標準的進一步實施迎來Etc市場格局的新變化 -- 車位Gui

隨著etc全國聯網和etc在城市汽車生活場景中應用範圍的擴大,以車輛識別和移動電子支付為核心特徵的etc技術,結合移動互聯網、雲計算、大數據等技術,使傳統的ect產業充滿活力 ? ??? 隨著etc全國聯網以及etc在城市汽車生活場景中使用範圍的擴大,以車輛識別和移動電子支付為核心特徵的etc技術,結合移動互聯網、雲計算、大數據等技術,使傳統的ect產業充滿活力。 中國擁有世界上最大的etc網絡,具有巨大的市場發展潛力。 在國家 “十三五” 規劃中,明確提出etc用戶數將超過10000萬2020年。 據交通部路網中心信息,截至2018年6月底,全國29個聯網省份共有8815個收費站、17744條etc車道、58075條MTC車道、2770條混合車道。 Etc用戶約為6653萬戶,其中乘用車用戶6204.4萬戶,占etc用戶總數的93.25%; 貨車用戶448.8萬戶,占etc用戶總數的6.75%。 6月,全網新增etc用戶約990000個,環比增加1.51% 個。 隨著國家標準的統一,etc可以成為車輛的標準部分,集成在車輛的後視鏡或中控台中,在車輛銷售時與最終用戶賬戶綁定激活,從而節省了後方裝載的環節,進一步提高了etc裝載率。

5月15日,市場監督管理總局、國家標準委正式批准發布停車場電子收費系列國家標準。 按照標準,今後,配備etc設備的車輛在進出停車場時,不需要停車取卡、刷卡或用現金支付,「停車難、繳費慢」 的問題將得到緩解。 隨著一系列停車場電子收費國家標準的出台,6000萬多個用戶的 「暢通無阻」 將延伸到出行的 「最後100米”。 標準起草組專家表示,停車場收費聯網後,還能為城市交通管理提供實時信息。 作為智能交通或物聯網的一部分,它可以實現停車場信息的實時發布和交通流的引導,從而緩解交通擁堵的壓力。

實施全國etc聯網是智能交通建設的重要內容。 ETC技術的應用將加速改變目前占主導地位的人工收費模式,提高通行效率,節約管理成本,提高管理水平。 而且,全國etc聯網的有效性不僅僅體現在提高收費效率上。 ETC系統首次將公路管理的信息終端擴展到車輛,在道路與車輛之間設置了專門的信息通道,實現了人、車、路的信息交互,具備了運營信息採集和個性化信息服務的基礎,這為路網管理提供了新的手段和平台,將極大地促進公路運輸服務的轉型升級。 未來,etc設備將與導航、車輛實時狀態、藍牙、車載4g等其他模塊相結合,將交通行業、汽車行業、金融行業深度融合,實現真正意義上的車聯網,由此誕生更多的商業模式。

針對市場變化,etc企業需要積極開拓b端渠道資源,加快產品的大規模普及,大力推進與通信運營商、保險公司和汽車後市場的合作進程,與整車廠商形成戰略合作,布局etc的前裝領域,為產業鏈各參與方提供潛在的合作機會。 另一方面,渠道的核心是改變價值的獲得,這決定了整個產業鏈的價值。 Etc企業要充分利用現有的先發優勢,將智能化etc分銷渠道從線下延伸到線上,走互聯網分銷之路,突破時空帶來的分銷限制,推進智能化etc的市場化運作,並實現用戶規模的10000萬擴展。 結論: etc的未來值得想象! Etc實現全國聯網後,etc市場需求似乎進入穩定期甚至飽和期。 但是,技術創新有時可以使一個行業更加令人興奮!。