Дальнейшее внедрение стандартов, внесенных в новые изменения в структуре рынка и т. Д.-парковочное пространство Gui

Благодаря национальным сетям и т. Д. И расширению сферы применения и т. Д. В сценах жизни городских автомобилей, и т. Д. Технологии с идентификацией транспортных средств и мобильными электронными платежами в качестве основных функций в сочетании с мобильным Интернетом, облачными вычислениями, большими данными и другими технологиями, делает традиционная индустрия ЭТ, полная жизненной силы. ???? Благодаря национальной сети и т. Д. И расширению сферы использования и т. Д. В сценах жизни городских автомобилей и т. Д. Технологии с идентификацией транспортных средств и мобильными электронными платежами в качестве основных функций, в сочетании с мобильным Интернетом, облачными вычислениями, большими данными и другими технологиями, делает традиционная индустрия ЭСТ полна жизненных сил. Китай имеет крупнейшую сеть и т. Д. В мире и имеет большой потенциал развития рынка. В национальном 13-м пятилетнем плане было четко предложено, что количество пользователей и т. Д. К 2020 году превысит 100 миллионов. Согласно информации центра дорожной сети Министерства связи, по состоянию на конец июня 2018 года в 29 сетевых провинциях Китая насчитывалось 8815 платных станций, 17744 и т. Д., 58075 полос MTC и 2770 смешанных полос. Etc пользователей составляет около 66,53 миллиона, в том числе 62044 миллиона пользователей легковых автомобилей, что составляет 93,25% от общего числа пользователей и т. Д., И 4488 миллиона пользователей грузовых вагонов, что составляет 6,75% от общего числа пользователей и т. Д. В июне во всей сети было около 990000 новых пользователей и т. Д., Что на 1,51% больше по сравнению с предыдущим месяцем. Благодаря унификации национальных стандартов и т. Д. Может стать стандартной частью транспортного средства, интегрированной в зеркало заднего вида или центральную консоль транспортного средства, связанной и активированной с учетной записью конечного пользователя во время продаж автомобиля, тем самым сохраняя связь сзади. погрузка и дальнейшее повышение скорости загрузки и т. д.

15 мая Главное управление по надзору за рынком и администрированию и Национальная комиссия по стандартам официально одобрили выпуск серии национальных стандартов для электронной зарядки парковок. Согласно стандарту, в будущем транспортным средствам, оснащенным оборудованием и т. Д., Не нужно будет останавливаться, чтобы забрать карты, смахнуть карты или оплатить наличными при входе и выезде с парковки, а проблема «сложной парковки и медленной оплаты» будет облегчена. С введением серии национальных стандартов электронной зарядки парковок "беспрепятственный" из более чем 60 миллионов пользователей распространится на "последние 100 метров" проезда. Эксперты редакционной группы по стандартным вопросам заявили, что после установления платы за парковку она также может предоставлять информацию в реальном времени для управления городским движением. Как часть интеллектуального транспорта или Интернета вещей, он может реализовать в режиме реального времени информацию о парковках и указания по потоку трафика, чтобы уменьшить давление заторов на дорогах.

Внедрение национальных сетей и т. Д. является важным содержанием интеллектуального транспортного строительства. Применение технологии ETC ускорит изменение текущего доминирующего режима ручной зарядки, повысит эффективность движения, сэкономит затраты на управление и улучшит уровень управления. Более того, эффективность национальной сети и т. д. отражается не только в повышении эффективности зарядки. Система ETC впервые расширяет информационный терминал управления шоссе на транспортные средства, устанавливает специальный информационный канал между дорогами и транспортными средствами, реализует информационное взаимодействие людей, транспортных средств и дорог, а также имеет основу для сбора операционной информации и персонализированной информационной службы, Который предоставляет новые средства и платформу для управления дорожной сетью, он будет в значительной степени способствовать преобразованию и модернизации услуг дорожного транспорта. В будущем и т. Д. Оборудование будет объединено с другими модулями, такими как навигация, статус транспортного средства в реальном времени, Bluetooth и 4G на автомобиле, чтобы глубоко интегрировать транспортную отрасль, автомобильную промышленность и финансовую индустрию, чтобы реализовать реальный Интернет транспортных средств, из которых родится больше бизнес-моделей.

В ответ на изменения рынка и т. Д. Предприятиям необходимо активно исследовать ресурсы каналов b-end, ускорить широкомасштабную популяризацию продуктов, активно продвигать процесс сотрудничества с операторами связи, страховыми компаниями и вторичным рынком автомобилей, наладить стратегическое сотрудничество с производителями транспортных средств, и макет поля отделки спереди и т. д., Предоставление потенциальных возможностей сотрудничества для всех участников производственной цепочки. С другой стороны, ядром канала является изменение приобретения стоимости, которое определяет стоимость всей промышленной цепочки. И т. д. предприятия должны в полной мере использовать существующие преимущества первопроходца, расширить интеллектуальный канал распространения и т. д. из офлайна в онлайн, выйти на путь распространения через Интернет, прорваться через ограничения распределения, обусловленные временем и пространством, продвигать рыночную деятельность интеллектуальных и т. д., и реализовать 100 миллионов уровней расширения пользовательского масштаба. Вывод: будущее и т. Д. Стоит вообразить! После того, как и т. д. реализует национальные сети, и т. д. рыночный спрос, кажется, вступает в стабильный период или даже период насыщения. Однако технологические инновации иногда могут сделать отрасль более захватывающей!.