ធ្វើ ឲ្យ ប្រព័ន្ធ គ្រប់គ្រង ចុងក្រោយ - Tigerwong

ធ្វើ ឲ្យ បរិស្ថាន ចរាចរ ផ្លូវ របស់ ប្រព័ន្ធ ការ គ្រប់គ្រង រង្វង់ កណ្ដាល ដើម្បី បង្កើត បែបផែន សម្រាប់ ការ បង្កើន កម្លាំង " ផ្នែក ខាង ទំនាក់ទំនង" ។ យោង ទៅ តាម ការ រៀបចំ របស់ គ្រិស្ដ សាសនិក និង សម័យ សុវត្ថិភាព សាធារណៈ Shijiazhuang រួមបញ្ចូល ជាមួយ ស្ថានភាព ពិត នៃ ត្រួតពិនិត្យ សុវត្ថិភាព សាធារណៈ ក្នុង ទីក្រុង ។ ភារកិច្ច សុវត្ថិភាព សុវត្ថិភាព សាធារណៈ របស់ Shijiazhuang បាន សម្រេចចិត្ត ធ្វើ ឲ្យ "កម្មវិធី ជុំវិញ ផ្លូវ" នៅ ក្នុង ផ្ទៃ ទីក្រុង ស៊ីយ៉ាហ្គុណ ចម្រៀង ពី ៩ ខាង នៅ ចុង បញ្ចប់ ការ បញ្ជូន ឆ្នាំ ឆ្នាំ បន្ទាប់ ។ និង បន្ត ធ្វើ ឲ្យ ការ គ្រប់គ្រង នៃ ការ បំបាត់ បញ្ជា បង្កើន ឥរិយាបថ របស់ អ្នក ចាស់ ទុំ និង បង្កើន បរិស្ថាន បណ្ដាញ ផ្លូវ ខាង ផ្លូវ ប្រទេស ហើយ ប្រាកដ ឲ្យ សុវត្ថិភាព និង ភាព ខ្លាំង សម្រាប់ មនុស្ស ។ បង្កើន ប្រព័ន្ធ គ្រប់គ្រង ផ្លូវ និង សេវា ក្រឡាចត្រង្គ ។ ដើម្បី ឲ្យ បន្ថយ កម្លាំង ចរាចរ ក្នុង ផ្ទៃ បណ្ដាញ មេ នឹង ត្រូវ បាន បង្កើត វិធីសាស្ត្រ រយៈពេល រយៈពេល ។ បង្កើត វិធីសាស្ត្រ គ្រប់គ្រង រយៈពេល រយៈពេល ៖ រៀបចំ ប្រវែង 118 ផ្លូវ សម្រាប់ ក្រឡាចត្រង្គ ចម្បង និង ផ្លូវ ខ្លួន ចម្បង ៣២ អនុញ្ញាត របៀប នៃ "ការរួម បញ្ចូល បណ្ដាញ មុន បង្កើន ការ ត្រួត ពិនិត្យ ចាស់ៗ ពាក្យ បញ្ជា និង ការ ផ្ញើ មជ្ឈមណ្ឌល ដើម្បី គ្រប់គ្រង លក្ខខណ្ឌ ផ្លូវ ក្នុង ពេល ណាមួយ ទទួល យក ពាក្យ បញ្ជា កណ្ដាល ត្រឹមត្រូវ និង មើល ឃើញ ក្នុង ការ គ្រប់គ្រង ចរាចរ ។ និង បង្កើន ភាព បែបផែន ការងារ ច្រើន ។ ផ្ដល់ ការ រង្វាន់ ។ ប្រសើរ ប្រសើរ ប្រភេទ នៃ សមត្ថភាព បញ្ជា

ការពារ ដែល មាន សញ្ញា សម្គាល់ មិន មែន ជា សញ្ញា មិន ស្តង់ដារ និង ពន្លឺ សញ្ញា ដែល មិន ត្រឹមត្រូវ ត្រូវ បាន រៀបចំ និង ធ្វើ ឲ្យ ប្រសើរ ឡើង ។ ពន្លឺ សញ្ញា បញ្ឈប់ អ្នក ចូល ដំណើរការ ថ្មី ត្រូវ បាន ដំឡើង សម្រាប់ ការ ផ្លាស់ទី ទីពីរ នៃ អ្នក ចូលរួម បន្ទាត់ ទីមួយ នៅ លើ ផ្លូវ Huai'an ស៊ីហ្សាហ៊ុង ការ ធ្វើ ដំណើរការ ទាំងអស់ ដើម្បី បង្កើត សមត្ថភាព ល្អ, ងាយស្រួល និង សម័យ មុន ហើយ ផ្ដល់ នូវ ការ ផ្លូវការ សុវត្ថិភាព សម្រាប់ បង្កើត បរិស្ថាន ចរាចរ ល្អ ។ ថ.] តើ យើង នឹង បន្ត ធ្វើ ឲ្យ បញ្ចប់ ការ បំបាត់ បញ្ហា បញ្ហា ដែល បាន ធ្វើ ដោយ អ្នក ចូលរួម និង រ៉ូម មិន មែន ទេ? សម្រាប់ ការ បំបាត់ បញ្ជា ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ រូបរាង ត្រូវ បាន ប្រើ ដើម្បី ចាប់យក និង ឥរិយាបថ មិន ត្រឹមត្រូវ របស់ វីដេអូ អ្នក ចូល ដំណើរការ ដូចជា មិន បំផ្លាញ សេប៊ែរ បង្កើន ឥរិយាបថ ដែល មិន មែន ដោយ ប្រើ អេក្រង់ LED, ភារកិច្ច, ទូរទស្សន៍ និង microblogs official, ហើយ ផ្ញើ ភ្ញៀវ ពិសេស ទៅ កាន់ ខ្លួន ដើម្បី សន្យា យោង ទៅ តាម ព័ត៌មាន របស់ អ្នក រាល់ គ្នា ។

បង្កើន ត្រួត ពិនិត្យ នៃ ប្រទេស រៀបចំ បង្ហាញ ផ្សេងៗ ដើម្បី ត្រួត ពិនិត្យ និង ដាក់ នៅ ក្នុង ប្រជុំ ។ ត្រឹមត្រូវ ឥរិយាបថ ដែល មិន បាន ត្រឹមត្រូវ នៅ ពេលវេលា និង បន្ត ធ្វើ ឲ្យ អនុញ្ញាត វិធីសាស្ត្រ "មួយ មួយ នៃ បី ។ បើ ដូច្នេះ អ្នក នឹង មិន នៅ ក្នុង កិច្ចការ ។ ប្រសិន បើ ប្រព័ន្ធ ការ គ្រប់គ្រង រង្វង់ បដិសេធ មិន មែន បញ្ហា សម្រាំង សម្រាប់ ការ បំបាត់ បញ្ជា រន្ធ មិនមែន ជា ម៉ូន នឹង ត្រូវ បានផ្តល់ នៅ កន្លែង ។ រន្ធ មិន មែន ជា រៀង រហ័ស ដែល មិន ត្រឹមត្រូវ នៅ លើ ផ្នែក ផ្លូវ ពិសេស ជា រហ័ស ឬ បន្ទាត់ យឺត ។ សម្អាត បរិស្ថាន ចរាចរ ផ្លូវ ។ បន្ត ប្រសើរ ការ គ្រប់គ្រង ការ រៀបចំ មិន ត្រឹមត្រូវ (កែប្រែ) នៃ អ៊ីស្រាអែល និង កណ្ដាល "ចំណុច រហ័ស និង ម៉ូឌុល អ៊ីស្រាអែល" ហើយ រចនា សម្ព័ន្ធ នៃ ការ បញ្ជាក់ ទំនាក់ទំនង មិន ត្រឹមត្រូវ (កែប្រែ) នៃ អចិន្ត្រៃយ៍ និង សម័យ "ចំណុច រហ័ស" ។ គំរូ ពិបាក បញ្ឈប់ លើ រង្វង់ ខាង លើ ដែល មាន ធ្ងន់ធ្ងន់ធ្ងរ ក្នុង ផ្ទៃ ទីក្រុង មេ ។ រន្ធ អចិន្ត្រៃយ៍ មួយ ដែល បាន បញ្ចប់ (បាន កែប្រែ) រង្វង់ ត្រីសែល ផ្នែក បួន និង "ម៉ូឌ័រ អ៊ីមែល ប៊ូតុង កម្រិត ខាង ឆ្វេង" ដែល លើក សំណុំ ស្តង់ដារ នឹង ត្រូវ បាន ចាប់ផ្ដើម ហើយ មួយ នឹង ត្រូវ បាន លុប ដោយ យោង ទៅ តាម ស្តង់ដារ ការ ផ្ដល់ នូវ ច្បាប់ ចរាចរ ផ្លូវ ។ ត្រួត ពិនិត្យ មើល រន្ធ អ៊ីស្រាអែល ដោយ សេវា សំបុត្រ ។ ការ ផ្នែក បញ្ចប់ និង "ចងងង បង ភ្នែក" បង្ហាត់ បង្ហាត់ បង្រៀន ដើម្បី អនុញ្ញាត ភារកិច្ច ចម្បង របស់ ពួក គេ ដោយ ធម្មតា ការ បង្ហាត់ សុវត្ថិភាព ។ ហើយ ទទួល បាន បន្សំ នៃ ការ អប់រំ និង សំខាន់ ។ បង្កើន ការ គ្រប់គ្រង សាកល្បង នៃ ផ្លូវ ចម្បង និង ចម្រៀង ។ ផ្លូវ និង ផ្លូវ ខាង ក្រោយ ក្នុង ផ្ទៃ បណ្ដាញ ផ្ទៃ ខាងក្រៅ ផ្នែក មេ, កម្រិត ពន្យល់ និង រន្ធ អចិន្ត្រៃយ៍ បង្ហាត់ បង្រៀន អ្នក ដែល ប្រមូល រង និង ថ្នាក់ តាម បំណង និង ស្តង់ដារ ឥរិយាបថ របស់ ពួក គេ ។ ការ រត់ ចៃដន្យ និង ការ ដាក់ ចៃដន្យ និង បន្ថយ បែបផែន នៅ លើ ចរាចរ ផ្លូវ ។

កម្រិត សំណួរ ទាំងអស់ នៅ ក្នុង ផ្ទៃ ខាង ត្បូង បាន បង្កើន កិច្ចការ បញ្ចប់ ការ បំបាត់ បញ្ជា ហើយ បន្ត ការ ស្វែងរក និង ការ សាកល្បង នៃ ការ កញ្ចប់ ចៃដន្យ និង ការ ដាក់ កញ្ចប់ រង្វាន់ ក្នុង ផ្នែក ផ្លូវ ។ ដើម្បី សារ ផ្ដល់ ការ លេង ពេញលេញ ទៅ កាន់ ប៉ូល និង ការ ពិនិត្យ លក្ខណៈ សម្បត្តិ របស់ រន្ធ ចល័ត និង ប៉ូល ប៉ូល ដែល បាន ម៉ោន ។ កម្រិត សំខាន់ នីមួយៗ នៅ ក្នុង ផ្ទៃ ខាង ត្បូង ប្រើ រន្ធ ចល័ត ចល័ត ដើម្បី ចាប់ យក រន្ធ ដែល បាន កោត ខ្លាំង ដោយ មិន ត្រឹមត្រូវ ផ្នែក ដែល មិន មែន នៅ ក្នុង ផ្នែក ដោយ យោង តាម លក្ខខណ្ឌ ។ ប្រព័ន្ធ ការ គ្រប់គ្រង សាកល្បង នឹង រៀបចំ ប៉ូល ដែល បាន ម៉ោន ដើម្បី ប៉ូល ប៉ូល ប៉ូល ប៉ះពាល់ នៅពេល ដែល រន្ធ ចល័ត មិន អាច បង្កប់ ចល័ត ។

ប្រសិនបើ រក ឃើញ សញ្ញា សម្រាំង មិន ត្រឹមត្រូវ នឹង ត្រូវ បាន បញ្ជាក់ ការ ជូនដំណឹង ហើយ រង្វាន់ ទាំងអស់ ដែល បាន កត់ នៅ ក្នុង បន្ទាត់ រហ័ស នឹង ត្រូវ បាន ដោះស្រាយ ហើយ ត្រូវ បាន សន្យា ។ បន្ត ធ្វើ ឲ្យ គាំង បង្កើន ការ គាំទ្រ នៅ លើ កន្លែង វិភាគ មិន ត្រឹមត្រូវ ។ បំបែក ល្អ និង អនុញ្ញាត កញ្ចប់ ដែន កំណត់ ពេល សម្រាប់ ទំហំ កញ្ចប់ ទំនេរ ដើម្បី បង្កើន ភាព លិបិក្រម របស់ ពួកវា ។ ទំហំ វិភាគ បណ្ដោះ អាសន្ន នៃ ៣ នាទី ។ ១៥ នាទី និង ១ ម៉ោង នឹង ត្រូវ បាន បន្ត សម្រាប់ ផ្នែក ដែល មាន សំនួរ កម្លាំង ដើម្បី ដោះស្រាយ បញ្ហា នៃ បញ្ហា សកម្ម ក្នុង សហគមន៍ ចាស់ ។ ទំហំ កញ្ចប់ Tidal នឹង ត្រូវ បាន ដាក់ ជុំវិញ សហគមន៍ ដើម្បី អតិបរមា ការ កញ្ចប់ នៃ រង្វង់ នៅ ក្នុង សហគមន៍ ចាស់ៗ និង បន្ថយ បែបផែន នៅ លើ ផ្លូវ ផ្លូវ ។ នៅ ពេល រន្ធ ម៉ូន ជួប ប្រទះ សញ្ញា "ការផ្អាក មនុស្ស" បន្ត បន្ដ ផ្នែក រ៉ូដ ដើម្បី ផ្ដល់ ផ្លូវ ទៅ កាន់ ស៊ីbra ដែល ផ្លាស់ប្ដូរ រន្ធ ។ សមត្ថភាព វិនិច្ឆ័យ ខាងមុខ ការ ផ្លាស់ប្ដូរ ។

នៅពេល ដែល អ្នក ចូលរួម និង រន្ធ មិន មែន ជា រៀង រហូត ពួក វា នឹង យឺត បញ្ឈប់ និង ផ្ដល់ វិធី មុន ។ អ្នក ចូលរួម និង រន្ធ មិន មែន ជា រៀង រហូត គួរ តែ បន្ថយ សមត្ថភាព លើ ផ្លូវ ខាងក្រៅ នៅ ពេល ផ្លាស់ប្ដូរ ជម្រះ និង បញ្ជូន រហ័ស នៅ ពេល រហ័ស ផ្ដល់ វិធី ។ ដូច្នេះ អាច យក ភាព ត្រឹមត្រូវ រវាង មនុស្ស និង រហ័ស និង ស្ថានភាព រួម បញ្ចូល ច្បាប់ ដែល មាន សុវត្ថិភាព ។ បរិស្ថាន ចរាចរ សុវត្ថិភាព និង លំដាប់ ។ ផ្នែក ទទេ នឹង រត់ នៅ លើ បន្ទាត់ ខាង ស្ដាំ បំផុត នៃ ផ្លូវ ដើម្បី ស្តង់ដារ លំដាប់ បញ្ជា កាត បិទ និង កាត បណ្ដាញ បណ្ដាញ គួរ តែ សកម្ម ចំពោះ អ្នក ចូលរួម និង រន្ធ មិន មែន ទេ ។ កុំ បញ្ឈប់ លើ ផ្លូវ ដោយ ចង់ ។ នៅ ពេល បញ្ជូន និង ឆ្លង ចេញ ផ្សាយ រ៉ូស គួរ តែ ដឹក នាំ ក្នុង បន្ទះ ពិសេស ។

នៅ ពេល ប្ដូរ និង ផ្លាស់ប្ដូរ បន្ទាត់ នៅ ប្រទេស វា គួរ តែ ប្ដូរ តាម បន្ទាត់ ក្រឡាចត្រង្គ ដែល បាន សម្គាល់ ។ នៅពេល មាន រន្ធ ច្រើន នៅ ក្នុង ប្រកាស និង ចរាចរ យឺត វា គួរ តែ រង់ចាំ នៅ ខាងក្រៅ បន្ទាត់ បញ្ហា ដើម្បី ការពារ ការ កម្លាំង នៅ ក្នុង បញ្ចូល ។ អ្នក របាយការណ៍ Ren Xueguang ។