Схема строительства проекта интеллектуальной системы управления парковками-Tigerwong

Принцип работы системы парковок постепенно выходит за рамки исходной категории опыта. Это вызов безопасной, стабильной работе и способности управления системой управления парковкой. Теперь Сяобянь разберется со схемой строительства проекта системы интеллектуального управления парковками и другой актуальной информацией. С расширением масштаба парковки. Состав системного оборудования обеспечивает руководство для пользователей по парковке, а модуль обнаружения состояния парковочного места направлен на обнаружение информации о бесплатном парковочном месте в реальном времени и информации о свободном парковочном месте на парковке. Экономьте время пользователя.

Реализация: узел ультразвукового датчика диапазона периодически передает радиочастотные сигналы для измерения изменения расстояния, чтобы получить информацию о состоянии, припарковано ли парковочное место или нет. Если информация о состоянии припаркованных транспортных средств не изменилась по сравнению с последним статусом мониторинга, она не будет сообщена. В противном случае информация о состоянии сообщается в центральный узел обработки через беспроводную сенсорную сеть. Центральный узел утилизации организует, анализирует и размещает информацию о состоянии, отправленную каждой точкой мониторинга, и управляет экраном светодиодного дисплея у входа на парковку для отображения местоположения доступных парковочных мест и соответствующей информации. В то же время размещенные данные сообщаются в центр управления через WLAN. Информируйте центр управления тревожным сообщением в первый раз, а модуль управления безопасностью транспортных средств нацелен на наблюдение за чрезвычайными ситуациями на парковке в режиме реального времени в течение всего дня.

Поддерживать безопасность транспортных средств на стоянке. Реализация: вспомогательная сигнализация звукового датчика: когда противоугонное устройство автомобиля подает сигнал тревоги, узел аудиодатчика определяет и обрабатывает тревожную информацию транспортного средства, и возникает тревожное сообщение и тревожное положение. Multi hop передается на центральный узел обработки, а затем сообщается в центр управления через WLAN. Триггер узла датчика изображения для сбора передней информации транспортного средства, и датчик изображения помогает в тревоге: когда автомобиль помещен на хранение. Соберите снова, покидая склад, и извлеките собранные данные из базы данных для сравнения. Если он не совпадает, сообщение тревоги будет отправлено в центр управления через WLAN. Управляйте хостом, чтобы дать различные подсказки тревоги в соответствии с сообщением типа тревоги.

Экономия человеческих ресурсов, интеллектуальный зарядный модуль направлен на экономию времени клиентов. Система парковок удобна для единого управления. Полезно проанализировать поток клиентов и потребности клиентов и вовремя изменить бизнес-стратегию. Реализация: когда транспортное средство помещается на хранение, интеллектуальный считыватель карт считывает идентификацию RFID, переносимой на транспортном средстве, и записывает время хранения. Когда автомобиль покидает склад, зафиксируют время выезда со склада и извлеките исходную информацию в базу данных для расчета. Результаты расчетов хранятся в базе данных и отображаются клиентам на экране дисплея управления. Информация об урегулировании отправляется в центр управления через WLAN для резервного копирования. Он спроектирован как подземное двухэтажное сооружение. Парковка Большого зала жителей провинции Чжэцзян используется как большая общественная парковка. Здесь почти тысяча парковочных мест.

Чтобы разумно направлять автомобили, въезжающие на парковку, к плавной парковке и предотвращать беспорядочный поток транспортных средств на стоянке, набор интуитивно понятной, полной и практичной системы управления парковочным пространством может дать водителям приятные впечатления от парковки. Он может реализовать функции управления доступом к транспортным средствам, автоматического выставления счетов и хранения данных, управления парковочным пространством и обратного поиска транспортного средства. Система парковок эта система улучшает информационный и интеллектуальный уровень управления парковкой. Система наведения парковочного пространства и поиска транспортного средства с реверсом органично сочетает в себе оборудование, передовые технологии дистанционного зондирования, электронный компьютер, оборудование автоматического управления, технологию интеллектуальных карт ИС и технологию интеллектуальных алгоритмов. Обеспечьте более безопасную, комфортную, удобную, быструю и открытую среду для владельцев автомобилей, осознайте эффективную, энергосберегающую и экологическую защиту эксплуатации парковки, уменьшите стоимость менеджеров, сэкономьте время на парковку и сделайте имидж автостоянки более совершенным.

Своевременная передача владельцам транспортных средств информации об использовании парковочного места, прогнозировании времени проезда по маршруту и изменении спроса на парковку. Система управления интеллектуальной парковкой в сельской местности должна иметь функцию вещания в реальном времени. Это режим обработки информации парковочного пространства системы наведения парковки. В последние годы режим системы управления парковкой для информации о парковке был принят в крупных деревнях, таких как Пекин, Шанхай и Гуанчжоу. Этот режим значительно повышает эффективность работы интеллектуальной парковки в сельской местности и снижает загруженность дорог. Однако эта модель также имеет некоторые недостатки, такие как небольшой диапазон влияния и региональная индукция. Поэтому его необходимо время от времени обновлять, прежде чем его можно будет популяризировать в широком диапазоне. Сбор и ввод основных данных-это регулярная и громоздкая работа. Ненормальная работа некоторых интеллектуальных систем управления парковками часто вызвана несвоевременным и неточным вводом основной информации. Поэтому интеллектуальная система управления парковкой находится в эксплуатации.

На практике мы должны создать комплексную информационную базу данных в реальном времени, чтобы обеспечить согласованность, целостность и совместимость данных, а также принципиально решить проблему сбора и ввода основных данных интеллектуальной системы управления парковками. Кроме того, при проектировании парковки мы должны начать с долгосрочной перспективы, чтобы гарантировать, что парковка может удовлетворить спрос транспортного потока в течение длительного времени. Прочитав соответствующую литературу, автор обнаружил, что дизайн парковки может относиться к автобусным остановкам с несколькими парковочными местами. Исследование показывает, что, когда несколько автобусов должны останавливаться на автобусной остановке, автобусная остановка может просто соответствовать ограничениям, когда допустимая вероятность очереди составляет 25%, если количество парковочных мест увеличивается до 6, что значительно снижает вероятность люди в очереди. На самом деле сельские интеллектуальные парковки иногда сталкиваются с проблемой очередей.

Поэтому при проектировании парковок мы должны использовать концепцию интегрированного управления и контроля, и в полной мере учитывать эффективность использования парковочных мест, распределение пассажиров и другие факторы.