L'émergence des voitures partagées et comment l'industrie du stationnement traitera l'impact-Tigerwong Tech

Le marché du stationnement domestique devient de plus en plus grand, et il est urgent de résoudre le problème du stationnement. Récemment, le marché du partage a lancé une nouvelle voiture de partage de produits, ce qui a un grand impact sur l'industrie du stationnement. Il y a certains changements dans la gestion du stationnement, et il y aura des menaces, mais ce sera aussi une opportunité, une opportunité pour l'industrie du stationnement. I. Menace: le marché du stationnement complet brisera à nouveau le schéma. Aujourd'hui et à l'avenir, le marché du stationnement deviendra de plus en plus grand, et le marché des services de voiture après le stationnement sera très large.

En surface, on dirait un marché de taxis. Le parking a besoin de stationnement et les usagers ont besoin de places de stationnement. Il s'agit d'une demande à double sens. Ce que les produits de stationnement doivent faire, c'est fournir aux deux parties une plate-forme pour la libération des informations, le paiement des transactions et l'évaluation du crédit. Cependant, il y a différents endroits. Premièrement, l'offre de parking est inférieure à la demande des utilisateurs, en particulier la place de parking du grand centre commercial. Dès lors, le parking occupe la puissance de premier plan du marché et ne se tiendra pas au même endroit que les usagers. En conséquence, de nombreux parkings n'utiliseront pas activement l'application de stationnement.

La propriété du droit de gestion du stationnement est complexe. Le parking de la ville ou de la communauté a généralement la propriété du bâtiment, et la société immobilière ou d'autres sociétés tierces peuvent louer le droit d'utilisation. Le gouvernement local est propriétaire de parkings en bordure de route, mais il les louera à des entreprises tierces ou à des particuliers. Cela conduit au coût élevé de la coopération dans le parking. Il est difficile de collecter des données sur les places de stationnement, car de nombreux anciens parkings urbains n'ont pas de système de gestion des espaces de stationnement et ne peuvent pas faire de statistiques en temps réel sur les places de stationnement, et les parkings avec système de surveillance ne sont pas nécessairement disposés à fournir leurs propres données aux fabricants d'applications de stationnement.

Le parking en bordure de route ne dispose d'aucun équipement matériel pour compter l'espace de stationnement en temps réel, et le personnel de service n'achètera pas le système de surveillance des espaces de stationnement de sa propre poche. Cependant, en raison de la grande mobilité des gestionnaires de parkings et de la faible qualité globale, il est difficile de devenir une source d'information précise. II. Des opportunités: le marché du stationnement va fleurir à nouveau. Maintenant, il existe de nombreux produits de stationnement sur le marché. Chaque produit a des préoccupations différentes, des sources de données et des méthodes différentes, mais il n'y a pas de super boss sur le marché, ni même un type de patron. En fait, l'acquisition d'informations sur le stationnement a également une excellente relation avec le soutien des gouvernements locaux. Il existe de grandes barrières urbaines et ne coopèrent qu'avec le gouvernement municipal de Shenzhen pour servir le marché local. Ce type de situation de marché a plus d'avantages que d'inconvénients.

L'inconvénient est qu'il est difficile d'entrer dans ces villes avec des applications de stationnement en peu de temps. L'avantage est que vous pouvez être assuré de faire du bon travail sur le marché local et d'entrer rapidement dans les villes non développées en même temps. Trois, perspectives: comment sera le développement de l'industrie du stationnement à l'avenir? 1. À travers la dernière classe ouverte WeChat, WeChat a déjà mentionné que WeChat est susceptible de lancer le numéro de candidature. Même s'il n'y a pas de numéro de demande, une unionID a été lancée. Les développeurs associeront leur propre unionID au compte officiel WeChat, et chaque utilisateur obtiendra un UnionID unique. Cela permet aux données utilisateur d'être interconnectées dans APP et compte officiel, et de mieux s'intégrer à l'Internet mobile. 2. La coopération avec les fabricants de matériel est indissociable des données des applications de stationnement, ou l'essentiel est des informations précises et en temps réel sur les parkings et les places de stationnement.

La source de ces données doit être l'équipement matériel. Si vous ne faites pas votre propre équipement de parking intelligent, pouvez-vous coopérer avec les principaux fabricants de matériel de stationnement pour attirer les fabricants de matériel pour coopérer avec un grand nombre d'informations utilisateur APP, mettre à niveau l'ancien système de stationnement qui a été vendu, développer un nouveau système avec interaction de données, Et fournir l'interface de données du système de stationnement à l'aire de stationnement. 3. Accroître la coopération gouvernementale, fournir des solutions de stationnement en coopérant avec les activités gouvernementales à grande échelle, disperser le stationnement des hôpitaux aux communautés environnantes et renforcer la coopération avec le gouvernement. Après une coopération approfondie, si nous pouvons utiliser un grand nombre de caméras HD déployées sur la route par le système de gestion du trafic ou le système de sécurité publique pour surveiller les données de l'espace de stationnement en bord de route en temps réel. Avec l'augmentation du marché du partage, des places de stationnement partagées apparaîtront également à l'avenir. Bien que le partage soit un moyen de résoudre le problème du stationnement, il pose également des problèmes de gestion, qui doivent également être pris en compte par le propriétaire.

L'équipementier parking Tigerwong se concentre sur les équipements de stationnement depuis de nombreuses années! Si vous avez des questions sur le système de stationnement, bienvenue à consulter et communiquer.