번호판 인식 시스템 불법 차량 자동 "캡처"-Tigerwong

번호판 인식 시스템은 불법 차량을 자동으로 "캡처" 합니다. 3 월 1 일부터 제한 구역에서 다시 운전을 발견하면 처벌됩니다. February 3 에서 근무중인 경찰관이 도시의 빈후 구역에있는 Nanhu 보초 상자에 노란색 라벨이 달린 파란색 비즈니스 자동차를 멈췄습니다. 같은 날부터 시 공안 교통 경찰과 환경 보호 부서는 환경 보호 검사 자격 표시가없는 노란색 환경 보호 검사 자격 표시가있는 차량과 차량의 불법 운전에 대해 공동 법 집행 검사를 실시했습니다. February 3 의 아침, 빈후 도로의 24 시간 금지 구역, 나노 도시, 관련 부서는 번호판 인식 시스템을 통해 1 시간 이내에 481 차량을 확인했습니다. 13 대의 노란색 자동차와 128 대의 비표준 차량을 포함하여 거의 30% 대의 불법 차량을 차지합니다. 기자는 빈후 도로의 난후 보초 상자에서 도로에서 지나가는 차량을 식별 할 수있는 두 개의 모바일 캡처 장치가 있음을 보았습니다.

직원들은 기기가 무선 네트워크를 통해 노란색 표준 차량 제한 캡처 시스템에 연결되어 있다고 기자들에게 말했다. 노란색 표준 차량 또는 비표준 차량이 제한 구역에 침입하면 시스템은 차량이 노란색 표준 차량인지 여부와 환경 보호 검사 마크를 받았는지 여부를 자동으로 식별합니다. 개인 차가 지나가고 시스템이 녹색 라벨 차량으로 프롬프트를했지만, 차는 녹색 라벨이 표시되어 있지 않았기 때문에 경찰에 의해 정지되었습니다. 경찰은 자동차 로고를 붙이지 않는 것도 규정에 위배되며, 3 월 1 일부터 처벌받을 것이라고 말했다. 지방 자치 단체 규정에 따르면, December 1, 2014, 환경 보호 검사 자격 마크가없는 차량은시의 관할권 내 도로에서 주행 할 수 없습니다 (6 개 카운티 및 6 개 도시 지역 포함). Zhonghua 도로로 구성된 폐쇄 지역, yuanhu 도로, Dongge 도로, Xiangzhu 애비뉴, 주시 애비뉴, 장베이 애비뉴 및 베이다 도로는 하루 24 시간 노란색 표시 차량으로 폐쇄됩니다. Xingguang 애비뉴, Yunju 도로, Beida 다리, Beida 도로, 대학 동쪽 도로, mingxiu 도로, Nanwu 도로, Xiangzhu 애비뉴, Zhuxi 애비뉴, 선화 다리와 바이 샤 도로는 7:00-22:00 노란색 표준 차량의 통과를 제한합니다. 3 월 1 일 이후 처벌을 피하기 위해 교통 경찰은 자동차 소유자에게 자동차 환경 보호 표지판을 얻을 시간을 잡으라고 상기시켰다. 올해 3 월 1 일부터 고도로 오염 된 차량의 통과를 점진적으로 제한하는시 작업 계획에 따르면, 시는 제한구역 침입에 대해 노란색 표준차량을 처벌하고 도로에서 주행할 경우 비표준차량을 처벌할 방침이다.

자동차가 제한 운전 구역에서 도로를 주행하거나 규정을 위반하여 운전 시간을 제한하거나 만료 된 환경 보호 분류 표지판을 얻거나 사용하지 않는 경우, 공공 보안 기관의 교통 관리 부서에서 200 위안의 벌금이 부과됩니다. 누구든지 위조, 변경 또는 사용, 전송, 대출, 변경, 위조 또는 변경 환경 보호 분류 마크는 압수되고 500 위안 이상이지만 1000 위안 이하의 벌금이 부과됩니다. Yongcheng 노란색 표준 차량의 초기 검사 준수 비율은 30% 미만입니다. 올해 시립 번호판 인식 시스템은 자동차의 배기 오염에 대한 정기적 인 환경 보호 검사 및 강제 유지 보수 시스템을 구현하기 시작했습니다. January에서 도시의 14 개 자동차 환경 보호 테스트 스테이션이 사용 차량의 15057 대해 배기 환경 보호 테스트를 실시한 것으로 이해됩니다. 검사에서 초기 검사의 전반적인 준수 비율이 74% 가솔린 차량의 초기 검사의 준수 비율이 80%. 디젤 차량의 초기 검사의 준수 비율은 47%. 노란색과 녹색 표준에 따라 나누면, 녹색 표준 차량의 초기 검사 준수 비율은 81% 노란색 표준 차량의 초기 검사 준수 비율은 25%. 테스트 결과에 따르면 Zhejiang 자동차 작동 조건 법의 환경 보호 검사가 일시적으로 가장 느슨한 국가 표준을 구현하지만 과도한 배기 가스 배출이 가능한 차량의 20% 이상이 여전히 도로에서 주행하고 있습니다. 그 중 입자상 물질과 질소 산화물이 비교적 많이 배출되는 디젤 차량의 50% 미만이 도로에 있습니다. 오염 물질 배출 수준이 높은 노란색 표준 차량으로, 배기 가스 배출 기준을 충족하는 차량의 30% 미만이 도로에 있습니다.