高清車牌識別系統原理-Tigerwong

車牌識別系統示意圖; 車牌識別PTZ攝像機通過抑制光屏蔽、電子快門調節、寬動態功能捕捉車牌: 強光屏蔽: 在低照度彩色攝像機的基礎上,通過軟件的功能遮擋圖像最亮的部分。 在交通監控中,可以遮擋大燈的強光,從而清晰地捕捉車牌。 然而,這款相機最大的缺點是軟件無法清晰區分,圖像中最明亮的部分也沒有明確定義。 它還可能會阻塞車牌號,並且無法處理捕獲高速移動物體。 目前,國產相機在強光屏蔽方面做得更多,效果也各不相同。

可調式電子快門: 對於捕捉高速運動的物體 (高速公路上的車速一般在70千米/h以上),通過降低電子快門速度可以實現清晰的捕捉,一般是手動調節。 但是,這種方法最大的問題是白天和晚上的照明不同。 必須設置兩種快門速度以適應白天和晚上的監控。 寬動態功能: 這是解決燈光對捕獲的影響的最佳方法。 寬動態最早由松下提出。

當背景光線太亮時,普通相機無法解決明暗圖像顯示的問題。 車牌識別技術作為智能交通領域最重要的確定車輛身份的手段,在實現交通智能化管理方面發揮了巨大的作用。 車牌識別技術已經滲透到各項工作中。 1對列入 “黑名單」 的車輛進行監控報警,如通緝或舉報的失蹤車輛、欠費車輛、未年檢車輛、肇跑車和違法車輛,只需將其車牌號輸入申請系統,並且車牌識別設備應根據需要隨時安裝在指定的路口、檢查站或由執法人員攜帶,系統將讀取所有過往車輛的車牌號,並與系統中的 “黑名單」 進行比對。 一旦找到指定的車輛,將立即發送警報消息。 該系統可以全天連續工作,無乏力,錯誤率很低; 可以適應高速行駛的車輛; 可以在車輛運行過程中完成任務,不影響正常通行; 在整個監控過程中,駕駛員不會察覺,保密性高。

該系統的應用將大大提高執法效率。 2超速違章處罰: 車牌識別技術結合測速設備可用於車輛超速違章的處罰,一般用於高速公路。 具體應用是: 在道路上設置車速監控點,抓拍超速車輛並識別車牌號,向各出口發送違法車輛的車牌號和圖片; 在各出口設置罰分,識別有車牌識別設備的過往車輛,並將數字與收到的超速車輛數量進行比較。 一旦號碼相同,啟動警示設備,並通知執法人員進行處理。 與傳統的超速監控方法相比,該應用可以節省警力,減輕執法人員的工作強度,安全、高效、隱蔽。 駕駛員需要時刻提醒自己不要超速,這大大減少了超速造成的事故。 3車輛出入管理: 在出入口安裝車牌識別設備,記錄車輛的車牌號和出入時間,並與自動門、欄桿機的控制設備相結合,實現車輛的自動化管理。

應用於停車場,可以實現自動時間收費,自動計算可用停車位數量並給出提示,實現停車收費的自動管理,節省人力,提高效率。 應用於智能小區,可以自動判斷來車是否屬於小區,實現非內部車輛自動計時和充電。 在某些單位中,本申請還可以與車輛調度系統結合使用,以自動客觀地記錄該單位車輛的離開。 H3智採用交通管理系統中的車牌識別技術,實現了不停車、不收卡,有效提高了車輛通行效率。 4自動發布: 將指定的車牌信息輸入系統,系統將自動讀取過往車輛的車牌並查詢內部數據庫。 對於需要自動釋放的車輛,系統驅動電子門或欄杆機器通過,其他車輛系統會發出警告,並由值班人員處理。

可用於特殊單位 (如軍事管理區、保密單位、重點保護單位等) 、路橋收費檢查站、高級住宅區等。 5高速公路收費管理在高速公路各出入口安裝車牌識別設備。 當車輛進入時,識別車輛號牌,將入口數據存儲在收費系統中,當車輛到達出口時再次識別號牌,根據車牌信息調用入口數據,結合出入口數據實現收費管理。 本應用程序可以實現自動計費,防止作弊,避免應收賬款的損失。 高速公路開始實行聯網收費。 隨著聯網范圍的擴大,不同車型的充電差異越來越高。

司機利用現有收費制度的漏洞,中途換卡逃費的問題將越來越突出。 利用車牌識別技術是解決這一問題的根本方法。