隨著城市發展中汽車保有量的迅速增加,城市車輛與停車位的矛盾也更加突出。 如今在寸土寸金的城市,停車難成了車主們最頭疼的問題。 經常可以看到,為了找到停車位停車,他們不得不花大部分時間尋找停車位。 經過幾輪,他們終於看到了一個可以停車的停車位。 目前,停車場存在一些突出問題: 管理人員對停車場有多少車位一無所知,只能靠人工逐一排查; 進入停車場後,停車人不能迅速進入停車位置停放車輛。




他們只能在院子裡無序流動,尋找多餘的停車位,這不僅會占用進出院子的主車道資源,還會造成院子裡的交通擁堵; 必須配備大量專職管理人員,人工指導停車場車輛停放,增加停車場的管理成本; 管理者不能及時統計每天不同時段的車流量,不能及時優化配置車位資源,導致停車場利用率低。 停車引導系統主要用於對進出停車場的停車車輛進行有效的引導和管理。 該系統可以實現停車人方便快捷的停車,對車位進行監控,使停車場的車位管理更加規範有序,提高了車位的利用率; 停車場停車位檢測採用超聲波檢測技術,可靠地檢測每個停車位的占用或閒置狀態。 在每個停車位上方安裝了超聲波檢測器,以檢測車輛是否停在停車位上。 管理系統將所有檢測信息實時採集到系統中,系統通過計算機將指導信息實時反饋到每個指導指標。


製導系統由三部分組成: 1. 第一部分是數據採集系統: 它由車輛檢測器和控制器組成。 2. 第二部分是中央處理系統: 其功能是對採集到的數據進行分析並顯示在相應的輸出設備上。 3. 第三部分是輸出顯示系統: 它由顯示屏和導向板組成。 通過車位檢測器實時採集停車場的車位數據。 該系統採集停車場的車位相關信息,並按照一定的規則通過數據傳輸網絡將信息發送給中央處理系統。 信息經中央處理系統分析處理後,通過輸出設備引導標誌將相關處理數據發送到停車場內的每個指示板提供信息,引導車輛進入相關停車位。 數據採集在每個停車場 (車庫) 中設置一個數據採集終端,用於隨時感應車輛進出停車場的情況。


停車場中的空車位監控系統的數據來自設置在停車場出入口的車輛檢測器。 停車場數據採集設備對空車位信息進行採集,並定期發送到停車信息中心,從而達到車位狀況監測和停車引導的目的。 對於相關停車位信息,系統提供數據查詢接口。 Tigerwong專注停車15年,團隊水平為行業第一。 如果您想了解更多,請緻電或關注tigerwong的官方網站,並享受更多精彩的行業新聞和停車方案!。

停車難的問題是眾所周知的。 至今,很多地方第一次想到停車場的不斷擴建。 應該清楚的是,汽車的增長速度還遠遠不能滿足人們的需求。 實際上,在這樣的情況下,有些停車位無法有效利用。 通常,當車主把車開進停車場時,他們清楚地顯示有剩餘的停車位,然而,車主在停車場走動時卻找不到停車位的位置。 最後,他們不得不開車離開停車場。 Tigerwong的視頻停車位引導智能停車系統可以解決此問題。 停車位引導系統包括四個基本組成部分: 數據採集器、數據傳輸系統、信息發布系統和中央控制系統。 停車位引導系統的主要特點: 提高停車場的利用率,更好地管理停車場,降低大中型停車場的運營成本,大大提高社會效益和經濟效益。 它是先進停車場所的必要系統之一,是消除停車麻煩,輕鬆停車,為客戶節省時間並提高效率的力量的綜合體現。 智能引導車可以在最短的時間內快速找到免費停車位,實現停車位引導,提高停車場的利用率,優化規劃停車場的停車位數量。 視頻車位引導智能系統主要是通過車位引導顯示屏和車位指示器,使車主能夠準確、快速地找到免費車位。 智能車位引導系統通過信息採集系統採集停車場的車位狀態信息,並根據系統規則通過數據傳輸網絡將信息發送給控制系統。 控制系統對信息進行分析處理,將其放入數據庫,並將其發送到信息發布系統,提供信息服務。 對於數據庫服務器中的停車位狀態信息,系統提供數據查詢接口。 駕駛員可以通過醒目的引導屏幕準確,安全,高效地找到空的停車位。 當車主開車進入停車場入口時,通過車位引導智能停車系統車位引導信息屏幕上顯示的空置車位,然後通過車位指示器就可以輕鬆找到停車場的空置車位。 停車位引導系統在智能停車系統中受到了人們的認可和歡迎,因為它可以快速幫助車主找到停車位,節省停車時間並提高停車效率。 Tigerwong視頻停車位引導系統集成了停車位引導和逆向車輛搜索,減少了設備和施工布線的數量,提高了停車場的效率和美觀度。 車位引導系統從細節上展現人性化管理,從而進一步提高停車場的管理水平! Tigerwong專注於停車已有15年了。 團隊水平是行業第一。 如果您想了解更多,請緻電或關注tigerwong的官方網站。 還有更多精彩的案例和方案等著你!!

隨著越來越多的人湧入一二線城市,很多城市成了寸土寸金。 隨著人們購買力的上升,很多人有了私家車,導致交通堵塞,停車難。 因此,許多停車物業都希望建設更多,更大的停車場,以與時俱進,實現智能停車管理系統。 但是,一旦停車場很大,就很難找到汽車。 因此,要實現智能停車管理系統,智能停車誘導系統也是關鍵。




停車誘導系統是指通過一定區域內的多種終端,向車主及時提供停車場位置、車位使用情況、路線及道路通行情況等信息,以最有效地誘導駕駛員尋找停車場或車位。 智能停車引導系統一般分為三個部分: 區域引導系統、停車位引導系統和逆向車輛搜索系統。 I. 區域導向系統是一種停車導向系統,對一定區域內的多個停車場形成信息共享聯網模式,在城市主要道路旁設置多種信息顯示終端,向業主提供位置、周圍停車場的車輛數量和空置狀態,並促進車輛快速選擇最佳停車方案。 車輛出門前,可通過手機或電腦等終端查詢目的地附近停車場的車位信息,選擇最佳行駛路徑; 當車輛在道路上行駛時,車主可以通過主次引導屏快速了解附近停車場的車位信息。 同時,引導屏還可以將車輛引導至目的地停車場。


II. 停車位引導系統是停車引導系統的重要組成部分,它可以通過智能設備正確引導車輛在停車場停放,促進車輛方便快捷地尋找空車位。 該系統的基本組成部分有: 停車檢測器、停車指示器、停車引導屏、採集終端、服務器等。 根據目前的技術水平,超聲波停車位引導系統和視頻停車位引導系統多用於停車位檢測器。 1. 超聲波車位引導系統: 超聲波檢測儀安裝在車位上方,利用超聲波反射的特性來檢測車位下方是否有車位,從而引導車輛通過系統。 2. 視頻停車位引導系統: 攝像頭安裝在停車位上方,視頻用於分析停車位下方是否有停車位,從而引導車輛通過系統。 車位誘導系統的原理是通過車位檢測器對車輛進行檢測,定位車位對特定車位的占用信息,實時發布停車場剩餘車位信息,顯示單個車位的占用信息,並配合方向指示引導車輛快速停車。 III. 倒車搜索系統是近年來逐漸發展起來的製導系統之一。 它是一種引導系統,通過對車輛停放信息的處理,收集和共享,促進車主快速找到汽車。


它主要用於大型停車場。 該系統通過視頻停車位檢測器檢測車輛,視頻通過開關傳輸到識別終端。 識別車牌,停車位等信息後,通過以太網傳輸到數據服務器,最終與每個查詢終端共享,車主只需在查詢終端上輸入車牌號或其他相關信息,即可獲得最佳的汽車搜索方案,並快速找到汽車。 舒適的停車體驗不僅僅是尋找停車位和汽車,而是一種便捷,人性化,智能,自助和互動的過程體驗。 因此,停車誘導系統不僅僅是完成停車位引導和倒車找車的功能,還要優化停車和取車流程,提高用戶體驗,這是智能停車管理系統最應該實現的功能。


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目前,停車之痛已成為城市普遍存在的問題,因停車問題引發的糾紛屢見不鮮。 無論是在北京、上海等特大型城市,還是在重慶、成都等特大城市,甚至只有幾萬、幾十萬人口的縣鎮,停車難都給人們的生活和政府管理帶來了深深的困擾。 專家建議,適當控制需求和合理增加供應是緩解這一問題的長期措施。 城市停車難的主要原因是基本停車位 (基本停車位是指車輛使用者不出行時,車輛長期停放的相對固定的停車位,一般為住宅停車位。 理論上,每增加一輛車需要一個基本停車位,屬於剛性需求) 和出行車位 (行車位是指車輛使用者出行時車輛臨時停放的空間。




它們的數量與機動車輛的使用直接相關,這不僅是需要的,而且可以調整) 缺乏停車。 停車難給城市帶來了諸多併發症,直接影響就是增加了生活成本和交通事故。 停車位有限的間接影響,容易導致出發業主之間的矛盾,破壞城市和諧,降低人們的幸福指數; 同時,也會引起人們對政府管理能力的質疑,削弱人們對城市管理者的認同。 如何解決這些問題有什麼問題? 這是關於旅行停車位的管理。 我們需要依靠停車位引導系統來實現對出行停車位的管理。


Tigerwong停車位引導系統分為超聲波停車位引導和視頻停車位引導。 為了實現停車場管理的高效率、低能耗、多收益的經營目標,停車場的現代化、智能化建設勢在必行隨著超聲波引導系統的誕生,車主可以實時了解停車場空置車位的信息,從而達到快速停車的目的。 車位顯示屏提供實時車位使用信息,引導車主快速停車,解決了因缺乏停車信息而找車位難的問題,減少了停車場的擁堵,提高了車位周轉率,增加了停車場的停車收益。 視頻識別停車位引導系統由視頻車牌識別技術支持。 車輛進入停車場後,車主會根據系統提供的實時停車位狀態信息,通過引導指令將車輛快速便捷地停放到免費停車位! 它降低了由於缺乏停車信息而尋找停車位的難度,提高了道路通過率,並改善了停車場公眾號,提高了停車區域利用率並增加了收入。


離開停車場時,可以通過反向搜索車輛,位於電梯的APP或微信公眾號搜索車輛,並通過便捷的路線引導車輛。 根據室內引導屏的引導,將車主迅速趕下場,找到車的問題和交通擁堵問題都將迎刃而解。 2017中國智能停車管理系統行業大數據報告選取了北京、上海、廣州、深圳、重慶、蘇州、成都、武漢、西安、長沙等十個核心城市進行大數據分析研究,覆蓋了這些地區從2016年9月到2017年8月的數據。 總體而言,中國的停車位空置率接近50% 2016年。 以上海為例,2014年,中心城區夜間停車需求為133萬個,位居第一的居民停車位僅有640000個,中心城區居民停車位缺口高達52% 個。 停車位的資源整合空間巨大。 但是,一方面是缺少停車位,另一方面是停車位閒置。 中國超過90% 的城市停車位使用率低於50%,北京、上海、廣州等主要城市的停車位使用率在40%-50% 之間。 一般來說,停車位利用率仍然相對較低,有較大的改善空間。 停車難更多是由於資源使用不當造成的。


如果上海、重慶等特大城市的現有停車位能夠安裝tigerwong停車位引導系統,停車位利用率可以提高到80%。 即使沒有新的停車場,它也可以滿足城市2020年多年的所有停車位需求! 如果您對停車場系統等有任何疑問,歡迎諮詢交流。

隨著中國國民經濟的快速增長和人民生活水平的不斷提高,富裕的中國人民將消費注意力轉向了汽車。 在市場需求的推動下,中國汽車產業進入了快速發展的快車道,汽車市場十分活躍。 智能停車場已經進入了人們的生活,那麼智能停車誘導系統的缺點是什麼呢? 下面,小編就給大家介紹一下。 缺乏標準城市停車誘導系統長期無法使用,在建設過程中沒有相關的國家標準,只有市交通局出台了北京市停車誘導系統技術規範,這勢必導致未來各種制度的不統一,不利於制度的推廣應用。




2. 政府間協調系統的建設涉及許多相關政府部門,如規劃局、園林局、建設委員會、交通管理局、交通運輸委員會、供電局、電信公司等。 沒有政府的統一協調,這項工作很難完成。 政府的引導和大力支持是這一制度建設的關鍵。 缺乏良好的操作模式


建設停車誘導系統的初衷是為市民提供服務,從而改善政府形象和交通狀況。 作為一種社會公共行為,政府的投入和推動是必要的,但如何保證系統的正常運行,並獲得合理的運營收入,以滿足日常運營中發生的各種費用,是停車誘導系統建設必須考慮的問題。 (1) 停車場運營人的支持停車場是數據來源和潛在的系統投資和運營人在製。 獲得停車場運營方的支持和配合,可以大大減少實施中的協調時間和工作量,這是系統成功建設和運行的前提。


(2) 形成系統的規模效應


太多的內容應該顯示在面積有限的屏幕上,這不利於駕駛員在很短的時間內完全理解屏幕的內容。 因此,採用多級引導,將大量內容分散在多個屏幕上進行顯示,使整個顯示系統呈現出一定的層次性。 此外,還必須努力增加引導屏的數量,合理選擇點的位置,充分考慮駕駛員的視野和理解能力,使其成為一個完整的整體,而不是一個分散的系統。 制度只有形成規模效應,才能取得良好的效果,達到預期的目標。