Mudança do modo de operação do estacionamento-Gerenciamento inteligente do Intercom em nuvem do centro de serviço compartilhado-

Com a crescente contradição e demanda de estacionamento urbano, a operação e gestão do estacionamento também passou por várias etapas: primeiro, a gestão manual extensa depende da gravação manual manuscrita de veículos entrando e saindo e cobrando no prazo. Vantagens: 1. Baixos requisitos de trabalho, sem necessidade de treinamento profissional 2. Não há necessidade de investir na compra de equipamentos e não há necessidade de manter as desvantagens do equipamento: 1. Não há registros e arquivos do veículo, incapaz de rastrear 2. Grandes lacunas de carregamento, estatísticas financeiras difíceis 3. Velocidade lenta do tráfego e má experiência do cliente 2. O gerenciamento manual do sistema depende do sistema de identificação e cobrança automática, o pessoal cobra taxas de acordo com o pedido e lida com condições anormais (placa errada, sem placa, mau tempo, etc.) vantagens: 1. Existem registros de estacionamento perfeitos para fácil gestão. 2. Bloqueando as lacunas de carregamento até certo ponto. 3. Velocidade rápida do tráfego e boa experiência do cliente. Desvantagens: 1. Altos requisitos para cobradores de pedágio e ser capaz de lidar com condições anormais no tempo. 2. O pessoal pode controlar o sistema, ainda existem algumas lacunas de carregamento. 3. Há falhas após o período de garantia e a velocidade de resposta é lenta. 3. O gerenciamento do centro de intercomunicação em nuvem destaca o gerenciamento inteligente do centro de intercomunicação de nuvem artificial remoto: deve-se notar que o gerenciamento inteligente do centro de intercomunicação de nuvem artificial remoto não é tão simples quanto carregar com um código QR. Alguns fabricantes no mercado usam isso para confundir o conceito. O sistema está OK em condições normais, mas, atualmente, o sistema de reconhecimento de estacionamento basicamente adota o reconhecimento de vídeo, e sua maior taxa de precisão é de cerca de 98%. Uma vez que há erros de reconhecimento, veículos não licenciados e outros problemas, o proprietário não pode obter ajuda, o cenário é fácil de ser congestionado e caótico, resultando em acidentes, e também fornecer razões para a operação da caixa preta do pessoal no local. O conceito de design de gerenciamento inteligente do centro de intercomunicação de nuvem artificial remoto vem da descoberta de que 98% dos veículos são identificados com precisão e passam sem problemas. O trabalho dos cobradores de pedágio é apenas para lidar com 2% das condições anormais, resultando em desperdício de pessoal. O sistema atualizado suporta operação remota (em suma, o trabalho feito pelo coletor de pedágio para modificar a placa de licença, ajustar o sistema e identificar a imagem pode ser concluído mais rápido e melhor pelo pessoal do centro de serviço compartilhado, a eficiência é de um para dez, E a comunicação entre o proprietário e o cobrador de pedágio também pode ser concluída por vídeo walkie talkie), combinada com meios de pagamento eletrônico, Ao mesmo tempo, a sala de monitoramento de bastidores pode ser ligada ao pessoal de manutenção em serviço no local para servir a passagem de proprietários de veículos com a maior eficiência. Ao mesmo tempo, também resolve os pontos problemáticos da operação de estacionamento com baixo valor de eficiência do pessoal no local e lacunas artificiais. Pode-se dizer que, com a popularização e aplicação da inteligência artificial, a gestão do estacionamento deu início a novas mudanças. O modo de cooperação de inteligência artificial remoto eficiente, transparente e conveniente dará início à popularização explosiva.