1ã
Встроенная проволока катушки ослабла. Когда катушка не закреплена прочно на земле, вибрация земли, вызванная автомобилем на дороге, вызовет деформацию катушки и изменение начальной индуктивности земли. Таким образом, датчик должен быть сброшен, прежде чем он сможет нормально работать. Решение – залить в него расплавленный асфальт и закрепить. 2
ã
Магнит управления положением перемещается вверх и вниз по месту, и используется элемент CI min Hall. Если положение прямоугольного магнита и диска с кулачком редуктора изменяется, положение будет неточным. Его можно точно отрегулировать, не переворачивая, то есть наведение на парковочное место может решить проблему. 3
ã
Винт рукоятки шатается. Если этот винт ослаблен, это приведет к неточным верхним и нижним положениям тормозной тяги и большим колебаниям при остановке тяги. Плотно повесьте болт и зафиксируйте гайку. 4
ã
Выключатель защиты от отключения питания выключен. Когда часть управления машины выходит из строя, автоматическое защитное устройство машины сработает автоматически. В это время рычаг ворот останавливается в наклонном положении, основное питание отключается, и машина не работает. В это время откройте дверцу машины и поверните ремень по часовой стрелке в верхнее положение, чтобы восстановить положение. Если вы не можете восстановить исходное состояние после многих попыток, вам необходимо проверить, не неисправны ли элемент холла и печатная плата.