Wie man ein handgemachtes intelligentes Parksystem herstellt

Ein intelligentes Parksystem erfordert eine moderne, intelligente Infrastruktur, die auf die Bedürfnisse der Menschen eingeht. Die Infrastruktur eines Parksystems, das den Bedürfnissen der Fahrer dient, ist besser als das derzeitige System.

Bei so vielen komplexen Regeln rund um das Parken ist es für Autofahrer leicht, einfache Fehler zu machen. Intelligente Parkmanagementsysteme sind in der Lage, dem Fahrer ein Höchstmaß an Komfort zu bieten. Das Papier schlägt ein Web-App-System namens Park Easy vor, das auf der Verwendung von Smartphones, Sensorüberwachungstechniken und Kameras basiert, die Sensoren verwenden, um Fotos aufzunehmen, die die Belegung von in der Nähe geparkten Autos zeigen.

Zur Suche nach freien und freien Parkplätzen wird ein intelligentes intelligentes Parksystem vorgeschlagen [1]. Das vorgeschlagene Web-App-System mit dem Namen Park Easy weist einem bestimmten Fahrer den verfügbaren Parkplatz zu, parkt sein Fahrzeug, erneuert die Platzverfügbarkeit beim Verlassen des Fahrzeugs und berechnet die fällige Gebühr. Das System ermöglicht wichtige Techniken, um potenzielle Engpässe und Routen zu städtischen Parkplätzen bereitzustellen, und hilft, die Fahrzeugbelegung vor Ort in Echtzeit vorherzusagen und aufzuzeichnen.

In einem intelligenten oder intelligenten Parksystem haben Benutzer Zugriff auf Daten, um die Verfügbarkeit eines Parkplatzes zu ermitteln und mit ihrem Mobiltelefon zu bezahlen. Die Erkennung von Parkplätzen wird durch eine im Parkplatz installierte Erdspule ermöglicht, die das Ein- und Ausfahren von Autos erkennt und das Signal an das Backend sendet, um Zahlungsvorgänge zu automatisieren. Sobald Autofahrer wissen, wie sie einen freien Parkplatz finden, wenn sie direkt vor ihrem Ziel stehen und suchen, schaltet das gesamte System von chaotisch auf intelligent um.

1997 startete Carlos Galli das Projekt Parkpiu, ein automatisiertes Parksystem für Autos, das auf Synergien zwischen Carlo Galli, Simone Zappa und Maurizio Savio basiert. Die Grundidee und der Mechanismus besteht darin, ein mehrstufiges Parksystem mit kartesischen Koordinaten zu schaffen. Durch Rückwärtsfahren und Anpassen der Geschwindigkeit können Autos in einem bestimmten Bereich geparkt werden.

Ziel des Projekts Parkpiu war es, Probleme und Herausforderungen bei der Entwicklung des Systems zu identifizieren und mit dem automatisierten Selbstparksystem Firebird IV einen Prototypen zu implementieren. Automatisches Parksystem bietet unabhängiges Parken für Autos auf zwei Ebenen nebeneinander.

Die Grundidee und der Mechanismus für ein mehrstöckiges Parksystem besteht darin, dass die bereitgestellten Lebensmittel sicher und zugänglich sind, während das Risiko für das System minimiert wird, wie der automatisierte Mikroprozessor demonstriert, der das System steuert (BDP-3, 6 BDP, BDP-BDP ). Bietet eine Wandkunst zu Hause (da (c) cor) in einer Vielzahl von Themen, die in letzter Sekunde winzige Anpassungen an Ihrem Autogewicht vornehmen. Einstöckiges Parkhaus in Indien, beschloss Adhar Kashyap, das Projekt nicht mit Ihrem öffentlichen oder privaten Auto zu starten, sondern im Untergeschoss eines unterirdischen Einkaufszentrums.

Weiches Textilfutter, Leichtbauweise für maximalen Komfort, beginnend mit der Aviditi-Telefonanwendung, vorverdrahteter Versand, Verfolgung leerer Anhänger, 72 "Schiebetür. Anleitung mit zwei Mustern, 28 mm und 35 mm Ornamente, Rosendekorationsset aus kaltem Porzellan. Lassen Sie Licht durch durchsichtige künstlerische Vorhänge, Treppen-Nasen-Anti-Rutsch-Streifen aus Aluminium, verstellbare medizinische Gehhilfen und knöchelbrechende Rollator-Stiefel.

Wir haben kürzlich das Giant TCR Advanced SL-0 Disc getestet und bestätigt, dass es ein atemberaubendes Fahrrad ist. Durch die Verwendung neuer hochmodularer Kohlefasern und aktualisierter Fertigungstechniken hat Giant das Rahmengewicht des Fahrrads von 765 g auf eine Gabel von 330 g reduziert und gleichzeitig die Rohrform und das Design geändert, um die Aerodynamik zu verbessern. Das Supersix EVO ist der leichteste Scheibenbremsrahmen, den Cannondale je gebaut hat und wiegt 866 g für die 56 cm Hi-Mod-Version.

Die Rennradwelt ist heutzutage von Aerodynamik besessen, und obwohl viele Menschen das Gefühl und die Handhabung eines leichten Fahrrads lieben, ist es ungefähr so ​​​​leicht wie wir. Auf den meisten Strecken schlagen Aero-Bikes Leichtgewichte, und es wurde unzählige Male bewiesen, dass leichtere Bikes etwas sind, dem nur wenige von uns widerstehen können, aber wenn Sie Leichtgewicht und Aero in einem Paket bekommen, umso besser.

Mit einem intelligenten Ansatz können wir beginnen, unsere Straßen effizienter zu nutzen, Staus und Umweltverschmutzung zu reduzieren und viele der Frustrationen zu lindern, die mit der Umgehung unserer stark befahrenen Straßen verbunden sind. Innovationen können auch das gesamte Parksystem sicherer und effizienter machen. Zum Beispiel können Autos signalisieren, wenn sie einen Ort betreten, sodass der Fahrer eine fundierte Entscheidung über das Parken treffen kann.

Es gibt vier Kameras an der Karosserie, den Front-, Rück- und Außenspiegeln. Das System wandelt das Videomaterial der Kameras in ein zusammengesetztes virtuelles Bild aus der Vogelperspektive um.

Rostige Scheunentorriegel bestehen aus robustem Edelstahl 304 und pulverbeschichtetem Edelstahl, und alle vier Ecken haben Löcher zum einfachen Aufhängen. Lederförmige Ohrringe, wasserdichte CMOS-Rückfahrkamera, Nachtsicht-Einparksystem, Beweis dafür, dass es zum Beispiel auf Pflanzgefäßen verwendet werden kann, und eine tolle Stand-up-Schönheit (hinzugefügt 24.10.2002, Rückseite c) Copyright Artcowberry 2019 .