Распознавание номерных знаков транспортного средства (VLPR)-это технология, которая может обнаруживать транспортные средства на контролируемой дороге и автоматически извлекать информацию о номерных знаках транспортного средства (включая китайские иероглифы, английские буквы, арабские цифры и цвет номерных знаков) для обработки. Распознавание номерного знака является важной частью современной интеллектуальной транспортной системы, которая широко используется. Основываясь на цифровой обработке изображений, распознавании образов, компьютерном зрении и других технологиях, он анализирует изображение транспортного средства или видеопоследовательность, полученную камерой, и получает уникальный номерной знак каждого транспортного средства, чтобы завершить процесс распознавания. Через некоторые средства последующей обработки, функции управления зарядкой на парковке, Может быть реализовано измерение индекса управления транспортным потоком, позиционирование транспортного средства, защита от угона автомобиля, автоматическое наблюдение за превышением скорости скоростной автомагистрали, электронная полиция на красный свет, дорожная станция и так далее. Он имеет практическое значение для обеспечения безопасности дорожного движения и общественной безопасности в городах, предотвращения заторов на дорогах и обеспечения автоматизации дорожного движения. Номерной знак транспортного средства является единственной идентификационной идентификацией транспортного средства. Технология автоматического распознавания номерных знаков может реализовать автоматическую регистрацию и проверку «идентичности» транспортного средства без каких-либо изменений. Эта технология применялась в различных случаях, таких как сбор платы за проезд на шоссе, управление парковкой, система взвешивания, руководство дорожным движением, правоохранительные органы, осмотр шоссе, планирование транспортных средств, обнаружение транспортных средств и так далее.

Процесс установки и меры предосторожности в системе распознавания номерных знаков Полный набор системы распознавания номерных знаков включает в себя интегрированную машину для распознавания номерных знаков, экран для взимания платы за парковку, интеллектуальные ворота, программное обеспечение для распознавания номерных знаков и т. Д. Независимо от того, является ли установка этого оборудования стандартной или нет, сильно влияет на рабочие характеристики всей системы распознавания номерных знаков. Перед установкой оборудования для распознавания номерных знаков необходимо провести подробный обзор проектной площадки, понять потребности клиентов и сформулировать идеальный процесс строительства. Какие факторы следует подчеркнуть в процессе обследования и установки?

1. Установка основного оборудования для распознавания номерного знака 1) Во-первых, определите положение установки встроенной машины для распознавания номерного знака, что напрямую повлияет на эффект распознавания номерного знака. Его необходимо определить в соответствии с окружающей средой и условиями каждого входа и выхода. Как правило, в одной полосе устанавливается одна камера. Если направление не зафиксировано, когда транспортное средство въезжает в полосу движения, распознавание будет зависеть, когда угол слишком велик, поэтому необходимо рассмотреть возможность установки вспомогательной камеры, чтобы гарантировать, что передняя часть транспортного средства может быть идентифицирована независимо от того, с какой стороны он смещен.

2) Во-вторых, если используется распознавание захвата, должно быть определено положение установки камеры и катушки: лучшее расстояние между камерой и стороной катушки в направлении приближения транспортного средства составляет 4-4,5 м. Положение катушки должно гарантировать, что когда транспортное средство запускает детектор транспортного средства, направление головы транспортного средства должно быть смещено в сторону камеры, насколько это возможно, чтобы камера могла делать четкие и полные снимки. If это одноканальный (на входе и выходе находятся в одном и том же lane), двухсторонний детектор транспортного средства должен быть использован.

Если используется режим распознавания видео, индукционная катушка заземления и детектор транспортного средства не должны быть installed.3) Затем определите положение ворот и анти-разбивающую катушку: ворота обычно устанавливаются на той же стороне камеры и за камерой (Установлен на расстоянии 30 см от полюса камеры, чтобы гарантировать, что ворота могут быть легко открыты). Положение антиразборной катушки находится посередине непосредственно под стержнем дорожного тормоза. Необходимо обеспечить, чтобы ни одна часть кузова транспортного средства не была расположена ниже стержня дорожного тормоза, когда передняя часть транспортного средства запускает катушку и когда задняя часть транспортного средства покидает катушка4) Камера и затвор должны быть установлены на твердом грунте. Если земля кирпичная или асфальтовая, подумайте о заливке цементных опор на сломанное покрытие для повышения устойчивости. Перед установкой вышеуказанного оборудования должен быть определен режим проводки линии, а патрубок для ниток должен быть зарезервирован заранее в соответствии с установочным положением оборудования. Чтобы гарантировать, что эффект распознавания не будет зависеть от скорости транспортного средства, рекомендуется установить ремень замедления для управления скоростью транспортного средства.

2. Оборудование для распознавания номерных знаков 1) Настройка компьютера и сервера: компьютер обычно помещается в будку для выхода или дежурную комнату для зарядки. Сервер может быть размещен в офисе клиента или сторожевой будке в соответствии с потребностями клиента. Если оно размещено в офисе, оптическое волокно нужно проложить от сторожа к серверу. Во время обследования участка должно быть оценено расстояние от оптического волокна до ближайшего сторожевого ящика и сделано допуск. Если клиенту не нужно настраивать сервер отдельно, он будет использовать приставку сторожа в качестве сервера и установить базу данных и службу FTP.

2) Переключатели выбираются в соответствии с количеством устройств, которые должны быть подключены к сети. Как правило, выбираются 8-портовые или 5-портовые коммутаторы Gigabit. Выключатель должен быть помещен в защитную коробку или распределительную коробку около 3) Изготовление островка безопасности и сторожевой будки: остров безопасности должен быть установлен в соответствии с потребностями и условиями площадки. Остров безопасности вообще залит бетоном. Размер островка безопасности должен гарантировать, что есть достаточно места для установки оборудования, такого как сторожа или дорожные ворота, и не будет влиять на прохождение транспортных средств. Обевочная труба должна быть встроена во время заливки островка безопасности. После того, как остров безопасности будет завершен, его можно покрасить, чтобы увеличить привлекательный эффект. Как правило, сторожа устанавливается на выезде со стоянки для облегчения зарядки. Размер определяется в зависимости от размера островка безопасности или места установки, но необходимо обеспечить, чтобы в стороже было достаточно места для размещения компьютеров и другого оборудования и работы сборщиков пошлин.

4) Распределительная коробка может быть установлена на островке безопасности или помещена в сторожую будку и дежурную комнату. Если он помещен на открытом воздухе, он должен быть непромокаемый и заземл.3. Конструкция с распознаванием номерного знака 1) Шина источника питания оборудования должна использовать кабели не ниже rvv3 * 1,5, а встроенная коробка, интегрированная машина и шлюз должны быть заземлены. Воздушный выключатель для источника питания шины должен быть выбран в соответствии с общей мощностью всего оборудования для предотвращения перегрузки.

2) При передаче данных сети используйте сетевой кабель категории 6. Когда расстояние передачи превышает 100 м, необходимо уложить оптические волокна. Как правило, используются одномодовые оптические волокна. Для работы в режиме ожидания в каждой точке доступа к оптическим волокнам на месте должно быть зарезервировано не менее 2 сердечников. Общее число ядер определяется в зависимости от точек доступа и количества ядер слияния в каждой точке доступа. При передаче 485 сигналов должны использоваться экранированные кабели. При резьбе сильные и слабые линии тока должны быть разделены. 3) Приемопередатчик оптического волокна может быть гигабитным одномодовым двухволоконным типом, и каждая пара приемопередатчиков использует 2-ядерные оптические волокна. Конкретная модель и количество могут быть определены в соответствии с потребностями клиентов или проектов. 4) Во время наружной проводки линия должна быть защищена и закреплена через трубу из оцинкованного железа JDG, заглубленная линия должна быть проложена через трубу из ПВХ, а внутренняя проводка также должна быть защищена и закреплена через трубу из ПВХ.