高清车牌识别系统原理-Tigerwong

车牌识别系统示意图; 车牌识别PTZ摄像机通过抑制光屏蔽、电子快门调节、宽动态功能捕捉车牌: 强光屏蔽: 在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能遮挡图像最亮的部分。 在交通监控中，可以遮挡大灯的强光，从而清晰地捕捉车牌。 然而，这款相机最大的缺点是软件无法清晰区分，图像中最明亮的部分也没有明确定义。 它还可能会阻塞车牌号，并且无法处理捕获高速移动物体。 目前，国产相机在强光屏蔽方面做得更多，效果也各不相同。

可调式电子快门: 对于捕捉高速运动的物体 (高速公路上的车速一般在70千米/h以上)，通过降低电子快门速度可以实现清晰的捕捉，一般是手动调节。 但是，这种方法最大的问题是白天和晚上的照明不同。 必须设置两种快门速度以适应白天和晚上的监控。 宽动态功能: 这是解决灯光对捕获的影响的最佳方法。 宽动态最早由松下提出。

当背景光线太亮时，普通相机无法解决明暗图像显示的问题。 车牌识别技术作为智能交通领域最重要的确定车辆身份的手段，在实现交通智能化管理方面发挥了巨大的作用。 车牌识别技术已经渗透到各项工作中。 1对列入 “黑名单” 的车辆进行监控报警，如通缉或举报的失踪车辆、欠费车辆、未年检车辆、肇跑车和违法车辆，只需将其车牌号输入申请系统，并且车牌识别设备应根据需要随时安装在指定的路口、检查站或由执法人员携带，系统将读取所有过往车辆的车牌号，并与系统中的 “黑名单” 进行比对。 一旦找到指定的车辆，将立即发送警报消息。 该系统可以全天连续工作，无乏力，错误率很低; 可以适应高速行驶的车辆; 可以在车辆运行过程中完成任务，不影响正常通行; 在整个监控过程中，驾驶员不会察觉，保密性高。

该系统的应用将大大提高执法效率。 2超速违章处罚: 车牌识别技术结合测速设备可用于车辆超速违章的处罚，一般用于高速公路。 具体应用是: 在道路上设置车速监控点，抓拍超速车辆并识别车牌号，向各出口发送违法车辆的车牌号和图片; 在各出口设置罚分，识别有车牌识别设备的过往车辆，并将数字与收到的超速车辆数量进行比较。 一旦号码相同，启动警示设备，并通知执法人员进行处理。 与传统的超速监控方法相比，该应用可以节省警力，减轻执法人员的工作强度，安全、高效、隐蔽。 驾驶员需要时刻提醒自己不要超速，这大大减少了超速造成的事故。 3车辆出入管理: 在出入口安装车牌识别设备，记录车辆的车牌号和出入时间，并与自动门、栏杆机的控制设备相结合，实现车辆的自动化管理。

应用于停车场，可以实现自动时间收费，自动计算可用停车位数量并给出提示，实现停车收费的自动管理，节省人力，提高效率。 应用于智能小区，可以自动判断来车是否属于小区，实现非内部车辆自动计时和充电。 在某些单位中，本申请还可以与车辆调度系统结合使用，以自动客观地记录该单位车辆的离开。 H3智采用交通管理系统中的车牌识别技术，实现了不停车、不收卡，有效提高了车辆通行效率。 4自动发布: 将指定的车牌信息输入系统，系统将自动读取过往车辆的车牌并查询内部数据库。 对于需要自动释放的车辆，系统驱动电子门或栏杆机器通过，其他车辆系统会发出警告，并由值班人员处理。

可用于特殊单位 (如军事管理区、保密单位、重点保护单位等) 、路桥收费检查站、高级住宅区等。 5高速公路收费管理在高速公路各出入口安装车牌识别设备。 当车辆进入时，识别车辆号牌，将入口数据存储在收费系统中，当车辆到达出口时再次识别号牌，根据车牌信息调用入口数据，结合出入口数据实现收费管理。 本应用程序可以实现自动计费，防止作弊，避免应收账款的损失。 高速公路开始实行联网收费。 随着联网范围的扩大，不同车型的充电差异越来越高。

司机利用现有收费制度的漏洞，中途换卡逃费的问题将越来越突出。 利用车牌识别技术是解决这一问题的根本方法。