С быстрым ростом числа владельцев автомобилей в городском развитии противоречие между городскими транспортными средствами и парковочными местами также становится более заметным. Теперь в городе с дюймом земли и дюймом золота сложность парковки стала самой большой головной болью для автовладельцев. Часто видно, что для того, чтобы найти парковочное место для парковки, им приходится проводить большую часть дня в поисках места для парковки. После нескольких раундов они наконец видят парковочное место для парковки. В настоящее время на стоянке есть некоторые серьезные проблемы: менеджеры ничего не знают о том, сколько парковочных мест доступно на парковке, поэтому они могут полагаться только на ручное исследование одно за другим; после входа на парковку люди не могут быстро войти на парковку, чтобы припарковать свои автомобили.




Они могут только беспорядочно течь во дворе, чтобы найти запасные парковочные места, которые не только займут ресурсы основной полосы во дворе и из двора, но и станут причиной заторов во дворе; Необходимо выделить большое количество штатного управленческого персонала для ручного управления парковкой транспортных средств на стоянке, чтобы увеличить стоимость управления парковкой; менеджер не может своевременно подсчитывать транспортный поток в разные периоды каждый день и не может своевременно оптимизировать распределение ресурсов парковочного пространства, Что приводит к низкой загрузке парковки. Система управления парковкой в основном используется для эффективного направления и управления парковочными транспортными средствами, въезжающих и выезжающих с парковки. Система может реализовать удобную и быструю парковку для парковочных мест и контролировать парковочное место, чтобы сделать управление парковочным пространством более стандартизированным и упорядоченным и улучшить коэффициент использования парковочного места; Ультразвуковая технология обнаружения используется для обнаружения парковочных мест на парковке, чтобы надежно определять статус проживания или бездействия каждого парковочного места. Над каждым парковочным местом установлен ультразвуковой детектор для определения того, припаркованы ли автомобили на парковочном месте. Система управления собирает всю информацию обнаружения в систему в режиме реального времени, и система передает информацию наведения на каждый индикатор наведения в режиме реального времени через компьютер.


Система наведения состоит из трех частей: 1. Первая часть-это система сбора данных: она состоит из детектора и контроллера транспортного средства. 2. Вторая часть-центральная система обработки: ее функция-анализировать собранные данные и выводить их на соответствующее выходное оборудование. 3. Третья часть-это выходная система отображения: она состоит из экрана дисплея и направляющей платы. Данные парковочного пространства парковки собираются в режиме реального времени через детектор парковочного места. Система собирает связанную с парковочным пространством информацию о парковке и отправляет информацию в центральную систему обработки данных через сеть передачи данных в соответствии с определенными правилами. После того, как информация анализируется и обрабатывается центральной системой обработки, соответствующие данные обработки отправляются на каждую индикаторную табло на стоянке через указатели выходного оборудования Guide предоставляют информацию для направления транспортных средств на соответствующие парковочные места. Для сбора данных на каждой стоянке (гараже) установлен терминал сбора данных, чтобы в любое время воспринять ситуацию въезда и выезда транспортных средств на стоянку.


Данные системы мониторинга пустого парковочного пространства на парковке поступают с детектора транспортного средства, установленного на въезде и выезде с парковки. Оборудование для сбора данных на парковке собирает информацию о пустом парковочном месте и регулярно отправляет ее в информационный центр парковки, чтобы достичь цели мониторинга состояния парковочного места и управления парковкой. Для получения соответствующей информации о парковочном месте система предоставляет интерфейс запроса данных. Tigerwong сосредоточился на парковке на протяжении 15 лет, и командный уровень является первым в отрасли. Если вы хотите узнать больше, позвоните или обратите внимание на официальный сайт tigerwong и наслаждайтесь более замечательными отраслевыми новостями и схемами парковки!.

Проблема сложной парковки хорошо известна. Пока что многие места впервые думают о непрерывном расширении парковок. Следует понять, что темпы роста транспортных средств пока далеки от удовлетворения потребностей людей. На самом деле, в такой ситуации некоторые парковочные места не могут быть использованы эффективно. Обычно, когда автовладельцы загоняют свои машины на парковку, они четко показывают, что есть оставшиеся парковочные места, Однако автовладельцы не могут найти местоположение парковочного места, когда они ходят по парковке. Наконец, они должны выехать со стоянки. Интеллектуальная система парковки Tigerwong может решить эту проблему. Система наведения на парковочном пространстве включает четыре основных компонента: сборщик данных, систему передачи данных, систему высвобождения информации и центральную систему управления. Основные особенности системы наведения парковочного пространства: повысить коэффициент использования парковки, лучше управлять парковкой, снизить эксплуатационные расходы на крупные и средние парковки и значительно улучшить социальные и экономические выгоды. Это одна из необходимых систем для передовых парковочных мест и комплексное воплощение силы, чтобы устранить проблемы с парковкой, легко припарковаться, сэкономить время и повысить эффективность для клиентов. Автомобиль с интеллектуальным наведением может быстро найти бесплатные парковочные места в кратчайшие сроки, чтобы реализовать руководство по парковке, улучшая коэффициент использования парковочных мест, оптимизируя количество парковочных мест на планируционной стоянке. Интеллектуальная система управления парковочным пространством в основном предназначена для того, чтобы владелец мог точно и быстро находить бесплатные парковочные места через экран управления парковочным пространством и индикатор парковочного места. Интеллектуальная система наведения на парковочном пространстве собирает информацию о состоянии парковочного места на парковке через систему сбора информации и отправляет информацию в систему управления через сеть передачи данных в соответствии с правилами системы. Система контроля анализирует и обрабатывает информацию, помещает ее в базу данных и отправляет в систему выпуска информации для оказания информационных услуг. Для информации о статусе парковочного места в сервере базы данных система предоставляет интерфейс запроса данных. Водитель может найти пустое парковочное место точно, безопасно и эффективно с помощью привлекательного экрана управления. Когда автовладельцы въезжают во вход на парковку, они направляют свободное парковочное место, отображаемое на информационном экране управления парковочным пространством интеллектуальной системы парковки, через парковочное место, а затем легко могут найти свободное парковочное место парковки через индикатор парковочного места. Система управления парковочным пространством была признана и приветствуется людьми в интеллектуальной системе парковки, потому что она может быстро помочь владельцам автомобилей найти парковочные места, сэкономить время парковки и повысить эффективность парковки. Система наведения видеопарковочного пространства Tigerwong объединяет наведение парковочного пространства и поиск транспортного средства задним ходом, снижает количество оборудования и строительной проводки, повышает эффективность и красоту парковки. Система наведения парковочного пространства показывает гуманизированное управление из деталей, чтобы еще больше улучшить уровень управления парковкой! Tigerwong занимается парковкой уже 15 лет. Командный уровень-первый в отрасли. Если вы хотите узнать больше, пожалуйста, позвоните или обратите внимание на официальный сайт tigerwong. Вас ждут более замечательные случаи и схемы!

По мере того, как все больше и больше людей вливаются в города первого и второго уровня, многие города превратились в дюйм земли и дюйм денег. С ростом покупательной способности у многих людей есть частные автомобили, что приводит к пробкам на дорогах и затруднениям с парковкой. Поэтому многие парковки хотят строить все больше и больше парковок, чтобы идти в ногу со временем и реализовать интеллектуальную систему управления парковкой. Однако, когда парковка большая, найти машину сложно. Поэтому, чтобы реализовать интеллектуальную систему управления парковкой, интеллектуальная система управления парковкой также является ключом.




Система управления парковкой относится к своевременному предоставлению владельцам автомобилей информации, такой как местоположение парковки, использование парковочного места, маршрут и условия дорожного движения, через различные терминалы в определенной области, чтобы побудить водителей наиболее эффективно находить парковку или парковочное место. Интеллектуальная система наведения на парковку обычно разделена на три части: региональная система наведения, система наведения на парковке и система поиска транспортного средства заднего хода. I. Региональная система наведения-это система наведения парковки, которая формирует сетевой режим обмена информацией для нескольких парковок в пределах определенной области, устанавливает различные терминалы отображения информации рядом с основными дорогами города, предоставляет владельцам такую информацию, как местоположение, Количество транспортных средств и пустой статус окружающих парковок, а также способствует быстрому выбору оптимальной схемы парковки. Перед тем, как транспортное средство вылетит, оно может запросить информацию о парковочном месте на стоянке рядом с местом назначения через терминалы, такие как мобильный телефон или компьютер, чтобы выбрать лучший путь вождения; когда транспортное средство движется по дороге, Владелец может быстро понять информацию о парковочном пространстве близлежащей парковки через первичный и вторичный экраны наведения. В то же время экран наведения также может направлять транспортное средство к парковке назначения.


II. Система наведения парковочного пространства является важной частью системы наведения парковки, которая может правильно направлять парковку транспортных средств на парковке с помощью интеллектуального оборудования и способствовать удобному и быстрому поиску пустых парковочных мест. Основными компонентами системы являются: детектор парковки, индикатор парковки, экран руководства по парковке, терминал приобретения, сервер и т. Д. В соответствии с текущим техническим уровнем, ультразвуковая система наведения парковочного пространства и система наведения места для видеопарковки в основном используются для детекторов парковочного места. 1. Ультразвуковая система наведения парковочного места: ультразвуковой детектор установлен над парковочным местом, а характеристики ультразвукового отражения используются для определения того, есть ли парковочное место под парковочным местом, чтобы вести транспортное средство через систему. 2. Система наведения видеопарковки: камера установлена над парковочным местом, и видео используется для анализа того, есть ли парковочное место под парковочным местом, чтобы вести автомобиль через систему. Принцип системы наведения парковочного пространства заключается в обнаружении транспортного средства через детектор парковочного места, размещении информации о занятости парковочного места до определенного парковочного места, высвобождении оставшейся информации о парковочном месте на парковке в режиме реального времени, отображении информации о занятии одного парковочного места, И сотрудничать с индикацией направления, чтобы направить транспортное средство к быстрой остановке. III. Система поиска автомобилей заднего хода система поиска автомобилей заднего хода является одной из систем наведения, постепенно разрабатываемых в последние годы. Это система управления, призывающая владельцев автомобилей быстро находить автомобили посредством обработки, сбора и обмена информацией о парковке транспортных средств.


Он в основном используется на больших парковках. Система обнаруживает транспортное средство через детектор парковочного места видео, и видео передается на идентификационный терминал через коммутатор. После идентификации номерного знака, парковочного места и другой информации он передается на сервер данных через Ethernet и, наконец, делится с каждым терминалом запроса, владельцу нужно только ввести номерной знак или другую соответствующую информацию на терминале запроса, чтобы получить лучшую схему поиска автомобиля и быстро найти автомобиль. Комфортная парковка-это не только найти парковочное место и автомобиль, но и удобный, гуманизированный, интеллектуальный, самопомощь и интерактивный процесс. Таким образом, система управления парковкой заключается не только в том, чтобы завершить функцию управления парковочным пространством и обратного поиска автомобиля, но также для оптимизации процесса парковки и посадки и улучшения пользовательского опыта. Это функция, которую интеллектуальная система управления парковкой должна реализовать большинство.


Поставщик парковочного оборудования Tigerwong уже много лет занимается парковочным оборудованием! Если у вас есть какие-либо вопросы о системе парковки, добро пожаловать, чтобы проконсультироваться и общаться.

В настоящее время боль от парковки стала распространенной проблемой в городах, и споры, вызванные проблемами парковки, являются обычным явлением. Будь то сверхкрупные города, такие как Пекин и Шанхай, или мегаполисы, такие как Чунцин и Чэнду, или даже округа и поселки с населением всего лишь десятки тысяч или сотни тысяч, сложность парковки принесла серьезные проблемы в жизнь людей и государственное управление. Эксперты предполагают, что надлежащий контроль спроса и разумное увеличение предложения являются долгосрочными мерами по решению этой проблемы. Основными причинами сложности городской парковки являются основные парковочные места (базовые парковочные места относятся к относительно фиксированным парковочным местам для долгосрочной парковки транспортных средств, когда пользователи транспортных средств не путешествуют, как правило, жилые парковочные места. Теоретически каждому дополнительному транспортному средству необходимо базовое парковочное место, которое относится к жесткому спросу) и места для проезда (места для вождения относятся к местам для временной стоянки транспортных средств при поездках пользователей транспортных средств.




Их количество напрямую связано с использованием мототехники, которая не просто нужна и может быть скорректирована) Отсутствие парковки. Сложность парковки привела к многим осложнениям в городе, и прямым воздействием является увеличение стоимости жизни и дорожно-транспортных происшествий. Косвенное воздействие ограниченного парковочного пространства легко привести к противоречиям между владельцами вылета, разрушить городскую гармонию и снизить индекс счастья людей; в то же время это также вызовет сомнения людей в управленческих способностях правительства и ослабит признание людьми городских менеджеров. Как решить эти проблемы В чем проблема? Речь идет об управлении парковочными местами для путешествий. Нам нужно полагаться на систему наведения парковочного пространства, чтобы реализовать управление парковочными местами для путешествий.


Система наведения парковочного пространства Tigerwong разделена на ультразвуковое наведение парковочного пространства и видео наведение места для парковки. Для достижения бизнес-целей высокой эффективности, низкого энергопотребления и нескольких доходов от управления парковкой, модернизация и интеллектуальное строительство парковок являются обязательными с рождением ультразвуковой системы наведения, владельцы автомобилей могут понять информацию о свободных парковочных местах на парковке в режиме реального времени, Для достижения цели быстрой парковки. Экран дисплея парковочного места предоставляет информацию об использовании парковочного пространства в режиме реального времени, направляет владельцев автомобилей на быструю парковку, решает сложность поиска парковочных мест из-за отсутствия информации о парковке, уменьшает загруженность парковки, улучшает скорость оборота парковочного места и увеличивает парковку Доходы от парковки. Система наведения парковочного пространства для распознавания видео поддерживается технологией распознавания номерных знаков видео. После того, как автомобиль въезжает на парковку, владелец быстро и удобно припаркует автомобиль к свободному парковочному пространству с помощью инструкций в соответствии с информацией о статусе парковочного места в реальном времени, предоставленной системой! Это снижает сложность поиска парковочных мест из-за отсутствия информации о парковке, улучшает скорость прохода по дорогам и улучшает официальную учетную запись автостоянки, увеличивает коэффициент использования парковочной зоны и увеличивает доход.


При выезде со стоянки автомобиль может быть обыскан с помощью обратного поискового автомобиля, открытого номера APP или WeChat, расположенного у лифта, и транспортное средство будет ориентироваться по удобному маршруту. Согласно указаниям экрана наведения в помещении, владелец будет быстро выгнан с поля, и проблема поиска автомобиля и заторов на дорогах будет решена. Отчет о больших данных индустрии интеллектуальных систем управления парковкой в Китае за 2017 год Десять основных городов, таких как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Чунцин, Сучжоу, Чэнду, Ухань, Сиань и Чанша, были выбраны для анализа и исследований больших данных, охватывающих данные эти регионы с сентября 2016 года по август 2017 года. В целом уровень вакантных парковок в Китае был близок к 50% в 2016 году. Взяв в качестве примера Шанхай, в 2014 году спрос на ночную парковку в центральном городском районе составил 1,33 миллиона, заняв первое место. Есть только 640000 жилых парковочных мест, а разрыв между жилыми парковочными местами в центральном городе составляет 52%. Здесь огромное пространство для ресурсной интеграции парковочных мест. Однако, с одной стороны, не хватает парковочных мест, с другой-парковочные места простаивают. Более 90% городов в Китае имеют коэффициент использования парковочных мест менее 50%, а коэффициент использования парковочных мест в крупных городах, таких как Пекин, Шанхай и Гуанчжоу, составляет от 40% до 50%. Вообще говоря, коэффициент использования парковочных мест по-прежнему относительно низкий. Большое пространство для улучшения. Сложность парковки в большей степени вызвана неправильным использованием ресурсов.


Если существующие парковочные места в мегагородах, таких как Шанхай и Чунцин, можно будет установить с помощью системы наведения парковочных мест tigerwong, коэффициент использования парковочных мест может быть увеличен до 80%. Даже если нет новой парковки, она может удовлетворить все потребности города в парковочном пространстве до 2020 года Много лет! Если у вас есть какие-либо вопросы о системе парковки и т. Д., Вы можете проконсультироваться и обменяться.

В условиях быстрого роста национальной экономики Китая и постоянного повышения уровня жизни людей состоятельные китайцы обращают внимание на автомобили. Движимый рыночным спросом, автомобильная промышленность Китая вышла на быстрый путь быстрого развития, и автомобильный рынок очень активен. Интеллектуальная парковка вошла в жизнь людей, так каковы недостатки интеллектуальной системы управления парковкой? Затем Сяобянь представит you.1. Отсутствие стандартов Поскольку система управления городской парковкой не была доступна в течение длительного времени, в процессе строительства нет соответствующих национальных стандартов, и только муниципальное транспортное бюро выпустило техническую спецификацию для системы наведения парковки в Пекине, Что неизбежно приведет к непоследовательности различных систем в будущем, что не будет способствовать популяризации и применению системы.




2. Межправительственная координация В строительстве системы участвуют многие соответствующие правительственные ведомства, такие как бюро планирования, садовое бюро, строительная комиссия, Бюро управления дорожным движением, Транспортная комиссия, бюро электроснабжения, телекоммуникационные компании и т. Д. Без единой координации правительства завершить эту работу сложно. Руководство и решительная поддержка правительства являются ключом к построению этой системы. 3, Отсутствие хорошего режима работы


Первоначальное намерение создания системы управления парковкой состоит в том, чтобы предоставлять услуги населению, чтобы улучшить имидж правительства и условия дорожного движения. В качестве социального общественного поведения необходимы государственные инвестиции и продвижение по службе, но как обеспечить нормальную работу системы и получить разумный операционный доход для покрытия различных расходов, понесенных в повседневной эксплуатации, является проблемой, которую необходимо учитывать при строительстве системы управления парковкой.(1) Поддержка операторов парковок Парковка-это источник данных и потенциальные инвестиции системы и оператор в системе. Получение поддержки и сотрудничества оператора парковки может значительно сократить время координации и рабочую нагрузку при реализации, что является предпосылкой для успешного строительства и эксплуатации системы.


(2) Формировать эффект шкалы системы


Слишком много контента должно отображаться на экране с ограниченной площадью, что не способствует тому, чтобы водитель полностью понял содержание экрана за очень короткое время. Поэтому используется многоуровневое руководство для распределения большого количества содержимого на нескольких экранах для отображения, так что вся система отображения показывает определенную иерархию. Кроме того, необходимо приложить усилия для увеличения количества экранов наведения, разумного выбора местоположения точек и полного учета зрения и понимания водителя, чтобы сделать его полным целым, а не разрозненной системой. Только когда система формирует эффект масштаба, она может достичь хороших результатов и достичь ожидаемых целей.