차량 번호판 인식 (VLPR) 은 모니터링 도로에서 차량을 감지하고 차량 번호판 정보 (중국어 문자, 영어 문자, 아랍어 숫자 및 번호판 색상 포함) 를 자동으로 추출 할 수있는 기술입니다. 처리를 위해. 번호판 인식은 널리 사용되는 현대 지능형 운송 시스템의 중요한 부분입니다. 디지털 이미지 처리, 패턴 인식, 컴퓨터 비전 및 기타 기술을 기반으로 카메라가 촬영 한 차량 이미지 또는 비디오 시퀀스를 분석하고 각 차량의 고유 번호판 번호를 얻습니다. 그래서 인식 과정을 완료합니다. 일부 후속 처리 수단을 통해, 주차장 요금 관리의 기능, 교통 흐름 제어 지수 측정, 차량 포지셔닝, 자동차 도난 방지, 고속도로 과속 자동 감독, 전자 경찰, 고속도로 유료 역 등을 실행하는 빨간불이 실현 될 수 있습니다. 교통 안전 및 도시 공공 보안을 유지하고 교통 혼잡을 방지하고 교통 자동화 관리를 실현하는 데 실질적인 의미가 있습니다. 차량 번호판 번호는 차량의 유일한 "신원" 식별입니다. 자동 번호판 인식 기술은 변경없이 차량 "신원" 의 자동 등록 및 검증을 실현할 수 있습니다. 이 기술은 고속도로 통행료 징수, 주차 관리, 계량 시스템, 교통 안내, 교통 법 집행, 고속도로 검사, 차량 일정, 차량 감지 등과 같은 다양한 경우에 적용되었습니다.

번호판 인식 시스템의 설치 과정 및 예방 조치 번호판 인식 시스템의 완전한 세트에는 번호판 인식 통합 기계, 주차장 통행료 표시 화면, 지능형 게이트, 번호판 인식 소프트웨어 등이 포함됩니다. 이러한 장비의 설치가 표준인지 아닌지 여부는 전체 번호판 인식 시스템의 작업 성능에 큰 영향을 미칩니다. 번호판 인식 장비를 설치하기 전에 프로젝트 현장에 대한 자세한 조사를 수행하고 고객의 요구를 이해하며 완벽한 건설 프로세스를 수립해야합니다. 조사 현장 및 설치 과정에서 어떤 요소를 강조해야합니까?

1. 번호판 인식을위한 주요 장비 설치 1) 먼저 번호판 인식 효과에 직접적인 영향을 미치는 통합 번호판 인식 기계의 설치 위치를 결정합니다. 그것은 각 입구 및 출구의 현장 환경과 조건에 따라 결정되어야합니다. 일반적으로 하나의 카메라가 한 차선에 설치됩니다. 차량이 차선으로 운전할 때 방향이 고정되지 않으면 각도가 너무 클 때 인식에 영향을 미치므로 보조 카메라 설치를 고려해야합니다. 어느 쪽이 편향되어 있든 차량의 전면을 식별 할 수 있도록 보장합니다.

2) 둘째, 캡처 인식을 사용하는 경우 카메라와 코일의 설치 위치를 결정합니다. 차량 방향으로 카메라와 코일 측면 사이의 가장 좋은 거리는 4-4.5 m입니다. 코일의 위치는 차량이 차량 탐지기를 트리거 할 때 차량 헤드의 방향이 가능한 한 카메라의 측면에 편향되도록 보장해야합니다. 카메라가 명확하고 완전한 사진을 찍을 수 있도록. 단일 채널 (입구와 출구가 동일한 차선에 있음) 인 경우 양방향 차량 감지기를 사용해야합니다.

비디오 인식 모드를 사용하면 접지 유도 코일과 차량 탐지기가 설치 될 필요가 없습니다. 3) 게이트의 위치와 스매싱 방지 코일을 결정합니다. 게이트는 일반적으로 카메라의 같은면과 카메라 뒤에 설치됩니다. (게이트를 쉽게 열 수 있도록 카메라 폴에서 30cm 떨어진 곳에 설치). 스매싱 방지 코일의 위치는 도로 브레이크로드 바로 아래 중간에 있습니다. 차량의 전방이 코일을 트리거 할 때와 차량의 후면이 코일을 떠날 때 차체의 일부가 도로 브레이크로드 아래에 있지 않도록해야합니다. 4) 카메라와 게이트는 단단한 땅에 설치되어야한다. 땅이 벽돌이나 아스팔트 인 경우, 안정성을 높이기 위해 부서진 포장 도로에 시멘트 교각을 붓는 것을 고려하십시오. 위의 장비를 설치하기 전에 라인의 배선 모드를 결정해야하며 스레딩 파이프는 장비의 설치 위치에 따라 미리 예약해야합니다. 인식 효과가 차량 속도에 영향을받지 않도록하려면 차량 속도를 제어하기 위해 감속 벨트를 설치하는 것이 좋습니다.

2. 번호판 인식 액세서리 장비 1) 컴퓨터 및 서버 구성: 컴퓨터는 일반적으로 퇴장 보초 상자 또는 청구를위한 듀티 룸에 배치됩니다. 서버는 고객의 요구에 따라 고객의 사무실이나 보트리 상자에 배치 할 수 있습니다. 사무실에 배치되면 광섬유를 보초 상자에서 서버로 배치해야합니다. 현장 조사 중에 광섬유에서 가장 가까운 보초 상자까지의 거리를 추정하고 허용량을 확보해야합니다. 고객이 서버를 별도로 설정할 필요가없는 경우, 그는 서버로 센트리 박스 머신을 사용하고 데이터베이스 및 FTP 서비스를 설치합니다.

2) 스위치는 네트워킹해야하는 장치의 수에 따라 선택됩니다. 일반적으로 기가비트 8 포트 또는 5 포트 스위치가 선택됩니다. 스위치는 보호 상자 또는 배급 상자 근처에 배치해야합니다. 3) 안전 섬 및 보초 상자의 제조: 안전 섬은 요구 및 현장 조건에 따라 설정되어야합니다. 안전 섬은 일반적으로 콘크리트로 부어집니다. 안전 섬의 크기는 보초 상자 또는 도로 게이트와 같은 장비를위한 충분한 설치 공간이 있으며 차량의 통과에 영향을 미치지 않도록해야합니다. 스레딩 파이프는 안전 섬의 붓기 동안 내장되어야한다. 안전 섬이 완료되면 눈길을 끄는 효과를 높이기 위해 칠할 수 있습니다. 보초 상자는 일반적으로 주차장 출구에 설치되어 충전을 용이하게합니다. 크기는 안전 섬 또는 설치 위치의 크기에 따라 결정됩니다, 그러나 컴퓨터 및 기타 장비와 통행료 징수 원을 수용 할 수있는 충분한 공간이 보초 상자에 있는지 확인해야합니다.

4) 배급 상자는 안전 섬에 설치하거나 보초 상자와 의무 실에 배치 할 수 있습니다. 그것이 실외에 배치되면, 그것은 방비 및 grounded.3 이어야한다. 번호판 인식 건설 자료 1) 장비의 전원 공급 장치 버스는 rvv3 * 1.5 보다 낮은 케이블을 사용해야하며 통합 상자, 통합 기계 및 게이트웨이는 접지되어야한다. 버스 전원 공급 장치의 공기 스위치는 과부하 트립을 방지하기 위해 모든 장비의 총 전력에 따라 선택해야합니다.

2) 네트워크 데이터를 전송할 때 카테고리 6 네트워크 케이블을 사용하십시오. 전송 거리가 100 m보다 클 때, 광섬유는 놓일 필요가 있다. 일반적으로, 단일 모드 광섬유가 사용된다. 적어도 2 개의 코어는 현장의 각 광섬유 액세스 포인트에서 대기하도록 예약되어야 한다. 코어의 총 수는 액세스 포인트 및 각 액세스 포인트에서의 융합 코어의 수에 따라 결정되어야 한다. 485 신호를 전송할 때 차폐 된 케이블을 사용해야합니다. 스레딩, 강하고 약한 전류 라인이 분리되어야합니다. 3) 광섬유 트랜시버는 기가비트 단일 모드 이중 광섬유 유형이 될 수 있으며 각 송수신기 쌍은 2 코어 광섬유를 사용합니다. 특정 모델 및 수량은 고객 또는 프로젝트의 요구에 따라 결정될 수 있습니다. 4) 실외 배선 중에 라인은 JDG 아연 도금 철 파이프를 통해 보호되고 고정되어야합니다. 매장 된 선은 PVC 파이프를 통해 놓아야하며 실내 배선도 PVC 파이프를 통해 보호되고 고정되어야합니다.