境出现异常情况时，环境监测过程如图4所示。 它是通过每个监测传感器的装置布置的。

环境监测系统预先自动安排设定的动作，反馈变化环境的详细信息，并主动采取有效的处置方法。 2.3.4技术难点是传感器、报警设备和图像传输设备的联动。 环境监测的技术难点是多个传感器的接入。 2.4车辆安全管理2.4.1背景是运输和送货车辆数量众多，邮政拥有庞大的物理运输和送货网络。 在车辆的安全管理方面已经进行了许多尝试，例如GP定位，速度控制等。 这些方法大多不能主动监测和报警车辆的不安全行为，不能实时记录车辆进出情况，需要安全人员的参与，不能主动监督车辆的运行范围。 2.4.2功能还主动提示车辆驾驶员防止超速行驶，并在行驶范围外的车辆发出警报。