Poursuite de la mise en œuvre des normes a inauguré de nouveaux changements dans le modèle de marché etc.-Espace de stationnement Gui

Avec la mise en réseau nationale de etc. et l'expansion de la portée d'application de etc. dans les scènes de vie de la voiture urbaine, la technologie avec l'identification des véhicules et le paiement électronique mobile comme fonctionnalités de base, combinée à l'Internet mobile, au cloud computing, au big data et à d'autres technologies, fait l'industrie traditionnelle de l'ect pleine de vitalité. ???? Avec la mise en réseau nationale de etc. et l'expansion de la portée d'utilisation de etc. dans les scènes de vie de la voiture urbaine, etc. la technologie avec l'identification des véhicules et le paiement électronique mobile comme caractéristiques de base, combinée avec l'Internet mobile, le cloud computing, le big data et d'autres technologies, fait l'industrie traditionnelle d'ect pleine de vitalité. La Chine a le plus grand réseau etc. dans le monde et a un grand potentiel de développement du marché. Dans le 13e plan national quinquennal, il était clairement proposé que le nombre d'utilisateurs etc. dépasse 100 millions d'ici 2020. Selon les informations du centre du réseau routier du ministère des Communications, à la fin de juin 2018, il y avait 8815 stations de péage, 17744 voies, etc., 58075 voies MTC et 2770 voies mixtes dans 29 provinces en réseau en Chine. Etc les utilisateurs sont environ 66,53 millions, dont 62,044 millions d'utilisateurs de voitures particulières, représentant 93,25% du total des utilisateurs, etc., et 4,488 millions d'utilisateurs de wagons de fret, ce qui représente 6,75% du total, etc. En juin, il y avait environ 990000 nouveaux utilisateurs etc. dans l'ensemble du réseau, soit une augmentation de 1,51% d'un mois à l'autre. Avec l'unification des normes nationales, etc. peuvent devenir une partie standard du véhicule, intégrée dans le rétroviseur ou la console centrale du véhicule, liée et activée avec le compte de l'utilisateur final pendant les ventes de véhicules, économisant ainsi le lien de l'arrière chargement et amélioration du taux de chargement etc.

Le 15 mai, l'Administration générale de la surveillance et de l'administration du marché et la Commission nationale des normes ont officiellement approuvé la publication d'une série de normes nationales pour la recharge électronique des parkings. Selon la norme, à l'avenir, les véhicules équipés d'équipements, etc., n'auront pas besoin de s'arrêter pour récupérer des cartes, glisser des cartes ou payer en espèces en entrant et en sortant du parking, et le problème du "stationnement difficile et du paiement lent" sera allégé. Avec l'introduction d'une série de normes nationales pour la recharge électronique des parkings, le "sans entrave" de plus de 60 millions d'utilisateurs s'étendra aux "100 derniers mètres" de déplacement. Les experts du groupe de rédaction des normes ont déclaré qu'après la mise en réseau des frais de stationnement, il peut également fournir des informations en temps réel pour la gestion du trafic urbain. Dans le cadre du transport intelligent ou de l'Internet des objets, il peut réaliser la libération en temps réel de l'information de stationnement et de guidage de flux de trafic, afin d'alléger la pression de la congestion du trafic.

La mise en œuvre de la mise en réseau nationale, etc., est un contenu important de la construction intelligente des transports. L'application de la technologie ETC accélérera le changement du mode de charge manuel dominant actuel, améliorera l'efficacité du trafic, économisera le coût de gestion et améliorera le niveau de gestion. De plus, l'efficacité du réseau national, etc., ne se traduit pas seulement par l'amélioration de l'efficacité de la charge. Le système ETC étend pour la première fois le terminal d'information de la gestion des autoroutes aux véhicules, met en place un canal d'information spécial entre les routes et les véhicules, réalise l'interaction de l'information des personnes, des véhicules et des routes, et a la base de la collecte d'informations d'exploitation et du service d'information personnalisé, Qui fournit un nouveau moyen et une nouvelle plate-forme pour la gestion du réseau routier, il favorisera grandement la transformation et la modernisation des services de transport routier. À l'avenir, l'équipement etc sera combiné avec d'autres modules tels que la navigation, le statut en temps réel du véhicule, Bluetooth et 4G sur le véhicule pour intégrer profondément l'industrie du transport, l'industrie automobile et l'industrie financière pour réaliser le véritable Internet des véhicules, à partir de laquelle plus de modèles commerciaux naîtront.

En réponse aux changements du marché, etc. les entreprises doivent explorer activement les ressources du canal b-end, accélérer la vulgarisation à grande échelle des produits, promouvoir vigoureusement le processus de coopération avec les opérateurs de communication, les compagnies d'assurance et le marché secondaire de l'automobile, former une coopération stratégique avec les constructeurs automobiles et la disposition du champ de décoration avant de etc, Offrir des opportunités de coopération potentielles à tous les participants à la chaîne industrielle. D'autre part, le cœur du canal est de changer l'acquisition de la valeur, qui détermine la valeur de toute la chaîne industrielle. Etc entreprises devraient tirer pleinement parti des avantages existants du premier arrivé, étendre le canal de distribution intelligent etc hors ligne à en ligne, prendre la route de la distribution Internet, briser les restrictions de distribution apportées par le temps et l'espace, promouvoir le fonctionnement axé sur le marché de intelligent etc, et réalisez l'expansion de niveau de 100 millions d'échelle utilisateur. Conclusion: l'avenir de etc. vaut la peine d'être imaginé! Après, etc., avoir réalisé un réseautage national, etc., la demande du marché semble entrer dans une période stable ou même une période de saturation. Pourtant, l'innovation technologique peut parfois rendre une industrie plus excitante!.